AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Hillman Super Minx

2008-12-21T09:11:04Z

Petro:

{{malli|
nimi = Hillman Super Minx|
kuva = |
valmistaja = [[Rootes|Rootes Group]]|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1966]]|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan|saloon]] 5-ovinen [[Station wagon|estate]] 2-ovinen avo|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1592–1725 cm3|
teho = -|
päästöt = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = >20 000mk|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Rootes Arrow]]|
samaaluokkaa = [[Hillman Minx]]
}}

'''Hillman Super Minx''' oli [[auto]] jota valmisti [[United Kingdom|British]] [[Rootes Group]]. Se oli hieman isompi kuin [[Hillman Minx]], ajalta jolloin pitkäaikainen Minx nimilaatta laitettiin "[[Rootes Audax|Audax]]" sarjaan. (Minx malli kävi läpi useita suuria muutoksia historiansa aikana)

Vuonna 1961 esitelty, Super Minx antoi [[Rootes Group|Rootes]], ja osittain sen [[Hillman]] [[merkki]], laajemman alan perheautoluokasta. On ajateltu että Super Minx suunniteltiin korvaamaan alunperin Minx mallin, eikä laajentamaan sitä, normaali Minxiä, mutta sen huomattiin olevan liian suuri tähän tarkoitukseen.

Super Minx omasi saman 1592 cc moottorin jota käytettiin jo Hillman Minxissä. Moottorin kapasiteettiä kasvatettiin 1725 cc vuodelle 1965. (Isompi moottori eli yli Super Minx mallin, tullakseen käytetyksi myös myöhemmissä malleissa)

==Mitat==
 pituus = 165 in (4191 mm))
 leveys = 62.8 in (1595 mm)
 korkeus = 58 in (1473 mm)
 paino = 2,239 lb (1,016 kg) (saloon) 2,368 lb (1,074 kg) (estate)
 akseliväli = 101 in (2565 mm)
 akselileveys = 52 in
 polttoainesäiliö = 10.5 imp gal (48 L/13 US gal)

Vuonna 1964 Super Minx sai kasvojenkohotuksen, ja "wrap-around" takalasi antoi tietä uudelle "[[six-light]]" designia olevalle, takaovien ylimääräisten lasien kanssa.

 
==Sisarmallit==
Toisinkuin Hillman ja Singer versiot, Super Minx perustui Humber Sceptre:en, joka säilytti panoraama "wrap-around" takaikkunansa kunnes malli poistui tuottanosta. Humberin tapauksessa 1967, Hillman Hunter perustainen menestyjä.
Kuten monet muut Rootes tuotteet, mukaanlukien Minx; Super Minx oli yksi niin sanotun "badge engineering" sarjan malli, jota myytiin monella eri merkillä.

Autot erosivat toisistaan monella eri tapaa. Singer sijoittui hieman Hillmannin yläpuolelle ja sai sellaisia hienouksia kuten tupla-ajovalot. Humber malliston yläpäässä, kuten sen jo aikasemminkin tuttu linja oli.

Oli myös Singer versio pienemmästä Minxistä. [[Singer Gazelle]]) mutta ei samanlaista humber versiota, joka olisi ollut epätavallisen pieni Humber merkille; toisaalla oli urheilullinen [[Sunbeam Car Company|Sunbeam]] versio Minxistä, [[Sunbeam Rapier]]) mutta ei Sunbeam versiota Super Minxistä.

Monia erilaisia variaatoita Singer Voguesta valmisti [[Rootes Australia]], vuodesta 1963 vuoteen 1966. '''Humber Vogue''' ja Humber Vogue Sports malleinakin. <ref></ref>

 

==Korvaaja==
Super Minx ja sen rinnakkaismallit korvasi [[Rootes Arrow]] mallisto kun Hillman Hunter ja Singer Vogue esiteltiin [[London Motor Show]]:ssa lokakuussa 1966.

==Lähteet==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Super_Minx
*BritishCars, Culshaw, Horrobin; Complete Catalogue of British Cars,1974 Lontoo ISBN 0-333-16689-2
*http://hometown.aol.com/crooksnipe/humberausthistory.html Australian Humber History page from Enthusiasts Group Of NSW website - Retrieved on 18/6/08
==Linkit==
{{commonscat|Rootes vehicles}}
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/ The Rootes-Chrysler site]
* [http://www.geocities.com/tazydevilbear/hmhumbervogue.html Humber Vogue Mk2 image - Retrieved on 18/6/2008]

[[Category:Hillman|Super Minx]]
[[Category:Takavetoiset]]
[[Category:Sedan]]
[[Category:Station wagons]]
[[Category:1961]]

[[sv:Hillman Super Minx]]

Hillman Super Minx

2008-12-21T09:09:20Z

Petro:

{{malli|
nimi = Hillman Super Minx|
kuva = |
valmistaja = [[Rootes|Rootes Group]]|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1966]]|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan|saloon]] 5-ovinen [[Station wagon|estate]] 2-ovinen avo|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1592–1725 cm3|
teho = -|
päästöt = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = >20 000mk|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Rootes Arrow]]|
samaaluokkaa = [[Hillman Minx]]
}}

'''Hillman Super Minx''' oli [[auto]] jota valmisti [[United Kingdom|British]] [[Rootes Group]]. Se oli hieman isompi kuin [[Hillman Minx]], ajalta jolloin pitkäaikainen Minx nimilaatta laitettiin "[[Rootes Audax|Audax]]" sarjaan. (Minx malli kävi läpi useita suuria muutoksia historiansa aikana)

Vuonna 1961 esitelty, Super Minx antoi [[Rootes Group|Rootes]], ja osittain sen [[Hillman]] [[merkki]], laajemman alan perheautoluokasta. On ajateltu että Super Minx suunniteltiin korvaamaan alunperin Minx mallin, eikä laajentamaan sitä, normaali Minxiä, mutta sen huomattiin olevan liian suuri tähän tarkoitukseen.

Super Minx omasi saman 1592 cc moottorin jota käytettiin jo Hillman Minxissä. Moottorin kapasiteettiä kasvatettiin 1725 cc vuodelle 1965. (Isompi moottori eli yli Super Minx mallin, tullakseen käytetyksi myös myöhemmissä malleissa)

==Mitat==
 pituus = 165 in (4191 mm))
 leveys = 62.8 in (1595 mm)
 korkeus = 58 in (1473 mm)
 paino = 2,239 lb (1,016 kg) (saloon) 2,368 lb (1,074 kg) (estate)
 akseliväli = 101 in (2565 mm)
 akselileveys = {{Auto in|52|0}}|
 polttoainesäiliö = 10.5 imp gal (48 L/13 US gal)

Vuonna 1964 Super Minx sai kasvojenkohotuksen, ja "wrap-around" takalasi antoi tietä uudelle "[[six-light]]" designia olevalle, takaovien ylimääräisten lasien kanssa.

 
==Sisarmallit==
Toisinkuin Hillman ja Singer versiot, Super Minx perustui Humber Sceptre:en, joka säilytti panoraama "wrap-around" takaikkunansa kunnes malli poistui tuottanosta. Humberin tapauksessa 1967, Hillman Hunter perustainen menestyjä.
Kuten monet muut Rootes tuotteet, mukaanlukien Minx; Super Minx oli yksi niin sanotun "badge engineering" sarjan malli, jota myytiin monella eri merkillä.

Autot erosivat toisistaan monella eri tapaa. Singer sijoittui hieman Hillmannin yläpuolelle ja sai sellaisia hienouksia kuten tupla-ajovalot. Humber malliston yläpäässä, kuten sen jo aikasemminkin tuttu linja oli.

Oli myös Singer versio pienemmästä Minxistä. [[Singer Gazelle]]) mutta ei samanlaista humber versiota, joka olisi ollut epätavallisen pieni Humber merkille; toisaalla oli urheilullinen [[Sunbeam Car Company|Sunbeam]] versio Minxistä, [[Sunbeam Rapier]]) mutta ei Sunbeam versiota Super Minxistä.

Monia erilaisia variaatoita Singer Voguesta valmisti [[Rootes Australia]], vuodesta 1963 vuoteen 1966. '''Humber Vogue''' ja Humber Vogue Sports malleinakin. <ref></ref>

 

==Korvaaja==
Super Minx ja sen rinnakkaismallit korvasi [[Rootes Arrow]] mallisto kun Hillman Hunter ja Singer Vogue esiteltiin [[London Motor Show]]:ssa lokakuussa 1966.

==Lähteet==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Super_Minx
*BritishCars, Culshaw, Horrobin; Complete Catalogue of British Cars,1974 Lontoo ISBN 0-333-16689-2
*http://hometown.aol.com/crooksnipe/humberausthistory.html Australian Humber History page from Enthusiasts Group Of NSW website - Retrieved on 18/6/08
==Linkit==
{{commonscat|Rootes vehicles}}
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/ The Rootes-Chrysler site]
* [http://www.geocities.com/tazydevilbear/hmhumbervogue.html Humber Vogue Mk2 image - Retrieved on 18/6/2008]

[[Category:Hillman autot|Super Minx]]
[[Category:Rear wheel drive vehicles]]
[[Category:Sedans]]
[[Category:Station wagons]]
[[Category:1960s automobiles]]
[[Category:Vehicles introduced in 1961]]

[[sv:Hillman Super Minx]]

Hillman Super Minx

2008-12-21T08:52:22Z

Petro:

{{malli|
nimi = Hillman Super Minx|
kuva = |
valmistaja = [[Rootes|Rootes Group]]|
valmistusmaa = Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1961]]–[[1966]]|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan|saloon]] 5-ovinen [[Station wagon|estate]] 2-ovinen
avo|
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 1592–1725 cm3|
teho = -|
päästöt = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = >20 000mk|
edeltäjä = -|
seuraaja = [[Rootes Arrow]]|
samaaluokkaa = [[Hillman Minx]]
}}

'''Hillman Super Minx''' oli [[auto]] jota valmisti [[United Kingdom|British]] [[Rootes Group]]. Se oli hieman isompi kuin [[Hillman Minx]], ajalta jolloin pitkäaikainen Minx nimilaatta laitettiin "[[Rootes Audax|Audax]]" sarjaan. (Minx malli kävi läpi useita suuria muutoksia historiansa aikana)

Vuonna 1961 esitelty, Super Minx antoi [[Rootes Group|Rootes]], ja osittain sen [[Hillman]] [[merkki]], laajemman alan perheautoluokasta. On ajateltu että Super Minx suunniteltiin korvaamaan alunperin Minx mallin, eikä laajentamaan sitä, normaali Minxiä, mutta sen huomattiin olevan liian suuri tähän tarkoitukseen.<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |vuosi=1974 |julkaisija=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>

Super Minx omasi saman 1592 cc moottorin jota käytettiin jo Hillman Minxissä. Moottorin kapasiteettiä kasvatettiin 1725 cc vuodelle 1965. (Isompi moottori eli yli Super Minx mallin, tullakseen käytetyksi myös myöhemmissä malleissa)

==Mitat==
pituus = {{Auto in|165|0}})|
leveys = {{Auto in|62.8|0}}|
korkeus = {{Auto in|58|0}}|
paino = {{Auto lb|2239|0}} (saloon) {{Auto lb|2368|0}} (estate)|
akseliväli = {{Auto in|101|0}}|
akselileveys = {{Auto in|52|0}}|
polttoainesäiliö = {{Convert|10.5|impgal|L usgal|0|abbr=on}}|
<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |year=1974 |publisher=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>

[[Image:Singer Vogue Estate License plate 1965.jpg|thumb|left|The car was also available as an estate car, shown here in Singer Vogue guise]]
Vuonna 1964 Super Minx sai kasvojenkohotuksen, ja "wrap-around" takalasi antoi tietä uudelle "[[six-light]]" designia olevalle, takaovien ylimääräisten lasien kanssa.

 
==Sisarmallit==
[[Image:SingerVogue.jpg|thumb|left|Singer Vogue jälkeen 1964 kasvojenkohotuksen joka toi mukanaan uuden "[[six-light]]" tyyppisen takalasin]]
[[Image:Humber Sceptre (Audax era).jpg|thumb|left|Unlike the Hillman and Singer versions, the Super Minx based Humber Sceptre (shown here in its final form) retained the panoramic wrap-around rear window till the model was replaced, in the Humber's case in 1967, by a Hillman Hunter based successor]]
Like many other Rootes products including the Minx, the Super Minx was one of a [[badge engineering|badge-engineered]] series of models, sold under various marques.

The cars differed in subtle ways, with the Singer being positioned slightly above the Hillman and gaining such extras as quad [[automotive lighting|headlights]], and the Humber topping the range, commensurate with Humber's traditional role as a producer of upmarket and luxury models. The styling of the Sceptre (as well as the Vogue) somewhat recalled previous, larger Humbers.

There was a Singer variant of the smaller Minx as well (the [[Singer Gazelle]]) but no equivalent Humber version of the Minx, which would have been uncharacteristically small for the Humber marque; conversely there was a sporty [[Sunbeam Car Company|Sunbeam]] version of the Minx (the [[Sunbeam Rapier]]) but no Sunbeam version of the Super Minx.

A variant of the Singer Vogue was produced by the [[Rootes Australia]] from 1963 to 1966 as the '''Humber Vogue''' and Humber Vogue Sports. <ref>http://hometown.aol.com/crooksnipe/humberausthistory.html Australian Humber History page from Enthusiasts Group Of NSW website - Retrieved on 18/6/08</ref>

 

==Korvaaja==
Super Minx ja sen rinnakkaismallit korvasi [[Rootes Arrow]] mallisto kun Hillman Hunter ja Singer Vogue esiteltiin [[London Motor Show]]:ssa lokakuussa 1966.

==Lähteet==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Super_Minx

==Linkit==
{{commonscat|Rootes vehicles}}
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/ The Rootes-Chrysler site]
* [http://www.geocities.com/tazydevilbear/hmhumbervogue.html Humber Vogue Mk2 image - Retrieved on 18/6/2008]

[[Category:Hillman autot|Super Minx]]
[[Category:Rear wheel drive vehicles]]
[[Category:Sedans]]
[[Category:Station wagons]]
[[Category:1960s automobiles]]
[[Category:Vehicles introduced in 1961]]

[[sv:Hillman Super Minx]]

Hillman Super Minx

2008-12-21T08:38:01Z

Petro:

{{Malli
kuva = [[Image:MHV Hillman Minx SeriesIII 01.jpg|250px|]] ''Hillman Super Minx (vuoteen 1964 kasvojenkohotus)''
nimi = Hillman Super Minx
valmistaja = [[Rootes|Rootes Group]]
tuotanto = 1961–66
edeltäjä =
seuraaja = [[Rootes Arrow]]
luokka = 4-ovinen [[sedan (auto)|saloon]] 5-ovinen [[Station wagon|estate]] 2-ovinen
avo
iskutilavuus = 1592 cc [[suora-4]] 1725 cc [[suora-4]]
vaihteisto = 4-vaihteinen manuaali
samaaluokkaa = [[Hillman Minx]] See article for [[badge engineering|badge-engineered]] variants
polttoainesäiliö = {{Convert|10.5|impgal|L usgal|0|abbr=on}}
}}
pituus = {{Auto in|165|0}})
leveys = {{Auto in|62.8|0}}
korkeus = {{Auto in|58|0}}
paino = {{Auto lb|2239|0}} (saloon) {{Auto lb|2368|0}} (estate)
akseliväli = {{Auto in|101|0}}
track = {{Auto in|52|0}}
<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |year=1974 |publisher=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>
'''Hillman Super Minx''' oli [[auto]] jota valmisti [[United Kingdom|British]] [[Rootes Group]]. Se oli hieman isompi kuin [[Hillman Minx]], ajalta jolloin pitkäaikainen Minx nimilaatta laitettiin "[[Rootes Audax|Audax]]" sarjaan. (Minx malli kävi läpi useita suuria muutoksia historiansa aikana)

Vuonna 1961 esitelty, Super Minx antoi [[Rootes Group|Rootes]], ja osittain sen [[Hillman]] [[merkki]], laajemman alan perheautoluokasta. On ajateltu että Super Minx suunniteltiin korvaamaan alunperin Minx mallin, eikä laajentamaan sitä, normaali Minxiä, mutta sen huomattiin olevan liian suuri tähän tarkoitukseen.<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |vuosi=1974 |julkaisija=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>

Super Minx omasi saman 1592 cc moottorin jota käytettiin jo Hillman Minxissä. Moottorin kapasiteettiä kasvatettiin 1725 cc vuodelle 1965. (Isompi moottori eli yli Super Minx mallin, tullakseen käytetyksi myös myöhemmissä malleissa)

[[Image:Singer Vogue Estate License plate 1965.jpg|thumb|left|The car was also available as an estate car, shown here in Singer Vogue guise]]
Vuonna 1964 Super Minx sai kasvojenkohotuksen, ja "wrap-around" takalasi antoi tietä uudelle "[[six-light]]" designia olevalle, takaovien ylimääräisten lasien kanssa.

 
==Sisarmallit==
[[Image:SingerVogue.jpg|thumb|left|Singer Vogue jälkeen 1964 kasvojenkohotuksen joka toi mukanaan uuden "[[six-light]]" tyyppisen takalasin]]
[[Image:Humber Sceptre (Audax era).jpg|thumb|left|Unlike the Hillman and Singer versions, the Super Minx based Humber Sceptre (shown here in its final form) retained the panoramic wrap-around rear window till the model was replaced, in the Humber's case in 1967, by a Hillman Hunter based successor]]
Like many other Rootes products including the Minx, the Super Minx was one of a [[badge engineering|badge-engineered]] series of models, sold under various marques.

The cars differed in subtle ways, with the Singer being positioned slightly above the Hillman and gaining such extras as quad [[automotive lighting|headlights]], and the Humber topping the range, commensurate with Humber's traditional role as a producer of upmarket and luxury models. The styling of the Sceptre (as well as the Vogue) somewhat recalled previous, larger Humbers.

There was a Singer variant of the smaller Minx as well (the [[Singer Gazelle]]) but no equivalent Humber version of the Minx, which would have been uncharacteristically small for the Humber marque; conversely there was a sporty [[Sunbeam Car Company|Sunbeam]] version of the Minx (the [[Sunbeam Rapier]]) but no Sunbeam version of the Super Minx.

A variant of the Singer Vogue was produced by the [[Rootes Australia]] from 1963 to 1966 as the '''Humber Vogue''' and Humber Vogue Sports. <ref>http://hometown.aol.com/crooksnipe/humberausthistory.html Australian Humber History page from Enthusiasts Group Of NSW website - Retrieved on 18/6/08</ref>

 

==Korvaaja==
Super Minx ja sen rinnakkaismallit korvasi [[Rootes Arrow]] mallisto kun Hillman Hunter ja Singer Vogue esiteltiin [[London Motor Show]]:ssa lokakuussa 1966.

==Lähteet==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Super_Minx

==Linkit==
{{commonscat|Rootes vehicles}}
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/ The Rootes-Chrysler site]
* [http://www.geocities.com/tazydevilbear/hmhumbervogue.html Humber Vogue Mk2 image - Retrieved on 18/6/2008]

[[Category:Hillman autot|Super Minx]]
[[Category:Rear wheel drive vehicles]]
[[Category:Sedans]]
[[Category:Station wagons]]
[[Category:1960s automobiles]]
[[Category:Vehicles introduced in 1961]]

[[sv:Hillman Super Minx]]

Hillman Super Minx

2008-12-21T08:07:18Z

Petro:

__NOTOC__
{{Infobox Automobile
| image = [[Image:MHV Hillman Minx SeriesIII 01.jpg|250px|]] ''Hillman Super Minx (vuoteen 1964 kasvojenkohotus)''
| nimi = Hillman Super Minx
| valmistaja = [[Rootes|Rootes Group]]
| tuotanto = 1961–66
| edeltäjä =
| seuraaja = [[Rootes Arrow]]
| korimalli = 4-ovinen [[sedan (auto)|saloon]] 5-ovinen [[Station wagon|estate]] 2-ovinen
avo
| moottori = 1592 cc [[suora-4]] 1725 cc [[suora-4]]
| vaihteisto = 4-vaihteinen manuaali
| pituus = {{Auto in|165|0}})
| leveys = {{Auto in|62.8|0}}
| korkeus = {{Auto in|58|0}}
| paino = {{Auto lb|2239|0}} (saloon) {{Auto lb|2368|0}} (estate)
| akseliväli = {{Auto in|101|0}}<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |year=1974 |publisher=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>
| track = {{Auto in|52|0}}
| related = [[Hillman Minx]] See article for [[badge engineering|badge-engineered]] variants
| designer =
| polttoainesäiliö = {{Convert|10.5|impgal|L usgal|0|abbr=on}}
}}
'''Hillman Super Minx''' oli [[auto]] jota valmisti [[United Kingdom|British]] [[Rootes Group]]. Se oli hieman isompi kuin [[Hillman Minx]], ajalta jolloin pitkäaikainen Minx nimilaatta laitettiin "[[Rootes Audax|Audax]]" sarjaan. (Minx malli kävi läpi useita suuria muutoksia historiansa aikana)

Vuonna 1961 esitelty, Super Minx antoi [[Rootes Group|Rootes]], ja osittain sen [[Hillman]] [[merkki]], laajemman alan perheautoluokasta. On ajateltu että Super Minx suunniteltiin korvaamaan alunperin Minx mallin, eikä laajentamaan sitä, normaali Minxiä, mutta sen huomattiin olevan liian suuri tähän tarkoitukseen.<ref name=BritishCars>{{cite book |last=Culshaw |first= |authorlink= |coauthors=Horrobin |title=Complete Catalogue of British Cars |vuosi=1974 |julkaisija=Macmillan |location=London |id=ISBN 0-333-16689-2}}</ref>

Super Minx omasi saman 1592 cc moottorin jota käytettiin jo Hillman Minxissä. Moottorin kapasiteettiä kasvatettiin 1725 cc vuodelle 1965. (Isompi moottori eli yli Super Minx mallin, tullakseen käytetyksi myös myöhemmissä malleissa)

[[Image:Singer Vogue Estate License plate 1965.jpg|thumb|left|The car was also available as an estate car, shown here in Singer Vogue guise]]
Vuonna 1964 Super Minx sai kasvojenkohotuksen, ja "wrap-around" takalasi antoi tietä uudelle "[[six-light]]" designia olevalle, takaovien ylimääräisten lasien kanssa.

 
==Sisarmallit==
[[Image:SingerVogue.jpg|thumb|left|Singer Vogue jälkeen 1964 kasvojenkohotuksen joka toi mukanaan uuden "[[six-light]]" tyyppisen takalasin]]
[[Image:Humber Sceptre (Audax era).jpg|thumb|left|Unlike the Hillman and Singer versions, the Super Minx based Humber Sceptre (shown here in its final form) retained the panoramic wrap-around rear window till the model was replaced, in the Humber's case in 1967, by a Hillman Hunter based successor]]
Like many other Rootes products including the Minx, the Super Minx was one of a [[badge engineering|badge-engineered]] series of models, sold under various marques.

The cars differed in subtle ways, with the Singer being positioned slightly above the Hillman and gaining such extras as quad [[automotive lighting|headlights]], and the Humber topping the range, commensurate with Humber's traditional role as a producer of upmarket and luxury models. The styling of the Sceptre (as well as the Vogue) somewhat recalled previous, larger Humbers.

There was a Singer variant of the smaller Minx as well (the [[Singer Gazelle]]) but no equivalent Humber version of the Minx, which would have been uncharacteristically small for the Humber marque; conversely there was a sporty [[Sunbeam Car Company|Sunbeam]] version of the Minx (the [[Sunbeam Rapier]]) but no Sunbeam version of the Super Minx.

A variant of the Singer Vogue was produced by the [[Rootes Australia]] from 1963 to 1966 as the '''Humber Vogue''' and Humber Vogue Sports. <ref>http://hometown.aol.com/crooksnipe/humberausthistory.html Australian Humber History page from Enthusiasts Group Of NSW website - Retrieved on 18/6/08</ref>

 

==Korvaaja==
Super Minx ja sen rinnakkaismallit korvasi [[Rootes Arrow]] mallisto kun Hillman Hunter ja Singer Vogue esiteltiin [[London Motor Show]]:ssa lokakuussa 1966.

==Lähteet==
*http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Super_Minx

==Linkit==
{{commonscat|Rootes vehicles}}
* [http://www.rootes-chrysler.co.uk/ The Rootes-Chrysler site]
* [http://www.geocities.com/tazydevilbear/hmhumbervogue.html Humber Vogue Mk2 image - Retrieved on 18/6/2008]

[[Category:Hillman autot|Super Minx]]
[[Category:Rear wheel drive vehicles]]
[[Category:Sedans]]
[[Category:Station wagons]]
[[Category:1960s automobiles]]
[[Category:Vehicles introduced in 1961]]

[[sv:Hillman Super Minx]]

Hillman

2008-12-21T07:49:04Z

Petro: /* Mallit */

{{merkki|
nimi = Hillman|
kuva = |
perustusmaa = Iso-Britannia|
aloitus = 1907|
konserni = [[DaimlerChrysler]]|
valmistusmäärä = |
tilastosijainti = |
maahantuoja = |
suosituinmalli = }}

'''Hillman''' oli kuuluisa brittiläinen automerkki, jota valmisti [[Rootes Group]]. Yhtiö sijaitsi Ryton-on-Dunsmoressa lähellä Coventrya, Englannissa vuodet 1907-1976. Ennen vuotta 1907 yhtiö valmisti moottoripyöriä.

==Historia==
Alkuperäisen yhtiön perustivat William Hillman ja suunnittelija ja pääinsinööri Breton Louis Coatalen. Vuonna 1928
[[Humber]] osti yhtiön ja lopulta Rootes osti molemmat vuonna 1931. Hillmannista tuli yhtiön päämerkki muita olivat Humber, [[Sunbeam]] ja [[Singer]]. Hillmannit muuttuivat Chrysler merkille sen jälkeen kun Chrysler oli ostanut Rootesin. Hillmannin Rytonin tehtaalla on tehty näihin päiviin asti erilaisia Peugeot malleja, mutta Peugeot on ilmoittanut että tuotanto loppuu siellä. Ranskalaisyhtiö omistaa yhä Hillman nimen.

== Mallit ==

* Hillman 40 hp 1907-1911
* Hillman 25 hp 1909-1913
* Hillman 12/15 1909-1913
* Hillman 9 hp 1913-1915
* Hillman 10 hp 1910
* Hillman 13/25 1914
* Hillman 11 1915-1926
* Hillman 10 hp Super Sports 1920-1922
* Hillman 14 1925-1930
* Hillman 20 1928-1931
* Hillman Vortic 1931-1932
* Hillman Wizzard 65/75 1931-1933
* [[Hillman Minx]] 1932-1966
* [[Hillman Super Minx]] 1961-1965
* Hillman 16/20 1934-1936
* Hillman Hawk 1936-1937
* Hillman 80 1936-1938
* Hillman 14 1938-1940
* [[Hillman Husky]] 1954-1963
* [[Hillman Imp]] 1963-1976
* [[Hillman Hunter]] 1966-1979
* [[Hillman Avenger]] 1970-1981

{{EnWikipedia|Hillman}}

[[Luokka:Hillman]]

Ram pickup

2008-12-21T07:45:04Z

Petro: /* Moottorit */

[[Kuva:Dodge RAM2500 pick-up black.jpg|250px|Dodge Ram|right]]
'''Dodge Ram''' on [[Dodge]]n täysikokoinen avolavamalli, jota on valmistettu vuodesta [[1981]] lähtien kolmen sukupolven verran. Lisäksi on pienempi [[Dodge Ram 50]] -malli.

== Sukupolvet ==

*[[Dodge Ram mk1]] ([[1981]]–[[1983]])
*[[Dodge Ram mk2]] ([[1994]]–[[2002]])
*[[Dodge Ram mk3]] ([[2002]]–)

== Painoluokat ==
Amerikkalaiset hyötyajoneuvot on yleensä luokiteltu kolmeen eri luokkaan jotka tässä tapauksessa ovat:
*1500
*2500
*3500
Lisäksi näistä on ollut saatavilla heavy-duty versiot jotka ovat yleensä lisänneet mm:ssa paripyörät, vahvemmat akselit, yms.

== Moottorit ==

*[[Slant-6]] 225 cid
*[[V8 318 cid]]
*[[V8 360 cid]]
*[[Cummins turbodiesel 5.9]]

== Vaihteistot ==
*4/5 vaihteinen manuaali
*3 vaihteinen 727 automaatti
*4 vaihteinen A518 Automaatti

== Lähteet ==

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram
{{Tynkä}}

[[Luokka:Dodge|Ram]]
[[Luokka:Mallit|Ram]]

Ram pickup

2008-12-21T07:42:25Z

Petro:

[[Kuva:Dodge RAM2500 pick-up black.jpg|250px|Dodge Ram|right]]
'''Dodge Ram''' on [[Dodge]]n täysikokoinen avolavamalli, jota on valmistettu vuodesta [[1981]] lähtien kolmen sukupolven verran. Lisäksi on pienempi [[Dodge Ram 50]] -malli.

== Sukupolvet ==

*[[Dodge Ram mk1]] ([[1981]]–[[1983]])
*[[Dodge Ram mk2]] ([[1994]]–[[2002]])
*[[Dodge Ram mk3]] ([[2002]]–)

== Painoluokat ==
Amerikkalaiset hyötyajoneuvot on yleensä luokiteltu kolmeen eri luokkaan jotka tässä tapauksessa ovat:
*1500
*2500
*3500
Lisäksi näistä on ollut saatavilla heavy-duty versiot jotka ovat yleensä lisänneet mm:ssa paripyörät, vahvemmat akselit, yms.

== Moottorit ==

*[[Slant-six 225]]
*[[V8 318 cid]]
*[[V8 360 cid]]
*[[Cummins turbodiesel 5.9]]

== Vaihteistot ==
*4/5 vaihteinen manuaali
*3 vaihteinen 727 automaatti
*4 vaihteinen A518 Automaatti

== Lähteet ==

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram
{{Tynkä}}

[[Luokka:Dodge|Ram]]
[[Luokka:Mallit|Ram]]

MAP

2008-04-05T13:47:21Z

Petro:

(Manifold Absolute Pressure) Imusarjan painesensori.
Anturin tarkoituksena on kertoa esimerkiksi polttoaineen suihkutusjärjestelmälle minkälainen alipaine/paine imusarjassa vallitsee. Tämä kertoo tietokoneelle minkälaisen kuormitustilanteen alaisena moottori kullakin hetkellä pyörii.

{{tynkä}}
[[Luokka:Tekniikka|MAP]]

EFI

2007-03-15T18:37:21Z

Petro:

'''EFI''' (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta.

Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille ([[TBI]] eli ''Throttle body injection'') ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin ([[MFI]] eli ''Multipoint Fuel Injection'').
Nykyisin käytetään myös ratkaisuja joissa polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan, niinkuin diesel koneissa on tehty jo pitemmän aikaa.
Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku.

== Katso myös ==

* [[Kaasutin]]
* [[MFI]]
* [[TBI]]

{{tynkä}}

[[Luokka:Lyhenteet]][[Luokka:Moottorit]]

Tasauspyörästö

2007-03-15T18:36:05Z

Petro: /* Tasauspyörästön lukon mekanismi */

[[Kuva:800px-Transmission diagram.JPG|thumb|300px|Tasauspyörästö auton taka-akselilla]]

'''Tasauspyörästö''' (engl. differential) on autoissa ja muissa pyörillä liikkuvissa laitteissa laite, joka koostuu hammasrattaista antaakseen yhtä paljon [[vääntö]]ä kummallekkin vetävälle [[pyörä]]lle, vaikka ne pyörisivätkin eri nopeutta. Tasauspyörästöä tarvitaan siksi, että auton samalla akselilla olevat pyörät pyörivät eri nopeutta kun autolla kaarretaan. Tavanomaisen tasauspyörästön heikkous on mahdollisuus toisen pyörän sutimiseen, jolloin vastakkainen pyörä ei pyöri. Autoissa, joissa sutimisen välttäminen on tärkeää, kuten kilpa-autoissa, käytetään [[tasauspyörästön lukko]]a.

Tasauspyörästö koostuu yleensä hammasratasmekanismista, jossa rengasratas saa [[nivelakseli]]lta pyörimisvoimaa, joka siiretään sivurattaille yleensä kahden vastakkaisen pienen hammaspyörän kautta. Pienet vastakkaiset hammasrattaat ovat kiinnitetty kehikkoon, joka on kiinni rengasrattaassa. Kun rengasratas ja kehikko pyörivät, pienet hammasrattaat pyörittävät sivurattaita.
Pienet rattaat pyörivät vapaasti oman akselinsa ympäri, kun jompikumpi sivurattaista kohtaa vastusta.

=== Tasauspyörästön lukon mekanismi ===
Joissain ajoneuvoissa, kuten mikroautoissa, vääntö jaetaan yksinkertaisesti tasan molemmille pyörille käyttäen yhtenäistä vetoakselia tai autoissa tasauspyörästön lukkoa. Tällainen järjestely toimii tarpeeksi hyvin, kun ajetaan suoraan eteenpäin, mutta vaihdettaessa suuntaa, ulomman pyörän täytyy kulkea pidempi matka kuin sisemmän pyörän. Yksinkertaisessa ratkaisussa sisempi pyörä sutii. Yleisessä käytössä tällainen ratkaisu vahingoittaisi liikaa sekä rengasta että tietä.

Tämän takia on kehitetty erilaisia kitkalukkoja, jotka toimivat joko kartioiden tai levyjen avulla, pyrkien estämään vain toisen renkaan pyörimistä. Tälläisiä ratkaisuja käytetään monissa takavetoisissa henkilöautoissa ja pakettiautoissa.
On myös olemassa mekaanisesti toimivia, joissa on lukitus joka kytkeytyy keskipakovoiman avulla kun tietty pyörintänopeus ero syntyy.
Vaativampaan käyttöön on myös monia ali/ylipaineella tai mekaanisesti kytkettäviä lukkoja, maasturit, kuorma-autot.

{{enWikipedia|Differential_(mechanics)}}

[[Luokka:Voimansiirto]]

Tasauspyörästö

2007-03-15T18:35:47Z

Petro:

[[Kuva:800px-Transmission diagram.JPG|thumb|300px|Tasauspyörästö auton taka-akselilla]]

'''Tasauspyörästö''' (engl. differential) on autoissa ja muissa pyörillä liikkuvissa laitteissa laite, joka koostuu hammasrattaista antaakseen yhtä paljon [[vääntö]]ä kummallekkin vetävälle [[pyörä]]lle, vaikka ne pyörisivätkin eri nopeutta. Tasauspyörästöä tarvitaan siksi, että auton samalla akselilla olevat pyörät pyörivät eri nopeutta kun autolla kaarretaan. Tavanomaisen tasauspyörästön heikkous on mahdollisuus toisen pyörän sutimiseen, jolloin vastakkainen pyörä ei pyöri. Autoissa, joissa sutimisen välttäminen on tärkeää, kuten kilpa-autoissa, käytetään [[tasauspyörästön lukko]]a.

Tasauspyörästö koostuu yleensä hammasratasmekanismista, jossa rengasratas saa [[nivelakseli]]lta pyörimisvoimaa, joka siiretään sivurattaille yleensä kahden vastakkaisen pienen hammaspyörän kautta. Pienet vastakkaiset hammasrattaat ovat kiinnitetty kehikkoon, joka on kiinni rengasrattaassa. Kun rengasratas ja kehikko pyörivät, pienet hammasrattaat pyörittävät sivurattaita.
Pienet rattaat pyörivät vapaasti oman akselinsa ympäri, kun jompikumpi sivurattaista kohtaa vastusta.

=== Tasauspyörästön lukon mekanismi ===
Joissain ajoneuvoissa, kuten mikroautoissa, vääntö jaetaan yksinkertaisesti tasan molemmille pyörille käyttäen yhtenäistä vetoakselia tai autoissa tasauspyörästön lukkoa. Tällainen järjestely toimii tarpeeksi hyvin, kun ajetaan suoraan eteenpäin, mutta vaihdettaessa suuntaa, ulomman pyörän täytyy kulkea pidempi matka kuin sisemmän pyörän. Yksinkertaisessa ratkaisussa sisempi pyörä sutii. Yleisessä käytössä tällainen ratkaisu vahingoittaisi liikaa sekä rengasta että tietä.
Tämän takia on kehitetty erilaisia kitkalukkoja, jotka toimivat joko kartioiden tai levyjen avulla, pyrkien estämään vain toisen renkaan pyörimistä. Tälläisiä ratkaisuja käytetään monissa takavetoisissa henkilöautoissa ja pakettiautoissa.
On myös olemassa mekaanisesti toimivia, joissa on lukitus joka kytkeytyy keskipakovoiman avulla kun tietty pyörintänopeus ero syntyy.
Vaativampaan käyttöön on myös monia ali/ylipaineella tai mekaanisesti kytkettäviä lukkoja, maasturit, kuorma-autot.

{{enWikipedia|Differential_(mechanics)}}

[[Luokka:Voimansiirto]]

Rivi-8

2007-03-09T22:14:23Z

Petro:

'''Rivi-8''' on 8-sylinterinen [[rivimoottori]]. Tämän tyyppinen moottori on hyvin pitkä ja vaatii paljon runkolaakereita tukemaan kampiakselia. Autojen pitkä moottoritila erillisillä lokasuojilla muuttui aikojen saatossa lyhyemmäksi ja johti moottorityypin
poisjäämiseen. Useimpia rivi-8 -moottoreita käytettiin ennen toista maailmansotaa kalliissa luksus- ja urheiluautoissa. Näistä tunnetuin oli ehkä buickin rivi-8, jonka jäljiltä on myös sanonta, toimii kuin buick.
Myös joissain kuorma-autoissa on käytetty 8-sylinterisiä rivimoottoreita.

{{Moottorityyppi}}

{{EnWikipedia|Straight-8}}

[[Luokka:Moottorit]]

Polttoainejärjestelmä

2007-03-09T21:51:54Z

Petro:

'''Polttoainejärjestelmä''' muodostuu seuraavista osista :

*[[polttoainetankki]]
Tankin tarkoituksena on varastoida tarvittava polttoaine, oli sitten kyseessä neste tai kaasu.

*[[polttoaineletkut]]
Letkujen ja putkien tarkoitus on välittää tarvittava polttoaine tankilta käyttökohteeseen, siirtopumppuun tai kaasuttimeen, ruiskutus suuttimille.

*[[polttoainepumppu]]
Pumppu sijaitsee joko tankissa tai lähellä moottoria, nykyisissä autoissa on usein tankissa pienitehoinen siirtopumppu joka siirtää tarvittavan polttoaineen lähemmäs ruiskutuslaitteistoa jossa erillisellä pumpulla nostetaan polttoaineen paine tarvittavan suuruiseksi.
Kaasutinmalleissa yleensä pumppu sijaitsee koneen kyljessä ja saa käyttövoimansa moottorista mekaanisesti.

*[[polttoainesuodatin]]
Suodattaa polttoaineen seasta epäpuhtaudet ja diesel käyttöisissä toimii myös useimmiten vedeneroittimena.

*[[kaasutin]]
Sekoittaa polttoaineen sopivassa suhteessa sylintereihin virtaavaan ilmaan jotta muodostuisi palamiskelpoinen seos.
Tosin johtuen nesteen ja ilman virtaukseen perustuvasta toiminnastaan ei anna parasta mahdollista seosta jokaisessa toimintatilanteessa.

*[[ruiskutusjärjestelmä]]
Johtuen kaasuttimen epäedullisesta tarkkuudesta on kehitetty uusi järjestelmä jossa polttoaine suihkutetaan suuttimien avulla joko imusarjaan tai suoraan sylintereihin.
Suihkutettavan polttoaineen määrää säännöstellään tietokoneen avulla joka tutkii sylintereihin virtaavan ilman määrää ja lämpötilaa.
Tarkkailee palamistuloksia lambda-anturi(e)n avulla ja ottaa huomioon kuljettajan toiveet jotka välittyvät kaasupolkimen asennon mukaisesti.
Useimmiten tähän on yhdistetty myös sytytyksen ohjauksen säätely(otto moottorit) jolloin päästään erittäin tarkkoihin tuloksiin.
{{tynkä}}

[[luokka: moottorit]]

AutoWiki:Artikkelitoiveet

2007-02-13T08:26:49Z

Petro: /* Automallit */

Tällä sivulla voit toivoa artikkeleita. Laita oikeaan osioon artikkelitoive linkkinä. Malli: <nowiki>*[[Artikkelitoive]]</nowiki>.

== Automerkit ==

* [[Ansaldo]]
* [[Apollo]]
* [[Armstrong-Siddeley]]
* [[Arnolt]]
* [[Austro-Daimler]]
* [[Berliet]]
* [[Biddle]]
* [[Hercules]] (itse asiassa moni valmistaja on käyttänyt tätä merkkiä)
* [[Pluto]]
* [[Nilsson]] (ruotsalainen automerkki)
* [[Balaton]]
* [[AS]] (brittiläinen automerkki)
* [[GN]] (britt. automerkki)
* [[Landwind]]
* [[Henry J]]
* [[Jowett]]
* [[Jordan]]
* [[Holmes]]
* [[Autopsy]]
* [[Panhard & Levassor]]
* [[Peykan]] (iranilainen, 1969-1987)
* [[Aagland]]

== Automallit ==

* [[AMC Gremlin]]
* [[AMC Pacer]]
* [[Aston Martin DB9]]
* [[Audi S8]]
* [[Chevrolet Chevy Van]]
* [[Daihatsu Esse]]
* [[Dodge Stealth]]
* [[Ferrari 250 GTO]]
* [[Fiat Siena]]
* [[Ford Taunus TC2]]
* [[Honda CR-V]]
* [[Honda HR-V]]
* [[Honda Legend]]
* [[Honda S2000]]
* [[Lada Samara 1300]]
* [[Lexus IS]]
* [[Lexus GS]]
* [[Lotus Esprit]]
* [[Lotus Exige]]
* [[Mercedes-Benz CLK]]
* [[Mercedes-Benz CLS]]
* [[Mercedes-Benz G-sarja]]
* [[Mercedes-Benz SL-sarja]]
* [[Mercedes-Benz Viano]]
* [[Mercedes-Benz Vito]]
* [[Nissan Note]]
* [[Nissan Pathfinder]]
* [[Nissan Patrol]]
* [[Nissan Sunny N14]]
* [[Opel Meriva]]
* [[Opel Zafira]]
* [[Peugeot 307]]
* [[RaceAbout]]
* [[Saleen S7]]
* [[Subaru Forester]]
* [[Subaru Legacy]]
* [[Subaru Outback]]
* [[Volkswagen Caravelle]]
* [[Wartburg 353W]]

== Moottorit ==

* [[Hybridi]]
* [[Päästöluokitukset]] (mm. Euro I–V)
* [[Nitro]]

== Tekniikka-artikkelit ==

* [[Hiukkassuodatin]] ([[DPF]])
* [[Hydrauliset venttiilinnostimet]]
* [[Jousitus]]-artikkeliin: [[Monivarsituenta]], [[Kolmiotukivarsi]]
* [[Kaksoiskytkin]] (esim. DSG)
* [[Keskuslukitus]]
* [[Laturi]]
* [[Ohjaus]] (hammastanko, kuulamutteri)
* [[Projektorivalo]] (linssiä käyttävä ajovalo)
* [[Puskuri]]
* [[Sequential Turbo]] (2 turboa: Pieni turbo alakierroksille, suurempi yläkierrosalueelle)
* [[Spoileri]]
* [[Termostaatti]]
* [[Turboahtimen huolto]]
* [[Vesipumppu]]

== Oppaat ==

* [[Turbon vaihtaminen]] isompaan
* [[Alustasarjan asennus]]
* [[Levikesarjan teko]] lasikuidusta
* [[Ohjeet huoltovalojen resetointiin]]
* [[Farmarista_pakettiauto]] (muutostyö, henkilömäärän laskeminen, verot, käyttövoimavero ym.)
* [[Vikakoodien luku]]
* [[Auton pesu]] + vahaus työvaiheet,aineet, välineet ym
* [[Elektronisesti ohjattu kaasutin]]

== Autonäyttelyt ==

* [[American Car Show]] (Helsinki)
* [[Euro Car Show]] (Helsinki)
* [[New York International Auto Show]]
* [[Los Angeles Auto Show]]
* [[Chicago Auto Show]]

== Vuosiluvut ==

* Eri vuosilukuihin enemmän tekstiä, autoaiheisia tapahtumia ynnä muuta sellaista

== Ylläpidolliset artikkelit ==

== Muut artikkelit ==

* [[Kulttiauto]]
* [[Museorekisteri]]/[[Museorekisteröinti]]
* [[Polttoaineen lisäaineet]] (Bens. / Dies.)
* Moottorin [[Jälkikäyttö]]
* [[Panoraama]]-tyylinen lasi
* [[Kiihtyvyys]]
* [[Suorituskyky]]
* [[Poikkeuslupa]]
* [[Maavara]]
* [[Turva-auto]] (Safety Car)

== Kuvitustoiveet ==

* [[Akku]]
* [[Automaattivaihteisto]]
* [[Dynamometri]]
* [[Olkapoikkeama]] kuva edestä
* [[Aurauskulma]] kuva ylhäältä
* [[Rumpujarru]]n kuva

[[Luokka:AutoWikin ylläpito|Artikkelitoiveet]]

Auton mahdolliset viat

2007-02-13T08:23:17Z

Petro: /* Ajettavuusongelmia */

== Esimerkkejä 70-80-lukujen autojen mahdollisista vioista ja niiden mahdollisista syistä ==

ISOILLA kirjaimilla on kirjoitettu vika, ja sen alapuolella on joukko mahdollisia syitä. Väliotsikossa oleva teksti, eli ensimmäisessä "Moottori ei lähde käyntiin", tarkoittaa '''suurta vikaa''', ja sitten sen alapuolelle on koottu joukko tarkempia selityksiä tälle '''suurelle vialle'''. Jos omistat käytetyn auton ja sinulla on siinä jotain vikana, niin onnea etsintään tästä kaaviosta!

''Taulukkoa saa vapaasti täyttää lisää tavoitteena mahdollisimman laaja vika/syy-lista. Noudata taulukon tämän hetkistä linjaa ulkoasun suhteen. Kiitokset etukäteen jos jotain lisäsit taulukkoon.''

----

==== Moottori ei lähde käyntiin ====

* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], AJOVALOT HIMMEÄT
**[[Akku|Akun]] varaus heikko - [[Akun kunnon tarkistaminen]]
**Viallinen [[akku]] - [[Akun kunnon tarkistaminen]]
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni
**[[Starttimoottori]]n [[hammaspyörä]] juuttunut kiinni
**[[Moottori]] [[kiinnileikkaus|leikannut kiinni]]

* STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ [[Moottori|MOOTTORIA]], MUTTA AJOVALOT KIRKKAAT
**[[Starttimoottori]]n [[solenoidi]] viallinen, - [[Starttimoottorin korjaus]]
**[[Starttimoottori]]n kytkin viallinen
**[[Starttimoottori|Käynnistysmoottori]] tai -katkaisin viallinen
**[[Sylinteri]]ssä vettä

* MOOTTORI PYÖRII HITAASTI EIKÄ KÄYNNISTY
**[[Akku|Akun]] varaus heikko
**Viallinen [[akku]]
**[[Akku|Akun]] kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni,
**[[Moottori]]n ja rungon välinen [[maattokaapeli]] huonossa kunnossa,
**[[Starttimoottori]] epäkunnossa
**[[Moottoriöljy]] liian jäykkää

* MOOTTORI PYÖRII NORMAALISTI, MUTTEI KÄYNNISTY
**[[Sytytysvika]]
**[[Sytytystulppa|Sytytystulpan]] johtimeen ei tule kipinää
**[[Kaasutin|Kaasuttimeen]] ei tule polttoainetta

* MOOTTORI SYTYTTÄÄ MUTTA EI JÄÄ KÄYNTIIN
**[[Sytytysjärjestelmä]]ssä tai [[polttoainejärjestelmä]]ssä vikaa

* KYLMÄ MOOTTORI SAMMUU [[tyhjäkäynti|TYHJÄKÄYNNILLÄ]]
**Nopean [[tyhjäkäynti|tyhjäkäynnin]] säätö virheellinen
**[[Käynnistysläppä]] ei toimi kunnolla
**[[Kuristinläppä|Ryyppyläppä]] on auki

==== Moottorissa käyntihäiriö ====

* MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA
**Tyhjäkäyntiseos alhainen tai väärin säädetty
**Tyhjäkäyntisuutin tukossa
**[[Käynnistysläppä]] takertelee
**Katkojan kärjet väärin säädetyt tai kuluneet; kts. [[virranjakaja]]
**[[Kaasutin]] tulvii
**[[Kaasutin|Kaasuttimessa]] tai imuputkistossa vuoto

MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ KYLMÄLLÄ KONEELLA

* EPÄTASAINEN TYHJÄKÄYNTI
**[[Tyhjäkäynti]] säädetty väärin
**[[Katkojan kärjet]] säädetty väärin tai ovat kuluneet
**Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit ovat virheelliset
**[[Sytytys|Sytytyksen]] ajoitus virheellinen
**Imupuolella vuoto

* MOOTTORI TUKEHTUU KIIHDYTTÄESSÄ
**[[Kaasutin|Kaasuttimen]] kiihdytyspumppu toimii viallisesti
**[[Käynnistysläppä]] toimii viallisesti
**[[sytytystulppa|sytytystulpat]] kastuu liian rikkaan polttoaineseoksen takia
**[[Virranjakaja]]ssa on oikosulku
**Ilmansuodattimen suodatinpanos likainen
**Jos autossasi on [[muuttuvakurkkuinen kaasutin]], niin kaasuttimen mäntä voi olla juuttunut
**Jos autossa on [[kaksitahtimoottori]], sen [[pakoputki]] voi olla tukossa
**Moottorin ollessa kylmä voi olla ettei kuristinläppä aukea kiihdytettäessä

* MOOTTORI ON HUONO KIIHTYMÄÄN
**Sytytyksen ajoitus virheellinen
**Imupuolella vuoto
**Polttonestettä tulee liian vähän
**Kaasuvivuston säätö virheellinen
**[[Venttiili]]varat virheelliset
**[[Moottori]]n puristuspaineet liian alhaiset
**Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa

* MOOTTORI KATKOO TAI TUKEHTUU
**[[Sytytystulppa]]häiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen
**Imupuolella vuoto
**Polttonestettä ei tule tarpeeksi tai siinä on vettä
**Kaasutin tulvii
**Pakoputki tukossa

* MOOTTORIN TEHO HEIKKO
**Sytytyksen ajoitus virheellinen
**Virranjakajan alipainesäädin viallinen
**Imupuolella ilmavuoto
**Venttiilivarat virheelliset
**Moottorin puristuspaineet alhaiset
**Kaasuvivuston säätö virheellinen

* MOOTTORI SAMMUU JARRUTUKSESSA
**Tyhjäkäyntinopeus alhainen
**Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa
**Imupuolella vuoto

==== Merkilliset taustaäänet ====
* PAKOÄÄNET KOVAT JA "PÖRISEVÄT"
**[[Pakoputki|Pakoputkessa]] vuoto tai putki katkennut

* KOVASSA VAUHDISSA TUULEN SUHINA VOIMAKKAAMPAA KUIN NORMAALISTI
**Oven tai ikkunan tiiviste viallinen

*KOLINAA ETUPÄÄSTÄ VÄHÄNKIN EPÄTASAISELLA TIELLÄ
**Väljää esim. pystytangoissa, raidetangon päissä

*"JYRISEVÄ" ÄÄNI
**Pyörien [[Pyöränlaakeri|laakerit]] huonossa kunnossa (ääni voi esiintyä jo pienillä nopeuksilla)

*MOOTTORISTA KUULUVA "NOPEA KELLON TIKITYS" ÄÄNI KAASUTTAESSA
**Ääni kuuluu jos kaasuttaa, tyhjäkäynnillä ei, eikä tasaisella kaasulla. Ennakkosytytys on pielessä tai jokin virranjakajan anturi rikki.

==== Merkilliset hajut ====
* BENSIINI HAISEE AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ MOOTTORITILAN KOHDALTA
**Suodatinpanos tukossa
**Bensaletku vuotaa

* PAKOKAASUT HAISEVAT AUTON YMPÄRILLÄ, EHKÄ JOPA SISÄLLÄ
**Pakoputkessa vuoto

==== Ajettavuusongelmia ====
* MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS
**[[Kytkin]] luistaa

* AUTO KÄÄNTYY ITSEKSEEN JOKO VASEMMALLE TAI OIKEALLE
**Joko vasemman tai oikean puolen renkaan ilmanpaine alhainen tai rengas tyhjä
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]
**Virheelliset pyörien asentokulmat

* AUTO YLI- TAI ALIOHJAUTUU TAVALLISTA HELPOMMIN
**Renkaat kuluneet
**Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]
**Virheelliset pyörien asentokulmat

* JARRUTUSMATKA PITKÄ TAI JARRUJEN HUONO TEHO
** Kuluneet [[iskunvaimennin|iskunvaimentimet]]
** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t

==== Hallintalaitteet temppuilee ====
* KAASUPOLJINTA PAINETTAESSA EI TAPAHDU MITÄÄN
**Kaasuvaijeri katkennut tai löysällä

*JARRUPOLJIN PAINUU KEVYESTI POHJAAN
**Järjestelmässä ilmaa (ilmattava)

* OHJAUKSESSA VÄLJÄÄ
**Ohjausakseli vioittunut
**Ratin kiinnitys viallinen

==== Kori huonossa kunnossa ====
* RUOSTETTA
** Puutteellinen ylläpito (auton pesu, ruostesuojaus...)
** [[Ruostesuojaus]] puutteellinen

==Katso myös==
*[[Vianetsintä moottorista]]
[[luokka:Oppaat]]

Chevrolet Chevy Van

2007-02-12T19:33:54Z

Petro:

{{malli|
nimi = Chevrolet Chevy Van|
kuva = [[Kuva:800px-GMCRally.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chevrolet|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1996]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 5000–6500 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Chevrolet Van]]|
seuraaja = [[Chevrolet express]]|
samaaluokkaa = [[Dodge Ram Van]] [[Ford Econoline]]}}

'''[[Chevrolet Chevy Van]]''' oli yksi monista [[van]]eista joita valmistaa [[General Motors]] Pohjois-Amerikkaan ja muualle maailmaan. Se on todistanut olevansa suosittu, ensiksi julkaistiin [[1961]] Corvair tyylisenä, ja on edelleen tuotannossa '''Express''' nimellä. Vahvin kilpailija on [[Ford Econoline]] van mallisto.

==Historia==
Ensimmäinen General Motors vani oli [[Chevrolet Corvair]]-pohjainen Greenbiar van, joka esiteltiin [[1961]], joka käytti boxer kuutosta joka oli sijoitettu taakse ja jäähdytysjärjestelmänä oli ilma. Innoittaja toimi [[Volkswagen Type 2|Volkswagen bus]], jolle oli tarve saada kilpailija.

'''ChevyVan''' (1964-1970) oli, niinkuin kilpailijansa [[Ford Econoline]] ja [[Dodge A100]], kompakti van perustuen muokattuun henkilöauto alustaan. [[moottori]] sijoitettiin etupenkkien taakse keulan ollessa tylppä. Molemmat moottorit ja jarrut tulivat [[Chevy II]], joka oli enemmän kompakti auto kuin [[Corvair]]. Tätä mallia myytiin myös nimellä '''GMC HANDI-VAN'''.

Toisen sukupolven ChevyVan/Vandura esiteltiin vuodelle [[1971]] joka seurasi etumoottori mallia vuoden [[1968]] [[Ford Econoline]]:sta. Moottori oli sijoitettu kuljettajan ja matkustajan väliin, mahdollisimman eteen mahdollistaen lyhyen konepellin ja keulan. Jousituksen osat tulivat Chevrolet/GMC C-sarjan pick-upeista.

Kolmas sukupolvi Express and Savana [[1990]]-luvulla omaksuivat aerodynaamisen muotoilun. Takavalot sijoitettiin korkealle taakse näkyvyyden parantamiseksi. Jatkettu 15 matkustajan versio omasi pidemmän akselivälin, mieluummin kuin pelkän jatketun korin, ja vasemman puolen ovi tuli saataville matkustaja markkinoiden vaatimuksesta.

==Kehitys==
===1971===
Vandura ja sisarmalli ChevyVan korvasivat aiemman lättänenä tyylin. GMC:t esiteltiin elokuussa 1970; sisustan osat kuten kojelauta ja ohjauspylväs oli otettu [[Chevrolet C/K|Chevrolet/GMC C/K]] pickupeista. Lyhyemmän akselivälin mallit olivat 110 tuumaisia, kun pitempi vaihtoehto oli 125 tuumaa (edellinen sukupolvi oli joko 90 tai 108 tuuman akselivälillä).

===1978===
Keula pellit uusittiin. Uudet muoviset maskit matallimpine linjoineen omasivat pyöreät ja korkeampi linjaiset mallit kantikkaine ajovaloineen. Uusi ohjauspyörä samanlainen kuin 1973-87 pickupeissa ja uusi kojelaudan ulkoasu. Kestäen hyvin 80-luvulle.

===1980===
Kaikki 1980 vanit saivat uudet ovipeilit.

===1982===
Rattilukitus tuli vakioksi. Viimeinen vuosi 3 vaihteisen rattimanuaalin kera ja pyöreät ajovalot.

===1983===
Ajovalojen muotoilu ja sijoitus maskin kanssa uusituivat. Kaikkien manuaali versioiden vaihdekeppi lattialla. Kaikissa malleissa kulmikkaat ajovalot. Tästä vuodesta eteenpäin, tiltti ohjauspylväs oli saatavilla manuaalin kanssa koska ohjauspylväs muuttui samanlaiseksi kuin C/K truck malleissa. 4 vaihteiset manuaalit olivat saatavilla, kuin myös vanha 3 vaihteinen. Samanlaiset ohjauspyörät esiteltiin kuin aikakauden henkilöautoissakin.

[[Image:OldChevyVan.jpg|240px|thumb|1st version of Chevy Van with flat windshield]]

[[Image:64Greenbrier.jpg|240px|thumb|1964 Greenbrier van]]

===1984===
Uusi 4 vaihteinen automaatti saatavilla V8:n kera ja 3 vaihteinen automaatti saatavilla kuutos moottoreiden yhteyteen. Kaikki aikaisemmat automaatit olleet 3 vaihteisia.

===1985===
Takavalojen linssit uudelleen muotoiltu, uusi swing-out sivuovi, entisen 50/50 aukeavien pariovien tai liukuoven lisäksi. Swing-out ovet aukesivat 60/40 jakaumalla. Uusi maski samanlainen pick-up versioiden kanssa.

===1986/87===
Useimmat moottorit varustettu polttoaineen suihkutuksella ja 4.3 litrainen V6 korvaa vanhan 4.0 litraisen rivi kuutosen.

[[Image:800px-GMCRally.jpg|px 200|thumb|right|GMC Rally 15 pass van]]

===1990===
Toisinkuin [[Dodge Ram Van]] ja [[Ford Econoline]] vanit joissa oli jatkettu kori, 133-tuuman akseliväli tuli saataville (sama kuin Chevrolet/GMC crewcab truckeissa).

===1992===
Kasvojen kohotus käyttäen etumaskia samanvuotisista Chevrolet/GMC R/V sarjan pickupeista ja SUVeista ([[Chevrolet K5 Blazer|Blazer]], [[Chevrolet Suburban|Suburban]], Crew Cab/Dually), edellinen perustui vuoteen 1991.

===1993===
4L60E automaatti vaihteisto esiteltiin, korvaten vanhan 4L60/700R4 vaihteiston.

===1994===
Kuljettajan puolen turvatyyny vakioksi.

===1995===
Uusi pidempi keula ja uudenlaiset ajovalot, erittäin suosittu koulubussi versio. Myös moottorit saivat kasvojen kohotuksen uuden tyypin "Vortec" muodossa, uudella läppärungolla, ABS jarrut hydrobuusterilla, katalysaattorilla, vakionopeuden säätimellä. Moottorien koot säilyvät suunnilleen samana; 4.3L, 5.4L, 7.4L "Vortec". Useita eri versiota vaneista oli saatavilla ostajien mieltymysten mukaan. Perusmalli oli erittäin riisuttu, ilman mitään hienouksia, sisältäen vain etuistuimet. "Sportvan" sisälsi kaikki mahdolliset herkut, muttei takapenkkejä, ja lasikuituista kattokorotusta. Viimeisenä "Conversion" malli, jotka lähetettiin pelkkinä runkoina tehtaalta saadakseen sisustuksen ja ulkokuoren viimeistelyt yrityksiltä kuten "Mark III, Tiara, Coach"

Chevrolet Chevy Van

2007-02-12T19:32:48Z

Petro:

{{malli|
nimi = Chevrolet Chevy Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chevrolet|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1996]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 5000–6500 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Chevrolet Van]]|
seuraaja = [[Chevrolet express]]|
samaaluokkaa = [[Dodge Ram Van]] [[Ford Econoline]]}}

'''[[Chevrolet Chevy Van]]''' oli yksi monista [[van]]:sta joita valmistaa [[General Motors]] Pohjois-Amerikkaan ja muualle maailmaan. Se on todistanut olevansa suosittu, ensiksi julkaistiin [[1961]] Corvair tyylisenä, ja on edelleen tuotannossa '''Express''' nimellä. Vahvin kilpailija on [[Ford Econoline]] van mallisto.

==Historia==
Ensimmäinen General Motors vani oli [[Chevrolet Corvair]]-pohjainen Greenbiar van, joka esiteltiin [[1961]], joka käytti boxer kuutosta joka oli sijoitettu taakse ja jäähdytysjärjestelmänä oli ilma. Innoittaja toimi [[Volkswagen Type 2|Volkswagen bus]], jolle oli tarve saada kilpailija.

'''ChevyVan''' (1964-1970) oli, niinkuin kilpailijansa [[Ford Econoline]] ja [[Dodge A100]], kompakti van perustuen muokattuun henkilöauto alustaan. [[moottori]] sijoitettiin etupenkkien taakse keulan ollessa tylppä. Molemmat moottorit ja jarrut tulivat [[Chevy II]], joka oli enemmän kompakti auto kuin [[Corvair]]. Tätä mallia myytiin myös nimellä '''GMC HANDI-VAN'''.

Toisen sukupolven ChevyVan/Vandura esiteltiin vuodelle [[1971]] joka seurasi etumoottori mallia vuoden [[1968]] [[Ford Econoline]]:sta. Moottori oli sijoitettu kuljettajan ja matkustajan väliin, mahdollisimman eteen mahdollistaen lyhyen konepellin ja keulan. Jousituksen osat tulivat Chevrolet/GMC C-sarjan pick-upeista.

Kolmas sukupolvi Express and Savana [[1990]]-luvulla omaksuivat aerodynaamisen muotoilun. Takavalot sijoitettiin korkealle taakse näkyvyyden parantamiseksi. Jatkettu 15 matkustajan versio omasi pidemmän akselivälin, mieluummin kuin pelkän jatketun korin, ja vasemman puolen ovi tuli saataville matkustaja markkinoiden vaatimuksesta.

==Kehitys==
===1971===
Vandura ja sisarmalli ChevyVan korvasivat aiemman lättänenä tyylin. GMC:t esiteltiin elokuussa 1970; sisustan osat kuten kojelauta ja ohjauspylväs oli otettu [[Chevrolet C/K|Chevrolet/GMC C/K]] pickupeista. Lyhyemmän akselivälin mallit olivat 110 tuumaisia, kun pitempi vaihtoehto oli 125 tuumaa (edellinen sukupolvi oli joko 90 tai 108 tuuman akselivälillä).

===1978===
Keula pellit uusittiin. Uudet muoviset maskit matallimpine linjoineen omasivat pyöreät ja korkeampi linjaiset mallit kantikkaine ajovaloineen. Uusi ohjauspyörä samanlainen kuin 1973-87 pickupeissa ja uusi kojelaudan ulkoasu. Kestäen hyvin 80-luvulle.

===1980===
Kaikki 1980 vanit saivat uudet ovipeilit.

===1982===
Rattilukitus tuli vakioksi. Viimeinen vuosi 3 vaihteisen rattimanuaalin kera ja pyöreät ajovalot.

===1983===
Ajovalojen muotoilu ja sijoitus maskin kanssa uusituivat. Kaikkien manuaali versioiden vaihdekeppi lattialla. Kaikissa malleissa kulmikkaat ajovalot. Tästä vuodesta eteenpäin, tiltti ohjauspylväs oli saatavilla manuaalin kanssa koska ohjauspylväs muuttui samanlaiseksi kuin C/K truck malleissa. 4 vaihteiset manuaalit olivat saatavilla, kuin myös vanha 3 vaihteinen. Samanlaiset ohjauspyörät esiteltiin kuin aikakauden henkilöautoissakin.

[[Image:OldChevyVan.jpg|240px|thumb|1st version of Chevy Van with flat windshield]]

[[Image:64Greenbrier.jpg|240px|thumb|1964 Greenbrier van]]

===1984===
Uusi 4 vaihteinen automaatti saatavilla V8:n kera ja 3 vaihteinen automaatti saatavilla kuutos moottoreiden yhteyteen. Kaikki aikaisemmat automaatit olleet 3 vaihteisia.

===1985===
Takavalojen linssit uudelleen muotoiltu, uusi swing-out sivuovi, entisen 50/50 aukeavien pariovien tai liukuoven lisäksi. Swing-out ovet aukesivat 60/40 jakaumalla. Uusi maski samanlainen pick-up versioiden kanssa.

===1986/87===
Useimmat moottorit varustettu polttoaineen suihkutuksella ja 4.3 litrainen V6 korvaa vanhan 4.0 litraisen rivi kuutosen.

[[Image:800px-GMCRally.jpg|px 200|thumb|right|GMC Rally 15 pass van]]

===1990===
Toisinkuin [[Dodge Ram Van]] ja [[Ford Econoline]] vanit joissa oli jatkettu kori, 133-tuuman akseliväli tuli saataville (sama kuin Chevrolet/GMC crewcab truckeissa).

===1992===
Kasvojen kohotus käyttäen etumaskia samanvuotisista Chevrolet/GMC R/V sarjan pickupeista ja SUVeista ([[Chevrolet K5 Blazer|Blazer]], [[Chevrolet Suburban|Suburban]], Crew Cab/Dually), edellinen perustui vuoteen 1991.

===1993===
4L60E automaatti vaihteisto esiteltiin, korvaten vanhan 4L60/700R4 vaihteiston.

===1994===
Kuljettajan puolen turvatyyny vakioksi.

===1995===
Uusi pidempi keula ja uudenlaiset ajovalot, erittäin suosittu koulubussi versio. Myös moottorit saivat kasvojen kohotuksen uuden tyypin "Vortec" muodossa, uudella läppärungolla, ABS jarrut hydrobuusterilla, katalysaattorilla, vakionopeuden säätimellä. Moottorien koot säilyvät suunnilleen samana; 4.3L, 5.4L, 7.4L "Vortec". Useita eri versiota vaneista oli saatavilla ostajien mieltymysten mukaan. Perusmalli oli erittäin riisuttu, ilman mitään hienouksia, sisältäen vain etuistuimet. "Sportvan" sisälsi kaikki mahdolliset herkut, muttei takapenkkejä, ja lasikuituista kattokorotusta. Viimeisenä "Conversion" malli, jotka lähetettiin pelkkinä runkoina tehtaalta saadakseen sisustuksen ja ulkokuoren viimeistelyt yrityksiltä kuten "Mark III, Tiara, Coach"

Chevrolet Chevy Van

2007-02-12T19:32:01Z

Petro:

{{malli|
nimi = Chevrolet Chevy Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chevrolet|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1996]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 5000–6500 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Chevrolet Van]]|
seuraaja = [[Chevrolet express]]|
samaaluokkaa = [[Dodge Ram Van]] [[Ford Econoline]]}}

'''[[Chevrolet Van]]''' oli yksi monista [[van]]:sta joita valmistaa [[General Motors]] Pohjois-Amerikkaan ja muualle maailmaan. Se on todistanut olevansa suosittu, ensiksi julkaistiin [[1961]] Corvair tyylisenä, ja on edelleen tuotannossa '''Express''' nimellä. Vahvin kilpailija on [[Ford Econoline]] van mallisto.

==Historia==
Ensimmäinen General Motors vani oli [[Chevrolet Corvair]]-pohjainen Greenbiar van, joka esiteltiin [[1961]], joka käytti boxer kuutosta joka oli sijoitettu taakse ja jäähdytysjärjestelmänä oli ilma. Innoittaja toimi [[Volkswagen Type 2|Volkswagen bus]], jolle oli tarve saada kilpailija.

'''ChevyVan''' (1964-1970) oli, niinkuin kilpailijansa [[Ford Econoline]] ja [[Dodge A100]], kompakti van perustuen muokattuun henkilöauto alustaan. [[moottori]] sijoitettiin etupenkkien taakse keulan ollessa tylppä. Molemmat moottorit ja jarrut tulivat [[Chevy II]], joka oli enemmän kompakti auto kuin [[Corvair]]. Tätä mallia myytiin myös nimellä '''GMC HANDI-VAN'''.

Toisen sukupolven ChevyVan/Vandura esiteltiin vuodelle [[1971]] joka seurasi etumoottori mallia vuoden [[1968]] [[Ford Econoline]]:sta. Moottori oli sijoitettu kuljettajan ja matkustajan väliin, mahdollisimman eteen mahdollistaen lyhyen konepellin ja keulan. Jousituksen osat tulivat Chevrolet/GMC C-sarjan pick-upeista.

Kolmas sukupolvi Express and Savana [[1990]]-luvulla omaksuivat aerodynaamisen muotoilun. Takavalot sijoitettiin korkealle taakse näkyvyyden parantamiseksi. Jatkettu 15 matkustajan versio omasi pidemmän akselivälin, mieluummin kuin pelkän jatketun korin, ja vasemman puolen ovi tuli saataville matkustaja markkinoiden vaatimuksesta.

==Kehitys==
===1971===
Vandura ja sisarmalli ChevyVan korvasivat aiemman lättänenä tyylin. GMC:t esiteltiin elokuussa 1970; sisustan osat kuten kojelauta ja ohjauspylväs oli otettu [[Chevrolet C/K|Chevrolet/GMC C/K]] pickupeista. Lyhyemmän akselivälin mallit olivat 110 tuumaisia, kun pitempi vaihtoehto oli 125 tuumaa (edellinen sukupolvi oli joko 90 tai 108 tuuman akselivälillä).

===1978===
Keula pellit uusittiin. Uudet muoviset maskit matallimpine linjoineen omasivat pyöreät ja korkeampi linjaiset mallit kantikkaine ajovaloineen. Uusi ohjauspyörä samanlainen kuin 1973-87 pickupeissa ja uusi kojelaudan ulkoasu. Kestäen hyvin 80-luvulle.

===1980===
Kaikki 1980 vanit saivat uudet ovipeilit.

===1982===
Rattilukitus tuli vakioksi. Viimeinen vuosi 3 vaihteisen rattimanuaalin kera ja pyöreät ajovalot.

===1983===
Ajovalojen muotoilu ja sijoitus maskin kanssa uusituivat. Kaikkien manuaali versioiden vaihdekeppi lattialla. Kaikissa malleissa kulmikkaat ajovalot. Tästä vuodesta eteenpäin, tiltti ohjauspylväs oli saatavilla manuaalin kanssa koska ohjauspylväs muuttui samanlaiseksi kuin C/K truck malleissa. 4 vaihteiset manuaalit olivat saatavilla, kuin myös vanha 3 vaihteinen. Samanlaiset ohjauspyörät esiteltiin kuin aikakauden henkilöautoissakin.

[[Image:OldChevyVan.jpg|240px|thumb|1st version of Chevy Van with flat windshield]]

[[Image:64Greenbrier.jpg|240px|thumb|1964 Greenbrier van]]

===1984===
Uusi 4 vaihteinen automaatti saatavilla V8:n kera ja 3 vaihteinen automaatti saatavilla kuutos moottoreiden yhteyteen. Kaikki aikaisemmat automaatit olleet 3 vaihteisia.

===1985===
Takavalojen linssit uudelleen muotoiltu, uusi swing-out sivuovi, entisen 50/50 aukeavien pariovien tai liukuoven lisäksi. Swing-out ovet aukesivat 60/40 jakaumalla. Uusi maski samanlainen pick-up versioiden kanssa.

===1986/87===
Useimmat moottorit varustettu polttoaineen suihkutuksella ja 4.3 litrainen V6 korvaa vanhan 4.0 litraisen rivi kuutosen.

[[Image:800px-GMCRally.jpg|px 200|thumb|right|GMC Rally 15 pass van]]

===1990===
Toisinkuin [[Dodge Ram Van]] ja [[Ford Econoline]] vanit joissa oli jatkettu kori, 133-tuuman akseliväli tuli saataville (sama kuin Chevrolet/GMC crewcab truckeissa).

===1992===
Kasvojen kohotus käyttäen etumaskia samanvuotisista Chevrolet/GMC R/V sarjan pickupeista ja SUVeista ([[Chevrolet K5 Blazer|Blazer]], [[Chevrolet Suburban|Suburban]], Crew Cab/Dually), edellinen perustui vuoteen 1991.

===1993===
4L60E automaatti vaihteisto esiteltiin, korvaten vanhan 4L60/700R4 vaihteiston.

===1994===
Kuljettajan puolen turvatyyny vakioksi.

===1995===
Uusi pidempi keula ja uudenlaiset ajovalot, erittäin suosittu koulubussi versio. Myös moottorit saivat kasvojen kohotuksen uuden tyypin "Vortec" muodossa, uudella läppärungolla, ABS jarrut hydrobuusterilla, katalysaattorilla, vakionopeuden säätimellä. Moottorien koot säilyvät suunnilleen samana; 4.3L, 5.4L, 7.4L "Vortec". Useita eri versiota vaneista oli saatavilla ostajien mieltymysten mukaan. Perusmalli oli erittäin riisuttu, ilman mitään hienouksia, sisältäen vain etuistuimet. "Sportvan" sisälsi kaikki mahdolliset herkut, muttei takapenkkejä, ja lasikuituista kattokorotusta. Viimeisenä "Conversion" malli, jotka lähetettiin pelkkinä runkoina tehtaalta saadakseen sisustuksen ja ulkokuoren viimeistelyt yrityksiltä kuten "Mark III, Tiara, Coach"

Chevrolet Chevy Van

2007-02-12T19:30:47Z

Petro:

{{malli|
nimi = Chevrolet Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chevrolet|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1996]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 5000–6500 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Chevrolet Van]]|
seuraaja = [[Chevrolet express]]|
samaaluokkaa = [[Dodge Ram Van]] [[Ford Econoline]]}}

'''[[Chevrolet Van]]''' oli yksi monista [[van]]:sta joita valmistaa [[General Motors]] Pohjois-Amerikkaan ja muualle maailmaan. Se on todistanut olevansa suosittu, ensiksi julkaistiin [[1961]] Corvair tyylisenä, ja on edelleen tuotannossa '''Express''' nimellä. Vahvin kilpailija on [[Ford Econoline]] van mallisto.

==Historia==
Ensimmäinen General Motors vani oli [[Chevrolet Corvair]]-pohjainen Greenbiar van, joka esiteltiin [[1961]], joka käytti boxer kuutosta joka oli sijoitettu taakse ja jäähdytysjärjestelmänä oli ilma. Innoittaja toimi [[Volkswagen Type 2|Volkswagen bus]], jolle oli tarve saada kilpailija.

'''ChevyVan''' (1964-1970) oli, niinkuin kilpailijansa [[Ford Econoline]] ja [[Dodge A100]], kompakti van perustuen muokattuun henkilöauto alustaan. [[moottori]] sijoitettiin etupenkkien taakse keulan ollessa tylppä. Molemmat moottorit ja jarrut tulivat [[Chevy II]], joka oli enemmän kompakti auto kuin [[Corvair]]. Tätä mallia myytiin myös nimellä '''GMC HANDI-VAN'''.

Toisen sukupolven ChevyVan/Vandura esiteltiin vuodelle [[1971]] joka seurasi etumoottori mallia vuoden [[1968]] [[Ford Econoline]]:sta. Moottori oli sijoitettu kuljettajan ja matkustajan väliin, mahdollisimman eteen mahdollistaen lyhyen konepellin ja keulan. Jousituksen osat tulivat Chevrolet/GMC C-sarjan pick-upeista.

Kolmas sukupolvi Express and Savana [[1990]]-luvulla omaksuivat aerodynaamisen muotoilun. Takavalot sijoitettiin korkealle taakse näkyvyyden parantamiseksi. Jatkettu 15 matkustajan versio omasi pidemmän akselivälin, mieluummin kuin pelkän jatketun korin, ja vasemman puolen ovi tuli saataville matkustaja markkinoiden vaatimuksesta.

==Kehitys==
===1971===
Vandura ja sisarmalli ChevyVan korvasivat aiemman lättänenä tyylin. GMC:t esiteltiin elokuussa 1970; sisustan osat kuten kojelauta ja ohjauspylväs oli otettu [[Chevrolet C/K|Chevrolet/GMC C/K]] pickupeista. Lyhyemmän akselivälin mallit olivat 110 tuumaisia, kun pitempi vaihtoehto oli 125 tuumaa (edellinen sukupolvi oli joko 90 tai 108 tuuman akselivälillä).

===1978===
Keula pellit uusittiin. Uudet muoviset maskit matallimpine linjoineen omasivat pyöreät ja korkeampi linjaiset mallit kantikkaine ajovaloineen. Uusi ohjauspyörä samanlainen kuin 1973-87 pickupeissa ja uusi kojelaudan ulkoasu. Kestäen hyvin 80-luvulle.

===1980===
Kaikki 1980 vanit saivat uudet ovipeilit.

===1982===
Rattilukitus tuli vakioksi. Viimeinen vuosi 3 vaihteisen rattimanuaalin kera ja pyöreät ajovalot.

===1983===
Ajovalojen muotoilu ja sijoitus maskin kanssa uusituivat. Kaikkien manuaali versioiden vaihdekeppi lattialla. Kaikissa malleissa kulmikkaat ajovalot. Tästä vuodesta eteenpäin, tiltti ohjauspylväs oli saatavilla manuaalin kanssa koska ohjauspylväs muuttui samanlaiseksi kuin C/K truck malleissa. 4 vaihteiset manuaalit olivat saatavilla, kuin myös vanha 3 vaihteinen. Samanlaiset ohjauspyörät esiteltiin kuin aikakauden henkilöautoissakin.

[[Image:OldChevyVan.jpg|240px|thumb|1st version of Chevy Van with flat windshield]]

[[Image:64Greenbrier.jpg|240px|thumb|1964 Greenbrier van]]

===1984===
Uusi 4 vaihteinen automaatti saatavilla V8:n kera ja 3 vaihteinen automaatti saatavilla kuutos moottoreiden yhteyteen. Kaikki aikaisemmat automaatit olleet 3 vaihteisia.

===1985===
Takavalojen linssit uudelleen muotoiltu, uusi swing-out sivuovi, entisen 50/50 aukeavien pariovien tai liukuoven lisäksi. Swing-out ovet aukesivat 60/40 jakaumalla. Uusi maski samanlainen pick-up versioiden kanssa.

===1986/87===
Useimmat moottorit varustettu polttoaineen suihkutuksella ja 4.3 litrainen V6 korvaa vanhan 4.0 litraisen rivi kuutosen.

[[Image:800px-GMCRally.jpg|px 200|thumb|right|GMC Rally 15 pass van]]

===1990===
Toisinkuin [[Dodge Ram Wagon|Dodge Ram]] ja [[Ford Econoline]] vanit joissa oli jatkettu kori, 133-tuuman akseliväli tuli saataville (sama kuin Chevrolet/GMC crewcab truckeissa).

===1992===
Kasvojen kohotus käyttäen etumaskia samanvuotisista Chevrolet/GMC R/V sarjan pickupeista ja SUVeista ([[Chevrolet K5 Blazer|Blazer]], [[Chevrolet Suburban|Suburban]], Crew Cab/Dually), edellinen perustui vuoteen 1991.

===1993===
4L60E automaatti vaihteisto esiteltiin, korvaten vanhan 4L60/700R4 vaihteiston.

===1994===
Kuljettajan puolen turvatyyny vakioksi.

===1995===
Uusi pidempi keula ja uudenlaiset ajovalot, erittäin suosittu koulubussi versio. Myös moottorit saivat kasvojen kohotuksen uuden tyypin "Vortec" muodossa, uudella läppärungolla, ABS jarrut hydrobuusterilla, katalysaattorilla, vakionopeuden säätimellä. Moottorien koot säilyvät suunnilleen samana; 4.3L, 5.4L, 7.4L "Vortec". Useita eri versiota vaneista oli saatavilla ostajien mieltymysten mukaan. Perusmalli oli erittäin riisuttu, ilman mitään hienouksia, sisältäen vain etuistuimet. "Sportvan" sisälsi kaikki mahdolliset herkut, muttei takapenkkejä, ja lasikuituista kattokorotusta. Viimeisenä "Conversion" malli, jotka lähetettiin pelkkinä runkoina tehtaalta saadakseen sisustuksen ja ulkokuoren viimeistelyt yrityksiltä kuten "Mark III, Tiara, Coach"

Chevrolet Chevy Van

2007-02-12T19:29:33Z

Petro:

{{malli|
nimi = Chevrolet Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chevrolet|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1971]]–[[1996]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 5000–6500 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Chevrolet Van]]|
seuraaja = [[Chevrolet express]]|
samaaluokkaa = [[Dodge Ram Van]] [[Ford Econoline]]}}

'''[[Chevrolet Van]]''' oli yksi monista [[van]]:sta joita valmistaa [[General Motors]] Pohjois-Amerikkaan ja muualle maailmaan. Se on todistanut olevansa suosittu, ensiksi julkaistiin [[1961]] Corvair tyylisenä, ja on edelleen tuotannossa '''Express''' nimellä. Vahvin kilpailija on [[Ford Econoline]] van mallisto.

==Historia==
Ensimmäinen General Motors vani oli [[Chevrolet Corvair]]-pohjainen Greenbiar van, joka esiteltiin [[1961]], joka käytti boxer kuutosta joka oli sijoitettu taakse ja jäähdytysjärjestelmänä oli ilma. Innoittaja toimi [[Volkswagen Type 2|Volkswagen bus]], jolle oli tarve saada kilpailija.

'''ChevyVan''' (1964-1970) oli, niinkuin kilpailijansa [[Ford Econoline]] ja [[Dodge A100]], kompakti van perustuen muokattuun henkilöauto alustaan. [[moottori]] sijoitettiin etupenkkien taakse keulan ollessa tylppä. Molemmat moottorit ja jarrut tulivat [[Chevy II]], joka oli enemmän kompakti auto kuin [[Corvair]]. Tätä mallia myytiin myös nimellä '''GMC HANDI-VAN'''.

Toisen sukupolven ChevyVan/Vandura esiteltiin vuodelle [[1971]] joka seurasi etumoottori mallia vuoden [[1968]] [[Ford Econoline]]:sta. Moottori oli sijoitettu kuljettajan ja matkustajan väliin, mahdollisimman eteen mahdollistaen lyhyen konepellin ja keulan. Jousituksen osat tulivat Chevrolet/GMC C-sarjan pick-upeista.

Kolmas sukupolvi Express and Savana [[1990]]-luvulla omaksuivat aerodynaamisen muotoilun. Takavalot sijoitettiin korkealle taakse näkyvyyden parantamiseksi. Jatkettu 15 matkustajan versio omasi pidemmän akselivälin, mieluummin kuin pelkän jatketun korin, ja vasemman puolen ovi tuli saataville matkustaja markkinoiden vaatimuksesta.

==Kehitys==
===1971===
Vandura ja sisarmalli ChevyVan korvasivat aiemman lättänenä tyylin. GMC:t esiteltiin elokuussa 1970; sisustan osat kuten kojelauta ja ohjauspylväs oli otettu [[Chevrolet C/K|Chevrolet/GMC C/K]] pickupeista. Lyhyemmän akselivälin mallit olivat 110 tuumaisia, kun pitempi vaihtoehto oli 125 tuumaa (edellinen sukupolvi oli joko 90 tai 108 tuuman akselivälillä).

===1978===
Keula pellit uusittiin. Uudet muoviset maskit matallimpine linjoineen omasivat pyöreät ja korkeampi linjaiset mallit kantikkaine ajovaloineen. Uusi ohjauspyörä samanlainen kuin 1973-87 pickupeissa ja uusi kojelaudan ulkoasu. Kestäen hyvin 80-luvulle.

===1980===
Kaikki 1980 vanit saivat uudet ovipeilit.

===1982===
Rattilukitus tuli vakioksi. Viimeinen vuosi 3 vaihteisen rattimanuaalin kera ja pyöreät ajovalot.

===1983===
Ajovalojen muotoilu ja sijoitus maskin kanssa uusituivat. Kaikkien manuaali versioiden vaihdekeppi lattialla. Kaikissa malleissa kulmikkaat ajovalot. Tästä vuodesta eteenpäin, tiltti ohjauspylväs oli saatavilla manuaalin kanssa koska ohjauspylväs muuttui samanlaiseksi kuin C/K truck malleissa. 4 vaihteiset manuaalit olivat saatavilla, kuin myös vanha 3 vaihteinen. Samanlaiset ohjauspyörät esiteltiin kuin aikakauden henkilöautoissakin.

[[Image:OldChevyVan.jpg|240px|thumb|1st version of Chevy Van with flat windshield]]

[[Image:64Greenbrier.jpg|240px|thumb|1964 Greenbrier van]]

===1984===
Uusi 4 vaihteinen automaatti saatavilla V8:n kera ja 3 vaihteinen automaatti saatavilla kuutos moottoreiden yhteyteen. Kaikki aikaisemmat automaatit olleet 3 vaihteisia.

===1985===
Takavalojen linssit uudelleen muotoiltu, uusi swing-out sivuovi, entisen 50/50 aukeavien pariovien tai liukuoven lisäksi. Swing-out ovet aukesivat 60/40 jakaumalla. Uusi maski samanlainen pick-up versioiden kanssa.

===1986/87===
Useimmat moottorit varustettu polttoaineen suihkutuksella ja 4.3 litrainen V6 korvaa vanhan 4.0 litraisen rivi kuutosen.

[[Image:GMCRally.jpg|px 200|thumb|right|GMC Rally 15 pass van]]

===1990===
Toisinkuin [[Dodge Ram Wagon|Dodge Ram]] ja [[Ford Econoline]] vanit joissa oli jatkettu kori, 133-tuuman akseliväli tuli saataville (sama kuin Chevrolet/GMC crewcab truckeissa).

===1992===
Kasvojen kohotus käyttäen etumaskia samanvuotisista Chevrolet/GMC R/V sarjan pickupeista ja SUVeista ([[Chevrolet K5 Blazer|Blazer]], [[Chevrolet Suburban|Suburban]], Crew Cab/Dually), edellinen perustui vuoteen 1991.

===1993===
4L60E automaatti vaihteisto esiteltiin, korvaten vanhan 4L60/700R4 vaihteiston.

===1994===
Kuljettajan puolen turvatyyny vakioksi.

===1995===
Uusi pidempi keula ja uudenlaiset ajovalot, erittäin suosittu koulubussi versio. Myös moottorit saivat kasvojen kohotuksen uuden tyypin "Vortec" muodossa, uudella läppärungolla, ABS jarrut hydrobuusterilla, katalysaattorilla, vakionopeuden säätimellä. Moottorien koot säilyvät suunnilleen samana; 4.3L, 5.4L, 7.4L "Vortec". Useita eri versiota vaneista oli saatavilla ostajien mieltymysten mukaan. Perusmalli oli erittäin riisuttu, ilman mitään hienouksia, sisältäen vain etuistuimet. "Sportvan" sisälsi kaikki mahdolliset herkut, muttei takapenkkejä, ja lasikuituista kattokorotusta. Viimeisenä "Conversion" malli, jotka lähetettiin pelkkinä runkoina tehtaalta saadakseen sisustuksen ja ulkokuoren viimeistelyt yrityksiltä kuten "Mark III, Tiara, Coach"

Tiedosto:OldChevyVan.jpg

2007-02-12T19:29:18Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:OldChevyVan.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:OldChevyVan.jpg

Tiedosto:IMG 1794.JPG

2007-02-12T19:28:59Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:IMG_1794.JPG

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:IMG_1794.JPG

Tiedosto:1996 Vandura GMC.jpg

2007-02-12T19:28:43Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:1996_Vandura_GMC.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:1996_Vandura_GMC.jpg

Tiedosto:800px-GMCRally.jpg

2007-02-12T19:28:22Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:GMCRally.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:GMCRally.jpg

Tiedosto:800px-Chevy Express.JPG

2007-02-12T19:27:59Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Chevy_Express.JPG

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Chevy_Express.JPG

Tiedosto:64Greenbrier.jpg

2007-02-12T19:27:31Z

Petro: http://en.wikipedia.org/wiki/Image:64Greenbrier.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:64Greenbrier.jpg

Dodge Ram Van

2007-01-24T15:12:39Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = [[Pakettiauto]]|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R6]], [[V6]]|, [[V8]]
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Dodge Tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge Sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet Van]] [[Ford Econoline]]}}

[[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px|right|Dodge Ram Van]]

'''Dodge Ram Van''' on täysikokoinen [[Chrysler]]-konsernin [[pakettiauto]], joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin. Varusteita ja moottorivaihtoehtoja on runsaasti.

== Yleistä ==

Ram Van aloitti taipaleensa jatkaakseen vuonna [[1971]] esiteltyjen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaanjäljissä. Samoilla linjoilla jatkaen se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri [[akseliväli|akselivälejä]], kori- ja moottorikokoja sekä sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Auto valmistettiin kahta eri sukupolvea: [[1979]]–[[1993]] ja [[1994]]–[[2003]]. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi Suomessa. Jälkimmäisiä on tuotu vain muutamia kappaleita.

== Tekniikka ==

Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava. Edessä [[levyjarru]]t, takana [[rumpujarru]]t. Perä- ja vaihteistovaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==

*225 [[cid]] [[Slant-6]] (–1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988–-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992–)
*318 cid (LA) (1979–1991)
*360 cid (LA) (1979–1992)
*318 cid (Magnum) (1992–)
*360 cid (Magnum) (1993–)
*400 cid (RB) (1979–1980)
*440 cid (RB) (1979–1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja

2–6 henkilöä

318 asti kaikki moottorit

*250-sarja

250 ja 250 maxivan

2–9 henkilöä

kaikki moottorivaihtoehdot

*350-sarja

350 ja 350 maxivan

2 - 15 henkeä

alkaen 360-moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla [[vakionopeudensäädin]], [[ilmastointi]], lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, [[keskuslukitus]], liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

{{enWikipedia|Dodge_Ram_Van}}

[[Luokka:Dodge|Ram Van]]
[[Luokka:Mallit|Ram Van]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:42:26Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''Dodge Ram Van''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.

[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja

2 - 6 henkilöä

318 asti kaikki moottorit

*250-sarja

250 ja 250 maxivan

2 - 9 henkilöä

kaikki moottorivaihtoehdot

*350-sarja

350 ja 350 maxivan

2 - 15 henkeä

alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Ram Van]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:41:37Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''Dodge Ram Van''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.

[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja

2 - 6 henkilöä

318 asti kaikki moottorit

*250-sarja

250 ja 250 maxivan

2 - 9 henkilöä

kaikki moottorivaihtoehdot

*350-sarja

350 ja 350 maxivan

2 - 15 henkeä

alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Ram Van]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:40:53Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''[[Dodge]] [[Ram Van]]''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.

[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja

2 - 6 henkilöä

318 asti kaikki moottorit

*250-sarja

250 ja 250 maxivan

2 - 9 henkilöä

kaikki moottorivaihtoehdot

*350-sarja

350 ja 350 maxivan

2 - 15 henkeä

alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Ram Van]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:38:30Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''[[Dodge]] [[Ram Van]]''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.

[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja
2 - 6 henkilöä
318 asti kaikki moottorit
*250-sarja
250 ja 250 maxivan
2 - 9 henkilöä
kaikki moottorivaihtoehdot
*350-sarja
350 ja 350 maxivan
2 - 15 henkeä
alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Ram Van]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:36:21Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''[[Dodge]] [[Ram Van]]''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.
[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG|250px]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja
2 - 6 henkilöä
318 asti kaikki moottorit
*250-sarja
250 ja 250 maxivan
2 - 9 henkilöä
kaikki moottorivaihtoehdot
*350-sarja
350 ja 350 maxivan
2 - 15 henkeä
alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:AutoWiki Dodge|Malli]]

Dodge Ram Van

2007-01-23T21:35:55Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ram Van|
kuva = [[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1979]]–[[2003]]|
luokka = ([[Pakettiauto]])|
kori = [[Pakettiauto]]|
moottori = esim. [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 3700–7200 cm3|
teho = n. 101–300 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]], [[]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[dodge tradesman]]|
seuraaja = [[Dodge sprinter]]|
samaaluokkaa = [[Chevrolet van]] [[Ford econline]]}}

'''[[Dodge]] [[Ram Van]]''' on täysikokoinen [[Chrysler]] konsernin pakettiauto, joka on suunniteltu niin tavaran kuin henkilönkuljetukseenkin.
Varusteita ja moottori vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon

== Yleistä ==
Ram van aloitti taipaleensa jatkaakseen Tradesmanin ja Sportsmanin renkaan jäljissä, nämä oli esitelty jo [[1971]]. Jatkaen samoilla linjoilla se tarjosi monia erilaisia variaatioita, kuten eri akselivälejä, korinkokoja, moottorikokoja, sisustus ja varustevaihtoehtoja.
Parikin eri sukupolvea, eli 1979-1993 ja 1994-2003. Ensimmäinen näistä on paljon yleisempi suomessa. Jälkimmäisiä on vain muutamia kappaleita tuotu.
[[Kuva:800px-DodgeRamvan.jpg]][[Kuva:800px-Dodge_Ram_Van.JPG]]

== Tekniikka ==
Itsekantavalla korilla, pitkittäisin tukipalkein, edessä kierrejousin ja takana lehtijousin painonsa kantava.
Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Perä ja vaihteisto vaihtoehtoja on lukuisia.

== Moottorit ==
*225 [[cid]] [[slant-6]] (-1987)
*3.9 l (LA) [[V6]] (1988-1991)
*3.9 l (Magnum) [[V6]] (1992-)
*318 cid (LA) (1979-1991)
*360 cid (LA) (1979-1992)
*318 cid (Magnum) (1992-)
*360 cid (Magnum) (1993-)
*400 cid (RB) (1979-1980)
*440 cid (RB) (1979-1980)

== Varustelusta ==

Erilaisia variaatiota oli saatavilla
*150-sarja
2 - 6 henkilöä
318 asti kaikki moottorit
*250-sarja
250 ja 250 maxivan
2 - 9 henkilöä
kaikki moottorivaihtoehdot
*350-sarja
350 ja 350 maxivan
2 - 15 henkeä
alkaen 360 moottorista

Kaikkiin on ollut saatavilla vakionopeudensäädin, ilmastointi, lisäilmastointi/lämmityslaite takatilaan, erilaisia verhoiluvaihtoehtoja sisälle, paljon erilaisia ulkoisia koristeita, keskuslukitus, liukuovi/pariovet sivulle, pariovet/yksi iso ovi taakse.

== Katso myös ==

*[http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_Van Dodge Ram Van englanninkielellä]

[[Luokka:AutoWiki Dodge|Malli]]

Tiedosto:800px-DodgeRamvan.jpg

2007-01-23T21:34:55Z

Petro: Dodge Ram Van '89 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:DodgeRamvan.jpg

Dodge Ram Van '89

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:DodgeRamvan.jpg

Tiedosto:800px-Dodge Ram Van.JPG

2007-01-23T21:34:10Z

Petro: Dodge ram van '96 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Dodge_Ram_Van.JPG

Dodge ram van '96

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Dodge_Ram_Van.JPG

Dodge Ramcharger 1. sukupolvi

2007-01-23T20:55:02Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ramcharger|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1974]]–[[1993]]|
luokka = [[SUV]]|
kori = 2-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[R6]] [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 3700–7200 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]] [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Dodge Durango mk1]] [[Dodge Ramcharger mk2]]|
samaaluokkaa = [[Plymouth Trailduster]]}}

'''Dodge Ramcharger mk1''' on maasturimalli, joka on rakennettu [[Dodge Ram mk1]]:n lyhennetylle pohjalevylle. Ramchargerin rinnakkaismalli on [[Plymouth Trailduster]]. Suurin osa Ramchargereista on nelivetoisia, vaikkakin myös kaksivetoinen versio oli saatavilla.

== Moottorit ==

Vaihteistona on kolmi tai nelivaihteinen manuaali tai kolmivaihteinen TorqueFlite -automaattivaihteisto.

*'''225''' [[slant-6]]
*'''5.2''' (LA)
*'''5.9''' (LA)
*'''7.2''' (RB)

[[Luokka: Dodge|Ramcharger mk1]]
[[Luokka: Mallit|Ramcharger mk1]]

Dodge Ramcharger 1. sukupolvi

2007-01-23T20:54:19Z

Petro:

{{malli|
nimi = Dodge Ramcharger|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1974]]–[[1993]]|
luokka = [[SUV]]|
kori = 2-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 5200–7200 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]] [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Dodge Durango mk1]] [[Dodge Ramcharger mk2]]|
samaaluokkaa = [[Plymouth Trailduster]]}}

'''Dodge Ramcharger mk1''' on maasturimalli, joka on rakennettu [[Dodge Ram mk1]]:n lyhennetylle pohjalevylle. Ramchargerin rinnakkaismalli on [[Plymouth Trailduster]]. Suurin osa Ramchargereista on nelivetoisia, vaikkakin myös kaksivetoinen versio oli saatavilla.

== Moottorit ==

Vaihteistona on kolmi tai nelivaihteinen manuaali tai kolmivaihteinen TorqueFlite -automaattivaihteisto.

*'''225''' [[slant-6]]
*'''5.2''' (LA)
*'''5.9''' (LA)
*'''7.2''' (RB)

[[Luokka: Dodge|Ramcharger mk1]]
[[Luokka: Mallit|Ramcharger mk1]]

Dodge Ramcharger 1. sukupolvi

2007-01-23T20:53:54Z

Petro: /* Moottorit */

{{malli|
nimi = Dodge Ramcharger|
kuva = |
valmistaja = DaimlerChrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1974]]–[[1993]]|
luokka = [[SUV]]|
kori = 2-ovinen [[SUV]]|
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = -|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 5200–7200 cm3|
teho = -|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[neliveto]] [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Dodge Durango mk1]] [[Dodge Ramcharger mk2]]|
samaaluokkaa = [[Plymouth Trailduster]]}}

'''Dodge Ramcharger mk1''' on maasturimalli, joka on rakennettu [[Dodge Ram mk1]]:n lyhennetylle pohjalevylle. Ramchargerin rinnakkaismalli on [[Plymouth Trailduster]]. Suurin osa Ramchargereista on nelivetoisia, vaikkakin myös kaksivetoinen versio oli saatavilla.

== Moottorit ==

Vaihteistona on kolmi tai nelivaihteinen manuaali tai kolmivaihteinen TorqueFlite -automaattivaihteisto.

*225 [[slant-6]]
*'''5.2''' (LA)
*'''5.9''' (LA)
*'''7.2''' (RB)

[[Luokka: Dodge|Ramcharger mk1]]
[[Luokka: Mallit|Ramcharger mk1]]

Chrysler Slant-6 -moottori

2007-01-23T20:46:07Z

Petro:

{{moottori|
nimi = Slant Six|
kohteet = [[Chrysler]] [[Dodge]] [[Plymouth]]|
käyttöaika = [[1959]]–[[1991]]|
sylinterimitat = -|
iskutilavuus = 2800 cm3 - 3700 cm3|
teho = (85-145 hv) @ ? r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = [[R6]] työntötanko|
puristussuhde = 8.4:1|
venttiilit = 12|
materiaali = valurauta|
syöttö = 1bbl / 2bbl|
öljytilavuus = -|
sytytysjärjestys = -}}

[[Kuva:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg|250px]]

'''Slant Six''' on Chrysler yhtymän jo vuonna [[1959]] esittelemä 6-sylinterinen rivimoottori, joka on kallistettu 30 astetta sivulle, jotta saataisiin lisätilaa imu- ja pakosarjoille. Nokka akseli on perinteiseen tapaan sijoitettu sylinteriryhmän sivulle ja venttiilejä käytetään keinuvipujen ja työntötankojen välityksellä.

Useimmiten varustettu yksikurkkuisella kaasuttimella, kuten listasta selviää, mutta loppuvuosinaan myös 2 kurkkuisella versiolla.
Pakosarja on kaikissa ollut samanlainen 6-1 tyyppinen ja imusarja on lähes samalla muotilla tehty.
Näiden johdosta sylinterien hengitys on melko epätasainen ja tämä onkin koneen pahin kompastuskivi.

Moottori joka on ollut niin henkilöauto, pick-up, kuin myös venekäytössäkin. On ollut myös alumiinisellä imusarjalla ja lohkolla olevia versioita, jotka tosin jäivät lyhytaikaisiksi kokeiluiksi.

== Tekniset tiedot ==

3 eri kokoista versiota.
*170 [[cid]] (2,78 l)
*198 [[cid]] (3,24 l)
*225 [[cid]] (3,68 l)

*2 venttiiliä per sylinteri
*nokka akseli on sylinteriryhmän sivulla ja venttiileitä käytetään työntötankojen ja keinuvipujen välityksellä
*4 runkolaakeria
*vuoden 70 paikkeilla päättyi takoalakertojen aika ja siirryttiin valuakseleihin.

Lohkot pääasiassa valurautaisia, ilman suurempia muutoksia, mutta mukaan mahtuu myös muutaman vuoden ajan alumiininen lohko, jota ei voinut erikseen tilata, se vain päätyi joihinkin autoihin. Kokeilu jäi kuitenkin vain lyhytaikaiseksi.
170 cid lohko on matalampi kuin 198 ja 225 lohkot, mutta muuten samanlainen.
Männät ovat kaikissa samanlaiset, tosin näissä on vuosimallikohtaisia eroja.

==Kaasuttimet==

*1960-1971: Carter BBS one-barrel
*1962-1972: Holley 1920 one-barrel
*1963 only: Stromburg WA-3 one-barrel
*1974-1980: Holley 1945 one-barrel
*1981-1987: Holley 6145 feedback one-barrel
*1976-1981: Carter BBD two-barrel

== Viritys ==

Myös kilpailutoimintaan osallistunut, mm:ssa chryslerin omaa hyper pak muunnossarjaa hyödyntäen kehittäen lähes 200 hevosvoimaa 8000 kierroksella, tämä hyperpak on sisältänyt vain viritysnokan, 4 kurkkuisen imusarjan ja 3-3-2 peltipakosarjan, kansikin on ollut muutoin normaali, mutta siitä on höylätty 0.09" pois, puristussuhteen saattamiseksi suuremmaksi.

== Tyyppiviat ==

*imu ja pakosarjojen vuotaminen ja halkeilu.
*epätasaiset seossuhteet sylinterien välillä, johtuen eri pituisista imusarjan kanavista.

{{tyyppiviat}}

[[Luokka:Mopar-moottorit]]
[[Luokka:Chrysler-moottorit]]

Dodge Aspen

2007-01-23T20:33:13Z

Petro:

{{mallisarja|
nimi = Dodge Aspen|
kuva = [[Kuva:VOL-AS.JPG|250px|Dodge Aspen and Volare]]
|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1976]]–[[1980]]|
luokka = -|
kori = -|
moottori = [[R6]] [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Dodge Dart]]|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = -}}

[[Kuva:Dodgeaspen1978.jpg|250px]]

'''Dodge Aspen''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] [[Dodge]]n mallistoon jatkamaan A-korin jälkeen, ensimmäisenä mallivuonna Dart ja Aspen olivat rinnakkain myynnissä. Aspen kumminkin painotti mukavuutta, perheen käyttöauton sijaan. Aspenin myös mainostettiin olevan ensimmäinen tietokoneella suunniteltu auto, vaikkakin ratkaisut suurelta osin pohjautuivat vanhaan A-koriin.

Korimalleja oli 2 ovista coupea, 4 ovinen sedan ja 4 ovinen station wagon.

Akseliväli kasvoi hieman Darttiin verrattuna, ollen 112.7 tuumaa.

==tekniikka==
Moottoreina oli saatavilla 225cid kuutonen, 318cid ja 360cid V8 moottorit.

Vuonna [[1977]] kuutosmoottoriin tuli saataville 2 kurkkuinen kaasutin ja vuonna [[1979]] tämä muuttui vakioksi korvaten yksi kurkkuisen kaasuttimen.

Myös katalysaattorit ja ilmapumput tulivat useimpiin osavaltioihin vakiona vuoden [[1977]] myötä.

Vaihteistoja oli tarjolla kuutosmoottorin yhteydessä 3 vaihteinen a230 manuaalivaihteisto.
4 vaihteinen ylivaihde a833 manuaali kuutoseen ja 318cid V8 moottorin kaksikurkkuisella kaasuttimella olevaan versioon ja automaatteina oli a904, a998 ja a999 torqueflite vaihteistot.

Perinä olivat entuudestaan tutut 7 1/4" ja 8 1/4", saatavina eri välityksillä ja sure-grip lukolla.

==varustelu ja versiot==
Varusteita Aspeneihin sai melkoisen runsaasti. Vakionopeuden säädin, ilmastointi, takaikkunan huurtenpoisto, sähköpenkki, keskuslukitus, vilkku indikaattorit lokasuojissa. Vinyylikatto.

Coupe mallista oli saatavilla myös monia eri muunnoksia, mukaanlukien R/T malli ja "petty" versio
[[Kuva:78-Aspen-RT.jpg|250px]]
[[Kuva:Volare-Petty-Kit-Car.jpg|250px]]

Aspenin sisar auto on [[Plymouth Volare]]. Erot näiden kahden välillä olivat aika minimaaliset, rajoittuen lähinnä ulkonäöllisiin seikkoihin, kuten maski ja takavalot.

==Linkkejä==
[http://www.ajovalo.net/Historia/dodge_aspen.htm Dodge Aspen ajovalo.net]

[http://www.allpar.com/model/aspen.html Dodge Aspen allpar.com:ssa]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Aspen]]

Tiedosto:VOL-AS.JPG

2007-01-23T20:29:35Z

Petro:

Dodge Aspen sedan ja Plymouth Volare stw

http://www.allpar.com/model/aspen.html

The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.

Tiedosto:78-Aspen-RT.jpg

2007-01-23T20:29:19Z

Petro:

Dodge Aspen '78 R/T

http://www.allpar.com/model/aspen.html

The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.

Tiedosto:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg

2007-01-23T20:29:00Z

Petro:

Slant Six

http://www.allpar.com/slant6.html

The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.

Tiedosto:Dodgeaspen1978.jpg

2007-01-23T20:28:48Z

Petro:

Dodge Aspen stw '78

http://www.allpar.com/model/fstories.html

The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.

Tiedosto:Dodgeaspen1978.jpg

2007-01-23T20:28:29Z

Petro:

Dodge Aspen stw '78
http://www.allpar.com/model/fstories.html

The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.
{{epäselvä|21.1.07}}

Tiedosto:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg

2007-01-23T20:27:19Z

Petro:

Slant Six
http://www.allpar.com/slant6.html
The documents and information may be used solely for personal, informational, non-commercial purposes.
{{epäselvä|21.1.07}}

Chrysler Slant-6 -moottori

2007-01-21T20:16:58Z

Petro:

{{moottori|
nimi = Slant Six|
kohteet = [[Chrysler]] [[Dodge]] [[Plymouth]]|
käyttöaika = [[1959]]–[[1991]]|
iskutilavuus = 2800 cm3 - 3700 cm3|
teho = (85-145 hv) @ ? r/min|
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
tyyppi = 6 sylinterinen työntötanko|
puristussuhde = 8.4:1|
venttiilit = 12|
materiaali = valurauta|
syöttö = 1bbl / 2bbl|}}

[[Kuva:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg|250px]]

'''Slant Six''' on Chrysler yhtymän jo vuonna [[1959]] esittelemä 6-sylinterinen rivimoottori, joka on kallistettu 30 astetta sivulle, jotta saavutettaisiin lisätilaa imu ja pakosarjoille.

Useimmiten varustettu yksikurkkuisella kaasuttimella, kuten listasta selviää, mutta loppuvuosinaan myös 2 kurkkuisella.

Moottori joka on ollut niin henkilöauto, pick-up, kuin myös venekäytössäkin. On ollut myös alumiinisellä imusarjalla ja lohkolla olevia versioita, jotka tosin jäivät lyhytaikaisiksi kokeiluiksi.

== Tekniset tiedot ==

3 eri kokoista versiota.
*170cid
*198cid
*225cid

==kaasuttimet==

*1960-1971: Carter BBS one-barrel
*1962-1972: Holley 1920 one-barrel
*1963 only: Stromburg WA-3 one-barrel
*1974-1980: Holley 1945 one-barrel
*1981-1987: Holley 6145 feedback one-barrel
*1976-1981: Carter BBD two-barrel

== Viritys ==

Myös kilpailutoimintaan osallistunut, mm:ssa chryslerin omaa hyper pak muunnossarjaa hyödyntäen kehittäen lähes 200 hevosvoimaa 8000 kierroksella, tämä hyperpak on sisältänyt vain viritysnokan, imu ja pakosarjan.

== Tyyppiviat ==

*imu ja pakosarjojen vuotaminen ja halkeilu.

{{tyyppiviat}}

[[Luokka:Mopar-moottorit]]

[[Luokka:Chrysler-moottorit]]

Tiedosto:1961-Aluminum-225-slant-six.jpg

2007-01-21T20:09:54Z

Petro: Slant Six http://www.allpar.com/slant6.html

Slant Six
http://www.allpar.com/slant6.html

Dodge Aspen

2007-01-21T19:55:23Z

Petro:

{{mallisarja|
nimi = Dodge Aspen|
kuva = [[Kuva:VOL-AS.JPG|250px|Dodge Aspen and Volare]]
|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1976]]–[[1980]]|
luokka = -|
kori = -|
moottori = [[R6]] [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = [[Dodge Dart]]|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = -}}

[[Kuva:Dodgeaspen1978.jpg|250px]][[Kuva:79Aspen1.jpg|250px]]

'''Dodge Aspen''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] [[Dodge]]n mallistoon jatkamaan A-korin jälkeen, ensimmäisenä mallivuonna Dart ja Aspen olivat rinnakkain myynnissä. Aspen kumminkin painotti mukavuutta, perheen käyttöauton sijaan. Aspenin myös mainostettiin olevan ensimmäinen tietokoneella suunniteltu auto, vaikkakin ratkaisut suurelta osin pohjautuivat vanhaan A-koriin.

Korimalleja oli 2 ovista coupea, 4 ovinen sedan ja 4 ovinen station wagon.

Akseliväli kasvoi hieman Darttiin verrattuna, ollen 112.7 tuumaa.

==tekniikka==
Moottoreina oli saatavilla 225cid kuutonen, 318cid ja 360cid V8 moottorit.

Vuonna [[1977]] kuutosmoottoriin tuli saataville 2 kurkkuinen kaasutin ja vuonna [[1979]] tämä muuttui vakioksi korvaten yksi kurkkuisen kaasuttimen.

Myös katalysaattorit ja ilmapumput tulivat useimpiin osavaltioihin vakiona vuoden [[1977]] myötä.

Vaihteistoja oli tarjolla kuutosmoottorin yhteydessä 3 vaihteinen a230 manuaalivaihteisto.
4 vaihteinen ylivaihde a833 manuaali kuutoseen ja 318cid V8 moottorin kaksikurkkuisella kaasuttimella olevaan versioon ja automaatteina oli a904, a998 ja a999 torqueflite vaihteistot.

Perinä olivat entuudestaan tutut 7 1/4" ja 8 1/4", saatavina eri välityksillä ja sure-grip lukolla.

==varustelu ja versiot==
Varusteita Aspeneihin sai melkoisen runsaasti. Vakionopeuden säädin, ilmastointi, takaikkunan huurtenpoisto, sähköpenkki, keskuslukitus, vilkku indikaattorit lokasuojissa. Vinyylikatto.

Coupe mallista oli saatavilla myös monia eri muunnoksia, mukaanlukien R/T malli ja "petty" versio
[[Kuva:78-Aspen-RT.jpg|250px]]
[[Kuva:Volare-Petty-Kit-Car.jpg|250px]]

Aspenin sisar auto on [[Plymouth Volare]]. Erot näiden kahden välillä olivat aika minimaaliset, rajoittuen lähinnä ulkonäöllisiin seikkoihin, kuten maski ja takavalot.

==Linkkejä==
[http://www.ajovalo.net/Historia/dodge_aspen.htm Dodge Aspen ajovalo.net]

[http://www.allpar.com/model/aspen.html Dodge Aspen allpar.com:ssa]

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Aspen]]