Lada

2012-05-22T10:08:32Z

YLEea: /* Aiheesta muualla */

{{merkki|
nimi = Lada|
kuva = [[Kuva:Ladalogo.jpg|250px|Ladan logo]]|
perustusmaa = Neuvostoliitto|
aloitus = 1970|
konserni = [[Merkit#AvtoVAZ|AvtoVAZ]]|
valmistusmäärä = 836 000 (2005)|
tilastosijainti = 31. (2009) 27. (2006) 21. (2003) 19. (2001) 16. (2000) 20. (1998) 20. (1997) 8. (1996) 8. (1994) 7. (1993) 8. (1992) 4. (1990) 4. (1989) 4. (1984) 4. (1981) 4. (1976)|
maahantuoja = Delta Motor Group Oy|
suosituinmalli = [[Lada Samara]]}}

[[Kuva:VAZ-21122-S00-130.jpg|thumb|200px|Lada 110 HB 1,5 16V Festival (VAZ-21122-S00-130)]]
[[Kuva:Lada_1500S.jpg|thumb|200px|Lada 1500S (VAZ-2103)]]
[[Kuva:VAZ-21093-20.jpg|thumb|200px|Lada Samara (VAZ-21093-20)]]
[[Kuva:LadaKalinaHB.jpg|thumb|200px|Lada Kalina]]

'''Lada''' on venäläinen autonvalmistaja, joka aloitti valmistuksen [[Fiat 124]]:n [[Lada (takavetomallisto)|lisenssivalmisteella]]. Autossa oli tosin muutamia muutoksia italialaiseen verrattuna, mm. suurempi lämmityslaitteen kenno, sekä venäläisvalmisteinen moderni moottori varustettuna yhdellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1980-luvun puolivälissä tuli valmistukseen [[Lada Samara|Samara]]-sarja, joka oli aikanaan kohtalaisen nykyaikainen auto. 1990-luvun lopussa markkinoille tuli Samaran komponentteihin perustuva [[Lada 110|110]]. Uusimpana mallina valikoimassa on [[Lada Kalina|Kalina]].

Lokakuussa 2007 ilmoitettiin, että [[Renault]] ostaa 25 prosenttia AvtoVAZin osakkeista yrityksen pääomistajalta Rosoboronexporilta. Osapuolten mukaan kauppahinta oli lähellä AvtoVAZin osakkeiden markkinahintaa. AvtoVAZ oli käynyt neuvotteluja myynnistä Renautin lisäksi myös [[GM]]:n, [[Fiat]]in ja [[Magna]]n kanssa.

==Tehdas==

Ladan tehdas on OAO AvtoVaz. Perustamisesta lähtien on vuosina 1970–2002 valmistettu kaikkiaan yli 21 miljoonaa autoa. Tehtaan kapasiteetti sallii vuosittain noin 700.000 ajoneuvon valmistamisen.

Lisenssillä vähän valmistettavia malleja kootaan Syrganissa ja Iževskissä Venäjällä, Hersonissa, Krementšukissa, Lutskissa, Zaporizhizijassa Ukrainassa, Quitossa Equadorissa, Kairossa Egyptissä ja Montevideossa Uruguaissa. Pieniä OKA-nimisiä ([[VAZ-1111]]) malleja kootaan Serpuhovissa ja Naberežnyje Želnjahissa.

AvtoVaz sai alkunsa Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtaja Aleksei Nikolajevitš Kosyginin esittämässä vuosien 1966–1970 viisivuotissuunnitelmaa koskevassa alustuksessa Neuvostoliiton kommunistisen puolueen 23. edustajankokousta varten 5. huhtikuuta 1966. Puheessa todettiin, että Neuvostoliitto tarvitsee uuden autotehtaan. Yhteistyösopimus italialaisen [[Fiat]]in kanssa allekirjoitettiin 4. toukokuuta [[1966]]. Asiasta tiedotettiin joukkotiedotusvälineissä Neuvostoliitossa 30. kesäkuuta 1966. 25. elokuuta 1966 aloitettiin uuden tehtaan perustan kaivuutyöt.

[[VAZ-2101]]-auton nimestä järjestettiin yleis(neuvosto)liittolainen kilpailu, mihin tuli noin 30. 000 ehdotusta uuden auton nimeksi. Voittaneeksi tuli nimi Žhiguli (Жигули). Valtionkomitean toisessa vaiheessa noin sadasta käsittelemästä nimestä valittiin kahdeksan jatkokäsittelyä varten, missä vaiheessa suunnittelija A. M. Žjornyj ehdotti Žhigulia yhdeksänneksi, mikä hyväksyttiin. Vientimarkkinoita varten auton nimeksi tuli Lada.

Teknisesti VAZ-2101 perustui vuoden 1966 Fiat 124:een. Keskikokoisten Žhigulien lisäksi on Ladalla myös maastoautomalli [[Lada Niva]] ja pienikokoinen auto [[Oka]], jonka uusin malli VAZ-1111 tunnetaan Malyškana (Pienokainen).

== Mallit ==

Ladan mallisto voidaan jakaa karkeasti neljään osaan: [[Lada (takavetomallisto)|Takavetoisiin]], [[Lada Niva|Niva]]an (VAZ-2121/VAZ-2131), Samaraan sekä [[Lada 110|110]]:n. Ensimmäinen Ladan malli tunsi tunnuksen VAZ-2101. Tämä malli on perinteinen pyöreälamppuinen Lada. [[VAZ-2102]] on edellisen farmariversio. [[VAZ-2103]] ja [[VAZ-2106]] ovat "nappiksesta" edelleen kehitettyjä, hieman loistokkaampia ja kalliimpia malleja. [[VAZ-2105]] on kulmikkailla lampuilla varustettu takavetolada ja [[VAZ-2107]] on sen hienostuneempi versio. VAZ-2104 on farmarimalli samasta aiheesta.

Kauan odotettu uusi etuvetomalli sai nimen Samara, tehtaalla auto kuitenkin tunnetaan nimellä [[VAZ-2108]], jos kyseessä on kolmiovinen malli. Viisiovinen on [[VAZ-2109]] ja sedan tuntee tunnuksen [[VAZ-21099]]. Puhekielessä Žhiguleita kutsutaan niiden numerolyhenteen mukaan autoja nimitetään "kolmoseksi" (troika), "neloseksi" (žetvjorka), "viitokseksi" (pjatorka), "kuutokseksi" (šhestjorka), "seiskaksi" (semjorka), "kasiksi" (vosmjorka) tai "ysiksi" (devjatka).

Kaikki päämallit ovat tuotannossa edelleen, mutta osan tuotanto on siirretty muille tehtaille, kuten [[IZh]]:lle. Suomessa myydään nykyään [[Lada 119|119]]- ja [[Lada Niva|Niva]]-malleja. Monella muulla markkina-alueella 119 tuntee nimen Lada Kalina.

Uusin Ladan malli on [[Lada Priora|Priora]] (2007).

=== Mallit luettelona ===

* '''VAZ-1111''' - [[Lada Oka 1111]], pikkuauto Samarasta puolitetulla moottorilla.

* '''VAZ-1117''' - [[Lada Kalina]] [[farmari]]

* '''VAZ-1118''' - [[Lada Kalina]] [[sedan]]

* '''VAZ-1119''' - [[Lada Kalina]] [[hatchback]]

* '''VAZ-1121''' - [[Lada Oka 1121]], pikkuauton toinen sukupolvi.

* '''VAZ-2101''' - Alkuperäinen kahdella pyöreällä lampulla varustettu sedan-korinen [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1200]], valmistus päättyi 1982.

* '''VAZ-21011''' - Pyöreälamppuinen [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1300]], valmistus päättyi 1980.

* '''VAZ-21013''' - Klassikkomalli [[Lada (takavetomallisto)|1200 L]], 1300:n kori ja 1200:n moottori, valmistus päättyi 1989.

* '''VAZ-2102''' - Edellisen farmariversio [[Lada (takavetomallisto)]]

* '''VAZ-2103''' - Superlada, 1,5-litrainen moottori, paljon varusteita ja edessä neljä pyöreää valaisinta.

* '''VAZ-2104''' - 2105:n farmariversio.

* '''VAZ-2105''' - Sedan-mallinen Lada, joka tuli markkinoille 1980. Ensimmäinen Ladan malli hihnakäyttöisellä jakopäällä. Kulmikkaat etuvalot

* '''VAZ-2106''' - Pitkälti vastaava kuin 2103, perusmoottori 1.6 litrainen.

* '''VAZ-2107''' - 2105:n edustusversio, enemmän varusteita ja mersumainen keula.

* '''VAZ-2108''' - [[Lada Samara]] kolmiovisena. Ensimmäinen etuvetoinen.

* '''VAZ-210834''' - [[Lada Tarzan]], samaran maastoversio.

* '''VAZ-2109''' - [[Lada Samara]] viisiovisena.

* '''VAZ-21099''' - [[Lada Samara]] sedanina.

* '''VAZ-2110''' - [[Lada 110]] sedan.

* '''VAZ-2111''' - [[Lada 110]] farmari.

* '''VAZ-2112''' - [[Lada 110]] viistoperänä.

* '''VAZ-211234''' - [[Lada Tarzan-2]], 110 farmarin maastoversio.

* '''VAZ-21126''' - [[Lada Priora]]

* '''VAZ-2115''' - [[Lada Samara 2]], ei ole tuotu Suomeen

* '''VAZ-2120''' - [[Lada Nadeschda]], tila-auto, joka pohjautuu Nivan tekniikkaan. Ei ole ollut myyntimenestys.

* '''VAZ-2121''' - [[Lada Niva]], takavetojen osiin pohjautuva maastoauto.

* '''VAZ-2329''' - [[Lada Niva SUT]]

== Vuosilukuja ==

*[[1970]] – Ladan tehdas perustettiin Togliattiin Moskovan länsipuolelle. Tehdas rakensi yhteistyössä Fiatin kanssa Fiat 124:n vuoden 1966 mallin pohjalta Lada 1200-sarjan. Sarjan autoja valmistettiin aina vuoteen 1989 saakka.
*[[1971]] – Farmari-Lada tuli tuotantoon, ja Lada tuli Suomeen.
*1970-luvulla Lada oli vuosia Suomen myyntitilastojen kärjessä. Ladalla oli tärkeä osa Suomen autoistumisessa.
*[[1977]] – Nelivetoinen Niva-maasturi tuli tuotantoon.
*[[1984]] – Etuvetoisen Samaran valmistus alkoi. Mallin suunnitteluun saatiin apua Porschelta.
*[[1989]] – Tuotantoon tuli pikkuauto Oka. Siitä on myös sähköautoversio.
*[[1996]] – Tuotantoon tuli 110-sarja.
*[[1996]]–[[1998]] – [[Uudenkaupungin autotehdas]] rakensi Euro-Samaraa.
*[[2004]] – Huhtikuussa valmistui 22. miljoonas Lada.
*[[2004]] – Kesäkuun lopussa Suomessa oli rekisterissä 35 023 Ladaa. Se oli 18. yleisin automerkki.
*[[2004]] – Tammi-elokuun aikana rekisteröitiin Suomessa 324 Ladaa – joka nykyisin on Lada-Vaz – eli 70 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Lada on merkkitilaston 26.
*[[2004]] – syksyllä Venäjällä alkoi Lada Kalinan myynti.
*[[2007]] - Syksyllä Suomessa alkaa Lada 119:n myynti sekä Niva palaa myyntiin. 110 myynti loppuu.
*[[2007]] - Venäjällä alkaa Lada Prioran myynti.
*[[2012]] - Maahantuonti Suomeen loppuu.

== Konseptit ==
* [[Lada C]] (2007)

== Katso myös ==
*[[Ladakerho]]

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.vaz.ru/ Ladan tehtaan sivut]
* [http://www.delta.fi/lada/ Delta-auton Lada-osio]
*[http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/lada_on_idan_ihme_80190.html#media=80163/ Lada on idän ihme, Ylen Elävä arkisto]

== Lähteet ==

* Artikkeli käyttää sisältöä [http://fi.wikipedia.org Wikipedian] [http://fi.wikipedia.org/wiki/Lada Lada]-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.
* [http://www.taloussanomat.fi/teollisuus/2007/12/09/Renault+rupeaa+valmistamaan+Ladoja/200731230/382?rss=4 Taloussanomat 9.12.2007 - Renault rupeaa valmistamaan Ladoja]

[[luokka:Lada|*Lada]]

GAZ-M20 Pobeda

2008-09-12T09:04:45Z

YLEea: /* Aiheesta muualla */

{{malli|
nimi = GAZ-M20 (Pobeda)|
kuva = [[Kuva:Hrodna-Pobeda.JPG|250px]]|
valmistaja = GAZ|
valmistusmaa = Venäjä|
valmistusaika = [[1946]]–[[1958]]|
luokka = [[suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
moottori = Ennen toista maailmansotaa suunniteltu sivuventtiilimoottori|
huippunopeus = 105 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 2120 cm3|
teho = 50 hv|
päästöt = |
kulutus = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = 16.000 ruplaa|
edeltäjä = |
seuraaja = [[GAZ-21 Volga]]|
samaaluokkaa = [[FSO Warszawa]]}}

'''Pobeda''' (suom. voitto) oli neuvostoliittolaisen [[GAZ]]-tehtaan automalli GAZ-M20 vuosina [[1946]]–[[1958]]. Pobedaa tuotiin runsaasti Suomeenkin, koska länsiautojen tuonti oli ankarasti säännösteltyä. Sitä käytettiin paljon taksiautona, 1950-luvun Helsingin takseista yli puolet olivat Pobedoja. Sen seuraaja oli [[Volga|Volga]]. Pobedasta tehtiin Puolassa lisenssivalmistetta nimellä [[FSO Warszawa|Warszawa]].

Ensimmäinen prototyyppi valmistui marraskuun 6. päivänä [[1944]], mutta ensimmäiset myyntiin tulleet autot rullasivat ulos tehtaalta 21. kesäkuuta [[1946]].

Pobeda oli ensimmäinen neuvostoliittolainen auto, jossa oli suuntaviitat, sähkötoimiset ikkunanpyyhkijät, sähkötoiminen lämmityslaite ja sisäänrakennettu AM-radio. Siitä tuli sodan jälkeisen neuvostoliiton kansansymboli ja nykyisin Pobedat ovat suosittuja keräilykohteita. Niitä valmistettiin yhteensä 235 997 kpl. Keskimääräinen auto maksoi 16 000 ruplaa.

== Tekniikka ja rakenne ==

Pobedan [[moottori]]na toimi 4-sylinterinen ja 4-tahtinen [[sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]]kone, joka tuotti tehoa 50 hv/3600 r/min. Sylinterin halkaisija oli 82 mm, iskunpituus 100 mm ja iskutilavuutta 2112 cm3. Kone oli varustettu aluksi K22-, mutta vuodesta 1948 lähtien K22A-mallisella [[kaasutin|alaimukaasuttimella]]. [[Puristussuhde]] oli 6,2:1.

Vaihteisto oli 3-vaihteinen. Vinohampaisessa vetopyörästössä oli välitys vuoteen [[1948]] asti 4,7, sen perään 5,125.

Edessä oli erillisjousitus mutta takana [[jäykkä akseli]]. Jarrujärjestelmä oli hydraulinen ja joka renkaalle oli rumpujarrut. Renkaiden koko oli 6,00-16.

== Mitat ==

* Pituus: 4665 mm
* Leveys: 1695 mm
* Korkeus: 1590 mm
* Akseliväli: 2700 mm
* Raideväli e/t: 1364/1362 mm

* Omapaino: 1350 kg
* Kääntösäde: 6,3 m
* Polttoainetankin tilavuus: 55 litraa

== Aiheesta muualla ==

* [http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=86&t=321&a=6027 YLE Elävä arkisto: Pobeda - auto Neuvostoliitosta]

[http://www.autogallery.org.ru/gaz20.htm GAZ-M20]

{{wikipedia|Pobeda}}
{{tynkä}}

[[Luokka:GAZ|Pobeda]]
[[Luokka:Mallit|Pobeda]]

AutoWiki - Käyttäjän muokkaukset [fi]

Lada

GAZ-M20 Pobeda