Rover Sterling
| Rover Sterling | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rover Group,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1986–1999 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Liftback 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2675 cm3 |
| Teho | 124–130 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kulutus | 10,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 77 000 euroa (1990, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Rover 3500 |
| Seuraaja | Rover 75 |
| Saman luokan autoja | Honda Legend V6 3.2 Citroën XM 3.0i V6 Opel Omega 3000 24V Nissan Maxima J30 Peugeot 605 Pontiac Bonneville Renault 21 Turbo |
Rover Sterling on edustusauto ja Rover 800:n parhaiten varusteltu malli. Sterling/800-malli kehitettiin yhteistyössä Hondan kanssa. Sitä valmistettiin entisen Morrisin tehtaassa Oxfordshiren Cowleyssä, kuten myös vastaavaa Hondan versiota Honda Legend-mallia.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Varustetaso on runsas, esimerkiksi kuljettajan istuin säädetään sähköllä. Auto painaa 1390 kiloa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Rover Sterlingin ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa, sillä jousituksen joustovarat ovat liian lyhyet. Auto kuitenkin kulkee tasaisesti. Suuntavakavuus on heikohko ja ohjaus turhan herkkä. Ajo-ominaisuuksista tuli TM-vertailuissa 7/10. Jarrut ovat hyvät.
Tekniikka[muokkaa]
Kuusisylinterisen 2675 cm³ V-moottorin suurin teho on 130 kW /6000 r/min (DIN, 177 hv) ja suurin vääntömomentti 228 Nm /4500 r/min DIN. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti eli yhteensä 24.
Saman moottorin katalysaattorilla varustetussa versiossa tehoa on hieman vähemmän, 124 kW (169 hv) /5900 r/min ja vääntöä 225 Nm /4500 r/min.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii täsmällisesti. Sterlingin moottori ja vaihteisto tulevat Hondalta.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1990 mittasi Rover Sterlingin (130 kW, 1390 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,1 sekuntia, 0-80 km/h 5,8 sekuntia, 0-100 km/h 8,3 sekuntia, 0-120 km/h 11,5 sekuntia, 0-140 km/h 15,5 sekuntia ja 0-160 km/h 21,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
Tekniikan Maailma 1/1989 mittasi Rover Sterlingin (130 kW, 1430 kg, 4-v automaattivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,4 sekuntia, 0-80 km/h 6,5 sekuntia, 0-100 km/h 9,2 sekuntia, 0-120 km/h 13,3 sekuntia, 0-140 km/h 18,3 sekuntia ja 0-160 km/h 24,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h.
Suomessa[muokkaa]
Rover Sterling maksoi Suomessa vuonna 1989 333 600 markkaa (automaattivaihteisto) ja vuonna 1990 298 700 markkaa eli 76 975 euroa (v. 2016 kerroin 0,2577).
Rover Sterling sijoittui Tekniikan Maailman 1/1990 6-sylinteristen vertailussa viidenneksi (5./6). Rover Sterling sijoittui Tekniikan Maailman 1/1989 7 edustusauton vertailussa kuudenneksi (6./7).
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4694 mm
- Leveys: 1720 mm
- Korkeus: 1398 mm
- Akseliväli: 2759 mm
- Raideleveys (e/t): 1492/1450 mm
- Omamassa: 1390 kg
- Tavaratila: 445 l
- Polttoainesäiliö: 68 l
Muuta[muokkaa]
Rover 800:n kaikkia malleja myytiin Yhdysvalloissa nimellä Sterling, myös perusmallia. Euroopassa Rover Sterling tarkoittaa Rover 800:n parasta varustelutasoa.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1990
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rover_800_Series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
