Muokataan sivua Ford Consul 315

'''Ford Consul 315''' oli vuosina [[1961]]–[[1963]] valmistettu keskikokoinen auto, jota valmistettiin Englannin Dagenhamissa kaikkiaan 111 225 yksilöä. Valmistusmaassaan Englannissa malli tunnettiin nimellä Ford Consul Classic.

[[Tiedosto:Ford-Classic-registered-May-1962-1498cc.jpg|350px|thumb|right|Ford Consul 315]]
Consul on takavetoinen kaksi- tai neliovinen auto, joka rekisteröitiin Suomessa viidelle. Kori on selvästi isompi kuin Angliassa. Matkatavarasäiliö on iso, 590 dm³. Consulissa on samanlainen vino takalasi kuin [[Ford Anglia 105E/106E|Ford Angliassa]].

Nopeusmittarin lukeminen päivällä voi hankalaa heijastumien vuoksi ja Suomen taajamissa yleisimpien nopeusrajoitusten 50 ja 70 km/t kohdalla ei ole nopeusmittarissa mitään viivaa. Mittarin viivat on käännetty Englannin maileista kilometreiksi, mutta nopeuden ilmaisu ei ole Suomessa käytännöllinen.

Ajajan istuin jakaa mielipiteet, osa pitää istuinta miellyttävänä ja osa kokee sen liian taakse kallistettuna.

Nelisylinterisen 1340 cm³ rivimoottorin suurin teho on 41,5 kW /5000 (epätarkka SAE-teho, 56,5 hv) ja suurin vääntömomentti 103 Nm /2500 SAE (eli 10,5 kpm SAE). Moottori on samanlainen kuin Angliassa, mutta iskun pituutta on lisätty. Vääntömomentti on kasvanut ja päinvastoin kuin Angliassa moottori on sitkeä.

[[Tiedosto:Ford-Consul-Classic.jpg|350px|thumb|right|Ford Consul 315]]
Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Vaihdevipu on joko rattivaihde tai lattiavaihde. Vaihteisto ja välitykset ovat samat kuin Angliassa, joten ainakin kakkosvaihde vaikuttaa liian hitaalta.

Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 8,4 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 7,9-9,5 litraa /100 km.

[[Tekniikan Maailma]] 4/1962 mittasi Consulin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 14,3 sekuntia ja 0-100 km/t 25,6 sekuntia. Huippunopeus 125 km/t (valmistaja, TM 125,2 km/t).

Ford Consul 315 ei ollut saatavana Suomessa vuoden 1962 aikana Euroopan vilkkaan kysynnän vuoksi. Vahvistamaton hinta Suomessa oli 2-oviselle 790 000 markkaa ja 4-oviselle 815 000 markkaa eli 17143 ja 17686 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217).

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4338 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1658 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||11431 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2515 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1258/1258 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1035 kg
|}

Ford Consul 315:n edeltäjä oli [[Ford Prefect 100E]].

== Lähteet ==
Tekniikan Maailma 4/1962

== Aiheesta muualla ==
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Classic

[[Luokka:Ford|Consul 315]]
[[Luokka:Mallit|Consul 315]]