ALFA 20/30 HP - Muutoshistoria

Fuller (8. helmikuuta 2020 kello 14.49)

2020-02-08T14:49:19Z

Fuller (5. helmikuuta 2020 kello 17.19)

2020-02-05T17:19:33Z

Fuller: Fuller siirsi sivun Alfa Romeo 20/30 HP uudelle nimelle ALFA 20/30 HP

2020-02-05T16:55:52Z

Fuller siirsi sivun Alfa Romeo 20/30 HP uudelle nimelle ALFA 20/30 HP

Fuller (5. huhtikuuta 2017 kello 16.21)

2017-04-05T16:21:25Z

Fuller (4. huhtikuuta 2017 kello 18.23)

2017-04-04T18:23:50Z

Christian Valley (14. elokuuta 2014 kello 07.57)

2014-08-14T07:57:52Z

Okkim (10. huhtikuuta 2008 kello 16.45)

2008-04-10T16:45:42Z

Jokke (8. elokuuta 2006 kello 08.02)

2006-08-08T08:02:22Z

Uusi sivu

{{malli|
nimi = Alfa Romeo 20/30 HP|
kuva = |
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = Italia|
valmistusaika = [[1921]]-[[1922]]|
luokka = -|
kori = 4-ovinen [[avoauto]]|
moottori = [[R4]] sivuventtillimoottori|
huippunopeus = 130 km/h|
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = 4250 cm<sup>3</sup>|
teho = 67 hv|
kulutus = -|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
hintaluokka = -|
edeltäjä = -|
seuraaja = -|
samaaluokkaa = -}}

'''Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP''' (torpedo nimitys vastaa nykyisin cabrioletia) pidetään ensimmäisenä mallina Alfa Romeon logolla, jotkin lähteet sanovat sen olevan
[[Alfa Romeo G1|G1 mallin]]. Auton hinta (35.000 liiraa) oli kova se oli n. kolme kertaa [[Ford Model T|Fordin T]] mallin hinta ja kaiken lisäksi heti ensimmäisen maailmansodan jälkeisenä aikana.
Auto oli tarkoitettu yläluokalle ja koko maailmanmarkkinoille mutta valmistusmäärä jäi vain 124 kappaleeseen. Suunnittelusta vastasi Giuseppe Merosi.

== Lähde ==

*Artikkeli käyttää sisältöä italiankielisen [http://it.wikipedia.org Wikipedian] [http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Torpedo_20-30_HP Alfa_Romeo Torpedo 20-30 HP -artikkelista]. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.

[[Luokka:Alfa Romeo|20/30 HP]][[Luokka:Mallit|20/30 HP]]

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''20-30 HP''' oli italialaisen [[Alfa Romeo]]n vuodesta 1920 vuoteen 1922 valmistama malli. 20-30 HP:sta kehitettiin myös urheilullinen versio [[Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport|20-30 HP ES Sport]].
+'''20-30 HP''' oli italialaisen [[Alfa Romeo]]n vuodesta 1920 vuoteen 1922 valmistama malli. 20-30 HP:sta kehitettiin myös urheilullinen versio [[Alfa Romeo 20/30 ES Sport|20-30 HP ES Sport]].
 == Taustaa ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Alfa Romeo 20-30 HP|
+nimi = ALFA 20-30 HP<br>(A.L.F.A. 24 HP E)|
 kuva = [[Tiedosto:Alfa-Romeo 20-30HP E.jpg|250px]]|
 valmistaja = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''20-30 HP''' oli italialaisen [[Alfa Romeo]]n vuodesta 1920 vuoteen 1922 valmistama malli. Kyseessä on ensimmäinen auto joka kantoi nimeä "Alfa Romeo". 20-30 HP:sta kehitettiin myös urheilullinen versio [[Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport|20-30 HP ES Sport]].
+'''20-30 HP''' oli italialaisen [[Alfa Romeo]]n vuodesta 1920 vuoteen 1922 valmistama malli. 20-30 HP:sta kehitettiin myös urheilullinen versio [[Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport|20-30 HP ES Sport]].
 == Taustaa ==
-Vuonna 1915 antimolainen insinööri ja teollisuusmies [[Nicola Romeo]] osti osuuden vuonna 1910 perustetusta milanolaisesta A.L.F.A. -yhtiöstä. Parissa vuodessa Romeon johtama teollisuuskonserni hankki yhtiössä täyden määräysvallan ja A.L.F.A. vaihtoi nimekseen "Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo". Yhtiö lopetti henkilöautojen valmistuksen ja keskittyi tuottamaan ampumatarvikkeita, [[Isotta-Fraschini]]-lentokonemoottoreita sekä kaivosteollisuuden tuotteita, joille oli tarvetta Italian sotanäyttämön vuoristo-olosuhteissa. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä armeijan tilaukset kuivuivat ja Romeo päätti muuttaa yhtiön toiminnot siviilimarkkinoiden henkilöautojen tuotantoon. Romeo, joka ei pitänyt ALFA-nimeä henkilöautojen markkinoinnissa järin myyvänä, päätti että yhtiön ja sen autojen nimenä olisi "Alfa Romeo."  Nimen syntymäpäivänä voidaan pitää helmikuun kolmatta vuonna 1918, jolloin milanolainen notaari on sen kirjannut virallisesti. 20-30 HP on siten ensimmäinen maantieajoneuvo, jota myytiin yhtiön uudella nimellä. "Alfa Romeo" sai debyyttinsä 23. marraskuuta 1919, [[Targa Florio]] -autokilpailuun osallistuneen [[A.L.F.A 40/60 HP|40-60 HP]]-mallin nimenä.<ref>[https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2011/07/Nicola-Romeo/3700981.html Nicola Romeo - Hemmings Motor News]</ref>
+Vuonna 1915 antimolainen insinööri ja teollisuusmies [[Nicola Romeo]] osti osuuden vuonna 1910 perustetusta milanolaisesta A.L.F.A. -yhtiöstä. Parissa vuodessa Romeon johtama teollisuuskonserni hankki yhtiössä täyden määräysvallan ja A.L.F.A. vaihtoi nimekseen "Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo". Yhtiö lopetti henkilöautojen valmistuksen ja keskittyi tuottamaan ampumatarvikkeita, [[Isotta-Fraschini]]-lentokonemoottoreita sekä kaivosteollisuuden tuotteita, joille oli tarvetta Italian sotanäyttämön vuoristo-olosuhteissa. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä armeijan tilaukset kuivuivat ja Romeo päätti muuttaa yhtiön toiminnot siviilimarkkinoiden henkilöautojen tuotantoon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://tools.alfaromeo.com.au/heritage| Nimeke = The glorious history of a legend| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = FCA Australia Pty. Ltd.| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.2.2020}}</ref>
 == Yleistä ==
@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 {{Alfa Romeo -mallit 1910–1950}}
-[[Luokka:Alfa Romeo|20/30 HP]]
+[[Luokka:ALFA|20/30 HP]]
 [[Luokka:Mallit|20/30 HP]]

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 Vuonna 1915 antimolainen insinööri ja teollisuusmies [[Nicola Romeo]] osti osuuden vuonna 1910 perustetusta milanolaisesta A.L.F.A. -yhtiöstä. Parissa vuodessa Romeon johtama teollisuuskonserni hankki yhtiössä täyden määräysvallan ja A.L.F.A. vaihtoi nimekseen "Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo". Yhtiö lopetti henkilöautojen valmistuksen ja keskittyi tuottamaan ampumatarvikkeita, [[Isotta-Fraschini]]-lentokonemoottoreita sekä kaivosteollisuuden tuotteita, joille oli tarvetta Italian sotanäyttämön vuoristo-olosuhteissa. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä armeijan tilaukset kuivuivat ja Romeo päätti muuttaa yhtiön toiminnot siviilimarkkinoiden henkilöautojen tuotantoon. Romeo, joka ei pitänyt ALFA-nimeä henkilöautojen markkinoinnissa järin myyvänä, päätti että yhtiön ja sen autojen nimenä olisi "Alfa Romeo."  Nimen syntymäpäivänä voidaan pitää helmikuun kolmatta vuonna 1918, jolloin milanolainen notaari on sen kirjannut virallisesti. 20-30 HP on siten ensimmäinen maantieajoneuvo, jota myytiin yhtiön uudella nimellä. "Alfa Romeo" sai debyyttinsä 23. marraskuuta 1919, [[Targa Florio]] -autokilpailuun osallistuneen [[A.L.F.A 40/60 HP|40-60 HP]]-mallin nimenä.<ref>[https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2011/07/Nicola-Romeo/3700981.html Nicola Romeo - Hemmings Motor News]</ref>
-Auton hinta (35.000 liiraa) oli kova se oli n. kolme kertaa [[Ford Model T|Fordin T]] mallin hinta ja kaiken lisäksi heti ensimmäisen maailmansodan jälkeisenä aikana. Auto oli tarkoitettu yläluokalle ja koko maailmanmarkkinoille mutta valmistusmäärä jäi vain 124 kappaleeseen. Suunnittelusta vastasi Giuseppe Merosi.
+== Yleistä ==
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Alfa Romeo|20/30 HP]]
 [[Luokka:Mallit|20/30 HP]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
-nimi = Alfa Romeo 20/30 HP|
+nimi = Alfa Romeo 20-30 HP|
-kuva = |
+kuva = [[Tiedosto:Alfa-Romeo 20-30HP E.jpg|250px]]|
-valmistaja = Alfa Romeo|
+valmistaja = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.|
-valmistusmaa = <br>Italia|
+valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Italian kuningaskunnan lippu.png|20px]] Italia, Milano, [[Afa Romeo Portello|Portello]] |
-valmistusaika = [[1921]]&ndash;[[1922]]|
+valmistusaika = [[1920]] – [[1922]]|
-luokka = |
+luokka = [[Ylempi keskiluokka]] |
-kori = 4-ovinen [[avoauto]]|
+kori = [[Torpedo]], [[berlina]]|
-moottori = [[R4]] sivuventtillimoottori|
+suunnittelija = [[Giuseppe Merosi]]|
-huippunopeus = 130 km/h|
+pohjalevy = |
 kiihtyvyys = |
-iskutilavuus = 4250 cm<sup>3</sup>|
+kulutus = |
 päästöt = |
 hintaluokka = |
-edeltäjä = |
+edeltäjä = [[A.L.F.A 24 HP]]|
-seuraaja = |
+seuraaja = [[Alfa Romeo RM]]|
 samaaluokkaa = }}
-'''Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP''' (torpedo nimitys vastaa nykyisin cabrioletia) pidetään ensimmäisenä mallina Alfa Romeon logolla, jotkin lähteet sanovat sen olevan [[Alfa Romeo G1|G1 mallin]]. Auton hinta (35.000 liiraa) oli kova se oli n. kolme kertaa [[Ford Model T|Fordin T]] mallin hinta ja kaiken lisäksi heti ensimmäisen maailmansodan jälkeisenä aikana. Auto oli tarkoitettu yläluokalle ja koko maailmanmarkkinoille mutta valmistusmäärä jäi vain 124 kappaleeseen. Suunnittelusta vastasi Giuseppe Merosi.
+'''20-30 HP''' oli italialaisen [[Alfa Romeo]]n vuodesta 1920 vuoteen 1922 valmistama malli. Kyseessä on ensimmäinen auto joka kantoi nimeä "Alfa Romeo". 20-30 HP:sta kehitettiin myös urheilullinen versio [[Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport|20-30 HP ES Sport]].
-{{korjattava/kuvitus}}
-== Lähde ==
+== Taustaa ==
-*Artikkeli käyttää sisältöä italiankielisen [http://it.wikipedia.org Wikipedian] [http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Torpedo_20-30_HP Alfa_Romeo Torpedo 20-30 HP -artikkelista]. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on [http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html GFDL]-lisenssillä.
+Auton hinta (35.000 liiraa) oli kova se oli n. kolme kertaa [[Ford Model T|Fordin T]] mallin hinta ja kaiken lisäksi heti ensimmäisen maailmansodan jälkeisenä aikana. Auto oli tarkoitettu yläluokalle ja koko maailmanmarkkinoille mutta valmistusmäärä jäi vain 124 kappaleeseen. Suunnittelusta vastasi Giuseppe Merosi.
 [[Luokka:Alfa Romeo|20/30 HP]]
 [[Luokka:Mallit|20/30 HP]]

← Vanhempi versio	Versio 5. helmikuuta 2020 kello 16.55
(ei mitään eroa)