Ajoneuvoteollisuus - Muutoshistoria

Fuller (24. heinäkuuta 2013 kello 11.46)

2013-07-24T11:46:11Z

Fuller (21. heinäkuuta 2013 kello 09.07)

2013-07-21T09:07:53Z

Fuller (18. heinäkuuta 2013 kello 10.38)

2013-07-18T10:38:38Z

Fuller (16. heinäkuuta 2013 kello 13.19)

2013-07-16T13:19:14Z

Fuller (14. heinäkuuta 2013 kello 16.24)

2013-07-14T16:24:21Z

Fuller (14. heinäkuuta 2013 kello 11.52)

2013-07-14T11:52:46Z

Fuller (14. heinäkuuta 2013 kello 09.27)

2013-07-14T09:27:47Z

Fuller: /* Talous */

2013-07-14T09:18:47Z

‎Talous

Fuller: /* Lähteet */

2013-07-14T09:11:39Z

‎Lähteet

Fuller (14. heinäkuuta 2013 kello 09.10)

2013-07-14T09:10:09Z

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 ==Suurimmat yhtiöt, yhteistyöyhtiöt mukaanlukien==
 Seuraava taulukko antaa hieman erilaisen kuvan suurimpien ajoneuvovalmistajien keskinäisestä järjestyksestä. Kun edellisessä taulukossa esim. Fiat S.p.A. ja Chrysler LLC olivat toisistaan erillään, tässä taulukossa on pyritty huomioimaan yhteistyöyhtiöiden (joint ventures) aiheuttama muutos. Emoyhtiön jälkeen luetellut automerkit ovat aakkosjärjestyksessä eivätkä tuotantomäärien mukaisessa suuruusjärjestyksessä. Automerkin kotimaaksi on laitettu merkin alkuperäisen valmistajan kotipaikan mukainen valtio. Esim. nimellä ''Chevrolet'' valmistetaan autoja maailmanlaajuisesti, mutta merkin valmistusmaaksi on merkitty Yhdysvallat. Taulukko huomioi myös vain varsinaiset ajoneuvot, ei eri yhtiöiden omia eikä tyttärien tai yhteistyökuvioiden valmistamia tuoteita kuten moottoreita tai työkoneita.
 ==Lähteet==

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 * [[Paccar inc.]] omistaa 19% osuuden [[Tatra|TATRA, a.s.]]-yhtiöstä.
 * [[Tata|Tata Motors Limited]] on perustanut yhteistyöyhtiöitä [[Fiat|Fiat S.A.n]] kanssa ja päässyt näin osalliseksi Fiatin dieselmoottoriteknologiasta. Tata Motors myy Intiassa Fiatin henkilöautoja yhteistyöyhtiö ''Fiat Automobiles India Ltd.n'' organisaation kautta. Tata ja Fiat omistavat yhtiön puoliksi. Tata Motors aikoo tulevaisuudessa laajentaa yhteistyötään Fiat S.A,n ja [[Iveco|Iveco S.p.A.]]n kanssa.
 ==Lähteet==

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 ===Suurimmat ajoneuvovalmistajat yhtiöittäin===
 {{Maailman ajoneuvotuotanto valmistajittain 2011}}
 ==Lähteet==

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 ===Suurimmat ajoneuvovalmistajat maittain===
 {{Maailman ajoneuvotuotanto maittain 2012}}
 ==Lähteet==

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Yhdysvallat piti sijaa maailman surimpana autoja valmistavana maana useita vuosikymmeniä. Ennen 1930-luvun Suurta lamaa liikenteessä oli arviolta 32 miljoonaa autoa, näistä 90% oli amerikkalaisen autoteollisuuden valmistamia. Noihin aikoihin Yhdysvalloissa oli yksi auto 4,87 henkeä kohden. Toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltojen osuus maailman autotuotannosta oli 75%. Vuonna 1980 Japani ohitti Yhdysvallat suurimpana autojen valmistusmaana, mutta amerikkalaiset ottivat kärkipaikan taas vuonna 1994. Vuonna 2006 Japani kiilasi taas Yhdysvaltojen ohi ykköseksi ja piti tätä paikkaa vuoteen 2009 saakka, jolloin Kiina meni maailmantilaston kärkeen, 13,8 miljoonalla valmistuneella autolla. Vuonna 2012 Kiinassa valmistui 18,4 miljoonaa autoa, joka on yli kaksi kertaa enemmän kuin kakkostilaa pitävässä USA:ssa, jossa valmistettiin 8,7 miljoonaa autoa. Japani pitää hallussaan sijaa kolme, 8,4 miljoonalla valmistuneella yksiköllä. Luvut pitävät sisällään sekä henkilö- että hyötyajoneuvot. Lukemat vuodelta 2012 ovat: 1. Kiina: 19,2 miljoonaa, 2. USA 10,2 miljoonaa, 3. Japani 9,9 miljoonaa ajoneuvoa.
-==='''Maailman ajoneuvotuotanto vuositasolla'''===
+===Maailman ajoneuvotuotanto vuositasolla===
 (henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot)
 {{Maailman ajoneuvotuotanto}}
 ==Lähteet==

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 *Arvio vuodelle 2035: 310 autoa per 1000 henkeä.
 Tähän vertailulukuna Yhdysvaltain lukema, joka on 660 autoa per 1000 henkeä.
 ==Lähteet==

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 Auto on kehittyneissä talousmaissa pääasiallisin ihmisten ja tavaroiden kuljetusmuoto. Eri tutkimuslaitokset ympäri maailman antavat samansuuntaisia ennusteita siitä, että ajoneuvojen määrän kasvu tulee keskittymään vahvasti neljän kehittyvän ja pinta-alaltaan sekä väestömäärältään huomattavan valtion alueelle, ns. BRIC-maihin (akronyymi sanoista Brazil, Russia, India ja China). Nykyisin kehittyvien maiden markkinoilla myydään enemmän autoja kuin kehittyneissä maissa. Vuonna 2010 [[Kevyt hyötyajoneuvo|kevyiden hyötyajoneuvojen]] maailmanlaajuisesta kaupasta yli puolet tapahtui kehittyvien markkinoiden maissa ja tämä suuntaus tulee vain kasvamaan.
-Vuonna 2012 henkilöautojen lukumäärä maailmassa ylitti miljardin kappaleen rajapyykin ja tämä kiihdyttää sekä tutkimusta että väittelyä siitä, mikä vaikutus kiihkeästi kasvavalla autokannalla on maailman talouteen ja ympäristöön. Kun laskelmiin otetaan mukaan henkilöautojen lisäksi myös kevyet- ja keskiraskaat hyötyajoneuvot sekä linja-autot, miljardin ajoneuvon rajapyykki rikkoutui jo vuonna 2010. Ei liene yllättävää, että ajoneuvojen määrän kasvutilastoja johtaa Kiina, jossa kasvua tapahtui pelkästään vuosina 2009&ndash;2010 27,5%. Lukumääräisesti tämä tarkoittaa yli puolta maailmanlaajuisesta kasvusta. Tällä hetkellä Kiinan ajoneuvokanta on maailman toiseksi suurin, 78 miljoonaa kappaletta. Se on vielä kaukana maailman ykkösestä, Yhdysvalloista, jossa on liikenteessä 239,8 miljoonaa ajoneuvoa.
+Vuonna 2012 henkilöautojen lukumäärä maailmassa ylitti miljardin kappaleen rajapyykin ja tämä kiihdyttää sekä tutkimusta että väittelyä siitä, mikä vaikutus kiihkeästi kasvavalla autokannalla on maailman talouteen ja ympäristöön. Kun laskelmiin otetaan mukaan henkilöautojen lisäksi myös kevyet- ja keskiraskaat hyötyajoneuvot sekä linja-autot, miljardin ajoneuvon rajapyykki rikkoutui jo vuonna 2010. Ei liene yllättävää, että ajoneuvojen määrän kasvutilastoja johtaa Kiina. Maailmanlaajuisesti autojen myynnissä tapahtui kasvua vuosina 2009&ndash;2010 26%, tästä luvusta yli puolet oli Kiinan markkinoiden ansiota. Tällä hetkellä Kiinan ajoneuvokanta on maailman toiseksi suurin, 78 miljoonaa kappaletta. Se on vielä kaukana maailman ykkösestä, Yhdysvalloista, jossa on liikenteessä 239,8 miljoonaa ajoneuvoa.
 Yhdysvalloissa on yksi auto 1,3 henkeä kohden, Kiinassa vastaava luku on 6,75. Jos Kiinassa pyritään pääsemään samaan suhdelukuun kuin Yhdysvalloissa, Kiinan autokanta jo yksistään olisi miljardi ajoneuvoa. Nämä luvut ovat uskomattoman suuria pelkästään Kiinan osalta ja sielläkin automarkkinat ovat vasta päässeet kunnolla käyntiin, ihmisten tulotason noustessa. Esitetään Kiinan ajoneuvokannan kasvuvauhti vielä toisenlaisina lukuina.
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 *Arvio vuodelle 2035: 310 autoa per 1000 henkeä.
 Tähän vertailulukuna Yhdysvaltain lukema, joka on 660 autoa per 1000 henkeä.
 ==Lähteet==

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 ==Lähteet==
 http://books.google.fi/books?id=FSgDAAAAMBAJ&pg=PA84&dq=U.S.+makes+ninety+percent+of+world%27s+automobiles&redir_esc=y<br>
-http://oica.net/category/production-statistics/  International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) tilastoja<br>
+http://oica.net/category/production-statistics/  International Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles  (OICA) tilastoja<br>
 http://www.iso.org/iso/catalogue_detail?csnumber=43464ISO<br>
 http://www.businessinsider.com/number-of-cars-on-the-road-by-2035-2012-11<br>