https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Alfa_Romeo_Giulia_%28105%29 2026-06-19T21:58:07Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218711&oldid=prev 2023-05-07T06:21:56Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 06.21</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l88" >Rivi 88:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 88:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Suuntavakavuus on erinomainen, samoin kaarrekäytös on korkeatasoista. Jousitus toimii hyvin (9/10). Jarrut toimivat erinomaisesti (10/10) ja ovat tehokkaat, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 120&amp;ndash;0 km/h 62,3 metriä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Suuntavakavuus on erinomainen, samoin kaarrekäytös on korkeatasoista. Jousitus toimii hyvin (9/10). Jarrut toimivat erinomaisesti (10/10) ja ovat tehokkaat, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 120&amp;ndash;0 km/h 62,3 metriä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vaihteita on viisi</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h. Kulutus on iso, öljysoralla (81 km/h) tosin ryhmän 2. pienin, 8,3 l/100 km. Kulutus kestotiellä (99 km/h) on ryhmän suurin, 10,3 l/100 km ja nopeassa ajossa 12,6 l/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 16/1971&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h. Kulutus on iso, öljysoralla (81 km/h) tosin ryhmän 2. pienin, 8,3 l/100 km. Kulutus kestotiellä (99 km/h) on ryhmän suurin, 10,3 l/100 km ja nopeassa ajossa 12,6 l/100 km. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 16/1971&lt;/ref&gt;</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218707&oldid=prev 2023-05-07T06:15:42Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 06.15</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l84" >Rivi 84:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 84:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Alfa Romeo Giulia Super''' voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Alfa Romeo Giulia Super''' voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi. Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Suuntavakavuus on erinomainen, samoin kaarrekäytös on korkeatasoista. Jousitus toimii hyvin. Jarrut toimivat erinomaisesti ja ovat tehokkaat, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 120&amp;ndash;0 km/h 62,3 metriä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi. <ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat ryhmän toiseksi ahtaimmat (7/10), vain [[Volkswagen Kupla|VW 1302 S]] oli vielä ahtaampi. Alfa ei ole kovin mukava varsinkaan takamatkustajille (7/10).</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Suuntavakavuus on erinomainen, samoin kaarrekäytös on korkeatasoista. Jousitus toimii hyvin <ins class="diffchange diffchange-inline">(9/10)</ins>. Jarrut toimivat erinomaisesti <ins class="diffchange diffchange-inline">(10/10) </ins>ja ovat tehokkaat, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 120&amp;ndash;0 km/h 62,3 metriä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218706&oldid=prev 2023-05-07T06:06:17Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 06.06</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l84" >Rivi 84:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 84:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Alfa Romeo Giulia Super''' voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Alfa Romeo Giulia Super''' voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Jousitus toimii hyvin ja <del class="diffchange diffchange-inline">jarrut </del>ovat tehokkaat<del class="diffchange diffchange-inline">. Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi. </ins>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi<ins class="diffchange diffchange-inline">. Suuntavakavuus on erinomainen, samoin kaarrekäytös on korkeatasoista</ins>. Jousitus toimii hyvin<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jarrut toimivat erinomaisesti </ins>ja ovat tehokkaat<ins class="diffchange diffchange-inline">, jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 120&amp;ndash;0 km/h 62,3 metriä</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218705&oldid=prev 2023-05-07T05:56:38Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. toukokuuta 2023 kello 05.56</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l82" >Rivi 82:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 82:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1971 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1971 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia Super voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Alfa Romeo Giulia Super<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto, 30 935 markkaa. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Jousitus toimii hyvin ja jarrut ovat tehokkaat. Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Jousitus toimii hyvin ja jarrut ovat tehokkaat. Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l88" >Rivi 88:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 88:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 16/1971&lt;/ref&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h<ins class="diffchange diffchange-inline">. Kulutus on iso, öljysoralla (81 km/h) tosin ryhmän 2. pienin, 8,3 l/100 km. Kulutus kestotiellä (99 km/h) on ryhmän suurin, 10,3 l/100 km ja nopeassa ajossa 12,6 l/100 km</ins>. &lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 16/1971&lt;/ref&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218675&oldid=prev 2023-04-16T06:49:45Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Koeajo 1965</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. huhtikuuta 2023 kello 06.49</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Rivi 50:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 50:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 1570 cm³. Sylinterin mitat 78 × 82 mm. 2 nokka-akselia. Teho 72 kW /5500 (98 hv). Vääntömomentti 130 Nm /2900 (13,3 mkg = kpm). Viisi vaihdetta, kaikki vaihteet synkronoitu.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>4-sylinterisen rivimoottorin tilavuus on 1570 cm³. Sylinterin mitat 78 × 82 mm. 2 nokka-akselia. Teho 72 kW /5500 (98 hv). Vääntömomentti 130 Nm /2900 (13,3 mkg = kpm). Viisi vaihdetta, kaikki vaihteet synkronoitu.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia Super maksoi vuonna 1965 Länsi-Saksassa 10 900 DM, Itävallassa 86 800 öS ja Sveitsissä 13 600 sfr. Moottori on tehokas ja joustava, mutta myös turhan meluisa. Ajo-ominaisuudet ovat urheilulliset, jarrut ovat hyvät. Myös mukavuustaso on hyvä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia Super maksoi vuonna 1965 Länsi-Saksassa 10 900 DM, Itävallassa 86 800 öS ja Sveitsissä 13 600 sfr. Moottori on tehokas ja joustava, mutta myös turhan meluisa. Ajo-ominaisuudet ovat urheilulliset, jarrut ovat hyvät. Myös mukavuustaso on hyvä. <ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;ref&gt;Auto motor und sport 17/1965&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Koeajo 1967 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Koeajo 1967 ==</div></td></tr> </table>

87.95.61.117 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218674&oldid=prev 2023-04-16T06:48:25Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. huhtikuuta 2023 kello 06.48</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l88" >Rivi 88:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 88:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h. <ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 16/1971&lt;/ref&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td></tr> </table>

87.95.61.117 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=218673&oldid=prev 2023-04-16T06:47:16Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1971</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. huhtikuuta 2023 kello 06.47</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l82" >Rivi 82:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 82:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1971 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1971 ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia <ins class="diffchange diffchange-inline">Super </ins>voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto<ins class="diffchange diffchange-inline">, 30 935 markkaa</ins>. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Jousitus toimii hyvin ja jarrut ovat tehokkaat. Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulian ajo-ominaisuudet ja suorituskyky ovat erinomaiset. Hyvä suorituskyky houkuttelee ajamaan lujaa, jolloin myös kulutus nousee korkeaksi. Jousitus toimii hyvin ja jarrut ovat tehokkaat. Takatilat ovat melko pienet ja Giuliaa luonnehdittiin nelioviseksi 2+2-autoksi.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo <del class="diffchange diffchange-inline">Giulian </del>kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,<del class="diffchange diffchange-inline">5 </del>sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Nelisylinterisen 1570 cm³ rivimoottorin suurin teho on 75 kW /5500 r/min (DIN, 102 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /4400 r/min (14,5 kpm).</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tekniikan Maailma 16/1971 mittasi Alfa Romeo <ins class="diffchange diffchange-inline">Giulia Superin (75 kW, 1090 kg) </ins>kiihtyvyydeksi 0&amp;ndash;100 km/h 11,<ins class="diffchange diffchange-inline">6 </ins>sekuntia. Huippunopeus on 177,7 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Laiska dieselmalli 1976 ==</div></td></tr> </table>

87.95.61.117 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=200507&oldid=prev 2020-10-04T18:29:28Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Lähteet</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 4. lokakuuta 2020 kello 18.29</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l133" >Rivi 133:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 133:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 4/1972</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 4/1972</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 24/1976, sivu 108&amp;ndash;109</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tekniikan Maailma 24/1976, sivu 108&amp;ndash;109</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;references/&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Alfa Romeo|Giulia]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Alfa Romeo|Giulia]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Giulia]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Mallit|Giulia]]</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=200506&oldid=prev 2020-10-04T18:28:45Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Laiska dieselmalli 1976</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 4. lokakuuta 2020 kello 18.28</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l99" >Rivi 99:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 99:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulia Dieselin kaarreajo on yhtä erinomaista kuin bensiinimallissakin, mutta voimanpuute rajoittaa vauhtia tuntuvasti.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Giulia Dieselin kaarreajo on yhtä erinomaista kuin bensiinimallissakin, mutta voimanpuute rajoittaa vauhtia tuntuvasti.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa-Romeo Giulia Diesel maksoi Italiassa vuonna 1976 noin 29.300 Suomen markkaa kun bensiinimalli maksoi kotimaassaan 23.600 Suomen markkaa (v. 2014 rahakerroin on 0,7158). Suomen hinta olisi ollut paljon enemmän autoverosta johtuen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa-Romeo Giulia Diesel maksoi Italiassa vuonna 1976 noin 29.300 Suomen markkaa kun bensiinimalli maksoi kotimaassaan 23.600 Suomen markkaa (v. 2014 rahakerroin on 0,7158). Suomen hinta olisi ollut paljon enemmän autoverosta johtuen<ins class="diffchange diffchange-inline">. Dieselmallia valmistettiin 2 vuoden aikana vain hieman yli 6500 kappaletta</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mitat ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mitat ==</div></td></tr> </table>

Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Alfa_Romeo_Giulia_(105)&diff=177248&oldid=prev 2018-11-19T16:27:44Z

<p>‎<span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1970</span></span></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. marraskuuta 2018 kello 16.27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Rivi 81:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 81:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta [[1963]] vuoteen [[1964]] valmistettiin 501 kpl 1.570 cm³:stä, 4-sylinteristä Giulia TI Super -mallia, jonka kyljessä oli vihreä neliapila antaen sille lempinimen Giulia QV (Quttrofoglio Verde). Mallin teho oli 112 hv (83.7 kW) ja vääntö 132 Nm. Huippunopeus oli 185 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuodesta [[1963]] vuoteen [[1964]] valmistettiin 501 kpl 1.570 cm³:stä, 4-sylinteristä Giulia TI Super -mallia, jonka kyljessä oli vihreä neliapila antaen sille lempinimen Giulia QV (Quttrofoglio Verde). Mallin teho oli 112 hv (83.7 kW) ja vääntö 132 Nm. Huippunopeus oli 185 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu <del class="diffchange diffchange-inline">1970 </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu <ins class="diffchange diffchange-inline">1971 </ins>==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Alfa Romeo Giulia voitti Tekniikan Maailman 16/1971 vertailun, mutta se oli epätasaisen ryhmän selvästi kallein auto. Myös Alfan ylläpito oli kallista. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Giuliaa rekisteröitiin Suomessa 23 yksilöä.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Vaux