Alpine A106 - Muutoshistoria

Fuller (28. toukokuuta 2020 kello 19.39)

2020-05-28T19:39:23Z

Fuller (28. toukokuuta 2020 kello 18.57)

2020-05-28T18:57:14Z

Fuller (28. toukokuuta 2020 kello 18.29)

2020-05-28T18:29:55Z

Fuller (26. toukokuuta 2020 kello 17.57)

2020-05-26T17:57:16Z

Fuller (26. toukokuuta 2020 kello 16.50)

2020-05-26T16:50:57Z

Fuller (24. toukokuuta 2020 kello 17.02)

2020-05-24T17:02:51Z

Fuller (22. toukokuuta 2020 kello 17.55)

2020-05-22T17:55:13Z

Cilkkis (9. marraskuuta 2018 kello 05.47)

2018-11-09T05:47:44Z

Cilkkis: /* Mitat */

2018-11-08T11:13:21Z

‎Mitat

Cilkkis (8. marraskuuta 2018 kello 07.57)

2018-11-08T07:57:25Z

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 </gallery>
-== Varustelu ==
+== Tekniikka ==
-Autoon oli saatavilla taakse erikoinen Mille Miglia -jousitus, jossa on takana neljä iskunvaimenninta, lisäksi saatavilla oli myös viisivaihteinen vaihdelaatikko.
+Alpine A106:een oli tarjolla kaksi eritehoista moottoria, ajatellun käyttötarpeen mukaan. Molempien versioiden perustana oli [[Renault 4CV|4CV:n]] nelisylinterinen, 747 cm<sup>3</sup>:n voimanlähde. Matalampiviritteisen, kestävyysajoja varten suunnitellun version teho oli 15 kW (21 hv) @ 4100 r/min ja korkeaviritteisemmän, lyhyempiin nopeuskilpailuihin soveltuvan 30 kW (42 hv) @ 6200 r/min.
-== Moottorit ==
+A106 oli mahdollista saada myös virittäjävelho ''Marc Mignotet'''n modifioimalla 4CV:n moottorilla, jonka iskutilavuus oli kasvatettu 904 cm<sup>3</sup>:iin ja jonka teho oli 43 kW (59 hv) @ 6250 r/min.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://piecesalpinea110.com/people/| Nimeke = Peple| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Pieces Alpine A110| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 28.5.2020}}</ref>
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
@@ Rivi 50: / Rivi 51: @@
 |'''0.75'''||[[R4]] [[OHV]]||747 cm<sup>3</sup>||15 kW (21 hv) @ 4100 r/min||? Nm @ ? r/min
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''0.75'''||[[R4]] [[OHV]]||747 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 4800 r/min||? Nm @ ? r/min
+|'''0.75'''||[[R4]] [[OHV]]||747 cm<sup>3</sup>||30 kW (42 hv) @ 6300 r/min||? Nm @ ? r/min
 |}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Alpine A106|
-kuva = [[Tiedosto:Alpine A106 1959 etu.jpg|250px]]|
+kuva = [[Tiedosto:Alpine A106 etu.jpg|250px]]|
 valmistaja = Alpine|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Dieppe|
@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Vuoden 1956 Pariisin autonäyttelyssä oli esillä Chappe & Gessalinin valmistama Alpine A106 Cabrio, joka jäi kuitenkin ainokaiseksi kappaleeksi. Vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin Michelottin muotoilema avomalli, joka tuli piensarjana tuotantoon. Se jalostui edelleen malliksi [[Alpine A108|A108]], joka tuli tuotantoon vuonna 1958.
 == Varustelu ==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Tammikuussa 1954 prototyyppi "Marquis" oli esitteillä New Yorkin autonäyttelyssä. Tavoitteena oli aloittaa mallin lisenssivalmistus Yhdysvalloissa, mutta hanke ei edennyt pidemmälle. Kotona Ranskassa Rédélé kävi neuvotteluja korivalmistaja [[Chappe et Gessalin]]in kanssa ja niiden pohjalta käynnistyi projekti, jonka hedelmänä syntyi lasikuidusta valmistettu kilpa-auto, jonka muodot perityivät Marquis-mallista. Auton nimeksi annettiin "Alpine", muistuttamaan parivaljakon Rédélé-Pons vuonna 1954 ottamasta [[Alppiralli]]n luokkavoitosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://bendsandcurves.com/2019/12/04/chapeau-alpine/| Nimeke = CHAPEAU ALPINE!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Bends and Curves| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.12.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2020}}</ref> Numerosarja 106 on peräisin Renault 4CV:n alustakoodista.
-''Alpine A106'':n valmistus aloitettiin kesäkuussa 1955, Jean Rédélén tätä tarkoitusta varten perustamassa [[Alpine|Société des Automobiles Alpine]] -yhtiössä. Nimi aiheutti juridisia ongelmia, sillä englantilainen [[Rootes Group]] oli maaliskuussa 1953 rekisteröinyt nimen "Alpine" ja käytti sitä [[Sunbeam Alpine|Sunbeam]]-merkkinsä mallisarjan tunnuksena.
+''Alpine A106'':n valmistus aloitettiin kesäkuussa 1955, Jean Rédélén tätä tarkoitusta varten perustamassa [[Alpine|Société des Automobiles Alpine]] -yhtiössä. Nimi aiheutti juridisia ongelmia, sillä englantilainen [[Rootes Group]] oli maaliskuussa 1953 rekisteröinyt nimen "Alpine" ja käytti sitä [[Sunbeam Alpine|Sunbeam]]-merkkinsä mallisarjan tunnuksena. Renaultista tuli Alpinen virallinen yhteistyökumppani kilpa-autojen sarjavalmistuksessa. Renault sitoutui toimittamaan tarpeellisen määrän alustoja, moottoriaihiota sekä muita komponentteja. Alpine vastasi alustojen korittamisesta ja loppukokoonpanosta, joka kaikki tapahtui käsityönä. Syyskuussa 1955 Renaultin Billancourtin tehtaalla esiteltiin yhtiön pääjohtaja Pierre Dreyfusille kolme ensimmäistä valmistunutta autoa, jotka olivat kansallishenkisesti väreiltään Ranskan ''Tricoloria'' vastaavat eli punainen, valkoinen ja sininen.
 == Varustelu ==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
-suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]|
+suunnittelija = |
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Historia ==
-Vuosina 1951&ndash;1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref> Alkuun Rédélé ajoi [[Renault 4CV]] "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille [[Giovanni Michelotti]] luonnosteli korin, jonka [[Carrozzeria Allemano]] valmisti alumiinista. Vuonna 1953 [[Renault 4CV Rédélé Special]] otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa.
+-luvun alkupuoliskolla Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin. Ajokkina hänellä oli [[Renault 4CV]], jolla Rédélé parhaimmillaan ajoi [[Alppiralli]]n ja [[Mille Miglia]]n luokkavoittoihin. Näinä aikoina oli täysin tavanomaista, että lahjakkaat kuljettajat osallistuivat sekä ralli- että ratakilpailuihin. Rédélé ei ollut insinööri ja kaikki hänen kilpa-autoihinsa tekemät muutokset olivat lähtöisin puhtaasti visioista. Tällainen oli esimerkiksi 5-portainen vaihteisto 4CV:n alkuperäisen 3-portaisen tilalle. Hakiessaan auton suorituskyvyn parantajaksi keveyttä, hän teetti joitain alumiinikorisia [[Renault 4CV Rédélé Special]] -autoja erityisesti ratakilpailuja varten. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref>
-Tammikuussa 1954 prototyyppi "Marquis" oli esitteillä New Yorkin autonäyttelyssä. Tavoitteena oli aloittaa mallin lisenssivalmistus Yhdysvalloissa sikäläisille markkinoille, mutta hanke ei edennyt pidemmälle. Kotona Ranskassa Rédélé kävi neuvotteluja korivalmistaja [[Chappe et Gessalin]]in kanssa ja niiden pohjalta käynnistyi projekti, jonka hedelmänä syntyi lasikuidusta valmistettu kilpa-auto, jonka muodot perityivät aiemmista prototyypeistä. Auton nimeksi annettiin "Alpine", muistuttamaan parivaljakon Rédélé-Pons vuonna 1954 ottamasta [[Alppiralli]]n luokkavoitosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://bendsandcurves.com/2019/12/04/chapeau-alpine/| Nimeke = CHAPEAU ALPINE!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Bends and Curves| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.12.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2020}}</ref>
+Tammikuussa 1954 prototyyppi "Marquis" oli esitteillä New Yorkin autonäyttelyssä. Tavoitteena oli aloittaa mallin lisenssivalmistus Yhdysvalloissa, mutta hanke ei edennyt pidemmälle. Kotona Ranskassa Rédélé kävi neuvotteluja korivalmistaja [[Chappe et Gessalin]]in kanssa ja niiden pohjalta käynnistyi projekti, jonka hedelmänä syntyi lasikuidusta valmistettu kilpa-auto, jonka muodot perityivät Marquis-mallista. Auton nimeksi annettiin "Alpine", muistuttamaan parivaljakon Rédélé-Pons vuonna 1954 ottamasta [[Alppiralli]]n luokkavoitosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://bendsandcurves.com/2019/12/04/chapeau-alpine/| Nimeke = CHAPEAU ALPINE!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Bends and Curves| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.12.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 26.5.2020}}</ref> Numerosarja 106 on peräisin Renault 4CV:n alustakoodista.
 ''Alpine A106'':n valmistus aloitettiin kesäkuussa 1955, Jean Rédélén tätä tarkoitusta varten perustamassa [[Alpine|Société des Automobiles Alpine]] -yhtiössä. Nimi aiheutti juridisia ongelmia, sillä englantilainen [[Rootes Group]] oli maaliskuussa 1953 rekisteröinyt nimen "Alpine" ja käytti sitä [[Sunbeam Alpine|Sunbeam]]-merkkinsä mallisarjan tunnuksena.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Historia ==
-Vuosina 1951&ndash;1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref> Alkuun hän ajoi [[Renault 4CV]] "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille [[Giovanni Michelotti]] luonnosteli korin, jonka [[Carrozzeria Allemano]] valmisti alumiinista. Vuonna 1953 [[Renault 4CV Rédélé Special]] otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa.
+Vuosina 1951&ndash;1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref> Alkuun Rédélé ajoi [[Renault 4CV]] "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille [[Giovanni Michelotti]] luonnosteli korin, jonka [[Carrozzeria Allemano]] valmisti alumiinista. Vuonna 1953 [[Renault 4CV Rédélé Special]] otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa.
 == Varustelu ==

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = |
+edeltäjä = [[Renault 4CV Rédélé Special]]|
 seuraaja = [[Alpine A108]]|
 samaaluokkaa = }}
 '''A106''' oli ensimmäinen [[Alpine]]n valmistama automalli. Auton suunnittelusta vastasi dieppeläinen Renault-edustaja ja kilpa-ajaja [[Jean Rédélé]]. Kaksiovisen, [[takamoottori]]sen coupén lasikuitukori oli [[Chappe et Gessalin]]in valmistama ja tekniikka oli suurilta osin peräisin [[Renault 4CV]]:stä.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Roy Smith| Kappale = | Luku = | Nimike = Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Veloce Publishing Ltd| Vuosi = 2008| Tunniste = | Isbn = 9781845841775| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=646PVGF2Bd8C&pg=PA18&lpg=PA18&dq=Alpine+A106+Giovanni+Michelotti&source=bl&ots=eOyRtXKUc-&sig=ACfU3U3RTFi_hWD4il8Lt2wOkNfTn7vNXg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwj5hIbB_MfpAhUPtYsKHcD_AIEQ6AEwEHoECAgQAQ#v=onepage&q=Alpine%20A106%20Giovanni%20Michelotti&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 22.5.2020| Lopetusmerkki = }}</ref>
-== Yleistä ==
+== Historia ==
-Nimi A106 tulee Renault 4CV:n tehokkaammalla moottorilla mallista, jonka tyyppinumero on 1063, johon A106 teknisesti perustuu. Rédele kehitti A106:n yhdistämällä tämän tekniikan kevyempään koriin. Ensimmäiset 3 kappaletta autoja valmistettiin vuonna [[1955]] ja nämä olivat väriltään sininen, punainen ja valkoinen.
+Vuosina 1951&ndash;1955 Jean Rédélé osallistui vaihtelevalla menestyksellä lukuisiin eurooppalaisiin merkittäviin autokilpailuihin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.racingsportscars.com/driver/results/Jean-R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9-F.html| Nimeke = Jean Rédélé (F) - All Results| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.5.2020}}</ref> Alkuun hän ajoi [[Renault 4CV]] "Normale" -mallilla, mutta vuonna 1952 hän alkoi toteutttaa visiotaan omasta kilpa-autosta. Pohjalevy ja perustekniikka lainattiin 4CV:stä ja niiden ympärille [[Giovanni Michelotti]] luonnosteli korin, jonka [[Carrozzeria Allemano]] valmisti alumiinista. Vuonna 1953 [[Renault 4CV Rédélé Special]] otti ensimmäiset merkittävät sijoituksensa.
 == Varustelu ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Alpine A106|
-kuva = [[Kuva:Alpine_A106.jpeg|250px]]|
+kuva = [[Tiedosto:Alpine A106 1959 etu.jpg|250px]]|
 valmistaja = Alpine|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Dieppe|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Dieppe|
-valmistusaika = [[1955]]&ndash;[[1961]]|
+valmistusaika = [[1955]] &ndash; [[1961]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 huippunopeus = |
 kiihtyvyys = |
-iskutilavuus = 747 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 750 cm<sup>3</sup>|
-teho = 15&ndash;32 kW|
+teho = 21 &ndash; 43 hv|
 päästöt = |
 kulutus = |
@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Alpine A108]]|
 samaaluokkaa = }}
-'''Alpine A106''' on ensimmäinen [[Alpine]]n valmistama automalli, se on [[Jean Rédélé]]n valmistamien [[Renault 4CV]]:seen perustuvien prototyyppien tulos, teknisesti A106 on hyvin lähellä 4CV:tä. Nimi A106 tulee Renault 4CV:n tehokkaammalla moottorilla mallista, jonka tyyppinumero on 1063, johon A106 teknisesti perustuu. Rédele kehitti A106:n yhdistämällä tämän tekniikan kevyempään koriin. Ensimmäiset 3 kappaletta autoja valmistettiin vuonna [[1955]] ja nämä olivat väriltään sininen, punainen ja valkoinen.
+== Yleistä ==
 == Varustelu ==
@@ Rivi 47: / Rivi 49: @@
 * '''[[Akseliväli]]''': 2100 mm
 * '''Omamassa''': 540 kg
 == Lähteet ==
+<references/>
 [[Luokka:Alpine|A106]]
 [[Luokka:Mallit|A106]]

← Vanhempi versio		Versio 9. marraskuuta 2018 kello 05.47
Rivi 28:		Rivi 28:
	Autoon oli saatavilla taakse erikoinen Mille Miglia -jousitus, jossa on takana neljä iskunvaimenninta, lisäksi saatavilla oli myös viisivaihteinen vaihdelaatikko.		Autoon oli saatavilla taakse erikoinen Mille Miglia -jousitus, jossa on takana neljä iskunvaimenninta, lisäksi saatavilla oli myös viisivaihteinen vaihdelaatikko.

		+	== Moottorit ==

	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"		{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 * '''Pituus''': 3700 mm
 * '''Leveys''': 1450 mm
-* '''Korkeus''': 1270 kg
+* '''Korkeus''': 1270 mm
 * '''[[Akseliväli]]''': 2100 mm
 * '''Omamassa''': 540 kg