Auburn Automobile Company - Muutoshistoria

Vaux: /* Suomessa */

2025-03-09T09:58:24Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2024-04-06T08:05:22Z

‎Suomessa

Vaux: /* Mallit */

2024-03-29T16:43:28Z

‎Mallit

Fuller (10. huhtikuuta 2021 kello 16.33)

2021-04-10T16:33:45Z

Fuller (10. huhtikuuta 2021 kello 16.30)

2021-04-10T16:30:22Z

Fuller: /* Mallit */

2021-04-08T17:28:21Z

‎Mallit

Fuller: /* Mallit */

2021-04-08T15:31:16Z

‎Mallit

Fuller (5. huhtikuuta 2021 kello 19.20)

2021-04-05T19:20:12Z

Fuller (2. huhtikuuta 2021 kello 17.56)

2021-04-02T17:56:58Z

Fuller (27. maaliskuuta 2021 kello 19.24)

2021-03-27T19:24:59Z

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Suomessa ==
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 79 Auburn henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 57 Auburn henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Suomessa ==
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 79 Auburn henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 66: / Rivi 66: @@
 Tiedosto:Auburn 654 Sedan 1936.jpg|1936 654 Sedan
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Auburn|*]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 Maaliskuussa 1942 Auburn Central muutti nimensä ''American Central Manufacturingiksi'' ja vuonna 1945 keittiön lavuaareilla, laitteilla ja kaapeilla arvioitiin olevan suurin markkinapotentiaali. Tästä tuli ACM:n ydintuote sodan jälkeen, Jeep-korien tuotanto jatkui siinä ohessa vuoteen 1948.
 == Mallit ==
@@ Rivi 48: / Rivi 55: @@
 Vuonna 1928 Auburn toi markkinoille ikonimaiseen asemaan nousseen [[Auburn Boattail Speedster|Boattail Speedsterin]] jonka veneperä on myöhempinäkin vuosikymmeninä inspiroinut monia suunnittelijoita. Boattail Speedster oli yhtiön oman koritehtaan tuotantoa ja se oli myynnissä vuodesta 1928 vuoteen 1936 saakka. 1930-luvulla Boattail Speedsterin piirteitä muovasivat Alan Leamy ja Duesenberg-muotoilija Gordon Buehrig, alkuperäisen mallin suunnitteli todennäköisesti kreivi Alexis de Sakhnoffsky.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.conceptcarz.com/profile/20353,15574/1928-auburn-8-88.aspx| Nimeke = 1928 Auburn 8-88 Speedster - 2nd Series Vehicle Profile| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Conceptcarz.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.4.2021}}</ref>
 == Lähteet ==
 <references/>
 {{Malline:Amerikkalaiset automerkit 1919-1930}}
 {{Malline:Amerikkalaiset automerkit 1905-1918}}
 [[Luokka:Auburn|*]]

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 Eckhartit luovuttivat vuonna 1919 ja myivät yhtiönsä osake-enemmistön liikemiesryhmälle, johon kuului mm. purukumikuningas William Wrigley. Omistajanvaihdoksen välittömänä seurauksena esiteltiin uusi 6-sylinterinen malli, nimeltään ''American Beauty Six''. Se tuli markkinoille I maailmansodan jälkeiseen taantumaan ja seuranneiden neljän vuoden aikana niitä myytiin ainoastaan 15 000 kappaletta. Vuonna 1924 yhtiö valmisti ainoastaan kuusi autoa päivässä ja nekin kävivät huonosti kaupaksi. Yhtiön pihalla oli satoja myymättömiä autoja, kun autokaupan superlahjakkuus ja [[Moon|Moon Automobile Companyn]] entinen myyntipäällikkö Errett Cord saapui katsomaan mitä hän voisi asioille tehdä. Vilkaistuaan varastossa seisseiden mustien autojen armadaa, hän kehotti maalaamaan ne uudestaan, kirkkailla väreillä. Energisen myyntikampanjan ansiosta autot alkoivat tehdä kauppaansa.
 Cordille tarjottiin paikkaa yhtiön pääjohtajana ja hän lupasi ottaa pestin vastaan, ehdolla että kun yhtiö alkaisi tuottamaan voittoa, hän saisi ostaa sen. Hallitus myöntyi tähän ja vuonna 1926 Cord omisti yhtiön. Hän toi taloon nuoria ja lahjakkaita suunnittelijoita, joilla oli uusia ideoita. Vuoden 1928 mallit oli varustettu aiempaa voimakkaammilla moottoreilla ja ne pystyivät hintaluokassaan haastamaan minkä tahansa muun merkin. Vuoden 1929 pörssiromahdus ja sitä seurannut lama söivät myös Auburnin myyntiä. Merkillä oli kuitenkin ympäri USA:ta noin tuhat jälleenmyyjää, jolloin niiden vähäisestäkin myynnistä syntyi kohtuullinen kokonaismäärä.
 <gallery widths=200>
@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 Tiedosto:Auburn 8-120 Boattail Speedster 1929 taka.jpg
 </gallery>
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 5. huhtikuuta 2021 kello 19.20
Rivi 25:		Rivi 25:

	Vuonna 1909 tuli myyntiin nelisylinterinen malli. Tästä eteenpäin, aina vuoden 1919 omistajavaihdokseen saakka, malli pysyi lähes muuttumattomana. Samaan aikaan yhtiö laahusti eteenpäin niukin naukin voitollisena.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = Royal Feltner\| Osoite = http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles7d.htm\| Nimeke = Auburn\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Early American Automobiles\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 2.4.2021}}</ref>		Vuonna 1909 tuli myyntiin nelisylinterinen malli. Tästä eteenpäin, aina vuoden 1919 omistajavaihdokseen saakka, malli pysyi lähes muuttumattomana. Samaan aikaan yhtiö laahusti eteenpäin niukin naukin voitollisena.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = Royal Feltner\| Osoite = http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles7d.htm\| Nimeke = Auburn\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Early American Automobiles\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 2.4.2021}}</ref>
		+
		+	<gallery widths=200>
		+	Tiedosto:Auburn 1904.jpg\|1904 tonneau
		+	Tiedosto:Auburn 1909.jpg\|1909 Model G touring
		+	Tiedosto:Auburn Model 30-L Roadster 1912.jpg\|1912 Model 30-L roadster
		+	Tiedosto:Auburn American Beauty Six Coupe 1919.jpg\|1919 American Beauty Six roadster
		+	</gallery>
		+
		+	Eckhartit luovuttivat vuonna 1919 ja myivät yhtiönsä osake-enemmistön liikemiesryhmälle, johon kuului mm. purukumikuningas William Wrigley. Omistajanvaihdoksen välittömänä seurauksena esiteltiin uusi 6-sylinterinen malli, nimeltään ''American Beauty Six''. Se tuli markkinoille I maailmansodan jälkeiseen taantumaan ja seuranneiden neljän vuoden aikana niitä myytiin ainoastaan 15 000 kappaletta. Vuonna 1924 yhtiö valmisti ainoastaan kuusi autoa päivässä ja nekin kävivät huonosti kaupaksi. Yhtiön pihalla oli satoja myymättömiä autoja, kun autokaupan superlahjakkuus ja [[Moon\|Moon Automobile Companyn]] entinen myyntipäällikkö Errett Cord saapui katsomaan mitä hän voisi asioille tehdä. Vilkaistuaan varastossa seisseiden mustien autojen armadaa, hän kehotti maalaamaan ne uudestaan, kirkkailla väreillä. Energisen myyntikampanjan ansiosta autot alkoivat tehdä kauppaansa.
		+
		+	Codille tarjottiin paikkaa yhtiön pääjohtajana ja hän lupasi ottaa pestin vastaan, ehdolla että kun yhtiö alkaisi tuottamaan voittoa, hän saisi ostaa sen. Hallitus myöntyi tähän ja vuonna 1926 Cord omisti yhtiön. Hän toi taloon nuoria ja lahjakkaita suunnittelijoita, joilla oli uusia ideoita. Vuoden 1928 mallit oli varustettu aiempaa voimakkaammilla moottoreilla ja ne pystyivät hintaluokassaan haastamaan minkä tahansa muun merkin. Vuoden 1929 pörssiromahdus ja sitä seurannut lama söivät myös Auburnin myyntiä. Merkillä oli kuitenkin ympäri USA:ta noin tuhat jälleenmyyjää, jolloin niiden vähäisestäkin myynnistä syntyi kohtuullinen kokonaismäärä.

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 13: / Rivi 13: @@
 Auburn Automobile Company kasvoi Charles Eckhartin (1841&ndash;1915) vuonna 1874 Indianan Auburniin perustamasta ''Eckhart Carriage Company'' -yhtiöstä. Eckhartin pojat, Frank ja Morris, perustivat vuonna 1900 ''Auburn Automobile Company (AAC)'' -nimisen yhtiön, joka toimi aluksi heidän kokeellisten malliensa valmistajana. Vuonna 1903 yhtiö valmisti ensimmäisen asiakkaalle toimitetun autonsa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://automobilemuseum.org/about/auburn-auto-history| Nimeke = Auburn Auto History| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2021}}</ref> Vaatimattoman alun jälkeen autoja valmistanut yhtiö siirtyi omiin, suurempiin tiloihinsa vuonna 1909.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.acdclub.org/acd-history/auburnautohistory| Nimeke = Auburn Automobile History| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = ACD Club| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2021}}</ref> Yritys menestyi melko vaatimattomasti, kunnes ensimmäisen maailmansodan aikaansaama materiaalipula pakotti sulkemaan tehtaan.<ref name="kos">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.dailykos.com/stories/2014/3/3/1281783/-History-101-The-Auburn-Automobile| Nimeke = History 101: The Auburn Automobile| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daily Kos| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.3.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2021}}</ref>
-Vuonna 1919 Eckhartin veljekset myivät yhtiönsä chicagolaiselle sijoittajaryhmälle, joka halusi mukaan kasvaville automarkkinoille. Uusien omistajien toimesta yhtiö elpyi, mutta ei juurikaan tuottanut voittoa. Vuonna 1924 Chicagon ryhmä lähestyi menestyksekästä autokauppiasta ''Errett Lobban Cordia'' (1894–1974), ja pyysivät tätä toimimaan yhtiön johtajana. Cord  neuvotteli toimisopimukseensa lisäehdot, jotka sallivat hänen tehdä itsenäisiä päätöksiä ohi yhtiön hallituksen, 20 prosentin osuuden yhtiön tuotosta sekä oikeuden ostaa yhtiön osake-enemmistö. Cordin tullessa yhtiön johtoon, sillä oli varastossaan myymättömiä autoja 600&ndash;700 kappaletta, joista hän hankkiutui nopeasti ja tehokkaasti eroon. Marraskuussa 1925 Cord osti Auburnin täyteen omistukseensa.<ref name="kos"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sam Maven| Osoite = https://blog.cordrevival.com/e-l-cord-the-man-behind-the-cord-193be379fa5f| Nimeke = E.L. Cord: The Man Behind the Cord| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CORD Revival| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.2.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2021}}</ref> Vuonna 1927 E.L. Cord hankki tuotteidensa valmistukseen lisätilaa Indianan Connersvillesta, 130 mailia (209 km) etelään Auburnista.
+Vuonna 1919 Eckhartin veljekset myivät yhtiönsä chicagolaiselle sijoittajaryhmälle, joka halusi mukaan kasvaville automarkkinoille. Uusien omistajien toimesta yhtiö elpyi, mutta ei juurikaan tuottanut voittoa. Vuonna 1924 Chicagon ryhmä lähestyi menestyksekästä autokauppiasta ''Errett Lobban Cordia'' (1894–1974), ja pyysivät tätä toimimaan yhtiön johtajana. Cord  neuvotteli toimisopimukseensa lisäehdot, jotka sallivat hänen tehdä itsenäisiä päätöksiä ohi yhtiön hallituksen, 20 prosentin osuuden yhtiön tuotosta sekä oikeuden ostaa yhtiön osake-enemmistö. Cordin tullessa yhtiön johtoon, sillä oli varastossaan myymättömiä autoja 600&ndash;700 kappaletta, joista hän hankkiutui nopeasti ja tehokkaasti eroon. Marraskuussa 1925 Cord osti Auburnin täyteen omistukseensa.<ref name="kos"/><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sam Maven| Osoite = https://blog.cordrevival.com/e-l-cord-the-man-behind-the-cord-193be379fa5f| Nimeke = E.L. Cord: The Man Behind the Cord| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CORD Revival| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.2.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.3.2021}}</ref> Vuonna 1927 E.L. Cord hankki tuotteidensa valmistukseen lisätilaa, ostamalla Indianan Connersvillesta, 130 mailia (209 km) etelään Auburnista, [[Lexington|Lexington Motor Companyn]] entiset toimitilat.
 Vuoden 1929 pörssiromahdus tyrehdytti ajoneuvojen kaupan lähes täydellisesti. Etenkin Auburnin kaltaiset, korkeatasoiset ajoneuvot, olivat liian kalliita lamakauden markkinoille, ja noin vuonna 1935 Auburn alkoi valmistaa keittiökaappeja ja lavuaareja pitääkseen yrityksen pinnalla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://cj3a.info/cj3a/body/acm.html| Nimeke = American Central Manufacturing| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CJ3A.info| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.3.2021}}</ref> Vuonna 1937 Cord joutui tutkimusten kohteeksi, epäiltynä arvopaperimarkkinoiden laittomasta manipuloinnista. Yhdysvaltain arvopaperimarkkinakomissio määräsi E.L. Cordin pidättymään uusista rikkomuksista ja hän myi osuutensa autojen valmistuksen holdingyhtiössään. Tähän ryppääseen kuuluivat Auburnin lisäksi vielä kalliimpi [[Cord]], loistoautojen hintaluokassa ollut, korkean suorituskyvyn [[Duesenberg]], sekä vuonna 1896 perustettu ''Central Manufacturing Co.'', alunperin vaunujen valmistajana toimintansa aloittanut yhtiö, joka teki metallikoreja useille eri automerkeille, mukaan lukien Auburn.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Griffith Borgeson| Kappale = | Luku = | Nimike = Errett Lobban: His Empire,His Motor Cars| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Automobile Heritage Publishing & Co| Vuosi = 2005| Tunniste = | Isbn = 9780971146877| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=AUiFxwYK6qwC&pg=PA211&lpg=PA211&dq=E.L.+Cords+illegal+stock+manipulation&source=bl&ots=sQunGLhFl0&sig=ACfU3U1xRvKhup8uHfFNbJ-BPHud7GU07w&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwjZkqfI_tDvAhVVi8MKHVJ7BYgQ6AEwCnoECAEQAw#v=onepage&q=E.L.%20Cords%20illegal%20stock%20manipulation&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 27.3.2021| Lopetusmerkki = }}</ref> Käytännössä Cordin luopuminen omistuksestaan holdingyhtiössä tarkoitti edellä mainittujen automerkkien valmistuksen päättymistä ja niitä valmistaneiden yhtiöiden hakemista konkurssiin.
@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 == Mallit ==
-*[[Auburn 851]]
+Vuonna 1909 tuli myyntiin nelisylinterinen malli. Tästä eteenpäin, aina vuoden 1919 omistajavaihdokseen saakka, malli pysyi lähes muuttumattomana. Samaan aikaan yhtiö laahusti eteenpäin niukin naukin voitollisena.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Royal Feltner| Osoite = http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles7d.htm| Nimeke = Auburn| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Early American Automobiles| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 2.4.2021}}</ref>
 == Lähteet ==