BMW 328 - Muutoshistoria

Fuller (17. maaliskuuta 2021 kello 08.04)

2021-03-17T08:04:32Z

Vaux: /* Moottoriurheilu */

2021-01-11T18:22:29Z

‎Moottoriurheilu

Vaux: /* Moottoriurheilu */

2021-01-11T18:20:32Z

‎Moottoriurheilu

Vaux: /* Yleistä */

2021-01-11T18:11:29Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2021-01-11T18:10:43Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2021-01-11T18:06:11Z

‎Yleistä

Vaux: /* Moottori */

2021-01-11T18:01:15Z

‎Moottori

Vaux (11. tammikuuta 2021 kello 16.27)

2021-01-11T16:27:51Z

Vaux (11. tammikuuta 2021 kello 16.25)

2021-01-11T16:25:39Z

Vaux (11. tammikuuta 2021 kello 16.24)

2021-01-11T16:24:45Z

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = BMW 328|
 kuva = [[Kuva:BMW-328-BMW-Museum.jpg|250px|BMW 328]]|
-valmistaja = Bayrische Motoren Werke|
+valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG|
 valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa, Eisenach|
 valmistusaika = [[1936]]&ndash;[[1939]]|

@@ Rivi 74: / Rivi 74: @@
 Vuoden 1937 mainittavimmat saavutukset olivat yleiskilpailun voitot [[Eläintarhanajot|Eläintarhanajoissa]], [[Grand Prix des Frontières]]'sa, [[Unkarin Grand Prix|1937 Unkarin Grand Prix'ssa]] sekä [[Eifelrennen|1936 Eifelrennen]]-kilpailussa.
-Vuonna 1940 autolla ajettiin ''Mille Miglia'' -kilpailussa yleiskilpailun voittoon ja kolmannelle sijalle. BMW 328:n historiaan mahtuu vuosien 1936&ndash;40 välisenä aikana kymmenittäin arvokisojen 10 kärkeen sijoittumisia. Mallin kisaura jatkui II maailmansodan päätyttyä ja olojen kohennuttua siinä määrin, että autourheilua taas voitiin jatkaa. Viimeiset arvokisat BMW 328:lla ajettiin niinkin myöhään kuin 1958. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.racingsportscars.com/type/results/BMW/328.html| Nimeke = All Results of BMW 328| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.10.2018| Selite = }}</ref> Mille Miglia-mallin teho on 99 kW /5500 (135 hv).
+Vuonna 1940 autolla ajettiin ''Mille Miglia'' -kilpailussa yleiskilpailun voittoon ja kolmannelle sijalle. BMW 328:n historiaan mahtuu vuosien 1936&ndash;40 välisenä aikana kymmenittäin arvokisojen 10 kärkeen sijoittumisia. Mallin kisaura jatkui II maailmansodan päätyttyä ja olojen kohennuttua siinä määrin, että autourheilua taas voitiin jatkaa. Viimeiset arvokisat BMW 328:lla ajettiin niinkin myöhään kuin 1958. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.racingsportscars.com/type/results/BMW/328.html| Nimeke = All Results of BMW 328| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.10.2018| Selite = }}</ref> Mille Miglia-mallin valmistusmäärä on 5 kappaletta (3 avo- ja 2 umpimallia) ja teho on 99 kW /5500 (135 hv).
 == Muuta ==

@@ Rivi 74: / Rivi 74: @@
 Vuoden 1937 mainittavimmat saavutukset olivat yleiskilpailun voitot [[Eläintarhanajot|Eläintarhanajoissa]], [[Grand Prix des Frontières]]'sa, [[Unkarin Grand Prix|1937 Unkarin Grand Prix'ssa]] sekä [[Eifelrennen|1936 Eifelrennen]]-kilpailussa.
-Vuonna 1940 autolla ajettiin ''Mille Miglia'' -kilpailussa yleiskilpailun voittoon ja kolmannelle sijalle. BMW 328:n historiaan mahtuu vuosien 1936&ndash;40 välisenä aikana kymmenittäin arvokisojen 10 kärkeen sijoittumisia. Mallin kisaura jatkui II maailmansodan päätyttyä ja olojen kohennuttua siinä määrin, että autourheilua taas voitiin jatkaa. Viimeiset arvokisat BMW 328:lla ajettiin niinkin myöhään kuin 1958. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.racingsportscars.com/type/results/BMW/328.html| Nimeke = All Results of BMW 328| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.10.2018| Selite = }}</ref>
+Vuonna 1940 autolla ajettiin ''Mille Miglia'' -kilpailussa yleiskilpailun voittoon ja kolmannelle sijalle. BMW 328:n historiaan mahtuu vuosien 1936&ndash;40 välisenä aikana kymmenittäin arvokisojen 10 kärkeen sijoittumisia. Mallin kisaura jatkui II maailmansodan päätyttyä ja olojen kohennuttua siinä määrin, että autourheilua taas voitiin jatkaa. Viimeiset arvokisat BMW 328:lla ajettiin niinkin myöhään kuin 1958. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.racingsportscars.com/type/results/BMW/328.html| Nimeke = All Results of BMW 328| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Racing Sports Cars| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.10.2018| Selite = }}</ref> Mille Miglia-mallin teho on 99 kW /5500 (135 hv).
 == Lähteet ==

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Takana jäykkä akseli on tuettu pitkittäisin, puolielliptisin lehtijousipakoin. Edessä pyörientuentana on yksi poikittainen lehtijousipakka sekä alemmat kolmiotukivarret molemmin puolin. Jokaisella pyörällä on hydraulinen heilahduksenvaimennin. Ohjaus on toteutettu [[Hammastanko-ohjaus|hammastangolla]]. Hydraulinen jarrujärjestelmä vaikuttaa kaikkiin pyöriin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.bmwblog.com/2011/05/12/bmw-history-the-bmw-328-turns-75/| Nimeke = BMW History: The BMW 328 turns 75| Tekijä = Gabriela| Ajankohta = 12.5.2011| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = BMW blog| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2018| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/11/29/bmw-328-racing-history| Nimeke = BMW’s racing history begins with the illustrious 328 roadster| Tekijä = Andrew English| Ajankohta = 29.11.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Hagerty| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.12.2018| Selite = }}</ref>
-valmistustettiin vain 2 autoa kilpakäyttöön, ja niissä oli kevennetty ja oveton kori. Tavallisen 328-mallin myynti alkoi helmikuussa 1937. Valmistusmäärä on kaikkiaan 461 kappaletta, erikoiskoriset mallit mukaan laskettuna.
+valmistettiin vain 2 autoa kilpakäyttöön, ja niissä oli kevennetty ja oveton kori. Tavallisen 328-mallin myynti alkoi helmikuussa 1937. Valmistusmäärä on kaikkiaan 461 kappaletta, erikoiskoriset mallit mukaan laskettuna.
 <gallery widths=200>

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Takana jäykkä akseli on tuettu pitkittäisin, puolielliptisin lehtijousipakoin. Edessä pyörientuentana on yksi poikittainen lehtijousipakka sekä alemmat kolmiotukivarret molemmin puolin. Jokaisella pyörällä on hydraulinen heilahduksenvaimennin. Ohjaus on toteutettu [[Hammastanko-ohjaus|hammastangolla]]. Hydraulinen jarrujärjestelmä vaikuttaa kaikkiin pyöriin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.bmwblog.com/2011/05/12/bmw-history-the-bmw-328-turns-75/| Nimeke = BMW History: The BMW 328 turns 75| Tekijä = Gabriela| Ajankohta = 12.5.2011| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = BMW blog| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.2.2018| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/11/29/bmw-328-racing-history| Nimeke = BMW’s racing history begins with the illustrious 328 roadster| Tekijä = Andrew English| Ajankohta = 29.11.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Hagerty| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.12.2018| Selite = }}</ref>
-valmistustettiin vain 2 autoa kilpakäyttöön, ja niissä oli kevennetty ja oveton kori. Tavallisen 328-mallin myynti alkoi helmikuussa 1937.
+valmistustettiin vain 2 autoa kilpakäyttöön, ja niissä oli kevennetty ja oveton kori. Tavallisen 328-mallin myynti alkoi helmikuussa 1937. Valmistusmäärä on kaikkiaan 461 kappaletta, erikoiskoriset mallit mukaan laskettuna.
 <gallery widths=200>

← Vanhempi versio		Versio 11. tammikuuta 2021 kello 18.06
Rivi 31:		Rivi 31:

	Takana jäykkä akseli on tuettu pitkittäisin, puolielliptisin lehtijousipakoin. Edessä pyörientuentana on yksi poikittainen lehtijousipakka sekä alemmat kolmiotukivarret molemmin puolin. Jokaisella pyörällä on hydraulinen heilahduksenvaimennin. Ohjaus on toteutettu [[Hammastanko-ohjaus\|hammastangolla]]. Hydraulinen jarrujärjestelmä vaikuttaa kaikkiin pyöriin.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.bmwblog.com/2011/05/12/bmw-history-the-bmw-328-turns-75/\| Nimeke = BMW History: The BMW 328 turns 75\| Tekijä = Gabriela\| Ajankohta = 12.5.2011\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = BMW blog\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 18.2.2018\| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/11/29/bmw-328-racing-history\| Nimeke = BMW’s racing history begins with the illustrious 328 roadster\| Tekijä = Andrew English\| Ajankohta = 29.11.2018\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Hagerty\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 18.12.2018\| Selite = }}</ref>		Takana jäykkä akseli on tuettu pitkittäisin, puolielliptisin lehtijousipakoin. Edessä pyörientuentana on yksi poikittainen lehtijousipakka sekä alemmat kolmiotukivarret molemmin puolin. Jokaisella pyörällä on hydraulinen heilahduksenvaimennin. Ohjaus on toteutettu [[Hammastanko-ohjaus\|hammastangolla]]. Hydraulinen jarrujärjestelmä vaikuttaa kaikkiin pyöriin.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.bmwblog.com/2011/05/12/bmw-history-the-bmw-328-turns-75/\| Nimeke = BMW History: The BMW 328 turns 75\| Tekijä = Gabriela\| Ajankohta = 12.5.2011\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = BMW blog\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 18.2.2018\| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/11/29/bmw-328-racing-history\| Nimeke = BMW’s racing history begins with the illustrious 328 roadster\| Tekijä = Andrew English\| Ajankohta = 29.11.2018\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Hagerty\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 18.12.2018\| Selite = }}</ref>
		+
		+	1936 valmistustettiin vain 2 autoa kilpakäyttöön, ja niissä oli kevennetty ja oveton kori. Tavallisen 328-mallin myynti alkoi helmikuussa 1937.

	<gallery widths=200>		<gallery widths=200>

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 </gallery>
-== Moottori ==
+== Tekniikka ==
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
@@ Rivi 46: / Rivi 47: @@
 |}
 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 66 &times; 96 mm.
 == Mitat ==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Urheiluauto]]|
 kori = 2-ovinen [[roadster]]|
-suunnittelija = Peter Szymanowski<br>Fritz Fiedler<br>Alfred Böning<br>Alex von Falkenhausen<br>Ernst Loof|
+suunnittelija = Peter Szymanowski<br>Fritz Fiedler<br>Alfred Böning<br>[[Alexander von Falkenhausen]]<br>Ernst Loof|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R6]]|

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = [[BMW 319/1]]|
+edeltäjä = [[BMW 319]]|
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Frazer Nash Shelsley]]}}