BMW M3 - Muutoshistoria

Vaux: /* M3 E30 (1986 – 1991) */

2024-12-22T09:46:07Z

‎M3 E30 (1986 – 1991)

Vaux: /* M3 G80 (2021 – ) */

2024-02-04T10:32:25Z

‎M3 G80 (2021 – )

Vaux: /* M3 G80 (2021 – ) */

2024-02-04T10:32:06Z

‎M3 G80 (2021 – )

Vaux: Kumottu muokkaus 222058, jonka teki 87.92.213.115 (keskustelu)

2023-11-20T17:41:32Z

Kumottu muokkaus 222058, jonka teki 87.92.213.115 (keskustelu)

87.92.213.115: /* M3 E30 (1986 – 1991) */

2023-11-20T17:31:53Z

‎M3 E30 (1986 – 1991)

Kustu: Kumottu muokkaus 218582, jonka teki 193.111.119.213 (keskustelu)

2023-04-07T02:02:12Z

Kumottu muokkaus 218582, jonka teki 193.111.119.213 (keskustelu)

Kustu: Kumottu muokkaus 218581, jonka teki 193.111.119.213 (keskustelu)

2023-04-07T02:01:12Z

Kumottu muokkaus 218581, jonka teki 193.111.119.213 (keskustelu)

193.111.119.213: /* M3 E36 (1992 – 1999) */

2023-04-04T09:24:58Z

‎M3 E36 (1992 – 1999)

193.111.119.213: /* M3 E30 (1986 – 1991) */

2023-04-04T09:24:07Z

‎M3 E30 (1986 – 1991)

159.255.234.187: /* M3 G80 (2021 – ) */

2021-06-19T04:27:39Z

‎M3 G80 (2021 – )

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 [[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat Paul Rosche ja Thomas Ammerschläger.
-Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä 200 hv (147kW), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.
+Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä (147 kW, 200 hv), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.
 M3 eroaa myös ulkonäöltään tavallisesta 3-sarjalaisesta. Selvimpiä eroja on nähtävissä mm. lokasuojien osalta, jotka M3:ssa ovat selkeästi levennetyt ja muodoltaan kulmikkaat. Tällä muutoksella mahdollistui normaalia leveämpi raideleveys ja leveämmät renkaat. Auton pyöräntuennassa käytettiin kolme kertaa niin suurta [[Caster-kulma]]a kuin tavallisissa malleissa.

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 [[Tiedosto:BMW-M3-G80.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|BMW M3 G80}}
 == Rekisteröinti ==

← Vanhempi versio		Versio 4. helmikuuta 2024 kello 10.32
Rivi 66:		Rivi 66:

	== M3 G80 (2021 – ) ==		== M3 G80 (2021 – ) ==
		+	[[Tiedosto:BMW-M3-G80.jpg\|left\|200px]]
	{{Pääartikkeli\|BMW M3 G80}}		{{Pääartikkeli\|BMW M3 G80}}

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|BMW M3 E30}}
-[[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat jeff besos ja Thomas Ammerschläger.
+[[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat Paul Rosche ja Thomas Ammerschläger.
 Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä 200 hv (147kW), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|BMW M3 E30}}
-[[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat Paul Rosche ja Thomas Ammerschläger.
+[[1983]] käynnistyi M3-projekti, jonka suunnittelusta vastasivat jeff besos ja Thomas Ammerschläger.
 Ensimmäinen M3 esiteltiin [[BMW E30]]-mallisarjaan Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna [[1986]]. Auton tuotanto alkoi jo vuoden [[1985]] puolella. M3:ssa käytettiin 2,3-litraista, [[R4|nelisylinteristä]] [[BMW S14-moottori|S14-moottoria]]. Katalysaattorilla varustettu ensimmäinen malli oli teholtaan 143 kW (195 hv). Yksi syy tämän tehokkaan 2-ovisen mallin esittelyyn oli vastata [[Mercedes-Benz]]in asettamaan haasteeseen Touring Car -kilpasarjassa, kun se vuonna 1983 oli esitellyt tehokkaan [[Mercedes-Benz 190|190 2.3-16]]:n. Kilpa-autoilutoiminnan vuoksi esiteltiin myös ns. Evolution-malleja. Sääntöjen vuoksi autoista piti valmistaa myös katukelpoisia [[luokittelumalli|luokittelumalleja]]. Ensimmäisissä, ilman katalysaattoria valmistetuissa Evolution-malleissa tehot pysyivät entisenä 200 hv (147kW), mutta kansi oli kokenut muutoksia tulevaisuutta ajatellen. Evo II oli teholtaan 220 hv ja viimein Evo III -mallissa (tunnetaan myös nimellä Sport Evolution) moottorin iskutilavuus oli kasvanut 2,5-litraan ja huipputeho oli 175 kW (238 hv). Tehokkaamman moottorin lisäksi nämä autot oli perus-M3:sta kevyempiä ja niiden ajo-ominaisuuksia on parannettu entisestään. M3:n menestys erilaisissa kilpa-autoiluluokissa olikin suuri.

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Perusmallisen M3:n valmistus lopetettiin vuonna [[1991]]. Autosta valmistettiin myös 786 kappaleen sarja [[Cabriolet]]-mallia. Avomalli oli aikanaan maailman nopein nelipaikkainen avoauto.
-munaaaaaa
+== M3 E36 (1992 &ndash; 1999) ==
 == M3 E46 (2000 &ndash; 2007) ==