https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Bergmann 2026-06-11T08:24:43Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Bergmann&diff=162911&oldid=prev 2017-08-14T16:46:36Z

<p>Ak: Uusi sivu: &#039;&#039;&#039;Sigmund Bergmann &amp; Co. OHG&#039;&#039;&#039; -nimellä vuonna 1891 perustettu, sähkölaitteiden tuotantoon keskittynyt yhtiö valmisti historiansa aikana myös sähkömoottorisia paketti- ja...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>'''Sigmund Bergmann &amp; Co. OHG''' -nimellä vuonna 1891 perustettu, sähkölaitteiden tuotantoon keskittynyt yhtiö valmisti historiansa aikana myös sähkömoottorisia paketti- ja kuorma-autoja, etupäässä postin pakettijakeluun ja kunnalliskäyttöön.<br /> <br /> == Yrityshistoria ==<br /> Vuonna 1908, nyt osakeyhtiömuotoinen ''Bergmann Elektrizitätswerke AG'', avasi tuotannon Berliinin Wilhelmsruhin uudessa metallitehtaassa. Tehtaan tuotteita olivat maan pinnalla kulkevan sähköisen raideliikenteen tuotteiden valmistus ja asennus sekä sähkövetureiden valmistus. Vuonna 1910 yhtiön alueella toimi 18 alatehdasta. Yksi niistä oli [[Bergmann-Metallurgique]], joka valmisti bensiinimoottorisia maantieajoneuvoja belgialaisen [[Métallurgique|SA L’Auto Métallurgique]] -yhtiön lisenssillä. Vuodesta 1911 lähtien yhtiö valmisti myös sähkökuorma-autoja.<br /> <br /> Ensimmäinen maailmansota katkaisi ajoneuvotuotannon ja sen päätyttyä belgialaislisenssi ei saanut jatkoa. Vuonna 1922 Bergmann aloitti yhteistyön [[Protos|Protos Automobile GmbH:n]] kanssa, valmistamalla tämän sähkökäyttöisiä paketti- ja kuorma-autoja. Protos-yhteistyö päättyi vuonna 1927, mutta yhtiö jatkoi sähköautojen valmistusta vielä ainakin 1930-luvulla.<br /> <br /> Toisen maailmansodan päätyttyä Bergmann-yhtiön tehtaat jäivät Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle, myöhemmän DDR:n alueelle. Lähes täydellisesti tuhoutuneet laitokset elvytettiin ja ne jatkoivat toimintaansa ''VEB Bergmann-Borsig'' -nimellä. Historiallisen kuvamateriaalin perusteella yhtiö on valmistanut Itä-Saksan postin käyttöön sähkömoottorisen pakettiauton vuonna 1952, mutta tietoa ei ole, onko kyse yksittäisestä koekappaleesta vai valmistettiinko niitä isompi erä tai kenties sarjatyönä. <br /> <br /> == Ajoneuvot ==<br /> Vuodesta 1911 lähtien Bergmann valmisti napamoottoreilla varustettuja sähkökuorma-autoja. Valikoimaan kuului myös yhdellä runkoaisojen väliin, auton keskelle, sijoitetulla sähkömoottorilla ja nivelakselivedolla varustettuja malleja. Vuoden 1912 malleja olivat 24-hevosvoimainen, kahden tonnin- ja 32-hevosvoimainen, neljän tonnin kantavuudella. Ensimmäisen maailmansodan aikana yhtiö valmisti Saksan armeijan ajoneuvokaluston yhtenäistämisohjeiden mukaisia, 40-hevosvoimaisia, 3 tonnin kantavuuden omaavia kuorma-autoja. <br /> <br /> &lt;gallery widths=200&gt;<br /> Tiedosto:Bergmann BEL 2500 1926.JPG|Bergmann BEL 2500 -sähköpakettiauto, valmistusvuosi 1926, teho 6 kW (8 hv), huippunopeus 18 km/h, tyhjäpaino 4150 kg, kantavuus 2 t, Museum für Kommunikation, Frankfurt am Main<br /> Tiedosto:Bergmann-sähköpakettiauto.JPG|Bergmann BEM 2500 -sähköpakettiauto, valmistettu 1922 - 1927, teho 20 hv, nopus 20 km/h, kantavuus 2,5 t, Museum für Kommunikation Nürnberg<br /> Tiedosto:Bergmann-sähköpakettiautoja.JPG|Vasemmalla ''Typ Protos'', oikealla olemukseltaan selkeästi tuoreempi, 1930-lukuinen malli.<br /> Tiedosto:Bergmann, Depot des Deutschen Technikmuseums Berlin.jpg|Tämän 1920-luvun mallin valmistusvuodeksi kerrotaan 1944, Deutschen Technikmuseum Berlin.<br /> Tiedosto:Bergmamm-kunnallisauto.jpg|Kunnalliskäyttöön, katujen pesuun valmistettu kuorma-auto. Autoa on modernisoitu mm. suuntavilkkujen osalta<br /> Tiedosto:Bergmann-sähköpakettiauto, 1952.jpg|Bergmann-sähköpakettiauto 1952<br /> Tiedosto:Bergmann-sähköpakettiauto, 1952 (2).jpg<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Lähteet ==<br /> * [http://sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/02_Ausstellungen/01_Dauerausstellungen/14_Strassenverkehr/2015_04_27_zeitschrift_deutsches-technikmuseum_1-15_Stromtaxis_und_E-Lastwagen.pdf Stromtaxis und E-Lastwagen, Elektromobile aus Berlin - Deutsches Technikmuseum Berlin]<br /> * Hans-Otto Neubauer: ''Autos aus Berlin - PROTOS und NAG.'' Kohlhammer, Stuttgart 1983, ISBN 3-17-008130-6<br /> * ''Die Geschichte des deutschen LKW-Baus'', nide 1, s. 34, Weltbild Verlag, 1994, ISBN 3-89350-811-2<br /> <br /> {{Malline:Saksalaiset automerkit 1919-1945}}<br /> <br /> [[Luokka:Saksa]]<br /> [[Luokka:Sähköautot]]</div>

Fuller