Citroën C5 mk2 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 2008 */

2024-02-03T11:17:57Z

‎Vertailu 2008

Vaux: /* Vertailu 2008 */

2024-02-03T10:23:44Z

‎Vertailu 2008

Vaux: /* Koeajo 2008, TL */

2024-01-30T17:30:39Z

‎Koeajo 2008, TL

Vaux (21. elokuuta 2022 kello 15.03)

2022-08-21T15:03:47Z

Vaux (21. elokuuta 2022 kello 15.03)

2022-08-21T15:03:14Z

Vaux (21. elokuuta 2022 kello 15.02)

2022-08-21T15:02:33Z

Fuller: /* Yleistä */

2021-07-28T17:47:07Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2021-03-18T18:42:09Z

‎Yleistä

Vaux: /* Koeajo 2008, TL */

2021-03-18T18:31:38Z

‎Koeajo 2008, TL

Vaux: /* Koeajo 2008, TL */

2021-03-18T18:20:41Z

‎Koeajo 2008, TL

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 '''Citroën C5 HDi 136 Comfort''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 1.9 TDI Comfortline]], 2-3. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan]], 2-3. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT]], 4. [[Renault Laguna III|Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique]], 5. Citroën ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)|Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ]].
-Citroën on ryhmän mukavin (istuimet 8/10, jousitusmukavuus 14/15) ja myös hiljaisin auto. Ohjaus on melko tunnoton (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (2 x 17/20), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7/10). <ref>Tuulilasi 11/2008</ref>
+Citroën on ryhmän mukavin (istuimet 8/10, jousitusmukavuus 14/15) ja myös hiljaisin auto. Ohjaus on melko tunnoton (6/10). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (2 x 17/20), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7/10).
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 == Vertailu 2008 ==
-'''Citroën C5 HDi 136 Comfort''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 1.9 TDI Comfortline]], 2-3. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan]], 2-3. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT]], 4. [[Renault Laguna III|Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique]], 5. Citroën ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)|Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ]]. <ref>Tuulilasi 11/2008</ref>
+'''Citroën C5 HDi 136 Comfort''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 1.9 TDI Comfortline]], 2-3. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan]], 2-3. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT]], 4. [[Renault Laguna III|Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique]], 5. Citroën ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)|Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ]].
 == Rekisteröinti ==

← Vanhempi versio		Versio 30. tammikuuta 2024 kello 17.30
Rivi 43:		Rivi 43:

	Tuulilasi 9/2008 mittasi Citroën C5 HDi 110 Dynamiquen (80 kW, 1583 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 191 km/h. <ref>Tuulilasi 9/2008</ref>		Tuulilasi 9/2008 mittasi Citroën C5 HDi 110 Dynamiquen (80 kW, 1583 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 191 km/h. <ref>Tuulilasi 9/2008</ref>
		+
		+	== Vertailu 2008 ==
		+	'''Citroën C5 HDi 136 Comfort''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasin]] 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Passat 3C\|VW Passat 1.9 TDI Comfortline]], 2-3. [[Ford Mondeo mk4\|Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan]], 2-3. [[Mazda6 (GH)\|Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT]], 4. [[Renault Laguna III\|Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique]], 5. Citroën ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)\|Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ]]. <ref>Tuulilasi 11/2008</ref>

	== Rekisteröinti ==		== Rekisteröinti ==

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Citroën C5 mk1]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Ford Mondeo mk4]]<br>[[Opel Insignia]]<br>[[Peugeot 508]]<br>[[Renault Laguna III]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}
+samaaluokkaa = [[Ford Mondeo mk4]]<br>[[Opel Insignia A|Opel Insignia]]<br>[[Peugeot 508]]<br>[[Renault Laguna III]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}
 '''Citroën C5 mk2''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]] lokakuussa [[2007]] sekä sedan- että farmarimallina. [[Citroën C5]]:n sedanmallin ensiesittely Suomessa oli 10.5.2008 ja ensimmäiset asiakastoimitukset sedanmallille tapahtuivat kesäkuussa. Tourer-farmari esiteltiin Suomessa kesäkuussa [[2008]].

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Citroën C5 mk1]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[Ford Mondeo mk4]]<br>[[Opel Vectra D|Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 508]]<br>[[Renault Laguna III]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}
+samaaluokkaa = [[Ford Mondeo mk4]]<br>[[Opel Insignia]]<br>[[Peugeot 508]]<br>[[Renault Laguna III]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}}
 '''Citroën C5 mk2''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely|Pariisissa]] lokakuussa [[2007]] sekä sedan- että farmarimallina. [[Citroën C5]]:n sedanmallin ensiesittely Suomessa oli 10.5.2008 ja ensimmäiset asiakastoimitukset sedanmallille tapahtuivat kesäkuussa. Tourer-farmari esiteltiin Suomessa kesäkuussa [[2008]].

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Koodinimellä X7 kehitetty malli valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se on akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi (+7 cm), mikä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Kokonaispituus on kasvoi 3,5 cm ja leveys 8 cm. Auton profiili on aikaisempaa matalampi, korkeuden ollessa 2,5 cm pienempi kuin edeltäjässä. Ensimmäisen sukupolven [[Citroën C5 mk1|C5]] kärsi alkuun laatuongelmista ja autoissa oli paljon pikkuvikoja. Uutta mallia valmistaja testasi noin viiden miljoonan ajokilometrin verran ja on pyrkinyt nostamaan laatutasoa huomattavasti.
-Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin [[Citroën C4|C4]]:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan [[turvatyyny]]n laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa.
+Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin [[Citroën C4 I|C4]]:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan [[turvatyyny]]n laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa.
 Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä [[Peugeot 407]]:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Jousitusvaihtoehtoja on kaksi: perinteinen metallijousitus ja Hydractive 3 -[[kaasunestejousitus]]. 1.8-bensiini- ja 1.6-dieselmallia sai vain teräsjousitettuna. 2.0-litran bensiini- ja dieselmalleissa on automaattivaihteiston yhteydessä kaasunestejousitus. Isoimmissa moottorimalleissa on aina kaasunestejousitus. Kaasunestejousitus säätää jousitusta ja iskunvaimennusta automaattisesti ajon aikana ja auton korkeus pysyy kuormasta riippumatta samana. Jousituksen toimintaan voi vaikuttaa esiasetuksien kautta.

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin [[Citroën C4|C4]]:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan [[turvatyyny]]n laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa.
-Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä [[Peugeot 407]]:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Jousitusvaihtoehtoja on kaksi: perinteinen metallijousitus ja Hydractive 3 -[[kaasunestejousitus]]. Kaasunestejousitus säätää jousitusta ja iskunvaimennusta automaattisesti ajon aikana ja auton korkeus pysyy kuormasta riippumatta samana. Jousituksen toimintaan voi vaikuttaa esiasetuksien kautta.
+Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä [[Peugeot 407]]:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Jousitusvaihtoehtoja on kaksi: perinteinen metallijousitus ja Hydractive 3 -[[kaasunestejousitus]]. 1.8-bensiini- ja 1.6-dieselmallia sai vain teräsjousitettuna. 2.0-litran bensiini- ja dieselmalleissa on automaattivaihteiston yhteydessä kaasunestejousitus. Isoimmissa moottorimalleissa on aina kaasunestejousitus. Kaasunestejousitus säätää jousitusta ja iskunvaimennusta automaattisesti ajon aikana ja auton korkeus pysyy kuormasta riippumatta samana. Jousituksen toimintaan voi vaikuttaa esiasetuksien kautta.
 == Ominaisuudet ==

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == Koeajo 2008, TL ==
-Jousitus on mukava, mutta täyskuormalla se saattaa pohjata isoissa heitoissa.
+Tavallinen teräsjousitus on mukava, mutta täyskuormalla se saattaa pohjata isoissa heitoissa. Ohjaus on tarkka, kevyt ja nopea, mutta tuntoa saisi olla enemmän. Suuntavakavuus on hyvä. Kääntöympyrä on iso. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 71/73 dB. Kaukovalot ovat kohtalaiset (kantama 207 m), mutta lähivalot ovat turhan heikot, niiden kantama yltää vain 55 metriin.
 .6 HDi:n yliahtotoiminto nostaa väännön hetkellisesti 260 Nm:iin vaihteilla 3-5. Vaihteita on viisi. 1.6 HDi:n yhteyteen sai vain manuaalin (ei automaattivaihteistoa). Kulutus on alhainen, TL-lehdellä 6,3 l/100 km.

← Vanhempi versio		Versio 18. maaliskuuta 2021 kello 18.20
Rivi 38:		Rivi 38:

	== Koeajo 2008, TL ==		== Koeajo 2008, TL ==
		+	Jousitus on mukava, mutta täyskuormalla se saattaa pohjata isoissa heitoissa.
		+
		+	1.6 HDi:n yliahtotoiminto nostaa väännön hetkellisesti 260 Nm:iin vaihteilla 3-5. Vaihteita on viisi. 1.6 HDi:n yhteyteen sai vain manuaalin (ei automaattivaihteistoa). Kulutus on alhainen, TL-lehdellä 6,3 l/100 km.
		+
	Tuulilasi 9/2008 mittasi Citroën C5 HDi 110 Dynamiquen (80 kW, 1583 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 191 km/h. <ref>Tuulilasi 9/2008</ref>		Tuulilasi 9/2008 mittasi Citroën C5 HDi 110 Dynamiquen (80 kW, 1583 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 18,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 191 km/h. <ref>Tuulilasi 9/2008</ref>