https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel
Citroën CX Diesel - Muutoshistoria
2026-04-19T06:46:02Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=227223&oldid=prev
Vaux: /* CX 2500 Diesel Familiale */
2024-04-02T17:10:01Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">CX 2500 Diesel Familiale</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. huhtikuuta 2024 kello 17.10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l63" >Rivi 63:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 63:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX Turbo 2 on vakaa matka-auto, sivutuuli ei häiritse yhtään. Kytkinpoljin on tarpeettoman raskas, vaihteita on viisi. Auto painaa 1363 kiloa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Hinta v. [[1987]] 252 200 mk <ref>Tekniikan Maailma 13/1987</ref>.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX Turbo 2 on vakaa matka-auto, sivutuuli ei häiritse yhtään. Kytkinpoljin on tarpeettoman raskas, vaihteita on viisi. Auto painaa 1363 kiloa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Hinta v. [[1987]] 252 200 mk <ref>Tekniikan Maailma 13/1987</ref>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kuva:Citroen-CX-22-RS-Break.jpg|thumb|left|250px|Citroën CX farmari]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 2500 Diesel Familiale ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 2500 Diesel Familiale ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Citroën CX 2500 Diesel Familiale''' on kahdeksanpaikkainen erikoismalli, jonka katto on korkeampi ja akseliväli pitempi (309,5 cm) kuin tavallisessa CX-mallissa. Familiale perustuu CX:n pidennettyyn farmarimalliin ja se on lähes viisi metriä pitkä (495 cm).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Citroën CX 2500 Diesel Familiale''' on kahdeksanpaikkainen erikoismalli, jonka katto on korkeampi ja akseliväli pitempi (309,5 cm) kuin tavallisessa CX-mallissa. Familiale perustuu CX:n pidennettyyn farmarimalliin ja se on lähes viisi metriä pitkä (495 cm).</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=227220&oldid=prev
Vaux (2. huhtikuuta 2024 kello 17.03)
2024-04-02T17:03:56Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 2. huhtikuuta 2024 kello 17.03</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{malli|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Citroën CX Diesel|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Citroën CX Diesel|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Kuva:<del class="diffchange diffchange-inline">Citrcx1silver</del>.jpg|250px|Citroën CX Diesel]]|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Kuva:<ins class="diffchange diffchange-inline">Citroen-CX-22-TRS-2.2-vm1988</ins>.jpg|250px|Citroën CX Diesel]]|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Citroën|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistaja = Citroën|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=222381&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2023-12-17T17:18:43Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. joulukuuta 2023 kello 17.18</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Kaarteissa auto puskee talvella. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Jarrujen tehokas käyttö edellyttää tottumusta.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Kaarteissa auto puskee talvella. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Jarrujen tehokas käyttö edellyttää tottumusta.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen &ndash; ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen &ndash; ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia <ins class="diffchange diffchange-inline">(kiihdytysmittaus talvioloissa)</ins>. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2175 cm³. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2175 cm³. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. </div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=222370&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2023-12-17T16:53:53Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. joulukuuta 2023 kello 16.53</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l30" >Rivi 30:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 30:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Kaarteissa auto puskee talvella. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Jarrujen tehokas käyttö edellyttää tottumusta.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Kaarteissa auto puskee talvella. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Jarrujen tehokas käyttö edellyttää tottumusta.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen <del class="diffchange diffchange-inline">- </del>ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen <ins class="diffchange diffchange-inline">&ndash; </ins>ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2175 cm³. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2175 cm³. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. </div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=222369&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2023-12-17T16:52:16Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 17. joulukuuta 2023 kello 16.52</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu '''Citroën CX 2200 Diesel''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun (1./9). CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354). CX:n voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu '''Citroën CX 2200 Diesel''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun (1./9)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vertailun muut autot olivat 2. [[Mercedes-Benz 123-sarja|Mercedes-Benz 220 D]], 3. [[Peugeot 504 Diesel| Peugeot 504 GLD]], 4. [[Opel Rekord D|Opel Rekord 2100 D Berlina]], 5. [[Peugeot 304|Peugeot 304 GLD]], 6. [[Chrysler 180|Chrysler 180 Diesel De Luxe]], 7. [[Datsun 220 C Diesel]], 8. [[Toyota Crown (S80/S100)|Toyota Crown Diesel]] ja 9. [[GAZ-24 Volga|Volga 24-2 Diesel]]</ins>. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354). CX:n voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. CX 2200 Diesel on mukava matka-auto ja melutaso on kiitettävän alhainen. Istuimet ovat mukavat. Taakse mahtuu kolme ja myös keskipaikka on mukava. Tavaratila on pienehkö, mutta sen nostokorkeus on matala. Kuormaa CX kantaa erinomaisesti.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. CX 2200 Diesel on mukava matka-auto ja melutaso on kiitettävän alhainen. Istuimet ovat mukavat. Taakse mahtuu kolme ja myös keskipaikka on mukava. Tavaratila on pienehkö, mutta sen nostokorkeus on matala. Kuormaa CX kantaa erinomaisesti.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=193398&oldid=prev
Vaux: /* CX 25 TRD Turbo */
2019-12-27T12:51:43Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">CX 25 TRD Turbo</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 27. joulukuuta 2019 kello 12.51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53" >Rivi 53:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2482 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 93,0 × 92,0 mm. Suurin teho on 70 kW /3700 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000. Vaihteita on viisi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2482 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 93,0 × 92,0 mm. Suurin teho on 70 kW /3700 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000. Vaihteita on viisi.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Auto motor und sport]] 20/1983 mittasi '''Citroën CX 25 TRD Turbo'''n (70 kW, 1423 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 9,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,9 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 21,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 31,0 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 56,2 sekuntia. Huippunopeus on 179 km/h. Kulutus oli AMS:n ajossa 9,4 l/100 km. Normikulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7/7,3 l/100 km, kaupunkiajossa 8,6 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB. <ref>Auto motor und sport 20/1983</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Auto motor und sport]] 20/1983 mittasi '''Citroën CX 25 TRD Turbo'''n (70 kW, 1423 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 9,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,9 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 21,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 31,0 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 56,2 sekuntia. Huippunopeus on 179 km/h.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kulutus oli AMS:n ajossa 9,4 l/100 km. Normikulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7/7,3 l/100 km, kaupunkiajossa 8,6 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB. <ref>Auto motor und sport 20/1983</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 25 TRD Turbo 2 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 25 TRD Turbo 2 ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=192733&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2019-12-07T20:56:37Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. joulukuuta 2019 kello 20.56</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu '''Citroën CX 2200 Diesel''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu '''Citroën CX 2200 Diesel''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun <ins class="diffchange diffchange-inline">(1./9)</ins>. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354)<ins class="diffchange diffchange-inline">. CX:n voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. <del class="diffchange diffchange-inline">Ohjaus </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Auto oli </del>mukava matka-<del class="diffchange diffchange-inline">ajossa </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">sen voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys</del>. Istuimet ovat mukavat. Taakse mahtuu kolme ja myös keskipaikka on mukava. Tavaratila on pienehkö, mutta sen nostokorkeus on matala. Kuormaa CX kantaa erinomaisesti.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. <ins class="diffchange diffchange-inline">CX 2200 Diesel </ins>on mukava matka-<ins class="diffchange diffchange-inline">auto </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">melutaso on kiitettävän alhainen</ins>. Istuimet ovat mukavat. Taakse mahtuu kolme ja myös keskipaikka on mukava. Tavaratila on pienehkö, mutta sen nostokorkeus on matala. Kuormaa CX kantaa erinomaisesti<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Suuntavakavuus on erinomainen. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton. Kaarteissa auto puskee talvella. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Jarrujen tehokas käyttö edellyttää tottumusta</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">CX 2200 Diesel on melko äänetön ja mukava matka</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">auto. Suuntavakavuus </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">erinomainen</del>. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa<del class="diffchange diffchange-inline">. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Kaarteissa auto puskee talvella</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">R4</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">dieselmoottorin iskutilavuus </ins>on <ins class="diffchange diffchange-inline">2175 cm³</ins>. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=192732&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2019-12-07T20:44:49Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. joulukuuta 2019 kello 20.44</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu Citroën CX Diesel voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu <ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Citroën CX <ins class="diffchange diffchange-inline">2200 </ins>Diesel<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. Auto oli mukava matka-ajossa ja sen voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys. <del class="diffchange diffchange-inline">CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen</del>, mutta <del class="diffchange diffchange-inline">nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjaus on kevyt ja nopea, mutta tunnoton</ins>. Auto oli mukava matka-ajossa ja sen voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys. <ins class="diffchange diffchange-inline">Istuimet ovat mukavat. Taakse mahtuu kolme ja myös keskipaikka on mukava. Tavaratila on pienehkö</ins>, mutta <ins class="diffchange diffchange-inline">sen nostokorkeus on matala. Kuormaa CX kantaa erinomaisesti</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">'''</del>CX 2200 Diesel<del class="diffchange diffchange-inline">''' </del>on melko äänetön ja mukava matka-auto. Suuntavakavuus on erinomainen. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. <del class="diffchange diffchange-inline">Diesel-Sitikka kiihtyy 0-100 km/h 22,6 sekunnissa. Huippunopeus on 144,6 km/h</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia. [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Citroën CX 2200 Dieselin (48,5 kW, 1430 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 14,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on 144,6 km/h (TM).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX 2200 Diesel on melko äänetön ja mukava matka-auto. Suuntavakavuus on erinomainen. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750<ins class="diffchange diffchange-inline">. Sylinterin mitat ovat 90 × 85,5 mm</ins>. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. <ins class="diffchange diffchange-inline">Kaarteissa auto puskee talvella</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=192712&oldid=prev
Vaux: /* 2.2 litran diesel */
2019-12-07T17:20:31Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">2.2 litran diesel</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 7. joulukuuta 2019 kello 17.20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24" >Rivi 24:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 24:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== 2.2 litran diesel ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu Citroën CX Diesel voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun<del class="diffchange diffchange-inline">. Ainoana 9 autosta siinä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. Auto oli mukava matka-ajossa ja sen voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys</del>. CX<del class="diffchange diffchange-inline">:n suorituskyky oli toiseksi paras </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504</del>]]<del class="diffchange diffchange-inline">:n jälkeen</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2.2-litraisella moottorilla varustettu Citroën CX Diesel voitti [[Tekniikan Maailma]]n 3/1977 dieselautovertailun. CX <ins class="diffchange diffchange-inline">2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">1977</ins>]] <ins class="diffchange diffchange-inline">74 100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0</ins>,<ins class="diffchange diffchange-inline">6354)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''CX 2200 Diesel''' on melko äänetön ja mukava matka-auto. Suuntavakavuus on erinomainen. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv). Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Diesel-Sitikka kiihtyy 0-100 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t </del>22,6 sekunnissa. Huippunopeus on 144,6 km/<del class="diffchange diffchange-inline">t. CX 2200 Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 74.100 markkaa eli 47.083 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354)</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ainoana 9 autosta Citroën CX:ssä oli ohjaustehostin, jota olisi kaivattu muissakin autoissa. Auto oli mukava matka-ajossa ja sen voitto toiseksi sijoittuneesta Mercedeksestä oli testaajille pienoinen yllätys. CX:n suorituskyky oli toiseksi paras [[Peugeot 504 Diesel|Peugeot 504]]:n jälkeen, mutta nämäkin vaativat yli 20 sekuntia nollasta sataan kiihdytykseen - ja muut merkit olivat vielä laiskempia.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''CX 2200 Diesel''' on melko äänetön ja mukava matka-auto. Suuntavakavuus on erinomainen. Tehoa on 48,5 kW /4500 (DIN, 66 hv) <ins class="diffchange diffchange-inline">ja suurin vääntömomentti 125 Nm /2750</ins>. Vaihteita on 1970-luvulle tyypillisesti vain tavanomaiset neljä isoissakin autoissa. 2200 Diesel painaa 1430 kiloa ja painosta peräti 69 % on etuakselilla. Diesel-Sitikka kiihtyy 0-100 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h </ins>22,6 sekunnissa. Huippunopeus on 144,6 km/<ins class="diffchange diffchange-inline">h</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voitosta huolimatta tätä mallia tuotiin Suomeen vain joitain kymmeniä yksilöitä, koska maahantuoja [[Korpivaara]] oli huomannut Diesel 2.2:n käynnistyvän pakkasella huonosti. Tehdas ei halunnut korjata tätä ongelmaa vain kylmän Pohjois-Euroopan tarpeita ajatellen, mutta kylmäkäynnistys saatiin kuntoon isomman 2.5-litraisen moottorin yhteydessä.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Citro%C3%ABn_CX_Diesel&diff=192569&oldid=prev
Vaux (3. joulukuuta 2019 kello 17.14)
2019-12-03T17:14:41Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 3. joulukuuta 2019 kello 17.14</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2482 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 93,0 × 92,0 mm. Suurin teho on 70 kW /3700 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000. Vaihteita on viisi.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>2482 cm³ R4-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 93,0 × 92,0 mm. Suurin teho on 70 kW /3700 (DIN, 95 hv) ja suurin vääntömomentti 216 Nm /2000. Vaihteita on viisi.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Auto motor und sport]] 20/1983 mittasi '''Citroën CX 25 TRD Turbo'''n (70 kW, 1423 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 9,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,9 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 21,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 31,0 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 56,2 sekuntia. Huippunopeus on 179 km/h. Kulutus oli AMS:n ajossa 9,4 l/100 km. Normikulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7/7,3 l/100 km, kaupunkiajossa 8,6 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Auto motor und sport]] 20/1983 mittasi '''Citroën CX 25 TRD Turbo'''n (70 kW, 1423 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 9,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,9 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 21,0 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 31,0 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 56,2 sekuntia. Huippunopeus on 179 km/h. Kulutus oli AMS:n ajossa 9,4 l/100 km. Normikulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,7/7,3 l/100 km, kaupunkiajossa 8,6 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 69 dB. <ins class="diffchange diffchange-inline"><ref>Auto motor und sport 20/1983</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 25 TRD Turbo 2 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 25 TRD Turbo 2 ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l53" >Rivi 53:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>88 kW /3900 r/min (120 hv) ja suurin vääntömomentti 258 Nm /2000 r/min. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 10,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>88 kW /3900 r/min (120 hv) ja suurin vääntömomentti 258 Nm /2000 r/min. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h valmistaja ilmoitti 10,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX Turbo 2 on vakaa matka-auto, sivutuuli ei häiritse yhtään. Kytkinpoljin on tarpeettoman raskas, vaihteita on viisi. Auto painaa 1363 kiloa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Hinta v. [[1987]] 252 200 mk <del class="diffchange diffchange-inline">(TM </del>13/1987<del class="diffchange diffchange-inline">)</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>CX Turbo 2 on vakaa matka-auto, sivutuuli ei häiritse yhtään. Kytkinpoljin on tarpeettoman raskas, vaihteita on viisi. Auto painaa 1363 kiloa. Sähköiset ikkunannostimet ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Hinta v. [[1987]] 252 200 mk <ins class="diffchange diffchange-inline"><ref>Tekniikan Maailma </ins>13/1987<ins class="diffchange diffchange-inline"></ref></ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 2500 Diesel Familiale ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== CX 2500 Diesel Familiale ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l66" >Rivi 66:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 66:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jousitus toimii mukavasti. Pidennetystä akselivälistä johtuen CX Familiale ei ole niin aliohjautuvan puskeva kaarteissa kuin tavallinen CX, vaan se etenee rauhallisesti. Moottori on vähä-ääninen, korin äänieristys toimii hyvin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Jousitus toimii mukavasti. Pidennetystä akselivälistä johtuen CX Familiale ei ole niin aliohjautuvan puskeva kaarteissa kuin tavallinen CX, vaan se etenee rauhallisesti. Moottori on vähä-ääninen, korin äänieristys toimii hyvin.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën CX 2500 Diesel Familiale maksoi Suomessa elokuun alussa [[1979]] 138.000 markkaa eli 75.983 euroa (2014 kerroin 0,5506). <del class="diffchange diffchange-inline">(</del>Tekniikan Maailma 14/1979, sivu 89<del class="diffchange diffchange-inline">)</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Citroën CX 2500 Diesel Familiale maksoi Suomessa elokuun alussa [[1979]] 138.000 markkaa eli 75.983 euroa (2014 kerroin 0,5506). <ins class="diffchange diffchange-inline"><ref></ins>Tekniikan Maailma 14/1979, sivu 89<ins class="diffchange diffchange-inline"></ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mitat (pidennetty Familiale-malli) ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mitat (pidennetty Familiale-malli) ==</div></td></tr>
</table>
Vaux