Daihatsu Applause - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2023-12-29T17:31:59Z

‎Vertailu 1990

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2023-12-29T17:09:21Z

‎Vertailu 1990

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2023-12-29T16:36:56Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-07-10T14:31:27Z

‎Vertailu 1989

Vaux: /* Vertailu 1989 */

2022-05-09T17:17:31Z

‎Vertailu 1989

Cilkkis (5. toukokuuta 2022 kello 07.14)

2022-05-05T07:14:51Z

Cilkkis (5. toukokuuta 2022 kello 07.14)

2022-05-05T07:14:27Z

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2022-05-04T14:36:35Z

‎Vertailu 1990

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2020-05-30T18:52:15Z

‎Vertailu 1990

Vaux: /* Vertailu 1990 */

2020-05-30T18:43:53Z

‎Vertailu 1990

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 Suorituskyky on vertailun paras (10/10) ja myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). Jarruista ja kulutuksesta hyvä arvosana (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10): Daihatsu käyttäytyy tasapainoisesti, mutta on hieman epävakaa maantiellä. Sisätilat ovat ahtaat, varsinkin takana pääntilaa on niukasti (7/10). Mukavuustaso on heikohko (7/10): jousitus pohjaa turhan helposti neljän hengen kuormalla ja melutaso voisi olla alempi.
-Varustetaso on vaatimaton (6/10): peilejä ei voi säätää sisältä ja takaistuimelle ei ole lämminilmakanavia. Valomuisti puuttuu. Kierroslukumittari on kuitenkin vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa).
+Varustetaso on vaatimaton (6/10): peilejä ei voi säätää sisältä ja takaistuimelle ei ole lämminilmakanavia. Valomuisti puuttuu. Kierroslukumittari on kuitenkin vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa). Katalysaattori on ryhmän kaikissa autoissa.
 R4-moottorin iskutilavuus on 1589 cm³. Teho 77 kW /6000 (105 hv) ja vääntömomentti 134 Nm /4800. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

@@ Rivi 39: / Rivi 39: @@
 == Vertailu 1990 ==
-'''Daihatsu Applause Li''' sijoittui Tekniikan Maailman 19/1990 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Daihatsu Applause Li maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 89 900 markkaa.
+'''Daihatsu Applause Li''' sijoittui Tekniikan Maailman 19/1990 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Mazda 323 (BG)|Mazda 323 Sedan 1,6i-Kat GLX]], 2. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1,6i Beauty]], 3. [[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer 1,5 GLXi]], 4-5. [[Ford Orion mk3|Ford Orion 1,6i CLX]] ja 4-5. [[Honda Civic 4|Honda Civic 1,5 GLi]]. Daihatsu Applause Li maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 89 900 markkaa.
 Suorituskyky on vertailun paras (10/10) ja myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). Jarruista ja kulutuksesta hyvä arvosana (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10): Daihatsu käyttäytyy tasapainoisesti, mutta on hieman epävakaa maantiellä. Sisätilat ovat ahtaat, varsinkin takana pääntilaa on niukasti (7/10). Mukavuustaso on heikohko (7/10): jousitus pohjaa turhan helposti neljän hengen kuormalla ja melutaso voisi olla alempi.

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 == Vertailu 1989 ==
-'''Daihatsu Applause 1.6 Li''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kolmanneksi (3./10). Autossa on katalysaattori. Sisätilojen arvosana on ryhmän 3. paras (36/40). Takaselkänoja on 1-osainen (8:ssa autossa 2-osainen). Peilejä ei voi säätää sisältä (ainoana). Istuinlämmitys puuttuu (on 8:ssa vertailuautossa).
+'''Daihatsu Applause 1.6 Li''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kolmanneksi (3./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 SX 1.6]], 2. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6 S LS (4-ov.)]], 3. Daihatsu, 4. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1.6 Laser]], 5. [[Mazda 323 (BG)|Mazda 323 1.6-16V Sedan GLX]], 6. [[Toyota Corolla (E90)|Toyota Corolla 1.6 SE 4d]], 7. [[Honda Civic 4|Honda Civic 4d GL 1.4-16]], 8. [[Nissan Sunny N13|Nissan Sunny 1.6 Sedan SLX]], 9. [[Mitsubishi Lancer IV|Mitsubishi Lancer GLXi 1.5]] ja 10. [[Subaru Leone 3|Subaru Leone 1,6 Sedan GL]].
 Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40) ja ryhmän huonoimmat, vaikka suuntavakavuus onkin hyvä (9/10). Jousitus on epämukava (6/10) ja toivomisen varaa on myös ääritilanteiden hallinnassa (7/10) ja kaarrekäytöksessä (6/10). Daihatsun ajaminen ei ole helppoa, ohjaus lyö käsille ja vaatii tarkkuutta.

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 == Vertailu 1989 ==
-'''Daihatsu Applause 1.6 Li''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kolmanneksi (3./10). Autossa on katalysaattori. Sisätilojen arvosana on ryhmän 3. paras (36/40).
+'''Daihatsu Applause 1.6 Li''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kolmanneksi (3./10). Autossa on katalysaattori. Sisätilojen arvosana on ryhmän 3. paras (36/40). Takaselkänoja on 1-osainen (8:ssa autossa 2-osainen). Peilejä ei voi säätää sisältä (ainoana). Istuinlämmitys puuttuu (on 8:ssa vertailuautossa).
 Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40) ja ryhmän huonoimmat, vaikka suuntavakavuus onkin hyvä (9/10). Jousitus on epämukava (6/10) ja toivomisen varaa on myös ääritilanteiden hallinnassa (7/10) ja kaarrekäytöksessä (6/10). Daihatsun ajaminen ei ole helppoa, ohjaus lyö käsille ja vaatii tarkkuutta.

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40) ja ryhmän huonoimmat, vaikka suuntavakavuus onkin hyvä (9/10). Jousitus on epämukava (6/10) ja toivomisen varaa on myös ääritilanteiden hallinnassa (7/10) ja kaarrekäytöksessä (6/10). Daihatsun ajaminen ei ole helppoa, ohjaus lyö käsille ja vaatii tarkkuutta.
-[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1989 mittasi Daihatsu Applause 1.6 Li:n (77 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Applause kiihtyi ryhmän ripeimmin <ref>Tuulilasi 11/1989</ref>
+[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1989 mittasi Daihatsu Applause 1.6 Li:n (77 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Applause kiihtyi ryhmän ripeimmin. <ref>Tuulilasi 11/1989</ref>
 == Vertailu 1990 ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Kehitys ==
 Vuonna [[1997]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä uudistettu Applause.
 == Vertailu 1990 ==
@@ Rivi 39: / Rivi 46: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 19/1990 mittasi Daihatsu Applause Li:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 14,9 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kulutus on noin 6&ndash;7 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 19/1990</ref>
 == Moottorit ==

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Daihatsu-Applause-1.6-Xi-vm-1992.jpg|250px|Daihatsu Applause]]|
 valmistaja = Toyota Motor Corporation|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Ryūō, Shiga|
 valmistusaika = [[1989]]&ndash;[[2000]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
-kori = 5-ovinen [[Liftback]]|
+kori = 5-ovinen [[liftback]]|
 suunnittelija = |
 pohjalevy = |
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 päästöt = |
 kulutus = |
-voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
+voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 hintaluokka = 15.100&ndash;20.200 € (1992)|
 edeltäjä = [[Daihatsu Charmant]]|
 seuraaja = [[Daihatsu Altis]]|
 samaaluokkaa = [[Mazda 323]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett]]}}
-'''Daihatsu Applause''' on [[Daihatsu]]n valmistama, luokkaa [[Daihatsu Charade|Charade]]a kookkaampi, keskiluokan henkilöautomalli. Se esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1989]] ja valmistus lopetettiin toukokuussa [[2000]]. Auto on [[sedan|porrasperä]]mäisestä ulkonäöstä huolimatta korimalliltaan viisiovinen [[viistoperä]].
+'''Daihatsu Applause''' on [[Daihatsu]]n valmistama, luokkaa [[Daihatsu Charade|Charade]]a kookkaampi, keskiluokan henkilöautomalli. Se esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[1989]] ja valmistus lopetettiin toukokuussa [[2000]]. Auto on [[sedan|porrasperä]]mäisestä ulkonäöstä huolimatta korimalliltaan viisiovinen [[liftback]].
 == Yleistä ==
-Perusmalliltaan Applause on [[etuveto]]inen, mutta myös [[neliveto]]versioita on olemassa. Kaikki moottorit ovat 1,6-litraisia [[R4|rivinelosia]]. Applausen varustelutasoja on Li, Xi ja Zi. Jälkimmäinen on varustettu jatkuvalla nelivedolla.
+Perusmalliltaan Applause on [[etuveto]]inen, mutta myös [[neliveto]] versioita on olemassa. Kaikki moottorit ovat 1,6-litraisia [[R4|rivinelosia]]. Applausen varustelutasoja on Li, Xi ja Zi. Jälkimmäinen on varustettu jatkuvalla nelivedolla.
-== Rekisteröinti ==
+== Kehitys ==
-Applause -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+Vuonna [[1997]] esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä uudistettu Applause.
 == Vertailu 1990 ==
@@ Rivi 52: / Rivi 46: @@
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1989 mittasi Daihatsu Applause 1.6 Li:n (77 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Applause kiihtyi ryhmän ripeimmin <ref>Tuulilasi 11/1989</ref>
 == Moottorit ==
@@ Rivi 60: / Rivi 51: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''1.6i'''||[[R4]] kat|| ||1589 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||134 Nm @ 4800 r/min
+|'''1.6i'''||[[R4]] [[OHC]] 16V kat||HD-E||1589 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||134 Nm @ 4800 r/min
 |}
@@ Rivi 69: / Rivi 60: @@
 * '''Leveys''': 1660 mm
 * '''Korkeus''': 1375 mm
-* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1425/1415 mm
+* '''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana): 1425mm / 1415 mm
 * '''[[Akseliväli]]''': 2470 mm
-* '''Omamassa''': 940&ndash;1060 kg
+* '''Omamassa''': 920&ndash;1060 kg
 * '''Kokonaismassa''': 1385 kg
 * '''Tavaratila''': 336 l
 * '''Polttoainesäiliö''': 50 l
 == Lähteet ==
 {{engWikipedia|Daihatsu Applause}}
 <references/>
 [[Luokka:Daihatsu|Applause]]
 [[Luokka:Mallit|Applause]]

← Vanhempi versio		Versio 4. toukokuuta 2022 kello 14.36
Rivi 45:		Rivi 45:

	[[Tekniikan Maailma]] 19/1990 mittasi Daihatsu Applause Li:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia, 0–120 km/h 14,9 sekuntia ja 0–140 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kulutus on noin 6–7 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 19/1990</ref>		[[Tekniikan Maailma]] 19/1990 mittasi Daihatsu Applause Li:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia, 0–120 km/h 14,9 sekuntia ja 0–140 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h. Kulutus on noin 6–7 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 19/1990</ref>
		+
		+	== Vertailu 1989 ==
		+	'''Daihatsu Applause 1.6 Li''' sijoittui Tuulilasin 11/1989 10 auton vertailussa kolmanneksi (3./10). Autossa on katalysaattori. Sisätilojen arvosana on ryhmän 3. paras (36/40).
		+
		+	Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (28/40) ja ryhmän huonoimmat, vaikka suuntavakavuus onkin hyvä (9/10). Jousitus on epämukava (6/10) ja toivomisen varaa on myös ääritilanteiden hallinnassa (7/10) ja kaarrekäytöksessä (6/10). Daihatsun ajaminen ei ole helppoa, ohjaus lyö käsille ja vaatii tarkkuutta.
		+
		+	[[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 11/1989 mittasi Daihatsu Applause 1.6 Li:n (77 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,1 sekuntia. Huippunopeus on 185 km/h. Applause kiihtyi ryhmän ripeimmin <ref>Tuulilasi 11/1989</ref>

	== Kehitys ==		== Kehitys ==

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 '''Daihatsu Applause Li''' sijoittui Tekniikan Maailman 19/1990 6 auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Daihatsu Applause Li maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 89 900 markkaa.
-Suorituskyky on vertailun paras (10/10) ja myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). Jarruista ja kulutuksesta hyvä arvosana (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10). Sisätilat ovat ahtaat, varsinkin takana pääntilaa on niukasti (7/10). Mukavuustaso on heikohko (7/10).
+Suorituskyky on vertailun paras (10/10) ja myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). Jarruista ja kulutuksesta hyvä arvosana (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10): Daihatsu käyttäytyy tasapainoisesti, mutta on hieman epävakaa maantiellä. Sisätilat ovat ahtaat, varsinkin takana pääntilaa on niukasti (7/10). Mukavuustaso on heikohko (7/10).
 Varustetaso on vaatimaton (6/10): peilejä ei voi säätää sisältä ja takaistuimelle ei ole lämminilmakanavia. Valomuisti puuttuu. Kierroslukumittari on kuitenkin vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa).