Daihatsu Charade (G100) - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1991 */

2025-03-02T18:21:15Z

‎Vertailu 1991

Vaux: /* Vertailu 1989, TL */

2025-03-02T18:20:31Z

‎Vertailu 1989, TL

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2025-03-02T18:20:04Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1988 */

2025-03-02T18:08:16Z

‎Vertailu 1988

Vaux: /* Vertailu 1991 */

2024-04-28T08:10:21Z

‎Vertailu 1991

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-28T08:07:15Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-28T08:06:25Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-27T19:13:41Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-27T19:12:21Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2024-04-27T15:38:40Z

‎Yleistä

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 == Vertailu 1991 ==
 [[Tiedosto:Daihatsu-Charade-TS.jpg|250px|thumb|Daihatsu Charade TS]]
-Kolmiovinen '''Daihatsu Charade 1,3 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kymmenenneksi (10./13). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Clio I|Renault Clio 1,4 RN]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 70 i.e.]], 3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XLi]], 4. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo Coupe]], 5. [[Mazda 121 DB|Mazda 121 LX]], 6. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.4i Swing]], 7. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRS]], 8. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1,3i GL]], 9. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1,1i Fun]], 10. Daihatsu Charade, 11. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,2i SLX]], 12. [[Subaru Justy 1|Subaru Justy 1,2 SII FF]] ja 13. [[Hyundai Pony 3|Hyundai Pony 1,5L]]. Daihatsu Charade 1,3 TS maksoi Suomessa vuonna [[1991]] 62 700 markkaa eli 15 518 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).
+Kolmiovinen '''Daihatsu Charade 1,3 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kymmenenneksi (10./13). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Clio I|Renault Clio 1,4 RN]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 70 i.e.]], 3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XLi]], 4. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo Coupe]], 5. [[Mazda 121 DB|Mazda 121 LX]], 6. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.4i Swing]], 7. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRS]], 8. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1,3i GL]], 9. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1,1i Fun]], 10. Daihatsu, 11. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,2i SLX]], 12. [[Subaru Justy 1|Subaru Justy 1,2 SII FF]] ja 13. [[Hyundai Pony 3|Hyundai Pony 1,5L]]. Daihatsu Charade 1,3 TS maksoi Suomessa vuonna [[1991]] 62 700 markkaa eli 15 518 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).
 Charaden suorituskyky on mainio. Heikkouksia ovat huonot ajo-ominaisuudet (5/10), epämukavuus (5/10), meluisuus (6/10) sekä köyhä varustelu (5/10). Käsiteltävyydestä tuli kuitenkin kymppi (10/10), Charade on ryhmän ketterin, kääntöympyrä on vain 9,1 metriä. Huonoja ajo-ominaisuuksia heikentää erittäin kova jousitus, kuopat vaikuttavat auton suuntaan. Ohjaustunto on hyvä, mutta ohjaus on hieman hidas (4,0 kierrosta). Väistökokeessa takapyörät menettävät helposti otteensa ja täyskuorma vielä vaikeuttaa ajo-ominaisuuksia.

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 == Vertailu 1989, TL ==
-Kolmiovinen '''Daihatsu Charade TS''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa seitsemänneksi (7./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. [[Renault 5 ph2|Renault 5 TR]], 7. Daihatsu Charade, 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].
+Kolmiovinen '''Daihatsu Charade TS''' sijoittui Tuulilasin 6/1989 11 pikkuauton vertailussa seitsemänneksi (7./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën AX|Citroën AX 11 RE]], 2. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1.2 LX]], 3-4. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 3-4. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.2 S]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 6. [[Renault 5 ph2|Renault 5 TR]], 7. Daihatsu, 8. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1.1 C]], 9. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 LS]], 10. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza 1.2 Special]] ja 11. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1.0 GA]].
 Daihatsun sisätilat ovat isot (9/10). Varustetaso on köyhä (6/10): hattuhylly on, ovilokeroita ei ole, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä, kierroslukumittaria ei ole, ulkopeilejä ei säädetä sisältä ja takaselkänoja on 2-osainen. Lämpömittari on. Virtalukossa on radioasento. Autossa esiintyy jälkikäyntiä, sen varalta mittaristossa on ohje käyttää joutokäynnillä noin 5 sekuntia ennen sammutusta. Vaihteita on neljä. Hallintalaitteet ja mittaristo toimivat hyvin (kummastakin 9/10). Melutaso on korkea (7/10).

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 == Vertailu 1988 ==
 Kolmiovinen '''Daihatsu Charade TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 2-3. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRE]], 2-3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 4. [[Renault 5 ph2|Renault 5 TR]], 5. Daihatsu ja 6. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 1,1 LS]]. Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 56 800 markkaa eli 16 552 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). Charade TS oli halvin Charade ja myös vertailun halvin auto.
 Daihatsu Charade TS:ssä on 993 cm³ rivikolmonen (R3). Teho 38 kW. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.
-Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, Charade on uraherkkä ja ohjaus vetelee. Käsiteltävyys on kuitenkin hyvä. Jarrut olivat vertailun heikoimmat (7/10).
+Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, Charade on uraherkkä ja ohjaus vetelee. Käsiteltävyys on kuitenkin hyvä. Jarrut ovat vertailun heikoimmat (7/10).
-[[Tekniikan Maailma]] 10/1988 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 4,6 sekuntia, 0&ndash;-80 km/t 9,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/t 15,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/t 25,2 sekuntia.
+[[Tekniikan Maailma]] 10/1988 mittasi Daihatsu Charade TS:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,6 sekuntia, 0&ndash;-80 km/h 9,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,2 sekuntia.
 Daihatsu Charaden kulutus on kiitettävän alhainen, arvosana 10/10 (myös Citroën AX ja Peugeot 205 saivat kulutuksesta 10/10, vertailun muut 7 tai 8 pistettä). <ref>Tekniikan Maailma 10/1988</ref>

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 == Vertailu 1988 ==
-Kolmiovinen '''Daihatsu Charade TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./6). Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 56 800 markkaa eli 16 552 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). Charade TS oli halvin Charade ja myös vertailun halvin auto.
+Kolmiovinen '''Daihatsu Charade TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 60 Super]], 2-3. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRE]], 2-3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XL]], 4. [[Renault 5 ph2|Renault 5 TR]], 5. Daihatsu ja 6. [[Mazda 121 DA|Mazda 121 1,1 LS]]. Daihatsu Charade TS maksoi Suomessa vuonna [[1988]] 56 800 markkaa eli 16 552 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). Charade TS oli halvin Charade ja myös vertailun halvin auto.
 Daihatsu Charade TS:ssä on 993 cm³ rivikolmonen (R3). Teho 38 kW. Vaihteita on neljä. Auto painaa 760 kiloa.

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Kolmiovinen '''Daihatsu Charade 1,3 TS''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1991 13 pikkuauton vertailussa kymmenenneksi (10./13). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault Clio I|Renault Clio 1,4 RN]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 70 i.e.]], 3. [[Peugeot 205|Peugeot 205 XLi]], 4. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo Coupe]], 5. [[Mazda 121 DB|Mazda 121 LX]], 6. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1.4i Swing]], 7. [[Citroën AX|Citroën AX 11 TRS]], 8. [[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift 1,3i GL]], 9. [[Ford Fiesta (BE13)|Ford Fiesta 1,1i Fun]], 10. Daihatsu Charade, 11. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,2i SLX]], 12. [[Subaru Justy 1|Subaru Justy 1,2 SII FF]] ja 13. [[Hyundai Pony 3|Hyundai Pony 1,5L]]. Daihatsu Charade 1,3 TS maksoi Suomessa vuonna [[1991]] 62 700 markkaa eli 15 518 euroa (v. 2016 kerroin 0,2475).
-Suorituskyky on mainio. Charaden heikkouksia ovat huonot ajo-ominaisuudet (5/10), epämukavuus (5/10), meluisuus (6/10) sekä köyhä varustelu (5/10). Käsiteltävyydestä tuli kuitenkin kymppi (10/10), Charade on ryhmän ketterin, kääntöympyrä on vain 9,1 metriä. Huonoja ajo-ominaisuuksia heikentää erittäin kova jousitus, kuopat vaikuttavat auton suuntaan. Ohjaustunto on hyvä, mutta ohjaus on hieman hidas (4,0 kierrosta). Väistökokeessa takapyörät menettävät helposti otteensa ja täyskuorma vielä vaikeuttaa ajo-ominaisuuksia.
+Charaden suorituskyky on mainio. Heikkouksia ovat huonot ajo-ominaisuudet (5/10), epämukavuus (5/10), meluisuus (6/10) sekä köyhä varustelu (5/10). Käsiteltävyydestä tuli kuitenkin kymppi (10/10), Charade on ryhmän ketterin, kääntöympyrä on vain 9,1 metriä. Huonoja ajo-ominaisuuksia heikentää erittäin kova jousitus, kuopat vaikuttavat auton suuntaan. Ohjaustunto on hyvä, mutta ohjaus on hieman hidas (4,0 kierrosta). Väistökokeessa takapyörät menettävät helposti otteensa ja täyskuorma vielä vaikeuttaa ajo-ominaisuuksia.
 Kierroslukumittari on vakiovaruste, muuten varusteita on kovin vähän, esimerkiksi etuistuimissa ei ole istuinlämmitystä. Istuimet ovat turhan matalalla.
-[[Tekniikan Maailma]] 13/1991 mittasi Daihatsu Charade 1,3 TS:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. Suorituskyky oli ryhmän paras (10/10).
+[[Tekniikan Maailma]] 13/1991 mittasi Daihatsu Charade 1,3 TS:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. Suorituskyky on ryhmän paras (10/10).
 Charade 1,3 TS:ssä on 1295 cm³ rivinelonen. Teho 66 kW /6500 r/min (90 hv). Suurin vääntömomentti 105 Nm /5000 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 825 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1991</ref>

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 Korimallit olivat G100 = Hatchback ja G102 = Sedan ([[1989]]&ndash;[[1991]]).
-Porrasperämalli esiteltiin Japanissa keväällä 1989, Suomeen sitä tuotiin 1990 alusta lähtien, 1,3-litran moottorilla. Porrasperämalli on 31,5 cm pitempi kuin viistoperä. Varustetaso on niukka, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Porrasperämallin ohjauspyörä on turhan ohut ja liukas (viistoperässä on parempi). <ref>Tuulilasi 1/1990, s. 13</ref>
+Porrasperämalli esiteltiin Japanissa keväällä 1989, Suomeen sitä tuotiin 1990 alusta lähtien, 1,3-litran moottorilla. Porrasperämalli on 31,5 cm pitempi kuin viistoperä. Varustetaso on niukka, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Porrasperämallin ohjauspyörä on turhan ohut ja liukas (viistoperässä on parempi ohjauspyörä). <ref>Tuulilasi 1/1990, s. 13</ref>
 Charaden Suomen mallistossa olivat vuonna 1991 3- ja 5-ovinen viistoperä sekä porrasperä. Kaikissa malleissa oli 1,3-litran moottori. Nelivetoista mallia ei enää 1991 tuotu Suomeen. <ref>Tekniikan Maailma 13/1991</ref>

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Porrasperämalli esiteltiin Japanissa keväällä 1989, Suomeen sitä tuotiin 1990 alusta lähtien. Porrasperämalli on 31,5 cm pitempi kuin viistoperä. Varustetaso on niukka, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Porrasperämallin ohjauspyörä on turhan ohut ja liukas (viistoperässä on parempi). <ref>Tuulilasi 1/1990, s. 13</ref>
 Charaden Suomen mallistossa olivat vuonna 1991 3- ja 5-ovinen viistoperä sekä porrasperä. Kaikissa malleissa oli 1,3-litran moottori. Nelivetoista mallia ei enää 1991 tuotu Suomeen.
 === Rekisteröinti ===

← Vanhempi versio		Versio 27. huhtikuuta 2024 kello 15.38
Rivi 28:		Rivi 28:
	Korimallit olivat G100 = Hatchback ja G102 = Sedan ([[1989]]–[[1991]]).		Korimallit olivat G100 = Hatchback ja G102 = Sedan ([[1989]]–[[1991]]).

		+	Porrasperämalli esiteltiin Japanissa keväällä 1989, Suomeen sitä tuotiin 1990 alusta lähtien. Porrasperämalli on 31,5 cm pitempi kuin viistoperä. Varustetaso on niukka, kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä ja ulkopeilejä ei säädetä sisältä. <ref>Tuulilasi 1/1990, s. 13</ref>
	Charaden Suomen mallistossa olivat vuonna 1991 3- ja 5-ovinen viistoperä sekä porrasperä. Kaikissa malleissa oli 1,3-litran moottori. Nelivetoista mallia ei enää 1991 tuotu Suomeen.		Charaden Suomen mallistossa olivat vuonna 1991 3- ja 5-ovinen viistoperä sekä porrasperä. Kaikissa malleissa oli 1,3-litran moottori. Nelivetoista mallia ei enää 1991 tuotu Suomeen.