Datsun 1600 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1971 */

2023-05-07T05:33:31Z

‎Vertailu 1971

Vaux: /* Vertailu 1971 */

2023-05-07T05:31:23Z

‎Vertailu 1971

87.95.61.117: /* Vertailu 1971 */

2023-04-16T07:31:28Z

‎Vertailu 1971

87.95.61.117: /* Vertailu 1971 */

2023-04-16T07:15:02Z

‎Vertailu 1971

87.95.61.117: /* Mittaukset */

2023-04-16T07:13:19Z

‎Mittaukset

87.95.61.117 (16. huhtikuuta 2023 kello 07.00)

2023-04-16T07:00:30Z

Vaux (7. marraskuuta 2019 kello 18.39)

2019-11-07T18:39:24Z

Fuller (29. syyskuuta 2019 kello 14.41)

2019-09-29T14:41:39Z

Fuller: /* Hinta ja kilpailutilanne Suomessa */

2019-09-29T08:06:34Z

‎Hinta ja kilpailutilanne Suomessa

Vaux: /* Tekniikka */

2018-02-05T17:43:37Z

‎Tekniikka

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == Vertailu 1971 ==
-Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S. Datsun 1600 maksoi 16 990 markkaa. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Datsun 1600 -mallia rekisteröitiin Suomessa 987 yksilöä.
+'''Datsun 1600''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan [[Volkswagen Kupla|VW 1302 S]]. Datsun 1600 maksoi 16 990 markkaa. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Datsun 1600 -mallia rekisteröitiin Suomessa 987 yksilöä.
 Kuljettajan tilat ovat ahtaat ja istuimissa on muoviverhoilu. Mukavuustaso on vaatimaton (7/10). Viimeistelyn taso on ryhmän heikoin (7,5/10).

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 Kuljettajan tilat ovat ahtaat ja istuimissa on muoviverhoilu. Mukavuustaso on vaatimaton (7/10). Viimeistelyn taso on ryhmän heikoin (7,5/10).
-Datsun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (8/10), kunhan kuljettaja ottaa huomioon auton yliohjautuvuuden. Jarrut ovat hiukan vaikeakäyttöiset (7,5) ja renkaat ovat laadultaan heikohkot. Jousitus toimii hyvin eikä pohjaa (8/10). <ref>Tekniikan Maailma 16/1971</ref>
+Datsun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (8/10), kunhan kuljettaja ottaa huomioon auton yliohjautuvuuden. Jarrut ovat hiukan vaikeakäyttöiset (7,5) ja renkaat ovat laadultaan heikohkot. Jousitus toimii hyvin eikä pohjaa (8/10).
 == Hinta ja kilpailutilanne Suomessa ==

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == Vertailu 1971 ==
-Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S. Datsun 1600 maksoi 16 990 markkaa.
+Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S. Datsun 1600 maksoi 16 990 markkaa. Vuoden 1971 alkupuoliskolla Datsun 1600 -mallia rekisteröitiin Suomessa 987 yksilöä.
 Kuljettajan tilat ovat ahtaat ja istuimissa on muoviverhoilu. Mukavuustaso on vaatimaton (7/10). Viimeistelyn taso on ryhmän heikoin (7,5/10).

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == Vertailu 1971 ==
-Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S.
+Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S. Datsun 1600 maksoi 16 990 markkaa.
 Kuljettajan tilat ovat ahtaat ja istuimissa on muoviverhoilu. Mukavuustaso on vaatimaton (7/10). Viimeistelyn taso on ryhmän heikoin (7,5/10).

← Vanhempi versio		Versio 16. huhtikuuta 2023 kello 07.13
Rivi 44:		Rivi 44:

	[[Tekniikan Maailma]] 18/1968 mittasi Datsun 1600:n (985 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 9,5 sekuntia, 0-100 km/t 14,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/t.		[[Tekniikan Maailma]] 18/1968 mittasi Datsun 1600:n (985 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 9,5 sekuntia, 0-100 km/t 14,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/t.
		+
		+	== Vertailu 1971 ==
		+	Datsun 1600 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1971 5 auton vertailussa neljänneksi (4./5). Datsun 1600 oli kuitenkin parempi kuin saman hintaluokan VW 1302 S.
		+
		+	Kuljettajan tilat ovat ahtaat ja istuimissa on muoviverhoilu. Mukavuustaso on vaatimaton (7/10). Viimeistelyn taso on ryhmän heikoin (7,5/10).
		+
		+	Datsun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (8/10), kunhan kuljettaja ottaa huomioon auton yliohjautuvuuden. Jarrut ovat hiukan vaikeakäyttöiset (7,5) ja renkaat ovat laadultaan heikohkot. Jousitus toimii hyvin eikä pohjaa (8/10). <ref>Tekniikan Maailma 16/1971</ref>

	== Hinta ja kilpailutilanne Suomessa ==		== Hinta ja kilpailutilanne Suomessa ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Nissan Bluebird 610]]|
 samaaluokkaa = [[Austin Maxi]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Mazda 1800]]}}
-'''Datsun 1600''' on neliovinen automalli, jota valmistettiin vuosina [[1967]]–[[1973]]. Ulkonäkö on TM-lehden kiittämä, vaunu näyttää muotoilunsa vuoksi pienemmältä kuin se onkaan.
+'''Datsun 1600''' on neliovinen automalli, jota valmistettiin vuosina [[1967]]–[[1973]]. Ulkonäkö on TM-lehden kiittämä, vaunu näyttää muotoilunsa vuoksi pienemmältä kuin se onkaan. Datsun 1600 on osa [[Datsun Bluebird (510)|Datsun 510]] -mallisarjaa.
 == Kori ==
@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 == Hinta ja kilpailutilanne Suomessa ==
-Datsun 1600 maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 14.590 markkaa eli 22.123 euroa (v. 2014, kerroin 1,5163). Datsun oli Suomessa kallis verrattuna vastaaviin englantilaisiin autoihin, jotka hyötyivät halvoista EFTA-talousjärjestön tulleista. Japanilaisista Toyota Corona oli Datsun 1600:n kokoluokkaa. 1600:sta oli myös tehokkaampi [[Datsun 1600 SSS|1600 SSS-malli]]. Datsun 1600 on osa [[Datsun Bluebird (510)|Datsun 510]] -mallisarjaa.
+Datsun 1600 maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 14.590 markkaa eli 22.123 euroa (v. 2014, kerroin 1,5163). Datsun oli Suomessa kallis verrattuna vastaaviin englantilaisiin autoihin, jotka hyötyivät halvoista EFTA-talousjärjestön tulleista. Japanilaisista Toyota Corona oli Datsun 1600:n kokoluokkaa. 1600:sta oli myös tehokkaampi [[Datsun 1600 SSS|1600 SSS-malli]].
 == Mitat ==

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 Kulutus on suhteellisen alhainen 1960-luvun autoksi, noin 8-11,5 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Koeajon keskikulutus oli 11,2 litraa /100 km (TM 18/1968).
-[[Tekniikan Maailma]] 18/1968 mittasi Datsun 1600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 9,5 sekuntia, 0-100 km/t 14,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 18/1968 mittasi Datsun 1600:n (985 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,3 sekuntia, 0-80 km/t 9,5 sekuntia, 0-100 km/t 14,8 sekuntia ja 0-120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus on 156,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/t.
 == Hinta ja kilpailutilanne Suomessa ==
 Datsun 1600 maksoi Suomessa vuonna [[1968]] 14.590 markkaa eli 22.123 euroa (v. 2014, kerroin 1,5163). Datsun oli Suomessa kallis verrattuna vastaaviin englantilaisiin autoihin, jotka hyötyivät halvoista EFTA-talousjärjestön tulleista. Japanilaisista Toyota Corona oli Datsun 1600:n kokoluokkaa. 1600:sta oli myös tehokkaampi [[Datsun 1600 SSS|1600 SSS-malli]]. Datsun 1600 on osa [[Datsun Bluebird (510)|Datsun 510]] -mallisarjaa.
 == Lähteet ==
-Tekniikan Maailma 18/1968, koeajo
+* Tekniikan Maailma 18/1968, koeajo
 [[Luokka: Datsun|1600]]
 [[Luokka: Mallit|1600]]

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 hintaluokka = 22.100 € (1968, v. 2014 kerroin)|
-edeltäjä = [[Nissan Bluebird 410|Datsun Bluebird 1200]]|
+edeltäjä = [[Datsun Bluebird (410)]]|
 seuraaja = [[Nissan Bluebird 610]]|
 samaaluokkaa = [[Austin Maxi]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Mazda 1800]]}}

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 == Tekniikka ==
-Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1595 cm³ ja suurin teho 68 kW /6000 (92 hv). Suurin vääntömomentti on 129 Nm /3600. Aikoinaan ilmoitettiin vain epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 96 hv.
+Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1595 cm³ ja suurin teho 68 kW /6000 (92 hv). Suurin vääntömomentti on 129 Nm /3600. Sylinterin mitat ovat 83 × 73,3 mm. Aikoinaan ilmoitettiin vain epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 96 hv.
 Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali, kaikki vaihteet on synkronoitu. Vaihteisto toimii mainiosti. Vaihdevipu on lattialla. Kakkosen ja kolmosen väliä on vaikea vaihtaa nopeasti, muuten vaihtaminen sujuu hyvin.