Tapi0 (5. toukokuuta 2013 kello 10.32)

2013-05-05T10:32:44Z

Tapi0: Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = Fiat 146A8.000 -moottori| kuva = | kohteet = Fiat Uno Turbo i.e.| käyttöaika = 1989–1993| sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,5 mm
I...

2011-02-20T13:46:45Z

Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = Fiat 146A8.000 -moottori| kuva = | kohteet = Fiat Uno Turbo i.e.| käyttöaika = 1989–1993| sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,5 mm I...

Uusi sivu

{{Moottori|
nimi = Fiat 146A8.000 -moottori|
kuva = |
kohteet = [[Fiat Uno|Fiat Uno Turbo i.e.]]|
käyttöaika = [[1989]]–[[1993]]|
sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,5 mm Iskunpituus 67,4 mm|
iskutilavuus = 1372 cm3|
teho = 85 kW (116 hv) @ 6000 r/min|
vääntö = 161 Nm @ 3500 r/min|
tyyppi = [[R4]] [[OHC]] [[Turbo]]|
puristussuhde = 7,8:1|
venttiilit = 8|
materiaali = [[Sylinterikansi]] kevytmetallia ja [[lohko]] valurautaa|
syöttö = MFI-i, [[Bosch]] L3.1-Jetronic|
öljytilavuus = 4,0 l|
sytytysjärjestys = 1-3-4-2 (No. 1 hammashihnan puolella)}}

'''146A8.000-moottori''' on 1,4-litrainen 8-venttiilinen [[turboahdin|turboahdettu]] [[bensiinimoottori]].

== Tekniset tiedot ==
* [[Mäntä]]: ?,?–?,? mm
* Männäntappi: ?,?–?,? mm
* Venttiilikoot: Imu ?,? x ?,? x ?,? mm, Pako 8,0 x 33,0 x 109,0 mm
* Puristuspaine: ?,?–?,? bar
* [[Tyhjäkäynti]]: 800–850 r/min
* Öljytilavuus: 4,05 litraa (suodatin mukaanlukien)
* Öljynpaine: 3,4–3,9 bar @ ? r/min
* Moottoriöljyn laatu ja luokitus:
** Kylmä ilmasto: SAE; 10W/30, API/ACEA; SH/A3
** Lauha ilmasto: SAE; 15W/40, API/ACEA; SH/A3 tai SAE; 10W/60, API/ACEA; SH/A3
* Vaihteistoöljyn tilavuus: 2,4 litraa
* Vaihteistoöljyn laatu:
** SAE: 75W/90 Semi-synteettinen
* Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 7,7 litraa
* [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82±2 °C
* Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (Microplex, Map-i)
* Sytytyspuola: [[Marelli]] AEI 600C
* Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 12,0 V
* Toisiokäämin resistanssi: 3330–4070 Ohm
* Virranjakaja: Marelli DT 404BX
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Bosch'' FR6DTC / ''Champion'' RC7BYC4 / ''NKG'' BCPR6ET
* Kampiakselin asentotunnistin / moottorin kierroslukutunnistin: 612–748 Ohm
* Käynnistin moottori: Marelli E80 1,0 kW
** Min. käynnistysjännite: 9,8 V
** Maks. käynnistyvirta: 122–149 A
* Laturi / säädin: Bosch EL 14V-4C
** Laturin teho moottorin nopeudella: 65 A / 14 V @ 3500 r/min
** Säädetty jännite: 14,0–14,3 V
* [[Turboahdin]]: IHI RHB5-? (?,? bar)
* Jarruneste: DOT 3/4, 0,40 litraa

== Kiristysmomentteja ==
* [[Sylinterikansi]]:
** 10 pulttia: 20 Nm + 30 Nm + 90° + 90°
** 4 pulttia sytytystulppien vieressä: 30 Nm
* Nokka-akseliteline: 20 Nm
* Nokka-akselin / keinuvipujen kansi: 8 Nm
* [[Runkolaakeri]]t: 40 Nm + 80 Nm
* Runkolaakerikansi: 80 Nm
* Kiertokangen laakerit: 25 Nm + 51 Nm
* Kiertokangen laakerikansi: 51 Nm
* [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm
* [[Nokka-akseli]]n hihnapyörä: 83 Nm
* [[Kampiakseli]]n hihnapyörän keskipultti: 137 Nm
* [[Hammashihna]]n kiristin: 44 Nm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 25–30 Nm
* [[Öljypumppu]] [[Lohko|sylinterilohkoon]]: 25 Nm
* [[Öljypohja]]n pultit: 10 Nm
* Öljynpaineanturi: 32 Nm
* [[Imusarja|Imu-]] ja [[pakosarja]] sylinterikanteen: 25 Nm

== Säätöarvoja ==
* Suurin sylinterien välinen puristuspaineen ero: ?,? bar
* Sylinterin suurin kartiokkuus ja epäpyöreys: ?,? mm
* Männän/sylinterin välys: ?,? mm
* Kampiakselin päittäisvälys: ?,? mm
* Sylinterikannen tiivistepinnan suurin kierous: ?,? mm
* Venttiilin/ohjaimen suurin välys: ?,? mm
* Venttiilivälykset (kylmänä):
** Imu: 0,35–0,45 mm
** Pako 0,45–0,55 mm
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,7 mm (Champion ja NGK 0,8 mm)
* [[Virranjakaja]]n roottorin ilmaväli: 0,3–0,5 mm
* Sytytyksen ajoitus - perusennakko: 10±2˚ @ 800 r/min ennen [[YKK]]:n, ei säädettävissä (ECM-ohjattu)
* CO-pit. joutokäynnillä, pakoputkesta: 1,5±0,3 Vol % CO
* HC-pit. joutokäynnillä: 300 ppm
* CO2-pit. joutokäynnillä: 13–16 Vol % CO2
* O2-pit. joutokäynnillä: 0,5–2,0 Vol % O2
* Moottoriöljyn lämpötila CO-testissä: 80 °C

== Viritys ==
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''

== Tyyppiviat ==
* Tyyppiviat listana

{{Tyyppiviat}}

[[Luokka:Fiat-moottorit|146A8.000]]

@@ Rivi 35: / Rivi 35: @@
 * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82&plusmn;2 &deg;C
 * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön (Microplex, Map-i)
-* Sytytyspuola: [[Marelli]] AEI 600C
+* Sytytyspuola: ''[[Marelli]]'' AEI 600C
-* Sytytyspuolan jännite navalla + etuvastuksen kanssa: 12,0 V
+* Virranjakaja: ''Marelli'' DT 404BX
 * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: ''Bosch'' FR6DTC / ''Champion'' RC7BYC4 / ''NKG'' BCPR6ET
 * Kampiakselin asentotunnistin / moottorin kierroslukutunnistin: 612&ndash;748 Ohm
-* Käynnistin moottori: Marelli E80 1,0 kW
+* Käynnistin moottori: ''Marelli'' E80 1,0 kW
 ** Min. käynnistysjännite: 9,8 V
 ** Maks. käynnistyvirta: 122&ndash;149 A
-* Laturi / säädin: Bosch EL 14V-4C
+* Laturi / säädin: ''Bosch'' EL 14V-4C
 ** Laturin teho moottorin nopeudella: 65 A / 14 V @ 3500 r/min
 ** Säädetty jännite: 14,0&ndash;14,3 V
-* [[Turboahdin]]: IHI RHB5-? (?,? bar)
+* [[Turboahdin]]: ''IHI'' RHB5-? (?,? bar)
 * Jarruneste: DOT 3/4, 0,40 litraa
@@ Rivi 82: / Rivi 80: @@
 * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: 0,7 mm (Champion ja NGK 0,8 mm)
 * [[Virranjakaja]]n roottorin ilmaväli: 0,3&ndash;0,5 mm
 * Sytytyksen ajoitus - perusennakko: 10&plusmn;2˚ @ 800 r/min ennen [[YKK]]:n, ei säädettävissä (ECM-ohjattu)
 * CO-pit. joutokäynnillä, pakoputkesta: 1,5&plusmn;0,3 Vol % CO

Fiat 146A8.000 -moottori - Muutoshistoria

Tapi0 (5. toukokuuta 2013 kello 10.32)

Tapi0: Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = Fiat 146A8.000 -moottori| kuva = | kohteet = Fiat Uno Turbo i.e.| käyttöaika = 1989–1993| sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,5 mmI...

Tapi0: Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = Fiat 146A8.000 -moottori| kuva = | kohteet = Fiat Uno Turbo i.e.| käyttöaika = 1989–1993| sylinterimitat = Syl. halkaisija 80,5 mm
I...