<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fi">
	<id>https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Georges_Bouton</id>
	<title>Georges Bouton - Muutoshistoria</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Georges_Bouton"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-03T01:32:03Z</updated>
	<subtitle>Tämän sivun muutoshistoria</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.4</generator>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117201&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller: /* De Dion-Bouton */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117201&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2013-06-12T13:52:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;De Dion-Bouton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fi&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Vanhempi versio&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Versio 12. kesäkuuta 2013 kello 13.52&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l5&quot; &gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==De Dion-Bouton==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==De Dion-Bouton==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Bouton ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluhin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näkee erään myymälän näyteikkunassa kaksikon höryveturin toimivan pienoismallin ja pyytää Boutonia ja Trépardoux:ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Asiat johtivat toiseen; Trépardoux:lla oli haave valmistaa [[Höyryauto|höyryauto]], mutta ei rahaa. De Dionilla taasen oli rahaa ja innostus tekniikkaan ja höyrykoneisiin, etenkin rautateiden höyryvetureihin. '''De Dion, Bouton et Trépardoux''' perustettiin Pariisissa vuonna &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;1883&lt;/del&gt;. Tästä tulisi myöhemmin muodostumaan oman aikansa suurin [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]] [[De Dion-Bouton]].&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Bouton ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluhin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näkee erään myymälän näyteikkunassa kaksikon höryveturin toimivan pienoismallin ja pyytää Boutonia ja Trépardoux:ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Asiat johtivat toiseen; Trépardoux:lla oli haave valmistaa [[Höyryauto|höyryauto]], mutta ei rahaa. De Dionilla taasen oli rahaa ja innostus tekniikkaan ja höyrykoneisiin, etenkin rautateiden höyryvetureihin. '''De Dion, Bouton et Trépardoux''' perustettiin Pariisissa vuonna &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;1887&lt;/ins&gt;. Tästä tulisi myöhemmin muodostumaan oman aikansa suurin [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]] [[De Dion-Bouton]].&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Tutustu myös artikkeleihin==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Tutustu myös artikkeleihin==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117200&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller (12. kesäkuuta 2013 kello 13.48)</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117200&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2013-06-12T13:48:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fi&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Vanhempi versio&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Versio 12. kesäkuuta 2013 kello 13.48&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot; &gt;Rivi 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Tiedosto:Georges Bouton.jpg|right|150px]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Tiedosto:Georges Bouton.jpg|right|150px]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''Georges Bouton'''  (1847 &amp;amp;ndash; 1938) oli ranskalainen &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;insinööri&lt;/del&gt;, joka yhdessä [[Jules-Albert de Dion]]in ja [[Charles Trépardoux]]:n kanssa perusti [[De Dion-Bouton]] -yhtiön vuonna 1883.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;'''Georges Bouton'''  (1847 &amp;amp;ndash; 1938) oli ranskalainen &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;mekaanikko&lt;/ins&gt;, joka yhdessä [[Jules-Albert de Dion]]in ja [[Charles Trépardoux]]:n kanssa perusti [[De Dion-Bouton]] -yhtiön vuonna 1883.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Georges Bouton toimi maailman ensimmäisen moottoriajoneuvokilpailun voittaneen [[La Marquise]]n ohjaajana, Albert De Dionin ollessa kyydissä. Tähän kahden kilometrin mittaiseen &amp;quot;kilpailuun&amp;quot; ei tosin osallistunut muita osanottajia, joten voitto ei ollut järin hohdokas.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Georges Bouton toimi maailman ensimmäisen moottoriajoneuvokilpailun voittaneen [[La Marquise]]n ohjaajana, Albert De Dionin ollessa kyydissä. Tähän kahden kilometrin mittaiseen &amp;quot;kilpailuun&amp;quot; ei tosin osallistunut muita osanottajia, joten voitto ei ollut järin hohdokas.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117199&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller: /* De Dion-Bouton */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117199&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2013-06-12T13:41:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;De Dion-Bouton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class=&quot;diff diff-contentalign-left&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;fi&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;← Vanhempi versio&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Versio 12. kesäkuuta 2013 kello 13.41&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l5&quot; &gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Rivi 5:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==De Dion-Bouton==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==De Dion-Bouton==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Bouton ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluhin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näkee &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;kaksikon &lt;/del&gt;myymälän näyteikkunassa höryveturin toimivan pienoismallin ja pyytää Boutonia ja Trépardoux:ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Asiat johtivat toiseen; Trépardoux:lla oli haave valmistaa [[Höyryauto|höyryauto]], mutta ei rahaa. De Dionilla taasen oli rahaa ja innostus tekniikkaan ja höyrykoneisiin, etenkin rautateiden höyryvetureihin. '''De Dion, Bouton et Trépardoux''' perustettiin Pariisissa vuonna 1883. Tästä tulisi myöhemmin muodostumaan oman aikansa suurin [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]] [[De Dion-Bouton]].  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Bouton ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluhin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näkee &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;erään &lt;/ins&gt;myymälän näyteikkunassa &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;kaksikon &lt;/ins&gt;höryveturin toimivan pienoismallin ja pyytää Boutonia ja Trépardoux:ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Asiat johtivat toiseen; Trépardoux:lla oli haave valmistaa [[Höyryauto|höyryauto]], mutta ei rahaa. De Dionilla taasen oli rahaa ja innostus tekniikkaan ja höyrykoneisiin, etenkin rautateiden höyryvetureihin. '''De Dion, Bouton et Trépardoux''' perustettiin Pariisissa vuonna 1883. Tästä tulisi myöhemmin muodostumaan oman aikansa suurin [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]] [[De Dion-Bouton]].&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Tutustu myös artikkeleihin==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Tutustu myös artikkeleihin==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117196&amp;oldid=prev</id>
		<title>Fuller: Ak: Uusi sivu: 150px '''Georges Bouton'''  (1847 &amp;ndash; 1938) oli ranskalainen insinööri, joka yhdessä Jules-Albert de Dionin ja Charles Trépardoux...</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.autowiki.fi/index.php?title=Georges_Bouton&amp;diff=117196&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2013-06-12T09:02:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ak: Uusi sivu: &lt;a href=&quot;/index.php/Tiedosto:Georges_Bouton.jpg&quot; title=&quot;Tiedosto:Georges Bouton.jpg&quot;&gt;right|150px&lt;/a&gt; &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Georges Bouton&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;  (1847 – 1938) oli ranskalainen insinööri, joka yhdessä &lt;a href=&quot;/index.php/Jules-Albert_de_Dion&quot; title=&quot;Jules-Albert de Dion&quot;&gt;Jules-Albert de Dionin&lt;/a&gt; ja &lt;a href=&quot;/index.php/Charles_Tr%C3%A9pardoux&quot; title=&quot;Charles Trépardoux&quot;&gt;Charles Trépardoux&lt;/a&gt;...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Uusi sivu&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Tiedosto:Georges Bouton.jpg|right|150px]]&lt;br /&gt;
'''Georges Bouton'''  (1847 &amp;amp;ndash; 1938) oli ranskalainen insinööri, joka yhdessä [[Jules-Albert de Dion]]in ja [[Charles Trépardoux]]:n kanssa perusti [[De Dion-Bouton]] -yhtiön vuonna 1883.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Georges Bouton toimi maailman ensimmäisen moottoriajoneuvokilpailun voittaneen [[La Marquise]]n ohjaajana, Albert De Dionin ollessa kyydissä. Tähän kahden kilometrin mittaiseen &amp;quot;kilpailuun&amp;quot; ei tosin osallistunut muita osanottajia, joten voitto ei ollut järin hohdokas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==De Dion-Bouton==&lt;br /&gt;
Bouton ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluhin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näkee kaksikon myymälän näyteikkunassa höryveturin toimivan pienoismallin ja pyytää Boutonia ja Trépardoux:ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Asiat johtivat toiseen; Trépardoux:lla oli haave valmistaa [[Höyryauto|höyryauto]], mutta ei rahaa. De Dionilla taasen oli rahaa ja innostus tekniikkaan ja höyrykoneisiin, etenkin rautateiden höyryvetureihin. '''De Dion, Bouton et Trépardoux''' perustettiin Pariisissa vuonna 1883. Tästä tulisi myöhemmin muodostumaan oman aikansa suurin [[Ajoneuvoteollisuus|ajoneuvovalmistaja]] [[De Dion-Bouton]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Tutustu myös artikkeleihin==&lt;br /&gt;
*[[De Dion-Bouton]]&lt;br /&gt;
*[[Jules-Albert de Dion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Luokka:Ranska|B]]&lt;br /&gt;
[[Luokka:Henkilöt|B]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Fuller</name></author>
		
	</entry>
</feed>