https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Gr%C3%A4f_%26_Stift Gräf & Stift - Muutoshistoria 2026-04-18T16:17:40Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=195734&oldid=prev Vaux (8. maaliskuuta 2020 kello 17.29) 2020-03-08T17:29:43Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. maaliskuuta 2020 kello 17.29</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13" >Rivi 13:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 13:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen 400 cm³ DeDion-moottorisen auton. Valmistus kesti kaksi vuotta (1895-97). Vaunu painoi noin 500 kiloa ja huippunopeus oli 35 km/t. Etupyörissä oli erillisjousitus. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto. Tämän varhaisen etuvetoyksilön jälkeen yhtiö kuitenkin valmisti takavetoisia autoja.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen 400 cm³ DeDion-moottorisen auton. Valmistus kesti kaksi vuotta (1895-97). Vaunu painoi noin 500 kiloa ja huippunopeus oli 35 km/t. Etupyörissä oli erillisjousitus. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto.<ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;ref&gt;Tekniikan Maailma 5/1979, etuveto, sivut 117-121&lt;/ref&gt; </ins>Tämän varhaisen etuvetoyksilön jälkeen yhtiö kuitenkin valmisti takavetoisia autoja.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l56" >Rivi 56:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 56:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Lähteet ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Tekniikan Maailma 5</del>/<del class="diffchange diffchange-inline">1979, etuveto, sivut 117-121</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">&lt;references</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> </table> Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=156963&oldid=prev Christian Valley (30. tammikuuta 2017 kello 20.46) 2017-01-30T20:46:57Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 30. tammikuuta 2017 kello 20.46</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29" >Rivi 29:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 29:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yhtiö otti alusta asti linjakseen korkealuokaisten ja ylellisten autojen valmistamisen ja ne saavuttivat pian suosiota Itävallan aateliston ja keisarisuvun keskuudessa. Luksusautojen valmistuksen ohella Gräf &amp; Stift aloitti myös [[Linja-auto|linja-autojen]] ja raitiovaunujen alustojen valmistuksen, nousten myös tässä segmentissä merkittävään asemaan.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yhtiö otti alusta asti linjakseen korkealuokaisten ja ylellisten autojen valmistamisen ja ne saavuttivat pian suosiota Itävallan aateliston ja keisarisuvun keskuudessa. Luksusautojen valmistuksen ohella Gräf &amp; Stift aloitti myös [[Linja-auto|linja-autojen]] ja raitiovaunujen alustojen valmistuksen, nousten myös tässä segmentissä merkittävään asemaan.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yksi Gräf &amp; Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa [[1914]] Itävallan arkkiherttua ammuttiin böömiläisen aatelisherra Franz von Harrach'n omistamassa Gräf &amp; Stift Double Phaeton (alusta nro. 287) -autossa. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yksi Gräf &amp; Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa [[1914]] Itävallan arkkiherttua ammuttiin böömiläisen aatelisherra Franz von Harrach'n omistamassa <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Gräf &amp; Stift <ins class="diffchange diffchange-inline">32 / 28 </ins>Double Phaeton<ins class="diffchange diffchange-inline">|Gräf &amp; Stift Double Phaeton]] </ins>(alusta nro. 287) -autossa. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== I maailmansota ja aika sen jälkeen ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== I maailmansota ja aika sen jälkeen ==</div></td></tr> </table> Christian Valley https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=156908&oldid=prev Christian Valley (30. tammikuuta 2017 kello 19.13) 2017-01-30T19:13:58Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 30. tammikuuta 2017 kello 19.13</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>perustuspaikka = {{Lippu|Itävalta-Unkari}} Itävalta-Unkari, Wien|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>perustuspaikka = {{Lippu|Itävalta-Unkari}} Itävalta-Unkari, Wien|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>toiminnassa = 1904 &amp;ndash; 1918&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta-Unkari}} Itävalta-Unkari)&lt;br&gt;1919 &amp;ndash; 1971&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta}} Itävalta)  |</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>toiminnassa = 1904 &amp;ndash; 1918&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta-Unkari}} Itävalta-Unkari)&lt;br&gt;1919 &amp;ndash; 1971&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta}} Itävalta)  |</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kohtalo = v. 1971 [[MAN SE|MAN AG:n]] tytäryhtiöksi|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kohtalo = v. 1971 [[MAN SE|MAN AG:n]] tytäryhtiöksi <ins class="diffchange diffchange-inline">nimellä&lt;br&gt; ÖAF-Gräf &amp; Stift AG</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmäärä = ?|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmäärä = ?|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>tilastosijainti = ?|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>tilastosijainti = ?|</div></td></tr> </table> Christian Valley https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=156898&oldid=prev Christian Valley (30. tammikuuta 2017 kello 19.01) 2017-01-30T19:01:15Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 30. tammikuuta 2017 kello 19.01</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Merkki|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Merkki <ins class="diffchange diffchange-inline">B</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Gräf &amp; Stift|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>nimi = Gräf &amp; Stift|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Tiedosto:Gräf+Stift Logo schwarz.svg.png|200px|Gräf &amp; Stift -logo]]|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>kuva = [[Tiedosto:Gräf+Stift Logo schwarz.svg.png|200px|Gräf &amp; Stift -logo]]|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">perustusmaa </del>= Itävalta|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">perustuspaikka </ins>= <ins class="diffchange diffchange-inline">{{Lippu|</ins>Itävalta<ins class="diffchange diffchange-inline">-Unkari}} Itävalta-Unkari, Wien</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">aloitus </del>= 1904|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">toiminnassa </ins>= 1904 <ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash; 1918&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta-Unkari}} Itävalta-Unkari)&lt;br&gt;1919 &amp;ndash; 1971&lt;br&gt;({{Lippu|Itävalta}} Itävalta)  </ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">konserni </del>= v. 1971 [[MAN SE|MAN AG:n]] tytäryhtiöksi<del class="diffchange diffchange-inline">,&lt;br&gt;v:sta 2001 nimenä MAN Sonderfahrzeuge AG.</del>|</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">kohtalo </ins>= v. 1971 [[MAN SE|MAN AG:n]] tytäryhtiöksi|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmäärä = |</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>valmistusmäärä = <ins class="diffchange diffchange-inline">?</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>tilastosijainti = |</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>tilastosijainti = <ins class="diffchange diffchange-inline">?</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>maahantuoja = |</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>maahantuoja = <ins class="diffchange diffchange-inline">&amp;ndash;</ins>|</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = }}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = <ins class="diffchange diffchange-inline">?|</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">seuraaja = [[MAN SE|MAN Sonderfahrzeuge AG]] (2001&amp;ndash;)</ins>}}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938.</div></td></tr> </table> Christian Valley https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=144944&oldid=prev Vaux (24. maaliskuuta 2015 kello 20.05) 2015-03-24T20:05:09Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. maaliskuuta 2015 kello 20.05</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938. Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen DeDion-moottorisen auton. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto. Tämän varhaisen etuvetoyksilön jälkeen yhtiö kuitenkin valmisti takavetoisia autoja.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen <ins class="diffchange diffchange-inline">400 cm³ </ins>DeDion-moottorisen auton<ins class="diffchange diffchange-inline">. Valmistus kesti kaksi vuotta (1895-97). Vaunu painoi noin 500 kiloa ja huippunopeus oli 35 km/t. Etupyörissä oli erillisjousitus</ins>. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto. Tämän varhaisen etuvetoyksilön jälkeen yhtiö kuitenkin valmisti takavetoisia autoja.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l51" >Rivi 51:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 53:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pitkäikäisen Gräf &amp; Stift -nimen taival päättyi vuonna 2001, jolloin MAN AG uudelleennimesi yhtiön ''MAN Sonderfahrzeuge AG:ksi'', osana uudelleenorganisointeja, jotka aiheutuivat mm. linja-autovalmistaja [[Neoplan]]in siirtymisestä MAN:in omistukseen. Vuonna 2004 yhtiön nimeksi muutettiin ''MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG''. Samana vuonna aloitettiin uuden tehtaan rakentaminen suur-Wienin Liesingiin, alkuperäisen Gräf &amp; Stift -yhtiön tehtaan paikalle.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pitkäikäisen Gräf &amp; Stift -nimen taival päättyi vuonna 2001, jolloin MAN AG uudelleennimesi yhtiön ''MAN Sonderfahrzeuge AG:ksi'', osana uudelleenorganisointeja, jotka aiheutuivat mm. linja-autovalmistaja [[Neoplan]]in siirtymisestä MAN:in omistukseen. Vuonna 2004 yhtiön nimeksi muutettiin ''MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG''. Samana vuonna aloitettiin uuden tehtaan rakentaminen suur-Wienin Liesingiin, alkuperäisen Gräf &amp; Stift -yhtiön tehtaan paikalle.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Lähteet ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Tekniikan Maailma 5/1979, etuveto, sivut 117-121</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> </table> Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=143016&oldid=prev Vaux (5. helmikuuta 2015 kello 19.19) 2015-02-05T19:19:14Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 5. helmikuuta 2015 kello 19.19</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10" >Rivi 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 10:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = }}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>suosituinmalli = }}</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938. Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen DeDion-moottorisen auton. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Gräf &amp; Stift''' oli itävaltalainen, vuosina 1902 - 2001 [[Henkilöauto|henkilö-]], [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autoja]] sekä [[Johdinbussi|johdinbusseja]] valmistanut yhtiö. Gräf &amp; Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin vuosina 1902-1938. Yhtiön perustajista Franz Gräf oli jo vuonna 1897 valmistanut [[etuveto]]isen yksisylinterisen DeDion-moottorisen auton. Franz Gräfin valmistama yksilö on tiettävästi maailman ensimmäinen etuvetoinen auto<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tämän varhaisen etuvetoyksilön jälkeen yhtiö kuitenkin valmisti takavetoisia autoja</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräf &amp; Stift -yhtiön perustivat Wienissä vuonna 1902 veljekset Franz, Heinrich ja Karl Gräf sekä sijoittaja Wilhelm Stift. Ensimmäiset Gräf &amp; Stift -autot olivat 2- ja 4-sylinterisiä ja niitä valmistettiin Spitz-nimisinä vuoteen 1907 saakka. Gräf &amp; Stift -autot olivat kuuluisia laadustaan ja ylellisyydestään.</div></td></tr> </table> Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=138472&oldid=prev Fuller (28. lokakuuta 2014 kello 13.45) 2014-10-28T13:45:36Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 28. lokakuuta 2014 kello 13.45</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >Rivi 49:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 49:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1971 yhtiö fuusioitui itävaltalaisen [[ÖAF|Österreichische Automobil Fabriks-AG:n]] (ÖAF) kanssa ja ne muodostivat ''ÖAF-Gräf &amp; Stift AG'' -yhtiön, joka vielä samana vuonna myytiin [[MAN SE|MAN AG:lle]]. ÖAF-Gräf &amp; Stift AG jatkoi toimintaa MAN:in tytäryhtiönä ja sen tuotteet valmistettiin yhtiön oman brändin alla. Yhtiö jatkoi toimintaansa Wienissä, entisellä alueellaan ja se keskittyi MAN-perustaisten kuorma- ja linja-autojen valmistamiseen Itävallan markkinoille. Yhtiön erityisalaa olivat [[Johdinbussi|johdinbussit]]. Yhtiö oli MAN AG:n johdinbussien päävalmistaja 1980- ja -90-luvuilla ja niitä myytiin Gräf &amp; Stift -nimisinä lukuisiin Euroopan kaupunkeihin.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1971 yhtiö fuusioitui itävaltalaisen [[ÖAF|Österreichische Automobil Fabriks-AG:n]] (ÖAF) kanssa ja ne muodostivat ''ÖAF-Gräf &amp; Stift AG'' -yhtiön, joka vielä samana vuonna myytiin [[MAN SE|MAN AG:lle]]. ÖAF-Gräf &amp; Stift AG jatkoi toimintaa MAN:in tytäryhtiönä ja sen tuotteet valmistettiin yhtiön oman brändin alla. Yhtiö jatkoi toimintaansa Wienissä, entisellä alueellaan ja se keskittyi MAN-perustaisten kuorma- ja linja-autojen valmistamiseen Itävallan markkinoille. Yhtiön erityisalaa olivat [[Johdinbussi|johdinbussit]]. Yhtiö oli MAN AG:n johdinbussien päävalmistaja 1980- ja -90-luvuilla ja niitä myytiin Gräf &amp; Stift -nimisinä lukuisiin Euroopan kaupunkeihin.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pitkäikäisen Gräf &amp; Stift -nimen taival päättyi vuonna 2001, jolloin MAN AG uudelleennimesi yhtiön ''MAN Sonderfahrzeuge AG:ksi'', osana uudelleenorganisointeja, jotka aiheutuivat mm. linja-autovalmistaja [[Neoplan]]in siirtymisestä MAN:in omistukseen. Vuonna 2004 yhtiön nimeksi muutettiin ''MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG''. Samana vuonna aloitettiin uuden tehtaan rakentaminen suur-Wienin Liesingiin, alkuperäisen Gräf &amp; Stift -yhtiön tehtaan paikalle.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://www.youtube.com/results?search_query=Gr%C3%A4f+%26+Stift Gräf &amp; Stift -aiheisia videoita]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*[http://www.youtube.com/results?search_query=Gr%C3%A4f+%26+Stift Gräf &amp; Stift -aiheisia videoita]</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;br style=&quot;clear:both&quot; /&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Itävalta-Unkarin alueella valmistetut automerkit}}</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Itävaltalaiset automerkit}}</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Itävalta]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Itävalta]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td></tr> </table> Fuller https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=138467&oldid=prev Fuller (28. lokakuuta 2014 kello 07.27) 2014-10-28T07:27:57Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 28. lokakuuta 2014 kello 07.27</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l40" >Rivi 40:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 40:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varmistaakseen tuotantonsa pysymisen voitollisena, yhtiö lisäsi tuotelinjastoonsa pienempiä malleja, joita voitiin valmistaa ja myydä suurempia määriä. Nämä ''G 35-'', ''G 36-'' ja ''G 8''-nimiset mallit oli varustettu 4,6-litraisella, kahdeksansylinterisellä moottorilla. Pystyäkseen tarjoamaan autoja myös edullisemman hintaluokan segmenttiin, yhtiö solmi [[Citroën]]in kanssa sopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi ranskalaismerkkiä vuosina 1932-35 mallinimellä ''MF 6''. Mallissa oli 2,65-litrainen kuusisylinterinen moottori, koska Gräf &amp; Stift oli luopunut oman kuusisylinterisen mallinsa valmistuksesta juuri aiemmin. Tämän jälkeen yhtiö solmi [[Ford Deutschland|Saksan Fordin]] kanssa yhteistyösopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi kahdeksansylinterisiä [[V8]]-moottorisia lisenssi-Fordeja nimellä ''Gräf-Ford V8''.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varmistaakseen tuotantonsa pysymisen voitollisena, yhtiö lisäsi tuotelinjastoonsa pienempiä malleja, joita voitiin valmistaa ja myydä suurempia määriä. Nämä ''G 35-'', ''G 36-'' ja ''G 8''-nimiset mallit oli varustettu 4,6-litraisella, kahdeksansylinterisellä moottorilla. Pystyäkseen tarjoamaan autoja myös edullisemman hintaluokan segmenttiin, yhtiö solmi [[Citroën]]in kanssa sopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi ranskalaismerkkiä vuosina 1932-35 mallinimellä ''MF 6''. Mallissa oli 2,65-litrainen kuusisylinterinen moottori, koska Gräf &amp; Stift oli luopunut oman kuusisylinterisen mallinsa valmistuksesta juuri aiemmin. Tämän jälkeen yhtiö solmi [[Ford Deutschland|Saksan Fordin]] kanssa yhteistyösopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi kahdeksansylinterisiä [[V8]]-moottorisia lisenssi-Fordeja nimellä ''Gräf-Ford V8''.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kumpainenkaan yritys ei ollut riittävän voitollinen, taatakseen henkilöautojen taloudellisesti tuottavan valmistuksen, joten Gräf &amp; Stift päätti vetätyä tästä toiminnasta. Yhtiön viimeiseksi henkilömalliksi jäi V12-moottorinen ''C 12'' -malli, jota valmistettiin vuonna 1938 vain rajoitettu määrä. Tämän jälkeen yhtiö keskittyi kuorma- ja linja-autojen valmistukseen<del class="diffchange diffchange-inline">. Tehdas </del>lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna [[<del class="diffchange diffchange-inline">1938</del>]], <del class="diffchange diffchange-inline">mutta </del>kuorma-<del class="diffchange diffchange-inline">autojen </del>ja linja-autojen <del class="diffchange diffchange-inline">tuotanto jatkui vuoteen </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">2001</del>]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kumpainenkaan yritys ei ollut riittävän voitollinen, taatakseen henkilöautojen taloudellisesti tuottavan valmistuksen, joten Gräf &amp; Stift päätti vetätyä tästä toiminnasta. Yhtiön viimeiseksi henkilömalliksi jäi V12-moottorinen ''C 12'' -malli, jota valmistettiin vuonna 1938 vain rajoitettu määrä. Tämän jälkeen yhtiö keskittyi <ins class="diffchange diffchange-inline">ainoastaan </ins>kuorma- ja linja-autojen valmistukseen <ins class="diffchange diffchange-inline">ja </ins>lopetti henkilöautojen tuotannon<ins class="diffchange diffchange-inline">. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">==II maailmansodan jälkeen==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Sodan päätyttyä Gräf &amp; Stift palasi siviilituotantoon. Edelleen Gräf-suvun omistuksessa ollut perheyhtiö jatkoi kuorma- ja linja-autojen valmistusta. Ensimmäinen sodanjälkeinen [[Johdinbussi|johdinbussi]] valmistui </ins>vuonna <ins class="diffchange diffchange-inline">1948.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== MAN:in omistukseen siirtyminen  ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Tiedosto:1980 Gräf &amp; Stift GE105.jpg|right|thumb|250px|Entinen itävaltalaisen Kapfenbergin kaupungin Gräf &amp; Stift GE105-johdinbussi (nro. 23) vuodelta 1980, Romanian Timişoarassa, jossa se oli käytössä vuosien 2007-2008 tienoille.</ins>]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1971 yhtiö fuusioitui itävaltalaisen [[ÖAF|Österreichische Automobil Fabriks-AG:n]] (ÖAF) kanssa ja ne muodostivat ''ÖAF-Gräf &amp; Stift AG'' -yhtiön, joka vielä samana vuonna myytiin [[MAN SE|MAN AG:lle]]. ÖAF-Gräf &amp; Stift AG jatkoi toimintaa MAN:in tytäryhtiönä ja sen tuotteet valmistettiin yhtiön oman brändin alla. Yhtiö jatkoi toimintaansa Wienissä</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">entisellä alueellaan ja se keskittyi MAN-perustaisten </ins>kuorma- ja linja-autojen <ins class="diffchange diffchange-inline">valmistamiseen Itävallan markkinoille. Yhtiön erityisalaa olivat </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Johdinbussi|johdinbussit</ins>]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Yhtiö oli MAN AG:n johdinbussien päävalmistaja 1980- ja -90-luvuilla ja niitä myytiin Gräf &amp; Stift -nimisinä lukuisiin Euroopan kaupunkeihin</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* http://<del class="diffchange diffchange-inline">en</del>.<del class="diffchange diffchange-inline">wikipedia</del>.<del class="diffchange diffchange-inline">org/wiki</del>/Gr%C3%<del class="diffchange diffchange-inline">A4f_</del>%<del class="diffchange diffchange-inline">26_Stift</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*<ins class="diffchange diffchange-inline">[</ins>http://<ins class="diffchange diffchange-inline">www</ins>.<ins class="diffchange diffchange-inline">youtube</ins>.<ins class="diffchange diffchange-inline">com</ins>/<ins class="diffchange diffchange-inline">results?search_query=</ins>Gr%C3%<ins class="diffchange diffchange-inline">A4f+</ins>%<ins class="diffchange diffchange-inline">26+Stift Gräf &amp; Stift -aiheisia videoita]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">* http://fi.wikipedia.org/wiki/Sarajevon_laukaukset</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Itävalta]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Itävalta]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Merkit]]</div></td></tr> </table> Fuller https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=138391&oldid=prev Vaux (26. lokakuuta 2014 kello 17.36) 2014-10-26T17:36:18Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. lokakuuta 2014 kello 17.36</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Rivi 38:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 38:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1930 yhtiö esitteli ensimmäisen kahdeksansylinterisen mallinsa, ylellisen ''[[Gräf &amp; Stift SP8|SP8:n]]'', jonka tilalle vuonna 1937 esiteltiin ''SP 9''. SP8:ssa oli 92 kilowatin (125 hv) 8-sylinterinen 5929 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; moottori, yläpuolinen nokka-akseli ja 4 vaihdetta (3 ja ylivaihde). Huippunopeus oli 140 km/h.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vuonna 1930 yhtiö esitteli ensimmäisen kahdeksansylinterisen mallinsa, ylellisen ''[[Gräf &amp; Stift SP8|SP8:n]]'', jonka tilalle vuonna 1937 esiteltiin ''SP 9''. SP8:ssa oli 92 kilowatin (125 hv) 8-sylinterinen 5929 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; moottori, yläpuolinen nokka-akseli ja 4 vaihdetta (3 ja ylivaihde). Huippunopeus oli 140 km/h.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varmistaakseen tuotantonsa pysymisen voitollisena, yhtiö lisäsi tuotelinjastoonsa pienempiä malleja, joita voitiin valmistaa ja myydä suurempia määriä. Nämä ''G 35-'', ''G 36-'' ja ''G 8''-nimiset mallit oli varustettu 4,6-litraisella, kahdeksansylinterisellä moottorilla. Pystyäkseen tarjoamaan autoja myös edullisemman hintaluokan segmenttiin, yhtiö solmi [[Citroën]]in kanssa sopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi ranskalaismerkkiä vuosina <del class="diffchange diffchange-inline">1935</del>-35 mallinimellä ''MF 6''. Mallissa oli 2,65-litrainen kuusisylinterinen moottori, koska Gräf &amp; Stift oli luopunut oman kuusisylinterisen mallinsa valmistuksesta juuri aiemmin. Tämän jälkeen yhtiö solmi [[Ford Deutschland|Saksan Fordin]] kanssa yhteistyösopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi kahdeksansylinterisiä lisenssi-Fordeja nimellä ''Gräf-Ford V8''.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Varmistaakseen tuotantonsa pysymisen voitollisena, yhtiö lisäsi tuotelinjastoonsa pienempiä malleja, joita voitiin valmistaa ja myydä suurempia määriä. Nämä ''G 35-'', ''G 36-'' ja ''G 8''-nimiset mallit oli varustettu 4,6-litraisella, kahdeksansylinterisellä moottorilla. Pystyäkseen tarjoamaan autoja myös edullisemman hintaluokan segmenttiin, yhtiö solmi [[Citroën]]in kanssa sopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi ranskalaismerkkiä vuosina <ins class="diffchange diffchange-inline">1932</ins>-35 mallinimellä ''MF 6''. Mallissa oli 2,65-litrainen kuusisylinterinen moottori, koska Gräf &amp; Stift oli luopunut oman kuusisylinterisen mallinsa valmistuksesta juuri aiemmin. Tämän jälkeen yhtiö solmi [[Ford Deutschland|Saksan Fordin]] kanssa yhteistyösopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi kahdeksansylinterisiä <ins class="diffchange diffchange-inline">[[V8]]-moottorisia </ins>lisenssi-Fordeja nimellä ''Gräf-Ford V8''.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kumpainenkaan yritys ei ollut riittävän voitollinen, taatakseen henkilöautojen taloudellisesti tuottavan valmistuksen, joten Gräf &amp; Stift päätti vetätyä tästä toiminnasta. Yhtiön viimeiseksi henkilömalliksi jäi V12-moottorinen ''C 12'' -malli, jota valmistettiin vuonna 1938 vain rajoitettu määrä. Tämän jälkeen yhtiö keskittyi kuorma- ja linja-autojen valmistukseen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Kumpainenkaan yritys ei ollut riittävän voitollinen, taatakseen henkilöautojen taloudellisesti tuottavan valmistuksen, joten Gräf &amp; Stift päätti vetätyä tästä toiminnasta. Yhtiön viimeiseksi henkilömalliksi jäi V12-moottorinen ''C 12'' -malli, jota valmistettiin vuonna 1938 vain rajoitettu määrä. Tämän jälkeen yhtiö keskittyi kuorma- ja linja-autojen valmistukseen<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tehdas lopetti henkilöautojen tuotannon vuonna [[1938]], mutta kuorma-autojen ja linja-autojen tuotanto jatkui vuoteen [[2001]]</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> </table> Vaux https://www.autowiki.fi/index.php?title=Gr%C3%A4f_%26_Stift&diff=138390&oldid=prev Fuller (26. lokakuuta 2014 kello 17.08) 2014-10-26T17:08:25Z <p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 26. lokakuuta 2014 kello 17.08</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Rivi 17:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 17:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alkutaival ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Alkutaival ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Gräf Front 1898.JPG|250px|thumb|Gräf <del class="diffchange diffchange-inline">vuodelta 1898</del>. Technisches Museum Wien]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tiedosto:Gräf Front 1898.JPG|250px|thumb|<ins class="diffchange diffchange-inline">Ensimmäinen </ins>Gräf <ins class="diffchange diffchange-inline">''voiturette''</ins>. Technisches Museum Wien]]</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräfin veljekset perustivat polkupyörien huoltoverstaan Wieniin vuonna 1893, tästä toiminta laajeni pian polkupyörien valmistukseen. Polkupyöräkauppa kävi hyvin ja pystyäkseen vastaamaan kysyntään heidän oli etsittävä uudet toimitilat, jotta tuotantoa voitiin kasvattaa. Vaikka polkupyöräbuumi oli Euroopassa kuumimmillaan, veljekset haistelivat uusia tuulia ja ounastelivat orastavan [[Auto|autojen]] valmistuksen tarjoavan lupaavia mahdollisuuksia. Veljekset palkkasivat ulkopuolisen henkilön suunnittelemaan heille moottoroidun ajoneuvon.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Gräfin veljekset perustivat polkupyörien huoltoverstaan Wieniin vuonna 1893, tästä toiminta laajeni pian polkupyörien valmistukseen. Polkupyöräkauppa kävi hyvin ja pystyäkseen vastaamaan kysyntään heidän oli etsittävä uudet toimitilat, jotta tuotantoa voitiin kasvattaa. Vaikka polkupyöräbuumi oli Euroopassa kuumimmillaan, veljekset haistelivat uusia tuulia ja ounastelivat orastavan [[Auto|autojen]] valmistuksen tarjoavan lupaavia mahdollisuuksia. Veljekset palkkasivat ulkopuolisen henkilön suunnittelemaan heille moottoroidun ajoneuvon<ins class="diffchange diffchange-inline">. Suunnitelmien tuloksena syntyi tälle aikakudelle tyypillinen, yksisylinterisellä [[De Dion-Bouton]] -moottorilla varustettu ''[[voiturette]]'', joka piti kuitenkin sisällään joitain tuolloin vähemmän tyypillisiä ominaisuuksia. Moottori oli sijoitettu ajoneuvon ala- tai takaosan sijasta etuosaan ja sen antama voima välitettiin vetävälle [[Akseli|etuakselille]]. Ajoneuvo valmistui vuosien 1895 - 1898 välisenä aikana, lähdetiedot tästä vaihtelevat. Ajoneuvohistorioitsijat ovat yleisesti hväksyneet kyseisen ajoneuvon maailman ensimmäiseksi [[Etuveto|etuvetoiseksi]] autoksi, vaikka sitä valmistettiin ainoastaan tämä yksi kappale. Auton etuvetotekniikalle haettiin patentti vuonna 1900. Vaikka tekniikka laukkasi autoilun alkuvuosina eteenpäin hurjaa vauhtia, Gräfin ''voiturette'' palveli päivittäisessä käytössä vuoteen 1914 asti ja se oli vielä 1970-luvun alkuvuosinakin täysin toimintakuntoinen</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Yksi </del>Gräf &amp; Stift -<del class="diffchange diffchange-inline">autoista tuli kuuluisaksi</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">kun Sarajevossa </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">1914</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">Itävallan arkkiherttua ammuttiin </del>Gräf &amp; Stift <del class="diffchange diffchange-inline">Double Phaeton -autossaan. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Willy Stift tulee mukaan kuvioon ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Tiedosto:Arkkiherttua Franz Ferdinandin Gräf &amp; Stift.jpg|right|thumb|250px|Gräf &amp; Stift, jossa arkkiherttua Franz Ferdinand sai surmansa.]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1901 veljekset aloittivat yhteistyön itävaltalaisen liikemiehen Wilhelm (Willy) Stiftin kanssa. Stift toimi autojen maahantuojana ja hänellä oli yritystoimintaa oman ''Celeritas''-automerkkinsä tiimoilta. Yhteistyön merkeissä Celeritas-autojen kokoonpano, ranskalaisilla moottoreilla, alkoi Gräfien työtiloissa ja vuonna 1904 herrat perustivat yhtiön nimeltä ''</ins>Gräf &amp; Stift<ins class="diffchange diffchange-inline">''. Vuonna 1902 yhtiö alkoi valmistaa Spitz</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">nimisiä autoja</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">itävaltalaisen autokauppiaan </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Arnold Spitz</ins>]]<ins class="diffchange diffchange-inline">in kanssa tehdyn sopimuksen pohjalta. Kun Spitzin liiketoiminta loppui konkurssin myötä vuonna 1907, </ins>Gräf &amp; Stift <ins class="diffchange diffchange-inline">aloitti autojen valmistuksen oman merkkinsä alla</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">[[Kuva:Graf stift-28</del>.<del class="diffchange diffchange-inline">jpg|320px|left|thumb|</del>Gräf &amp; Stift <del class="diffchange diffchange-inline">vm 1928]]</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Yhtiö otti alusta asti linjakseen korkealuokaisten ja ylellisten autojen valmistamisen ja ne saavuttivat pian suosiota Itävallan aateliston ja keisarisuvun keskuudessa</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Luksusautojen valmistuksen ohella </ins>Gräf &amp; Stift <ins class="diffchange diffchange-inline">aloitti myös </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Linja</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">auto</ins>|<ins class="diffchange diffchange-inline">linja</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">autojen</ins>]] <ins class="diffchange diffchange-inline">ja raitiovaunujen alustojen valmistuksen</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">nousten myös tässä segmentissä merkittävään asemaan</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Gräf &amp; Stift 50/70]] TS oli 4</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">sylinterinen ja [[1923]] esitelty [[Gräf &amp; Stift S3</del>|<del class="diffchange diffchange-inline">S3]]</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">malli 6-sylinterinen. Gräf &amp; Stift esitteli vuonna [[1929</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">[[Gräf &amp; Stift SP8|SP8]]-mallin</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">jossa oli 92 kilowatin (125 hv) 8-sylinterinen 5929 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; moottori. SP8:ssa oli yläpuolinen nokka-akseli ja 4 vaihdetta (3 ja ylivaihde). Huippunopeus oli 140 km/h</del>.</div></td><td colspan="2"> </td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <del class="diffchange diffchange-inline">Linja- </del>ja <del class="diffchange diffchange-inline">kuorma-autojen valmistus </del>==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Yksi Gräf &amp; Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa [[1914]] Itävallan arkkiherttua ammuttiin böömiläisen aatelisherra Franz von Harrach'n omistamassa Gräf &amp; Stift Double Phaeton (alusta nro. 287) -autossa. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">1930</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">luvulla tehdas alkoi valmistaa </del>kuorma- ja linja-<del class="diffchange diffchange-inline">autoja</del>. Gräf &amp; Stift <del class="diffchange diffchange-inline">valmisti vuodesta </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">1932</del>]] <del class="diffchange diffchange-inline">alkaen lisenssillä </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Citroën</del>]]<del class="diffchange diffchange-inline">in </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Citroën MF6</del>|<del class="diffchange diffchange-inline">MF6</del>]]-<del class="diffchange diffchange-inline">mallia sekä </del>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Ford</del>]]<del class="diffchange diffchange-inline">in osiin perustuvaa V8</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">moottorista mallia</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Tehdas lopetti </del>henkilöautojen <del class="diffchange diffchange-inline">tuotannon </del>vuonna [[<del class="diffchange diffchange-inline">1938</del>]], <del class="diffchange diffchange-inline">mutta </del>kuorma-<del class="diffchange diffchange-inline">autojen </del>ja linja-autojen <del class="diffchange diffchange-inline">tuotanto jatkui vuoteen [[2001]]</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== <ins class="diffchange diffchange-inline">I maailmansota </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">aika sen jälkeen </ins>==</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Kuva:Graf stift</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">28.jpg|250px|right|thumb|Gräf &amp; Stift vm 1928]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ensimmäisen maailmansodan sytyttyä Gräf &amp; Stift aloitti </ins>kuorma-<ins class="diffchange diffchange-inline">autojen valmistuksen </ins>ja <ins class="diffchange diffchange-inline">yhdessä </ins>linja-<ins class="diffchange diffchange-inline">autojen sekä erilaisten erikoisajoneuvojen kanssa ne olivat yhtiön selkäranka sodan jälkeisinä vaikeina aikoina. </ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Yhtiö palasi henkilöautojen valmistuksen pariin vuonna 1920, keskikokoisella, 2,0-litraisella '' Typ VK'' -mallilla. ''VK'' pysyi tuotannossa vuoteen 1928 asti, vuodesta 1926 lähtien tuoreempana ''VK 2'' -mallina</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1921 </ins>Gräf &amp; Stift <ins class="diffchange diffchange-inline">suoritti paluun luksusautojen valmistajaksi, julkaisemalla suurten kuusisylinteristen mallien sarjan, jota valmistettiin läpi 1920-luvun, aina 1930-luvun alkuvuosiin asti. </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Gräf &amp; Stift 50/70</ins>]] <ins class="diffchange diffchange-inline">TS oli 4-sylinterinen ja  vuonna </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">1923</ins>]] <ins class="diffchange diffchange-inline">esitelty </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Gräf &amp; Stift S3</ins>|<ins class="diffchange diffchange-inline">S3</ins>]]-<ins class="diffchange diffchange-inline">malli 6-sylinterinen.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1929 Gräf &amp; Stift fuusioitui wieniläisen </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Automobilfabrik Perl</ins>]] -<ins class="diffchange diffchange-inline">yhtiön kanssa</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Tämän yhtiön tiloissa oli tarkoitus valmistaa kaikki [[Kuorma-auto|kuorma-]] ja [[Linja-auto|linja-autojen]] valmistus ja Perlin </ins>henkilöautojen <ins class="diffchange diffchange-inline">tuotanto lakkautettiin saman vuoden aikana täysin.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1930 yhtiö esitteli ensimmäisen kahdeksansylinterisen mallinsa, ylellisen ''[[Gräf &amp; Stift SP8|SP8:n]]'', jonka tilalle </ins>vuonna <ins class="diffchange diffchange-inline">1937 esiteltiin ''SP 9''. SP8:ssa oli 92 kilowatin (125 hv) 8-sylinterinen 5929 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; moottori, yläpuolinen nokka-akseli ja 4 vaihdetta (3 ja ylivaihde). Huippunopeus oli 140 km/h.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Varmistaakseen tuotantonsa pysymisen voitollisena, yhtiö lisäsi tuotelinjastoonsa pienempiä malleja, joita voitiin valmistaa ja myydä suurempia määriä. Nämä ''G 35-'', ''G 36-'' ja ''G 8''-nimiset mallit oli varustettu 4,6-litraisella, kahdeksansylinterisellä moottorilla. Pystyäkseen tarjoamaan autoja myös edullisemman hintaluokan segmenttiin, yhtiö solmi </ins>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Citroën]]in kanssa sopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi ranskalaismerkkiä vuosina 1935-35 mallinimellä ''MF 6''. Mallissa oli 2,65-litrainen kuusisylinterinen moottori, koska Gräf &amp; Stift oli luopunut oman kuusisylinterisen mallinsa valmistuksesta juuri aiemmin. Tämän jälkeen yhtiö solmi [[Ford Deutschland|Saksan Fordin</ins>]] <ins class="diffchange diffchange-inline">kanssa yhteistyösopimuksen, jonka perusteella Gräf &amp; Stift kokosi kahdeksansylinterisiä lisenssi-Fordeja nimellä ''Gräf-Ford V8''.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Kumpainenkaan yritys ei ollut riittävän voitollinen, taatakseen henkilöautojen taloudellisesti tuottavan valmistuksen, joten Gräf &amp; Stift päätti vetätyä tästä toiminnasta. Yhtiön viimeiseksi henkilömalliksi jäi V12-moottorinen ''C 12'' -malli</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">jota valmistettiin vuonna 1938 vain rajoitettu määrä. Tämän jälkeen yhtiö keskittyi </ins>kuorma- ja linja-autojen <ins class="diffchange diffchange-inline">valmistukseen</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Aiheesta muualla ==</div></td></tr> </table> Fuller