Hillman Minx (1956) - Muutoshistoria

Vaux: /* Koeajo 1962 */

2024-04-14T16:17:31Z

‎Koeajo 1962

Vaux: /* Koeajo 1962 */

2024-04-14T15:51:44Z

‎Koeajo 1962

Vaux (14. huhtikuuta 2024 kello 15.49)

2024-04-14T15:49:50Z

Vaux (14. huhtikuuta 2024 kello 15.45)

2024-04-14T15:45:36Z

Vaux: Ak: Uusi sivu: Hillman Minx '''Hillman Minx''' (1956) on vuosina 1956–1967 valmistettu pienehkö keskiluoka...

2024-04-14T14:20:03Z

Ak: Uusi sivu: 360px|right|thumb|Hillman Minx '''Hillman Minx''' (1956) on vuosina 1956–1967 valmistettu pienehkö keskiluoka...

Uusi sivu

[[Kuva:Hillman-Minx-VI-1725-cc-reg-april-1966.jpg|360px|right|thumb|Hillman Minx]]
'''[[Hillman Minx]]''' (1956) on vuosina [[1956]]–[[1967]] valmistettu pienehkö keskiluokan automalli.

== Koeajo 1957 ==
Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa [[1956]] uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Iskunvaimentajat olivat teleskooppityyppiset.

Saman konsernin [[Sunbeam Rapier mk1|Sunbeam Rapier]]ilta lainattu jousitus- ja ohjausjärjestelmä on parantanut ajo-ominaisuuksia, jotka ovat hintaluokkansa parhaita. Ohjaus on melko raskas, mutta nopea. Minx on sopivasti aliohjautuva. Jousitus ja iskunvaimennus ovat onnistuneita, vaunu ei juuri kallistele kaarteissa.

Jarrut ovat tehokkaat, joskin raskaat. Minx pysähtyi yhtä tehokkaasti kuin muutamaa päivää aiemmin mitattu Ford Consul Mark II, mutta vaati puolta suuremman poljinpaineen.

Sisätilat ovat melko isot verrattuna edeltäjäänsä Mark VIII-malliin. Lisäys on saatu pidentämällä autoa 16 cm ja siirtämällä moottoria eteenpäin. Takana on kuitenkin melko vähän jalkatilaa. Mittarit on sijoitettu kojelaudan keskelle.

Nelisylinterisen nelitahtisen moottorin iskutilavuus oli 1390 cm³. Sekä sylinterinhalkaisija että iskunpituus olivat 76,2 mm. Teho oli 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400 (9,64 kgm).

Vaihteita on neljä, joista kolme synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Vaihteista ykkönen on niin pieni, ettei sitä välttämättä tarvita edes liikkeelle lähdettäessä. TM:n 3/1957 mielestä parempi olisi ollut ylivaihde pienen ykkösen sijasta. Kakkosen ja kolmosen väli on melko iso.

[[Tekniikan Maailma]] 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,5 sekuntia, 0-80 km/t 15,8 sekuntia ja 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.

Polttoainesäiliön tilavuus on vain 33 litraa. TM:n koeajossa kulutus oli keskimäärin 9,2 litraa /100 km, vaihtelu normaalikäytössä 6,5 - 11 litraa /100 km.

Vaunu on takavetoinen. Kardaanitunneli on melko korkea, mutta se ei haittaa koska taakse mahtuu vain kaksi matkustajaa. Tavaratila on tilava, mutta sen oikeasta reunasta vie varapyörä ison osan. Korin viimeistely on korkeatasoista.

Ulkonäöltään Hillman Minx muistuttaa saman yhtymän Sunbeam Rapier ja [[Singer Gazelle]]-malleja. Parhaiten nämä vaunut erottaa jäähdyttäjän säleiköstä.

Suomessa Hillman Minx maksoi noin 590.000 markkaa vuonna 1957, joka on nykyrahassa 15.517 euroa (v. 2013). Kolme vuotta aiemmin vuonna 1954 vaunu maksoi Suomessa noin 500.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 16.100 euroa (kerroin 0,0322).

== Mitat (1957 malli) ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4076 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1543 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1511 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2438 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1245/1232 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||998 kg
|}

== Koeajo 1962 ==
'''Hillman Minx 1600''' eli '''IIIc'''-malli sai isomman 1,6-litran moottorin, jonka viritysaste oli alhainen.

Mittaristo on kojelaudan keskellä. Nopeusmittari on kuljettajasta kauimpana, mittareista oikeanpuoleisin ja siksi näkyy kuljettajalle huonosti. Kojelaudan alla on pakettihylly. Kuljettajan istuimen säätövara taakse on turhan lyhyt ja jo keskimittaisella polvet hipovat isoa 42 cm ohjauspyörää. Polkimet ovat korkealla. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 45 iskua minuutissa. Vaunu painaa 1070 kiloa.

Jousitus on kova, ja Minx ei paljon kallistele kaarreajossa. Minxin saa kuitenkin melko helposti takapyöräluistoon kaarteissa. Isoilla nopeuksilla Minx on epävakaa ajettava ja myös sivutuuliherkkä.

[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 76,2 mm. Suurin teho on 41,5 kW /4800 r/min (56,6 hv) ja suurin vääntömomentti 117,7 Nm /2100 r/min (12,0 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.

[[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,4 sekuntia, 0-80 km/t 15,5 sekuntia ja 0-100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,0 km/t, valmistajan mukaan yli 130 km/t.

Kulutus vaihtelee välillä 9,5-10,9 litraa superbensiiniä /100 km.

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 7/1956
* Tekniikan Maailma 3/1957, koeajo, sivut 30-33, Matti Korjula
* Tekniikan Maailma 11/1962
{{engWikipedia|Hillman_Minx}}
<references/>

[[Luokka:Hillman|Minx (1956)]]
[[Luokka:Mallit|Minx (1956)]]

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 '''Hillman Minx 1600''' eli '''IIIc'''-malli sai isomman 1,6-litran moottorin, jonka viritysaste oli alhainen.
-Mittaristo on kojelaudan keskellä. Nopeusmittari on kuljettajasta kauimpana, mittareista oikeanpuoleisin ja siksi näkyy kuljettajalle huonosti. Kojelaudan alla on pakettihylly. Kuljettajan istuimen säätövara taakse on turhan lyhyt ja jo keskimittaisella polvet hipovat isoa 42 cm ohjauspyörää. Polkimet ovat korkealla. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 45 iskua minuutissa. Vaunu painaa 1070 kiloa.
+Mittaristo on kojelaudan keskellä. Nopeusmittari on kuljettajasta kauimpana, mittareista oikeanpuoleisin ja siksi näkyy kuljettajalle huonosti. Kojelaudan alla on pakettihylly. Kuljettajan istuimen säätövara taakse on turhan lyhyt ja jo keskimittaisella polvet hipovat isoa läpimitaltaan 42 cm ohjauspyörää (ohjauspyörän kierroksia on 3,5). Polkimet ovat korkealla. Tuulilasinpyyhkimen ainoa nopeus on 45 iskua minuutissa. Vaunu painaa 1070 kiloa.
 Jousitus on kova, ja Minx ei paljon kallistele kaarreajossa. Minxin saa kuitenkin melko helposti takapyöräluistoon kaarteissa. Isoilla nopeuksilla Minx on epävakaa ajettava ja myös sivutuuliherkkä.
@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 15,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,0 km/t, valmistajan mukaan yli 130 km/t.
-Kulutus vaihtelee välillä 9,5&ndash;10,9 litraa superbensiiniä /100 km.
+Kulutus vaihtelee välillä 9,5&ndash;10,9 litraa superbensiiniä /100 km. Melutaso on 90,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 fonia (edessä).
 == Lähteet ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Jousitus on kova, ja Minx ei paljon kallistele kaarreajossa. Minxin saa kuitenkin melko helposti takapyöräluistoon kaarteissa. Isoilla nopeuksilla Minx on epävakaa ajettava ja myös sivutuuliherkkä.
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 76,2 mm. Suurin teho on 41,5 kW /4800 r/min (56,6 hv) ja suurin vääntömomentti 117,7 Nm /2100 r/min (12,0 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
+[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 76,2 mm. Suurin teho on 41,5 kW /4800 r/min (56,6 hv) ja suurin vääntömomentti 117,7 Nm /2100 r/min (12,0 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Autossa on neljä vaihdetta, joista 2&ndash;4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
 [[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 15,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,0 km/t, valmistajan mukaan yli 130 km/t.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 [[Kuva:Hillman-Minx-VI-1725-cc-reg-april-1966.jpg|360px|right|thumb|Hillman Minx]]
 '''[[Hillman Minx]]''' (1956) on vuosina [[1956]]&ndash;[[1967]] valmistettu pienehkö keskiluokan automalli.
-Se tunnettiin myös nimillä Series I &ndash; Series VI.
+Se tunnettiin myös nimillä Series I &ndash; Series VI. Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa [[1956]] uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Iskunvaimentajat olivat teleskooppityyppiset.
 == Koeajo 1957 ==
-Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa [[1956]] uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Iskunvaimentajat olivat teleskooppityyppiset.
+Rootes-yhtymän [[Sunbeam Rapier mk1|Sunbeam Rapier]]ilta lainattu jousitus- ja ohjausjärjestelmä on parantanut Hillman Minxin ajo-ominaisuuksia, jotka ovat hintaluokkansa parhaita. Ohjaus on melko raskas, mutta nopea. Minx on sopivasti aliohjautuva. Jousitus ja iskunvaimennus ovat onnistuneita, vaunu ei juuri kallistele kaarteissa.
 Jarrut ovat tehokkaat, joskin raskaat. Minx pysähtyi yhtä tehokkaasti kuin muutamaa päivää aiemmin mitattu Ford Consul Mark II, mutta vaati puolta suuremman poljinpaineen.
@@ Rivi 16: / Rivi 14: @@
 Vaihteita on neljä, joista kolme synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Vaihteista ykkönen on niin pieni, ettei sitä välttämättä tarvita edes liikkeelle lähdettäessä. TM:n 3/1957 mielestä parempi olisi ollut ylivaihde pienen ykkösen sijasta. Kakkosen ja kolmosen väli on melko iso.
-[[Tekniikan Maailma]] 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,5 sekuntia, 0-80 km/t 15,8 sekuntia ja 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 15,8 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.
-Polttoainesäiliön tilavuus on vain 33 litraa. TM:n koeajossa kulutus oli keskimäärin 9,2 litraa /100 km, vaihtelu normaalikäytössä 6,5 - 11 litraa /100 km.
+Polttoainesäiliön tilavuus on vain 33 litraa. TM:n koeajossa kulutus oli keskimäärin 9,2 litraa /100 km, vaihtelu normaalikäytössä 6,5 &ndash; 11 litraa /100 km.
 Vaunu on takavetoinen. Kardaanitunneli on melko korkea, mutta se ei haittaa koska taakse mahtuu vain kaksi matkustajaa. Tavaratila on tilava, mutta sen oikeasta reunasta vie varapyörä ison osan. Korin viimeistely on korkeatasoista.
@@ Rivi 52: / Rivi 50: @@
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 76,2 mm. Suurin teho on 41,5 kW /4800 r/min (56,6 hv) ja suurin vääntömomentti 117,7 Nm /2100 r/min (12,0 kpm), tehonormina liioitteleva [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]. Nettoteho ja nettovääntö eivät ole tiedossa. Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
-[[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,4 sekuntia, 0-80 km/t 15,5 sekuntia ja 0-100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,0 km/t, valmistajan mukaan yli 130 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 15,5 sekuntia ja 0&ndash;100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 123,0 km/t, valmistajan mukaan yli 130 km/t.
-Kulutus vaihtelee välillä 9,5-10,9 litraa superbensiiniä /100 km.
+Kulutus vaihtelee välillä 9,5&ndash;10,9 litraa superbensiiniä /100 km.
 == Lähteet ==