https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Honda_Civic_2
Honda Civic 2 - Muutoshistoria
2026-05-25T11:11:12Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=244653&oldid=prev
Vaux: /* Farmarivertailu 1980, TL */
2026-05-24T11:21:00Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Farmarivertailu 1980, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. toukokuuta 2026 kello 11.21</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l87" >Rivi 87:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 87:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Farmarivertailu 1980, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Farmarivertailu 1980, TL ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Wagon''' voitti Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. [[Mazda 323 (FA)|Mazda 323 Kartano]], 3. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 5d Super Farmari]], 4. [[Datsun 140 Y|Datsun 140 Y GL Sunny Station]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1500 Combi]], 6. [[Fiat 128|Fiat 128 1100 Panorama]], 7. [[Polski-Fiat 125P|Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmari]] ja 8. [[Wartburg 353W|Wartburg 353 W Tourist]]. Honda Civic Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1980]] noin 48 000 markkaa (myynti alkoi vasta syksyllä 1980).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Wagon''' voitti Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2. [[Mazda 323 (FA)|Mazda 323 Kartano]], 3. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 5d Super Farmari]], 4. [[Datsun 140 Y|Datsun 140 Y GL Sunny Station]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1500 Combi]], 6. [[Fiat 128|Fiat 128 1100 Panorama]], 7. [[Polski-Fiat 125P|Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmari]] ja 8. [[Wartburg 353W|Wartburg 353 W Tourist]]. Honda Civic Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1980]] noin 48 000 markkaa (myynti alkoi vasta syksyllä 1980).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tuulilasi 5/1980</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat melko ahtaat (7,0). Tavaratila on kohtalainen (8,0 /10). Varustetaso on ryhmän runsain (6,5 /10).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Ajo-ominaisuudet 7,5: kuormattuna muuttuu yliohjautuvaksi. Kaasupolkimen asento vaikuttaa ohjaukseen. Ajomukavuus 8,0. Ohjaus 7,6, jarrut 8,6 /10.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 5/1980 mittasi Honda Civic Wagonin (44 kW, 815 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,6 sekuntia. Huippunopeus 138,2 km/h. Kulutus 8,6 l/100 km. </ins><ref>Tuulilasi 5/1980</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=244641&oldid=prev
Vaux: /* Farmarivertailu 1980, TL */
2026-05-24T10:21:40Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Farmarivertailu 1980, TL</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. toukokuuta 2026 kello 10.21</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l86" >Rivi 86:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 86:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Farmarivertailu 1980, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Farmarivertailu 1980, TL ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Wagon''' voitti Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailun (1./8).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Wagon''' voitti Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailun (1./8<ins class="diffchange diffchange-inline">). Vertailun muut autot olivat 2. [[Mazda 323 (FA)|Mazda 323 Kartano]], 3. [[Toyota Corolla (E70)|Toyota Corolla 5d Super Farmari]], 4. [[Datsun 140 Y|Datsun 140 Y GL Sunny Station]], 5. [[Lada (takavetomallisto)|Lada 1500 Combi]], 6. [[Fiat 128|Fiat 128 1100 Panorama]], 7. [[Polski-Fiat 125P|Polski-Fiat 125 P 1500 DL Farmari]] ja 8. [[Wartburg 353W|Wartburg 353 W Tourist]]. Honda Civic Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1980]] noin 48 000 markkaa (myynti alkoi vasta syksyllä 1980</ins>).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tuulilasi 5/1980</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tuulilasi 5/1980</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=244631&oldid=prev
Vaux (24. toukokuuta 2026 kello 09.55)
2026-05-24T09:55:28Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 24. toukokuuta 2026 kello 09.55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l43" >Rivi 43:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 43:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">== Farmarimalli ==</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981<ins class="diffchange diffchange-inline">, TL </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Honda Civic Country oli Civicin farmarimalli. Se on tavallista mallia 23 cm pitempi ja takajousitukseksi on vaihdettu lehtijouset. Moottori on 1,5-litrainen, vaihteisto viisiportainen manuaali tai [[Honda Civic 1#Hondamatic-automaattivaihteisto|Hondamatic-automaattivaihteisto]]. <ref>Tekniikan Maailma 5/1980, s. 81</ref></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Civic rekisteröitiin vain neljälle.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Civic rekisteröitiin vain neljälle.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982 ==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1982<ins class="diffchange diffchange-inline">, TM </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Moottori on sitkeä. Varustelutaso on melko runsas ja viimeistelytaso on hyvä. Sisätilat ovat luokassaan melko pienet, vertailun ahtaimmat (5/10).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic Sedan''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa viidenneksi (5./6). Moottori on sitkeä. Varustelutaso on melko runsas ja viimeistelytaso on hyvä. Sisätilat ovat luokassaan melko pienet, vertailun ahtaimmat (5/10).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l84" >Rivi 84:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1983 mittasi Honda Civic 1,2:n (39 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,2 sekuntia. Käytännön ajossa 1.2-malli on laiska, 4. ja 5. vaihdetta voi käyttää tasaisella pinnalla, ylämäessä tarvitaan yleensä kolmosta.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 10/1983 mittasi Honda Civic 1,2:n (39 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,2 sekuntia. Käytännön ajossa 1.2-malli on laiska, 4. ja 5. vaihdetta voi käyttää tasaisella pinnalla, ylämäessä tarvitaan yleensä kolmosta.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Farmarimalli ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Honda Civic Country oli Civicin farmarimalli. Se on tavallista mallia 23 cm pitempi ja takajousitukseksi on vaihdettu lehtijouset. Moottori on 1,5-litrainen, vaihteisto viisiportainen manuaali tai [[Honda Civic 1#Hondamatic-automaattivaihteisto|Hondamatic-automaattivaihteisto]]. <ref>Tekniikan Maailma 5/1980, s. 81</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Farmarivertailu 1980, TL ==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Honda Civic Wagon''' voitti Tuulilasin 5/1980 kahdeksan farmariauton vertailun (1./8).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ref>Tuulilasi 5/1980</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Suomessa ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=240281&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1981 */
2025-08-22T13:28:40Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1981</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. elokuuta 2025 kello 13.28</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. <del class="diffchange diffchange-inline">Auto </del>rekisteröitiin neljälle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Tavaratilan näkösuoja puuttuu. Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. <ins class="diffchange diffchange-inline">Civic </ins>rekisteröitiin <ins class="diffchange diffchange-inline">vain </ins>neljälle.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=240280&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1981 */
2025-08-22T13:26:37Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1981</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 22. elokuuta 2025 kello 13.26</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Auto rekisteröitiin neljälle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic 1300''' sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Tavaratilan näkösuoja puuttuu</ins>. Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Auto rekisteröitiin neljälle.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=225172&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1983, TM */
2024-02-19T17:05:43Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1983, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 17.05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l63" >Rivi 63:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 63:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic DL 1,3''' (3-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 14/1983 10 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Citroën Visa|Citroën Visa Super E]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,2S]], 4. Honda, 5-6. [[Austin Metro|Austin Metro 1,3L]], 5-6. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,0 GL]], 7. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo 1,05 Silber]], 8. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 9. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]] ja 10. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1,1 GX]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic DL 1,3''' (3-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 14/1983 10 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Citroën Visa|Citroën Visa Super E]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,2S]], 4. Honda, 5-6. [[Austin Metro|Austin Metro 1,3L]], 5-6. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,0 GL]], 7. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo 1,05 Silber]], 8. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 9. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]] ja 10. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1,1 GX]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä) ja peilejä on säädetään sisältä. Etuistuimet ovat hyvät, mutta etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä) ja peilejä on säädetään sisältä. Etuistuimet ovat hyvät, mutta etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Matkamittarista puuttuu 100 000 km:n näyttö (5 numeroa)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Viimeistely on korkeatasoista. Melutaso on alhainen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Viimeistely on korkeatasoista. Melutaso on alhainen.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=225171&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1983, TM */
2024-02-19T17:00:28Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1983, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 17.00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l69" >Rivi 69:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 69:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80&ndash;0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5&ndash;32,5 m).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80&ndash;0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5&ndash;32,5 m).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat liian äkkinäiset ja ryhmän huonoimmat (arvosana 5/10). Suuntavakavuus on huono ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä. Kaarreajossa Civic ohjautuu äkkinäisesti ja epäloogisesti. Jousitus on liian kova ja takajousitus pohjaa helposti varsinkin täyskuormalla. Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat liian äkkinäiset ja ryhmän huonoimmat (arvosana 5/10). Suuntavakavuus on huono ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä. Kaarreajossa Civic ohjautuu äkkinäisesti ja epäloogisesti. Jousitus on liian kova ja takajousitus pohjaa helposti varsinkin täyskuormalla. Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa <ins class="diffchange diffchange-inline">ja käsiteltävyyskään ei ole hyvä (7/10)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 14/1983 mittasi Honda Civic DL 1,3:n (44 kW, 765 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Suorituskyky oli TM-vertailun paras.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 14/1983 mittasi Honda Civic DL 1,3:n (44 kW, 765 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 23,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Suorituskyky oli TM-vertailun paras.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=225170&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1983, TM */
2024-02-19T16:56:54Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1983, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 16.56</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l63" >Rivi 63:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 63:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic DL 1,3''' (3-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 14/1983 10 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Citroën Visa|Citroën Visa Super E]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,2S]], 4. Honda, 5-6. [[Austin Metro|Austin Metro 1,3L]], 5-6. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,0 GL]], 7. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo 1,05 Silber]], 8. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 9. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]] ja 10. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1,1 GX]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Honda Civic DL 1,3''' (3-ovinen) sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 14/1983 10 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 55 S]], 2. [[Citroën Visa|Citroën Visa Super E]], 3. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,2S]], 4. Honda, 5-6. [[Austin Metro|Austin Metro 1,3L]], 5-6. [[Nissan Micra (K10)|Nissan Micra 1,0 GL]], 7. [[Volkswagen Polo (86C)|Volkswagen Polo 1,05 Silber]], 8. [[Daihatsu Charade (G11)|Daihatsu Charade TS]], 9. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]] ja 10. [[Ford Fiesta mk1|Ford Fiesta 1,1 GX]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). <del class="diffchange diffchange-inline">Viimeistely </del>on <del class="diffchange diffchange-inline">korkeatasoista</del>. Etuistuimet ovat hyvät. Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Melutaso on alhainen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). <ins class="diffchange diffchange-inline">Polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 7:ssä) ja peilejä </ins>on <ins class="diffchange diffchange-inline">säädetään sisältä</ins>. Etuistuimet ovat hyvät<ins class="diffchange diffchange-inline">, mutta etuistuimissa ei ole lämmitystä eikä korkeussäätöä</ins>. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Viimeistely on korkeatasoista</ins>. Melutaso on alhainen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80&ndash;0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5&ndash;32,5 m).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80&ndash;0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5&ndash;32,5 m).</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=225160&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1983, TM */
2024-02-19T16:00:32Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1983, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 16.00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l65" >Rivi 65:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 65:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). Viimeistely on korkeatasoista. Etuistuimet ovat hyvät. Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Melutaso on alhainen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin hallintalaitteet toimivat kevyesti. Varustelu on runsas, mm. kierroslukumittari, tavaratilan avaus sisältä, valojen sisäpuolinen säätö ja 2-osainen kaatuva takaistuin (8/10, toiseksi paras 10:stä). Viimeistely on korkeatasoista. Etuistuimet ovat hyvät. Sisätilat ovat melko pienet ja varsinkin takatilat ovat ahtaat, TM-vertailun 14/1983 pikkuautojen ahtaimmat (6/10). Pää- ja polvitilaa on takana niukasti ja takaistuimelle on hankala päästä. Melutaso on alhainen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Civicin suorituskyky on ryhmän paras (10/10). Jarrut ovat ryhmän 2. parhaat (14/15), mutta niiden takapainoisuus on ongelma: jarrut ovat liian takapainoiset, jolloin (kaarteissa) auto saattaa kääntyä jarrutuksen aikana<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jarrutusmatka on ryhmän lyhyin, 80&ndash;0 km/h 25,2 metriä (kilpailijoilla 27,5&ndash;32,5 m)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat liian äkkinäiset ja ryhmän huonoimmat (arvosana 5/10). Suuntavakavuus on huono ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä. Kaarreajossa Civic ohjautuu äkkinäisesti ja epäloogisesti. Jousitus on liian kova ja takajousitus pohjaa helposti varsinkin täyskuormalla. Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ajo-ominaisuudet ovat liian äkkinäiset ja ryhmän huonoimmat (arvosana 5/10). Suuntavakavuus on huono ja ohjaus vetelee kiihdytyksissä. Kaarreajossa Civic ohjautuu äkkinäisesti ja epäloogisesti. Jousitus on liian kova ja takajousitus pohjaa helposti varsinkin täyskuormalla. Ajo-ominaisuuksissa on paljon toivomisen varaa.</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Honda_Civic_2&diff=225154&oldid=prev
Vaux (19. helmikuuta 2024 kello 15.06)
2024-02-19T15:06:43Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 19. helmikuuta 2024 kello 15.06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Rivi 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 47:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1981 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Honda Civic 1300 sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Auto rekisteröitiin neljälle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>Honda Civic 1300<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>sijoittui Tuulilasin 11/1981 13 auton vertailussa sijalle 10 (10./13). Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (6,5/10). Suorituskyky on vertailun paras ja myös jarrut toimivat vertailun parhaiten: jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 46,8 metriä (3. jarrutuskerta). Sisätilat ovat ahtaat, ryhmän ahtaimmat (4,5/10). 3-ovisessa mallissa etuistuin ei jää aiempaan asentoonsa kallistuksen jälkeen, joten se pitää säätää joka kerta uudestaan takapenkkiläisten kulun jälkeen. Takaistuimen turvavyöt ovat kiinteät (ei rullavyöt). Varusteita on niukasti ja istuimissa on (ainoana) muoviverhoilu. Auto rekisteröitiin neljälle.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Tuulilasi 11/1981 mittasi Honda Civic 1300:n (44 kW, 750 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,0 sekuntia. Kulutus on ryhmän keskitasoa, 8,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1981</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux