Honda Civic 3 - Muutoshistoria

Vaux: /* Kestotesti, TL */

2026-05-31T11:28:50Z

‎Kestotesti, TL

Vaux: /* Kestotesti, TL */

2026-05-31T11:28:02Z

‎Kestotesti, TL

Vaux: /* Kestotesti, TL */

2026-05-31T11:27:01Z

‎Kestotesti, TL

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2026-05-31T11:08:46Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux: /* Civic CRX */

2026-05-14T13:29:37Z

‎Civic CRX

Vaux (14. toukokuuta 2026 kello 13.28)

2026-05-14T13:28:37Z

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2026-05-14T13:11:19Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2026-05-14T13:08:39Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2025-12-14T08:07:12Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2025-12-14T08:05:36Z

‎Ajo-ominaisuudet

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Omistajat kiittivät pientä kulutusta, kiihtyvyyttä, sitkeää moottoria, viimeistelyä ja ketteryyttä. Seuraavia kohtia sekä kiitettiin että moitittiin: kylmäkäynnistys, etuistuimet.
-Omistajat moittivat epämukavaa jousitusta, huonoa suuntavakavuutta, uraherkkyyttä (varsinkin talvella), suksitelinettä (hento, hankala kiinittää, kallis), takakontin korkeaa kynnystä sekä pientä värivalikoimaa (vain valkoinen, muut värit ovat kalliita metallivärejä).
+Omistajat moittivat epämukavaa jousitusta, huonoa suuntavakavuutta, uraherkkyyttä (varsinkin talvella), suksitelinettä (hento, hankala kiinittää, kallis lisävaruste), takakontin korkeaa kynnystä sekä pientä värivalikoimaa (vain valkoinen, muut värit ovat kalliita metallivärejä).
 ==  Talviominaisuudet ==

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Omistajat kiittivät pientä kulutusta, kiihtyvyyttä, sitkeää moottoria, viimeistelyä ja ketteryyttä. Seuraavia kohtia sekä kiitettiin että moitittiin: kylmäkäynnistys, etuistuimet.
-Omistajat moittivat epämukavaa jousitusta, huonoa suuntavakavuutta, uraherkkyyttä, suksitelinettä (hento, hankala kiinittää, kallis), takakontin korkeaa kynnystä sekä pientä värivalikoimaa (vain valkoinen, muut värit ovat kalliita metallivärejä).
+Omistajat moittivat epämukavaa jousitusta, huonoa suuntavakavuutta, uraherkkyyttä (varsinkin talvella), suksitelinettä (hento, hankala kiinittää, kallis), takakontin korkeaa kynnystä sekä pientä värivalikoimaa (vain valkoinen, muut värit ovat kalliita metallivärejä).
 ==  Talviominaisuudet ==

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 == Kestotesti, TL ==
-Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon. Ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta Civic vaikuttaa muuten laadukkaalta, kestotestissä pikkuvikoja ei juuri ollut (kuitenkin kytkin ulisi ja jakohihna petti, tämä tyyppivika lienee jo korjattu) ja ruosteenesto täyttää Suomen vaatimukset &ndash; aiemmin ruoste on ollut Hondan ongelma esimerkiksi Hollannissa. <ref>Tuulilasi 1/1985, s. 52-53, kestotesti</ref> Jakohihna hajosi 14 912 km kohdalla, 19 perättäistä hammasta irronnut, moottori pysähtyi, lopuistakin hampaista suurin osa oli murtunut lähes puoliväliin. Kaikki 4 pakoventtiiliä olivat törmänneet mäntiin ja vääntyneet, männissä ei vaurioita. Uusittiin hammashihna ja kaikki venttiilit (takuuna). Korjaamon mukaan jakohihnan murtuminen oli ainoa vika laatuaan (koko maassa). <ref>Tuulilasi 11/1984, s. 103-104, kestotestin väliraportti</ref>
+Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon.
 ==  Talviominaisuudet ==

← Vanhempi versio		Versio 31. toukokuuta 2026 kello 11.08
Rivi 31:		Rivi 31:
	Honda Civic on tasaisellakin tiellä epävakaa ajettava. Soratiellä perä saattaa ajautua äkkinäiseen luistoon.		Honda Civic on tasaisellakin tiellä epävakaa ajettava. Soratiellä perä saattaa ajautua äkkinäiseen luistoon.

		+	== Kestotesti, TL ==
	Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon. Ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta Civic vaikuttaa muuten laadukkaalta, kestotestissä pikkuvikoja ei juuri ollut (kuitenkin kytkin ulisi ja jakohihna petti, tämä tyyppivika lienee jo korjattu) ja ruosteenesto täyttää Suomen vaatimukset – aiemmin ruoste on ollut Hondan ongelma esimerkiksi Hollannissa. <ref>Tuulilasi 1/1985, s. 52-53, kestotesti</ref> Jakohihna hajosi 14 912 km kohdalla, 19 perättäistä hammasta irronnut, moottori pysähtyi, lopuistakin hampaista suurin osa oli murtunut lähes puoliväliin. Kaikki 4 pakoventtiiliä olivat törmänneet mäntiin ja vääntyneet, männissä ei vaurioita. Uusittiin hammashihna ja kaikki venttiilit (takuuna). Korjaamon mukaan jakohihnan murtuminen oli ainoa vika laatuaan (koko maassa). <ref>Tuulilasi 11/1984, s. 103-104, kestotestin väliraportti</ref>		Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon. Ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta Civic vaikuttaa muuten laadukkaalta, kestotestissä pikkuvikoja ei juuri ollut (kuitenkin kytkin ulisi ja jakohihna petti, tämä tyyppivika lienee jo korjattu) ja ruosteenesto täyttää Suomen vaatimukset – aiemmin ruoste on ollut Hondan ongelma esimerkiksi Hollannissa. <ref>Tuulilasi 1/1985, s. 52-53, kestotesti</ref> Jakohihna hajosi 14 912 km kohdalla, 19 perättäistä hammasta irronnut, moottori pysähtyi, lopuistakin hampaista suurin osa oli murtunut lähes puoliväliin. Kaikki 4 pakoventtiiliä olivat törmänneet mäntiin ja vääntyneet, männissä ei vaurioita. Uusittiin hammashihna ja kaikki venttiilit (takuuna). Korjaamon mukaan jakohihnan murtuminen oli ainoa vika laatuaan (koko maassa). <ref>Tuulilasi 11/1984, s. 103-104, kestotestin väliraportti</ref>

@@ Rivi 113: / Rivi 113: @@
 |}
-== Civic CRX ==
+== [[Honda CRX (AE/AF/AS)|Civic CRX]] ==
 [[Kuva:Honda-Civic-CRX.jpg|thumb|left|250px|Honda Civic CRX]]
 Suorituskykyinen '''[[Honda CRX (AE/AF/AS)|Honda Civic CRX]]''' sijoittui Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailussa neljänneksi (4./7). Hinta Suomessa vuonna [[1984]] 88 050 markkaa.

@@ Rivi 44: / Rivi 44: @@
 == Vertailu 1984, TL ==
-[[Kuva:Honda-Civic-CRX.jpg|thumb|left|250px|Honda Civic CRX]]
+-ovinen '''Honda Civic GL''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]]in 5/1984 9 auton vertailussa kolmanneksi (3./9). <ref>Tuulilasi 5/1984</ref>
 {{clear|left}}
@@ Rivi 117: / Rivi 112: @@
 |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V PGM-FI|| [[Honda ZC -moottori|ZC]]||1590 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6250 r/min||134 Nm @ 5500 r/min
 |}
 == Suomessa ==

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Honda Civic on tasaisellakin tiellä epävakaa ajettava. Soratiellä perä saattaa ajautua äkkinäiseen luistoon.
-Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon. Ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta Civic vaikuttaa muuten laadukkaalta, kestotestissä pikkuvikoja ei juuri ollut (kuitenkin kytkin ulisi ja jakohihna petti, tämä tyyppivika lienee jo korjattu) ja ruosteenesto täyttää Suomen vaatimukset &ndash; aiemmin ruoste on ollut Hondan ongelma esimerkiksi Hollannissa. <ref>Tuulilasi 1/1985, s. 52-53, kestotesti</ref> Jakohihna hajosi 14 912 km kohdalla, 19 perättäistä hammasta irronnut, moottori pysähtyi, lopuistakin hampaista suurin osa oli murtunut lähes puoliväliin. Kaikki 4 pakoventtiiliä olivat törmänneet mäntiin ja vääntyneet, männissä ei vaurioita. Uusittiin hammashihna ja kaikki venttiilit. <ref>Tuulilasi 11/1984, s. 103-104, kestotestin väliraportti</ref>
+Tuulilasin 1/1985 kestotesti (4-ovinen Civic). Ajo-ominaisuudet pilaa huono alusta ja varsinkin huonosti suunnitellut taka-akselisto ja takajousitus. Akselisto on suunniteltu terävään ohjattavuuteen: kun ohjataan vasemmalle, taka-akselisto ohjaa perää hieman oikealle ja päinvastoin. Epätasaisuuksissa ja kaarteissa taka-akselisto ryhtyy ohjailemaan autoa. Takajousitus on "äkäinen", liian kova ja sen joustovarat ovat liian lyhyet. Jousitus on myös epämukava ja kantaa huonosti täyttä kuormaa. Kaarreajossa jousituksen liikkeet ovat liian äkkinäisiä. Suuntavakavuus on kehno. Soratiellä kaarreajossa perä voi lähteä äkkinäiseen luistoon. Ajo-ominaisuuksia lukuunottamatta Civic vaikuttaa muuten laadukkaalta, kestotestissä pikkuvikoja ei juuri ollut (kuitenkin kytkin ulisi ja jakohihna petti, tämä tyyppivika lienee jo korjattu) ja ruosteenesto täyttää Suomen vaatimukset &ndash; aiemmin ruoste on ollut Hondan ongelma esimerkiksi Hollannissa. <ref>Tuulilasi 1/1985, s. 52-53, kestotesti</ref> Jakohihna hajosi 14 912 km kohdalla, 19 perättäistä hammasta irronnut, moottori pysähtyi, lopuistakin hampaista suurin osa oli murtunut lähes puoliväliin. Kaikki 4 pakoventtiiliä olivat törmänneet mäntiin ja vääntyneet, männissä ei vaurioita. Uusittiin hammashihna ja kaikki venttiilit (takuuna). Korjaamon mukaan jakohihnan murtuminen oli ainoa vika laatuaan (koko maassa). <ref>Tuulilasi 11/1984, s. 103-104, kestotestin väliraportti</ref>
 ==  Talviominaisuudet ==