Honda Civic 5 - Muutoshistoria

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2026-05-17T16:56:16Z

‎Vertailu 1992, TL 3

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2026-05-17T16:55:53Z

‎Vertailu 1992, TL 3

Vaux: /* DX 1.3 karvalakkimalli */

2025-05-03T05:30:56Z

‎DX 1.3 karvalakkimalli

Vaux: /* Mittaukset */

2025-05-03T05:26:29Z

‎Mittaukset

Vaux: /* Varusteet */

2025-05-03T05:06:07Z

‎Varusteet

Vaux (3. toukokuuta 2025 kello 05.02)

2025-05-03T05:02:34Z

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2023-12-20T18:15:52Z

‎Vertailu 1992, TL 3

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2023-12-20T17:38:44Z

‎Vertailu 1992, TL 3

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2023-08-26T18:13:16Z

‎Vertailu 1992, TL 3

Vaux: /* Vertailu 1992, TL 3 */

2023-08-26T18:03:07Z

‎Vertailu 1992, TL 3

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 119 Nm /4700 r/min. 5-portainen manuaalivaihteisto.
-Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40, ryhmän 2. heikoimmat) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). Moottori on kierroskone ja sitä pitää "kepittää", sitkeys 8/10.
+Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40, ryhmän 2. heikoimmat) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, on tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). Moottori on kierroskone ja sitä pitää "kepittää", sitkeys 8/10.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 3/1992 mittasi Honda Civic LSi 1.5 HB:n (66 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi talvioloissa 30&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia (ryhmän nopein), valmistajan mukaan 0&ndash;100 km/h 9,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. Kulutus on 8,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 119 Nm /4700 r/min. 5-portainen manuaalivaihteisto.
-Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). Moottori on kierroskone ja sitä pitää "kepittää", sitkeys 8/10.
+Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40, ryhmän 2. heikoimmat) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). Moottori on kierroskone ja sitä pitää "kepittää", sitkeys 8/10.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 3/1992 mittasi Honda Civic LSi 1.5 HB:n (66 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi talvioloissa 30&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia (ryhmän nopein), valmistajan mukaan 0&ndash;100 km/h 9,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 177 km/h. Kulutus on 8,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 == DX 1.3 karvalakkimalli ==
-'''Honda Civic DX 1.3''' (3-ovinen) oli malliston halvin Civic, joka maksoi (ennen markan kelluttamista) 79 900 markkaa. Se oli jopa 16 000 markkaa halvempi kuin isomoottorisempi ja paremmin varusteltu LSi.
+'''Honda Civic DX 1.3''' (3-ovinen) oli malliston halvin Civic, joka maksoi 1992 (ennen markan kelluttamista) 79 900 markkaa. Se oli jopa 16 000 markkaa halvempi kuin isomoottorisempi ja paremmin varusteltu LSi.
-Honda Civic DX 1.3:n varustetaso on köyhä: ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä. Ohjaustehostinta, sähkötoimisia ikkunannostimia tai keskuslukitusta ei ole. Myös kierroslukumittari puuttuu. Pyörissä ei ole kapseleita. (Nämä kaikki ovat kalliimmassa LSi-mallissa ja myös karvalakkimallissa radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
+Honda Civic DX 1.3:n varustetaso on köyhä: ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä. Ohjaustehostinta, sähkötoimisia ikkunannostimia tai keskuslukitusta ei ole. Myös kierroslukumittari puuttuu. Pyörissä ei ole kapseleita ja myös ovitaskut puuttuvat. Nämä kaikki ovat kalliimmassa LSi-mallissa ja myös karvalakkimallissa radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 55 kW. 5-portainen manuaalivaihteisto.
-Tavaroita on hankala laittaa takaistuimelle, etuistuimen selkänojan vapautuskahva vaatii 2 käden käyttöä. DX 1.3:n kulutus on lähes sama kuin isomoottorisemmassa LSi:ssä. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992</ref>
+Kuljettajan istuinta ei voi nostaa ja Civicissä istutaan matalalla. Tavaroita on hankala laittaa takaistuimelle, etuistuimen selkänojan vapautuskahva vaatii 2 käden käyttöä. DX 1.3:n kulutus on lähes sama kuin isomoottorisemmassa LSi:ssä, kesällä noin 7,03 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992</ref>
 == Vertailu 1992, TL 11 ==

← Vanhempi versio		Versio 3. toukokuuta 2025 kello 05.26
Rivi 36:		Rivi 36:

	Kulutus oli alhainen TM-vertailussa 7/1992. Kulutus on noin 6–8 l/100 km.		Kulutus oli alhainen TM-vertailussa 7/1992. Kulutus on noin 6–8 l/100 km.
		+
		+	== DX 1.3 karvalakkimalli ==
		+	'''Honda Civic DX 1.3''' (3-ovinen) oli malliston halvin Civic, joka maksoi (ennen markan kelluttamista) 79 900 markkaa. Se oli jopa 16 000 markkaa halvempi kuin isomoottorisempi ja paremmin varusteltu LSi.
		+
		+	Honda Civic DX 1.3:n varustetaso on köyhä: ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä. Ohjaustehostinta, sähkötoimisia ikkunannostimia tai keskuslukitusta ei ole. Myös kierroslukumittari puuttuu. Pyörissä ei ole kapseleita. (Nämä kaikki ovat kalliimmassa LSi-mallissa ja myös karvalakkimallissa radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
		+
		+	1343 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 55 kW. 5-portainen manuaalivaihteisto.
		+
		+	Tavaroita on hankala laittaa takaistuimelle, etuistuimen selkänojan vapautuskahva vaatii 2 käden käyttöä. DX 1.3:n kulutus on lähes sama kuin isomoottorisemmassa LSi:ssä. <ref>Tekniikan Maailma 16/1992</ref>

	== Vertailu 1992, TL 11 ==		== Vertailu 1992, TL 11 ==

@@ Rivi 73: / Rivi 73: @@
 == Varusteet ==
-Varustetasoja oli hatchback:ssä '''DX''' (EG3), '''LSi''' (EG4), '''ESi''' (EG5) ja '''ViRS''' (EG6). Muualla oli myös '''CX''', '''VX''' (EH2) ja '''Si''' (EH3) varustetasot. Sedanissa oli '''DX''', '''LX''' (EG8), '''EX''' (EG9) ja '''VTi''' varustetasot Japanin markkinoilla.
+Varustetasoja oli hatchback:ssä '''DX''' (EG3, niukasti varustettu karvalakkimalli), '''LSi''' (EG4), '''ESi''' (EG5) ja '''ViRS''' (EG6). Muissa korimalleissa olivat myös varustetasot '''CX''', '''VX''' (EH2) ja '''Si''' (EH3) varustetasot. Japanin markkinoilla myös sedanissa olivat varustetasot '''DX''', '''LX''' (EG8), '''EX''' (EG9) ja '''VTi'''.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Honda Civic 6]]|
 samaaluokkaa = [[Ford Escort]]<br>[[Mazda 323 (BG)|Mazda 323]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
-'''Honda Civic'''in viidettä sukupolvea valmistettiin [[1991]]&ndash;[[1995]] välisenä aikana.
+'''[[Honda Civic]]'''in viidettä sukupolvea valmistettiin [[1991]]&ndash;[[1995]] välisenä aikana.
 == Yleistä ==
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 == Kori ==
-Civicissä istutaan matalalla. Jousitus on melko kova. Mukavuustaso ei ole kovin hyvä, TM-arvosana mukavuudesta 7/10 ja sisätiloista 7/10 (7/1992). Auto painaa 1015 kiloa. Auto on meluisa, 100 km/h 73/73 dB. Säilytystiloja on niukasti, oven kahvoista tuli moite TM:ltä (1/1992). Kuormauskorkeus on korkea.
+Civic on meluisa, 100 km/h 73/73 dB. Säilytystiloja on niukasti, oven kahvoista tuli moite TM:ltä (1/1992). Kuormauskorkeus on korkea.
 == Mittaukset ==
@@ Rivi 51: / Rivi 48: @@
 == Vertailu 1992, TM ==
 Honda Civic LSi 1,5 sijoittui Tekniikan Maailman 7/1992 vertailussa kolmanneksi neljästä autosta (3./4).
 == Vertailu 1992, TL 3 ==

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 Hondan varustetaso on runsas (9/10, 5 muutakin sai 9/10). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ja keskuslukitus (ilman kaukosäätöä) ovat vakiovarusteita. Radiokasettisoitin pitää ostaa itse, virtalukossa on radioasento. Peileissä on sähkösäätö. Tavaratila on hyvin pieni (5/10). Honda on ryhmän meluisin (7/10).
-Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>
+cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 66 kW /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 119 Nm /4700 r/min. 5-portainen manuaalivaihteisto.
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 '''Honda Civic LSi 1.5 HB''' jäi Tuulilasin 3/1992 8 auton vertailussa viimeiseksi (8./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE 1.7]], 2. [[Opel Astra F|Opel Astra 1.8i GLS]], 3-4. [[Nissan Sunny N14|Nissan Sunny 1.6 LB SLX]], 3-4. [[Volkswagen Golf (1H)|VW Golf CL 1.8i]], 5. [[Citroën ZX|Citroën ZX 1.6i Aura]], 6. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GLX 1.6i]] ja 7. [[Mazda 323 (BG)|Mazda 323 F 1.6i GLX]].
-Hondan varustetaso on runsas (9/10, 5 muutakin sai 9/10). Tavaratila on hyvin pieni (5/10). Honda on ryhmän meluisin (7/10). Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ja keskuslukitus (ilman kaukosäätöä) ovat vakiovarusteita. Radiokasettisoitin pitää ostaa itse, virtalukossa on radioasento. Peileissä on sähkösäätö.
+Hondan varustetaso on runsas (9/10, 5 muutakin sai 9/10). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. Sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ja keskuslukitus (ilman kaukosäätöä) ovat vakiovarusteita. Radiokasettisoitin pitää ostaa itse, virtalukossa on radioasento. Peileissä on sähkösäätö. Tavaratila on hyvin pieni (5/10). Honda on ryhmän meluisin (7/10).
 Hondan ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (29/40) ja varsinkin talviominaisuuksissa on parannettavaa (6/10). Jousitus on yhdessä Mazdan kanssa ryhmän epämukavin (7/10). Suuntavakavuus ja ääritilanteet sujuvat kohtalaisesti (8/10). Ohjaus ei toimi erityisen hyvin, tahmea ja tunnoton (7/10). Kiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys sujuvat kiitettävästi ja ryhmän nopeimmin (10/10 kummastakin). <ref>Tuulilasi 3/1992</ref>