Innocenti - Muutoshistoria

Vaux: /* Historia */

2024-10-13T10:25:39Z

‎Historia

Vaux (13. lokakuuta 2024 kello 10.24)

2024-10-13T10:24:18Z

Vaux: /* Innocentin malleja */

2024-02-11T09:36:08Z

‎Innocentin malleja

Vaux: /* Innocentin malleja */

2024-02-11T09:22:15Z

‎Innocentin malleja

Vaux: /* Historia */

2024-02-11T09:13:15Z

‎Historia

Vaux: /* Historia */

2024-02-11T09:12:24Z

‎Historia

Vaux (11. helmikuuta 2024 kello 09.04)

2024-02-11T09:04:28Z

Vaux (11. helmikuuta 2024 kello 08.52)

2024-02-11T08:52:53Z

Vaux: /* Historia */

2024-02-11T08:47:56Z

‎Historia

Vaux: /* Innocentin malleja */

2024-02-11T08:46:49Z

‎Innocentin malleja

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 [[1986]] vuoden lopusta Innocenti vastasi [[Maserati Biturbo]]n loppukokoonpanosta.
-Innocenti yhtiö valmisti omia autoja vuoteen [[1990]], jolloin [[Fiat S.p.A.]] osti yrityksen. Tänä päivänä Fiatin malleja valmistetaan Brasiliassa Innocentin logolla varustettuna. Innocenti lopetti toimintansa Italiassa vuonna [[1996]]. Innocentin nimen käyttö tulevaisuudessa halpa-automallilla on mahdollista.
+Innocenti yhtiö valmisti omia autoja vuoteen [[1990]], jolloin [[Fiat S.p.A.]] osti yrityksen. Tänä päivänä Fiatin malleja valmistetaan Brasiliassa Innocentin logolla varustettuna. Innocenti lopetti toimintansa Italiassa vuonna [[1996]]. Innocentin nimen käyttö tulevaisuudessa halpa-automallina on mahdollista.
 == Innocentin malleja ==

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Historia ==
-Italialainen Innocenti oli alunperin terästuotteita valmistanut yritys, jonka perusti vuonna [[1920]] Ferdinando Innocenti. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas tuli kuuluisaksi [[Lambretta]] skoottereista, joita alettiin valmistamaan vuonna [[1947]].
+Italialainen Innocenti oli alunperin terästuotteita valmistanut yritys, jonka perusti vuonna [[1920]] Ferdinando Innocenti. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas tuli kuuluisaksi Lambretta skoottereista, joita alettiin valmistamaan vuonna [[1947]].
 Innocentin ensimmäinen auto oli lisenssillä valmistettu [[Austin A40 Farina#Innocenti|Austin A40]].
-Vuodesta [[1961]] vuoteen [[1976]] Innocenti valmisti lisenssillä [[British Motor Corporation|BMC]] (myöhemmin [[Leyland Motors|British Leyland Motor Corporation]], tai BLMC lyhyesti)  [[Mini|Miniä]] (998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup>), myös muita [[BMC]]:n autoja valmistettiin lisenssillä mukaanlukien Regent ([[Austin Allegro|Allegro]]) jopa 1485 cm<sup>3</sup> moottoreilla. Yhtiötä kutsuttiin yleisesti tänä aikakautena Leyland Innocentiksi. [[Innocenti Spyder]] (1961&ndash;1970) oli uudella korilla oleva [[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]] ([[Ghia]]n muotoilemana). Autoa valmisti [[OSI]] Milanon lähellä.
+Vuodesta [[1961]] vuoteen [[1976]] Innocenti valmisti lisenssillä [[British Motor Corporation|BMC]] (myöhemmin [[Leyland Motors|British Leyland Motor Corporation]], tai BLMC lyhyesti)  [[Mini|Miniä]] (998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup>), myös muita [[BMC]]:n autoja valmistettiin lisenssillä mukaanlukien Regent ([[Austin Allegro|Allegro]]) jopa 1485 cm<sup>3</sup> moottoreilla. Yhtiötä kutsuttiin yleisesti tänä aikakautena Leyland Innocentiksi. [[Innocenti 950 Spider|Innocenti Spyder]] (1961&ndash;1970) oli uudella korilla oleva [[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]] ([[Ghia]]n muotoilemana). Autoa valmisti [[OSI]] Milanon lähellä.
 Vuonna [[1972]] [[British Leyland]] (BLMC) osti yrityksen sekä sen maat, rakennukset ja välineet noin 3 miljoonan punnan kaupassa <ref name=Autocar197205>Peter Garnier: ''Worldwide news and comment: Innocenti under the BL wing'' - Autocar, 136, no: 3969, s. 3, 11. toukokuuta 1972</ref>. Yhtiö oli kolme vuotta [[British Leyland]]in omistuksessa ja omistussuhteen aikana Lambrettan tuotanto siirrettiin Intiaan. Brittiläisellä yhtiöllä oli suuret odotukset sen juuri hankkimasta tytäryhtiöstä aikana, kun he reportoivat Iso-Britannian lehdistölle, että Italiassa Innocentin myynti oli toisena [[Fiat]]in jälkeen ja [[Volkswagen]]in sekä [[Renault]]in edellä: <ref name=Autocar197205/>. Oli myös puhettä lisätä tuotantoa vuoden [[1971]] 56 452:sta 100 tuhanteen. Kuitenkin paras tuotantovuosi BLMC:n alaisuudessa oli 62 834 vuonna 1972, katkerasti vienti nousi vain yhden (1) auton verran vuonna 1971 verrattuna vuoden [[1974]] 17 tuhanteen <ref name="QR379">Gianni Mazzocchi: ''Il bilancio è migliore di quanto dicano le cifre ufficiali'' - Editoriale Domus, Quattroruote, 24, no: 280, s. 125, maaliskuu 1979</ref>. Esitelläkseen heidän kunnianhimoaan brittiläinen yhtiö laittoi pääjohtajaksi yhden heidän nuorimmista Britannian johtajistaan, silloisen 32 vuotiaan entisen talouspäällikön Geoffrey Robinsonin <ref name=Autocar197205/>. Kolme vuotta myöhemmin BLMC:ltä loppuivat rahat ja se kansallistettiin Iso-Britannian hallituksen toimesta.

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 == Innocentin malleja ==
 * 1960-1967 [[Austin A40 Farina#Innocenti|A40 / A40S Berlina / Combinata]]
-* 1961-1968 [[Innocenti 950 Spider|950/1100 Spider]] - ([[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]], roadster)
+* 1961-1968 [[Innocenti 950 Spider|950/1100 Spider]] - esikuva ([[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]], roadster)
 * 1963-1974 [[BMC ADO16#ADO16 tärkeitä vuosilukuja ja triviaa|IM3 / IM3S, Austin I4 / I5]]
-* 1965-1975 [[Innocenti Mini|Mini]] - ([[Mini]])
+* 1965-1975 [[Innocenti Mini|Innocenti Mini]] - esikuva ([[Mini]])
 * 1974-1975 Regent - ([[Austin Allegro]])
 * 1974-1982 Mini 90/120/De Tomaso - (De Tomaso-korinen Mini)

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 == Innocentin malleja ==
 * 1960-1967 [[Austin A40 Farina#Innocenti|A40 / A40S Berlina / Combinata]]
-* 1961-1968 950/1100 Spider - ([[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]], roadster)
+* 1961-1968 [[Innocenti 950 Spider|950/1100 Spider]] - ([[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]], roadster)
 * 1963-1974 [[BMC ADO16#ADO16 tärkeitä vuosilukuja ja triviaa|IM3 / IM3S, Austin I4 / I5]]
 * 1965-1975 [[Innocenti Mini|Mini]] - ([[Mini]])

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 Vuonna [[1972]] [[British Leyland]] (BLMC) osti yrityksen sekä sen maat, rakennukset ja välineet noin 3 miljoonan punnan kaupassa <ref name=Autocar197205>Peter Garnier: ''Worldwide news and comment: Innocenti under the BL wing'' - Autocar, 136, no: 3969, s. 3, 11. toukokuuta 1972</ref>. Yhtiö oli kolme vuotta [[British Leyland]]in omistuksessa ja omistussuhteen aikana Lambrettan tuotanto siirrettiin Intiaan. Brittiläisellä yhtiöllä oli suuret odotukset sen juuri hankkimasta tytäryhtiöstä aikana, kun he reportoivat Iso-Britannian lehdistölle, että Italiassa Innocentin myynti oli toisena [[Fiat]]in jälkeen ja [[Volkswagen]]in sekä [[Renault]]in edellä: <ref name=Autocar197205/>. Oli myös puhettä lisätä tuotantoa vuoden [[1971]] 56 452:sta 100 tuhanteen. Kuitenkin paras tuotantovuosi BLMC:n alaisuudessa oli 62 834 vuonna 1972, katkerasti vienti nousi vain yhden (1) auton verran vuonna 1971 verrattuna vuoden [[1974]] 17 tuhanteen <ref name="QR379">Gianni Mazzocchi: ''Il bilancio è migliore di quanto dicano le cifre ufficiali'' - Editoriale Domus, Quattroruote, 24, no: 280, s. 125, maaliskuu 1979</ref>. Esitelläkseen heidän kunnianhimoaan brittiläinen yhtiö laittoi pääjohtajaksi yhden heidän nuorimmista Britannian johtajistaan, silloisen 32 vuotiaan entisen talouspäällikön Geoffrey Robinsonin <ref name=Autocar197205/>. Kolme vuotta myöhemmin BLMC:ltä loppuivat rahat ja se kansallistettiin Iso-Britannian hallituksen toimesta.
-Innocenti]] oli vuoteen [[1975]] asti [[British Leyland]]in hallussa ja kaikki 1970-luvun mallit perustuivat BL:n tuotteisiin. Sen jälkeen omistus siirtyi [[De Tomaso]]lle ja tehdas ryhtyi yhteistyöhön [[Daihatsu]]n kanssa. Vuonna [[1974]] esitellyn oman 312-senttisen Minin korimalli oli ollut aikanaan moderni.
+Innocenti oli vuoteen [[1975]] asti [[British Leyland]]in hallussa ja kaikki 1970-luvun mallit perustuivat BL:n tuotteisiin. Sen jälkeen omistus siirtyi [[De Tomaso]]lle ja tehdas ryhtyi yhteistyöhön [[Daihatsu]]n kanssa. Vuonna [[1974]] esitellyn oman 312-senttisen Minin korimalli oli aikanaan moderni.
 Helmikuussa [[1976]] yhtiö päätyi Alejandro de Tomasolle ja [[De Tomaso]] Group organisoi yhtiön uudelleen ''Nuova Innocenti'' nimen alle. Ensimmäinen malli tältä kaudelta oli viisipaikkainen 998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup> moottoreilla oleva auto. Myöhemmät mallit vuodesta [[1983]] käyttivät japanilaisen [[Daihatsu]]n 993 cm<sup>3</sup> moottoreita.

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 maahantuoja = |
 suosituinmalli = -}}
-Italialainen alunperin terästuotteita valmistanut yritys perustettiin vuonna [[1920]] Ferdinando Innocentin toimesta.
+'''Nuova Innocenti S.p.A.''' oli Italian Milanossa vuosina [[1947]]&ndash;[[1997]] toiminut pienten henkilöautojen valmistaja. Autoja tehdas valmisti vuosina [[1961]]&ndash;[[1992]].
 [[Kuva:Innocenti-Mini-1001-vm1973.jpg|thumb|left|250px|Innocenti Mini]]
 [[Kuva:Innocenti-Mini.jpg|thumb|left|250px|Innocenti Mini]]
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Historia ==
-Toisen maailmansodan jälkeen tehdas tuli kuuluisaksi [[Lambretta]] skoottereista, joita alettiin valmistamaan vuonna [[1947]].
+Italialainen Innocenti oli alunperin terästuotteita valmistanut yritys, jonka perusti vuonna [[1920]] Ferdinando Innocenti. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas tuli kuuluisaksi [[Lambretta]] skoottereista, joita alettiin valmistamaan vuonna [[1947]].
 Innocentin ensimmäinen auto oli lisenssillä valmistettu [[Austin A40 Farina#Innocenti|Austin A40]].

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 Vuodesta [[1961]] vuoteen [[1976]] Innocenti valmisti lisenssillä [[British Motor Corporation|BMC]] (myöhemmin [[Leyland Motors|British Leyland Motor Corporation]], tai BLMC lyhyesti)  [[Mini|Miniä]] (998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup>), myös muita [[BMC]]:n autoja valmistettiin lisenssillä mukaanlukien Regent ([[Austin Allegro|Allegro]]) jopa 1485 cm<sup>3</sup> moottoreilla. Yhtiötä kutsuttiin yleisesti tänä aikakautena Leyland Innocentiksi. [[Innocenti Spyder]] (1961&ndash;1970) oli uudella korilla oleva [[Austin-Healey Sprite|Austin-Healey MKII Sprite]] ([[Ghia]]n muotoilemana). Autoa valmisti [[OSI]] Milanon lähellä.
-Vuonna [[1972]] [[British Leyland]] (BLMC) osti yrityksen sekä sen maat, rakennukset ja välineet noin 3 miljoonan punnan kaupassa <ref name=Autocar197205>Peter Garnier: ''Worldwide news and comment: Innocenti under the BL wing'' - Autocar, 136, no: 3969, s. 3, 11. toukokuuta 1972</ref>. Yhtiö oli kolme vuotta [[British Leyland]]in omistuksessa ja omistussuhteen aikana Lambrettan tuotanto siirrettiin Intiaan. Brittiläisellä yhtiöllä oli suuret odotukset sen juuri hankkimasta tytäryhtiöstä aikana, kun he reportoivat Iso-Britannian lehdistölle, että Italiassa Innocentin myynti oli toisena [[Fiat]]in jälkeen ja [[Volkswagen]]in sekä [[Renault]]in edellä: <ref name=Autocar197205/>. Oli myös puhettä lisätä tuotantoa vuoden [[1971]] 56 452:sta 100 tuhanteen. Kuitenkin paras tuotantovuosi BLMC:n alaisuudessa oli 62 834 vuonna 1972, katkerasti vienti nousi vain yhden (1) auton verran vuonna 1971 verrattuna vuoden [[1974]] 17 tuhanteen <ref name="QR379">Gianni Mazzocchi: ''Il bilancio è migliore di quanto dicano le cifre ufficiali'' - Editoriale Domus, Quattroruote, 24, no: 280, s. 125, maaliskuu 1979</ref>. Esitelläkseen heidän kunnianhimoaan brittiläinen yhtiö laittoi pääjohtajaksi yhden heidän nuorimmista Britannian johtajistaan, silloisen 32 vuotiaan entisen talouspäällikön [[Geoffrey Robinson]]in <ref name=Autocar197205/>. Kolme vuotta myöhemmin BLMC:ltä loppuivat rahat ja se kansallistettiin Iso-Britannian hallituksen toimesta.
+Vuonna [[1972]] [[British Leyland]] (BLMC) osti yrityksen sekä sen maat, rakennukset ja välineet noin 3 miljoonan punnan kaupassa <ref name=Autocar197205>Peter Garnier: ''Worldwide news and comment: Innocenti under the BL wing'' - Autocar, 136, no: 3969, s. 3, 11. toukokuuta 1972</ref>. Yhtiö oli kolme vuotta [[British Leyland]]in omistuksessa ja omistussuhteen aikana Lambrettan tuotanto siirrettiin Intiaan. Brittiläisellä yhtiöllä oli suuret odotukset sen juuri hankkimasta tytäryhtiöstä aikana, kun he reportoivat Iso-Britannian lehdistölle, että Italiassa Innocentin myynti oli toisena [[Fiat]]in jälkeen ja [[Volkswagen]]in sekä [[Renault]]in edellä: <ref name=Autocar197205/>. Oli myös puhettä lisätä tuotantoa vuoden [[1971]] 56 452:sta 100 tuhanteen. Kuitenkin paras tuotantovuosi BLMC:n alaisuudessa oli 62 834 vuonna 1972, katkerasti vienti nousi vain yhden (1) auton verran vuonna 1971 verrattuna vuoden [[1974]] 17 tuhanteen <ref name="QR379">Gianni Mazzocchi: ''Il bilancio è migliore di quanto dicano le cifre ufficiali'' - Editoriale Domus, Quattroruote, 24, no: 280, s. 125, maaliskuu 1979</ref>. Esitelläkseen heidän kunnianhimoaan brittiläinen yhtiö laittoi pääjohtajaksi yhden heidän nuorimmista Britannian johtajistaan, silloisen 32 vuotiaan entisen talouspäällikön Geoffrey Robinsonin <ref name=Autocar197205/>. Kolme vuotta myöhemmin BLMC:ltä loppuivat rahat ja se kansallistettiin Iso-Britannian hallituksen toimesta.
-Helmikuussa [[1976]] yhtiö päätyi [[Alejandro de Tomaso]]lle ja [[De Tomaso]] Group organisoi yhtiön uudelleen ''Nuova Innocenti'' nimen alle. Ensimmäinen malli tältä kaudelta oli viisipaikkainen 998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup> moottoreilla oleva auto. Myöhemmät mallit vuodesta [[1983]] käyttivät japanilaisen [[Daihatsu]]n 993 cm<sup>3</sup> moottoreita. [[1986]] vuoden lopusta Innocenti oli vastuussa Maserati Biturbon loppukokoonpanosta.
+Helmikuussa [[1976]] yhtiö päätyi Alejandro de Tomasolle ja [[De Tomaso]] Group organisoi yhtiön uudelleen ''Nuova Innocenti'' nimen alle. Ensimmäinen malli tältä kaudelta oli viisipaikkainen 998 cm<sup>3</sup> ja 1275 cm<sup>3</sup> moottoreilla oleva auto. Myöhemmät mallit vuodesta [[1983]] käyttivät japanilaisen [[Daihatsu]]n 993 cm<sup>3</sup> moottoreita. [[1986]] vuoden lopusta Innocenti oli vastuussa Maserati Biturbon loppukokoonpanosta.
 Innocenti yhtiö valmisti omia autoja vuoteen [[1990]], jolloin [[Fiat S.p.A.]] osti yrityksen. Tänä päivänä Fiatin malleja valmistetaan Brasiliassa Innocentin logolla varustettuna. Innocenti lopetti toimintansa Italiassa vuonna [[1996]]. Innocentin nimen käyttö tulevaisuudessa halpa-automallilla on mahdollista.