Jensen Interceptor mk2 - Muutoshistoria

Vaux: /* Yleistä */

2022-07-15T12:46:11Z

‎Yleistä

Vaux (15. heinäkuuta 2022 kello 12.40)

2022-07-15T12:40:13Z

Vaux (21. helmikuuta 2017 kello 17.28)

2017-02-21T17:28:27Z

Okkim (15. huhtikuuta 2008 kello 15.24)

2008-04-15T15:24:35Z

Viken (18. syyskuuta 2007 kello 17.28)

2007-09-18T17:28:15Z

212.86.25.240 (18. syyskuuta 2007 kello 17.07)

2007-09-18T17:07:16Z

212.86.25.240 (18. syyskuuta 2007 kello 17.02)

2007-09-18T17:02:02Z

212.86.25.240 (18. syyskuuta 2007 kello 17.01)

2007-09-18T17:01:08Z

212.86.25.240 (18. syyskuuta 2007 kello 15.31)

2007-09-18T15:31:10Z

212.86.25.240: /* Kehitys */

2007-09-18T15:19:07Z

‎Kehitys

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Yleistä ==
+[[Tiedosto:Jensen-Interceptor-II-sivusta.jpg|300px|thumb|left|Jensen Interceptor, huomaa 1 ilmanottoaukko etupyörän ja oven välissä]]
 Vuosina 1966&ndash;76 Interceptorin mallit valmistettiin Mk I, Mk II ja Mk III -malleja sekä SP-mallia. Mk I:stä valmistettiin vuosina 1966&ndash;1969. Autossa oli amerikkalaisen [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cm<sup>3</sup>) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 -taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cm<sup>3</sup>) myöhään vuonna 1971. SP-malli (Six-Pack), jota valmistettiin vuosina 1971&ndash;1973 käytti korkeampipuristeisessa moottorissa 3 x 2-kurkkuista kaasutinta. Autoja valmistettiin vain 232 kpl ja kyseessä on tehokkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
 hintaluokka = |
-edeltäjä = |
+edeltäjä = [[Jensen Interceptor mk1]]|
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 '''Jensen Interceptor''' on [[GT]]-luokan auto, jota [[Jensen Motors|Jensen Motors Ltd]] valmisti käsityönä korkealla laadulla West Bromwichissa, Englannissa vuosina [[1966]]&ndash;[[1976]]. Auto oli [[Jensen]]in ensimmäinen malli, jossa oli teräksinen kori kiinnitettynä alustan putkirunkoon. Kori oli ulkopuolisen yhtiön, [[Touring|Carrozzeria Touring]]in, suunnittelema. Ensimmäiset korit valmisti italialainen [[Vignale]], ennen kuin tuotanto Englannissa alkoi. Yhteensä valmistettiin 6&nbsp;408 autoa.
@@ Rivi 38: / Rivi 37: @@
 *'''6.3''' (6276 cm<sup>3</sup>) - 325 hv
 *'''7.2''' (7212 cm<sup>3</sup>)
 [[Luokka:Jensen|Interceptor]]
 [[Luokka:Mallit|Interceptor]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Jensen Interceptor.jpg|250px|Jensen Interceptor]]|
 valmistaja = Jensen Motors|Jensen|
-valmistusmaa = <br>Englanti|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Englanti|
 valmistusaika = [[1966]]&ndash;[[1976]]|
 luokka = [[GT]]|
 kori = 2-ovinen [[saloon]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 moottori = [[V8]] [[OHV]] (Chrysler)|
 huippunopeus = 217 km/h|

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Jensen Interceptor.jpg|250px|Jensen Interceptor]]|
 valmistaja = Jensen Motors|Jensen|
-valmistusmaa = Englanti|
+valmistusmaa = <br>Englanti|
 valmistusaika = [[1966]]&ndash;[[1976]]|
 luokka = [[GT]]|
@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 iskutilavuus = 6276&ndash;7212 cm<sup>3</sup>|
 teho = |
 kulutus = |
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
@@ Rivi 36: / Rivi 37: @@
 *'''7.2''' (7212 cm<sup>3</sup>)
-[[Luokka: Jensen|Interceptor]]
+[[Luokka:Jensen|Interceptor]]
-[[Luokka: Mallit|Interceptor]]
+[[Luokka:Mallit|Interceptor]]

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[GT]]|
 kori = 2-ovinen [[saloon]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
-moottori = [[V8]] OHV (Chrysler)|
+moottori = [[V8]] [[OHV]] (Chrysler)|
 huippunopeus = 217 km/h|
 kiihtyvyys = 6,4 s (0-97 km/h)|
 iskutilavuus = 6276&ndash;7212 cm<sup>3</sup>|
-teho = -|
+teho = |
-kulutus = -|
+kulutus = |
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
-hintaluokka = -|
+hintaluokka = |
-edeltäjä = -|
+edeltäjä = |
-seuraaja = -|
+seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''Jensen Interceptor''' on [[GT]]-luokan auto, jota Jensen Motors Ltd valmisti käsityönä korkealla laadulla West Bromwichissa, Englannissa vuosina [[1966]]&ndash;[[1976]]. Auto oli [[Jensen]]in ensimmäinen malli, jossa oli teräksinen kori kiinnitettynä alustan putkirunkoon. Kori oli ulkopuolisen yhtiön, [[Touring|Carrozzeria Touring]]in, suunnittelema. Ensimmäiset korit valmisti italialainen [[Vignale]], ennen kuin tuotanto Englannissa alkoi. Yhteensä valmistettiin 6408 autoa.
+'''Jensen Interceptor''' on [[GT]]-luokan auto, jota [[Jensen Motors|Jensen Motors Ltd]] valmisti käsityönä korkealla laadulla West Bromwichissa, Englannissa vuosina [[1966]]&ndash;[[1976]]. Auto oli [[Jensen]]in ensimmäinen malli, jossa oli teräksinen kori kiinnitettynä alustan putkirunkoon. Kori oli ulkopuolisen yhtiön, [[Touring|Carrozzeria Touring]]in, suunnittelema. Ensimmäiset korit valmisti italialainen [[Vignale]], ennen kuin tuotanto Englannissa alkoi. Yhteensä valmistettiin 6&nbsp;408 autoa.
 == Yleistä ==
--76 Interceptorin mallit jakautuivat seuraavasti: 1966-69 valmistettiin Mk I:stä. Autossa oli amerikkalaisen [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cc) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cc) myöhään 1971. SP (Six-Pack) malli, jota valmistettiin 1971-73, käytti korkeampipuristeisessa moottorissa 3 x 2-kurkkuista kaasutinta. Vain 232 tehtiin ja on voimakkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
+Vuosina 1966&ndash;76 Interceptorin mallit valmistettiin Mk I, Mk II ja Mk III -malleja sekä SP-mallia. Mk I:stä valmistettiin vuosina 1966&ndash;1969. Autossa oli amerikkalaisen [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cm<sup>3</sup>) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 -taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cm<sup>3</sup>) myöhään vuonna 1971. SP-malli (Six-Pack), jota valmistettiin vuosina 1971&ndash;1973 käytti korkeampipuristeisessa moottorissa 3 x 2-kurkkuista kaasutinta. Autoja valmistettiin vain 232 kpl ja kyseessä on tehokkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
-Jensen oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka toi [[neliveto|nelivedon]] tavalliseen henkilöautoon. Tämä malli oli vuoden [[1967]] Interceptoriin perustuva [[Jensen FF]]. Autossa oli myös lukkiintumattomat jarrut.
+Jensen oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka toi [[neliveto|nelivedon]] tavalliseen henkilöautoon. Tämä malli oli vuoden [[1967]] Interceptoriin perustuva [[Jensen FF]]. Autossa oli myös [[lukkiutumattomat jarrut]].
-Interceptorin avomalli tuli myyntiin vuonna [[1974]], malli oli tarkoitettu lähinnä Amerikan markkinoille, mutta sitä myytiin myös Euroopassa. Vuonna [[1975]] tuli harvinainen coupé-malli, joka on kehitetty avoversiosta. Tätä mallia valmistettiin ainoastaan 45 kappaletta.
+Interceptorin avomalli tuli myyntiin vuonna [[1974]]. Malli oli tarkoitettu lähinnä Amerikan markkinoille, mutta sitä myytiin myös Euroopassa. Vuonna [[1975]] tuli harvinainen coupé-malli, joka on kehitetty avoversiosta. Tätä mallia valmistettiin ainoastaan 45 kappaletta.
-Jensen Motors Ltd:n alasajon jälkeen perustettu Jensenin varaosa- ja huoltofirma valmistutti kysynnän tarpeeseen vielä 14 kokonaista Interceptoria 1983-92, jotka nimettiin Series 4:ksi (S4).
+Jensen Motors Ltd:n alasajon jälkeen perustettu Jensenin varaosa- ja huoltofirma valmistutti kysynnän tarpeeseen vielä 14 kokonaista Interceptoria vuosina 1983&ndash;92. Malli nimettiin Series 4:ksi (S4).
 == Moottorit ==

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 == Yleistä ==
--76 Interceptorin mallit jakautuivat seuraavasti: 1966-69 valmistettiin Mk I:stä. Autossa oli [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cc) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cc) myöhään 1971. SP (Six-Pack) malli, jota valmistettiin 1971-73, tarjosi 3 x 2-kurkkuista kaasutinta. Vain 232 tehtiin ja on voimakkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
+-76 Interceptorin mallit jakautuivat seuraavasti: 1966-69 valmistettiin Mk I:stä. Autossa oli amerikkalaisen [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cc) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cc) myöhään 1971. SP (Six-Pack) malli, jota valmistettiin 1971-73, tarjosi 3 x 2-kurkkuista kaasutinta. Vain 232 tehtiin ja on voimakkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
 Jensen oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka toi [[neliveto|nelivedon]] tavalliseen henkilöautoon. Tämä malli oli vuoden [[1967]] Interceptoriin perustuva [[Jensen FF]]. Autossa oli myös lukkiintumattomat jarrut.

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 samaaluokkaa = }}
-'''Jensen Interceptor''' on [[GT]]-luokan auto, jota Jensen Motors Ltd valmisti, West Bromwichissa, Englannissa vuosina [[1966]]&ndash;[[1976]]. Auto oli [[Jensen]]in ensimmäinen malli, jossa oli teräksinen kori. Kori oli ulkopuolisen yhtiön, [[Touring|Carrozzeria Touring]]in, suunnittelema. Ensimmäiset korit valmisti italialainen [[Vignale]], ennen kuin tuotanto Englannissa alkoi. Yhteensä valmistettiin 6408 autoa.
+'''Jensen Interceptor''' on [[GT]]-luokan auto, jota Jensen Motors Ltd valmisti West Bromwichissa, Englannissa vuosina [[1966]]&ndash;[[1976]]. Auto oli [[Jensen]]in ensimmäinen malli, jossa oli teräksinen kori. Kori oli ulkopuolisen yhtiön, [[Touring|Carrozzeria Touring]]in, suunnittelema. Ensimmäiset korit valmisti italialainen [[Vignale]], ennen kuin tuotanto Englannissa alkoi. Yhteensä valmistettiin 6408 autoa.
 == Kehitys ==
-Otsikko kertoo Mk 2:sta, mutta 1966-76 Interceptorin mallit jakautuivat seuraavasti: 1966-69 valmistettiin Mk I:stä. Autossa oli [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cc) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cc) myöhään 1971. SP (Six-Pack) malli, jota valmistettiin 1971-73, tarjosi 3x2-kurkkuista kaasutinta. Vain 232 tehtiin ja on voimakkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
+-76 Interceptorin mallit jakautuivat seuraavasti: 1966-69 valmistettiin Mk I:stä. Autossa oli [[Chrysler|Chryslerin]] 383 (6276 cc) moottori 4-kurkkuisella kaasuttimella, Torqueflite-automaatti ja Powr-Lok-lukolla varustettu Dana 44 taka-akseli. Vain muutamia ensimmäisiä autoja oli saatavana 4-lovisella manuaalilaatikolla. Lokakuussa 1969 esiteltiin Mk II, jossa oli uudistettu etupää ja [[levyjarru]]t joka kulmassa. Vuoden 1971 Mk III sai parannetut penkit ja uudet valuvanteet. Moottori kasvoi 440:ksi (7212 cc) myöhään 1971. SP (Six-Pack) malli, jota valmistettiin 1971-73, tarjosi 3x2-kurkkuista kaasutinta. Vain 232 tehtiin ja on voimakkain auto, jota Jensen on koskaan valmistanut.
 Jensen oli yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka toi [[neliveto|nelivedon]] tavalliseen henkilöautoon. Tämä malli oli vuoden [[1967]] Interceptoriin perustuva [[Jensen FF]]. Autossa oli myös lukkiintumattomat jarrut.