Lamborghini Miura - Muutoshistoria

Vaux (14. huhtikuuta 2024 kello 06.47)

2024-04-14T06:47:38Z

Vaux: /* Yleistä */

2023-12-16T17:38:34Z

‎Yleistä

Vaux: TM 12/93

2023-12-16T17:35:39Z

TM 12/93

Vaux (16. joulukuuta 2023 kello 17.32)

2023-12-16T17:32:29Z

Vaux (16. joulukuuta 2023 kello 17.28)

2023-12-16T17:28:02Z

Vaux (26. joulukuuta 2020 kello 18.33)

2020-12-26T18:33:18Z

Vaux: /* Mallit */

2020-03-29T16:47:58Z

‎Mallit

Tapi0 (29. joulukuuta 2019 kello 22.28)

2019-12-29T22:28:54Z

Vaux: /* Kiihtyvyys */

2019-12-29T20:50:07Z

‎Kiihtyvyys

Vaux: /* Kiihtyvyys */

2019-12-29T20:48:02Z

‎Kiihtyvyys

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 edeltäjä = [[Lamborghini Islero]]|
 seuraaja = [[Lamborghini Countach]]|
-samaaluokkaa = [[Ferrari 250LM]]<br>[[Ford GT40]]}}
+samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Montreal]]<br>[[Jaguar E-Type]]<br>[[Porsche 911 2.0|Porsche 911]]<br>[[Ferrari 250]]<br>[[Ford GT40]]}}
 '''Lamborghini Miura''' on keskimoottorinen urheiluauto, jota käytettiin myös jonkin verran moottoriurheilussa onnistuneesti. Nimi Miura tulee eräästä espanjalaisesta härkätilasta.

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 == Yleistä ==
-Miuran muotoilu on saanut vaikutteita [[Ford GT40]]:stä. Nuccio Bertonen suunnittelema auto esiteltiin vuonna [[1965]] [[Torinon autonäyttely]]ssä, jossa esillä oli kuitenkin pelkkä kori. Jo tämä perusteella tehtiin kuitenkin muutamia tilauksia. Myöhemmin [[Bertone]]n Marcello Gandini valittiin suunnittelemaan runko. Autossa on hyvin pieni takakontti moottorin takana.
+Miuran muotoilu on saanut vaikutteita [[Ford GT40]]:stä. Nuccio Bertonen suunnittelema auto esiteltiin vuonna [[1965]] [[Torinon autonäyttely]]ssä, jossa esillä oli kuitenkin pelkkä kori. Näyttelyauton väri oli oranssinkeltainen ja se olikin Miuran yleisin väri. Jo autonäyttelyn perusteella tehtiin muutamia tilauksia. Myöhemmin [[Bertone]]n Marcello Gandini valittiin suunnittelemaan runko. Autossa on hyvin pieni takakontti moottorin takana.
 == Mallit ==

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Valmistusmäärä (kpl)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P400'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||261 kW (350 hv) @ 7000 r/min||355 Nm @ 5000 r/min||[[1966]]&ndash;[[1969]]||474
+|'''P400'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||257 kW (350 hv) @ 7000 r/min||390 Nm @ 5000 r/min||[[1966]]&ndash;[[1969]]||474
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''P400S'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||276 kW (370 hv) @ 7700 r/min||388 Nm @ 5500 r/min||[[1969]]&ndash;[[1971]]||140

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 '''Lamborghini Miura''' on keskimoottorinen urheiluauto, jota käytettiin myös jonkin verran moottoriurheilussa onnistuneesti. Nimi Miura tulee eräästä espanjalaisesta härkätilasta.
-Miura loi uuden muotoilulinjan ja sitä pidetään ensimmäisenä tehokkaana superautona. V12-moottorissa tehoa oli selvästi enemmän kuin kilpailijoilla, 257 kW. Jarrut ovat melko tehokkaat, mutta vaihteensiirto on turhan hidas ja jäykkä. Miura oli Lamborghinille taloudellinen menestys. <ref>Tekniikan Maailma 12/1993, liite</ref>
+Miura loi uuden muotoilulinjan ja sitä pidetään ensimmäisenä tehokkaana superautona. V12-moottorissa tehoa oli selvästi enemmän kuin kilpailijoilla, 257 kW. Jarrut ovat melko tehokkaat, mutta vaihteensiirto on turhan hidas ja jäykkä. Miura oli Lamborghinille taloudellinen menestys ja myös teki merkistä tunnetun, valmistusmäärä oli 765 kappaletta. Miuralla oli aluksi jopa parin vuoden jonotuslista. <ref>Tekniikan Maailma 12/1993, liite</ref>
 == Yleistä ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Lamborghini Countach]]|
 samaaluokkaa = [[Ferrari 250LM]]<br>[[Ford GT40]]}}
-'''Lamborghini Miura''' on keskimoottorinen urheiluauto, jota käytettiin myös jonkin verran moottoriurheilussa onnistuneesti. Nimi Miura tulee eräästä espanjalaisesta härkätilasta. Miuraa pidetään tehokkaiden superautojen "isänä".
+Miura loi uuden muotoilulinjan ja sitä pidetään ensimmäisenä tehokkaana superautona. V12-moottorissa tehoa oli selvästi enemmän kuin kilpailijoilla, 257 kW. Jarrut ovat melko tehokkaat, mutta vaihteensiirto on turhan hidas ja jäykkä. Miura oli Lamborghinille taloudellinen menestys. <ref>Tekniikan Maailma 12/1993, liite</ref>
 == Yleistä ==

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 luokka = [[Superauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
-suunnittelija = [[Marcello Gandini]]|
+suunnittelija = [[Gianpaolo Dallara]]<ref>Cars 25, Mestarikustannus</ref><br>[[Marcello Gandini]]|
 pohjalevy = |
 moottori = [[V12]] |

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 '''P400''' oli ensimmäinen Miura-malli. Sen moottorina on 3,9-litrainen versio kuuluisasta [[Lamborghini]]n V12-moottorista. Moottori tuottaa tehoa 350 hv. Tätä mallia valmistettiin 275 kappaletta vuosina [[1966]]&ndash;[[1969]]. Vaihdelaatikko käytti samaa voiteluöljyä moottorin kanssa, koska vaihdelaatikko oli liitetty suoraan moottoriin.
-[[Tiedosto:Lamborghini Miura.jpg|150px|left|Lamborghini Miura S]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura.jpg|200px|left|Lamborghini Miura S]]
 '''P400S''', joka tunnetiin myös nimellä '''Miura S''', esiteltiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa [[1968]], kun alkuperäinen kori oli esitelty 3 vuotta aiemmin samassa paikassa. Uutta oli sähköikkunat, lisätyt kromiosat ikkunoiden ympärillä, uusi keskikonsoli, hieman uudistettu moottori ja hieman isompi tavaratila. Moottorin tehot nousivat 20 hevosvoimalla 370 hv:seen. Muita pienempiä uudistuksia oli hansikaslokerot ovissa, tupakansytyttimen paikan vaihtaminen ja tuulilasinpyyhkijän kytkimen siirtäminen. P400S Miuraa valmistettiin 338 kappaletta vuosina [[1969]]&ndash;[[1971]].
 {{Clear|left}}
-[[Tiedosto:Lamborghini Miura SV-back (1971-1972).jpg|150px|left|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura SV-back (1971-1972).jpg|200px|left|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
 [[Tiedosto:Lamborghini Miura SV-side (1971-1972).jpg|thumb|250px|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
 '''P400SV''' on viimeinen ja kuuluisin Miura. Siinä oli paranneltu moottori, joka kulutti polttoainetta niin paljon että saatavilla oli lisävarusteena isompi 110 litran polttoainesäiliö. Moottorissa oli nyt tehoa 385 hv. Etuvalojen alta poistettiin muissa malleissa ollut musta muoviosa. Vanteet muutettiin 9 tuumaa leveiksi ja autossa käytettiin [[Pirelli]]n Cinturato-renkaita. SV-mallia valmistettiin vain 150 kappaletta vuosina [[1971]]&ndash;[[1972]]. Viimeinen Miura SV toimitettiin 15. tammikuuta [[1973]] autojen valmistaja Ferdinando Innocentin pojalle.
 {{Clear|left}}
-[[Tiedosto:Lamborghini Miura Jota (1970).jpg|150px|left|Lamborghini Miura Jota (1970)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura Jota (1970).jpg|200px|left|Lamborghini Miura Jota (1970)]]
 '''P400SVJ''' asiakkaitten kuultua aikaisemmin valmistetusta Jota -nimisestä erityisen tehokkaasta testimallista, alettiin sitä kysellä Lamborginilta, joka päättikin valmistaa 5 kappaletta erikoista SVJ -mallia. Yksi tälläinen SVJ -versio oli Iranin hallitsijalla kunnes tämä pakeni maasta Iranin vallankumouksen aikana. Myöhemmin auto huutokaupattiin Nicolas Cagelle $ 490 000 hintaan.
 {{Clear|left}}
-[[Tiedosto:Lamborghini Miura Roadster (1968).jpg|150px|left|Lamborghini Miura Roadster (1968)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura Roadster (1968).jpg|200px|left|Lamborghini Miura Roadster (1968)]]
 '''Miura Roadster''' esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna 1968. Roadster-nimestä huolimatta kyseessä oli korimalliltaan kuitenkin pikemmin Targa-malli. Auto ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon ja sitä valmistettiin ainoastaan yksi kappale. Tämä kappale on nykyisin newyorkilaisella keräilijällä.
 {{Clear|left}}

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Lamborghini Miura|
-kuva = [[Kuva:Lamborghini Miura SV (1971-1972).jpg|250px|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]|
+kuva = [[Tiedosto:Lamborghini Miura SV (1971-1972).jpg|250px|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]|
 valmistaja = Lamborghini|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia|
-valmistusaika = [[1966]]&ndash;[[1973]]|
+valmistusaika = [[1966]] &ndash; [[1973]]|
 luokka = [[Superauto]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 '''P400''' oli ensimmäinen Miura-malli. Sen moottorina on 3,9-litrainen versio kuuluisasta [[Lamborghini]]n V12-moottorista. Moottori tuottaa tehoa 350 hv. Tätä mallia valmistettiin 275 kappaletta vuosina [[1966]]&ndash;[[1969]]. Vaihdelaatikko käytti samaa voiteluöljyä moottorin kanssa, koska vaihdelaatikko oli liitetty suoraan moottoriin.
-[[Kuva:Lamborghini Miura.jpg|150px|left|Lamborghini Miura S]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura.jpg|150px|left|Lamborghini Miura S]]
 '''P400S''', joka tunnetiin myös nimellä '''Miura S''', esiteltiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa [[1968]], kun alkuperäinen kori oli esitelty 3 vuotta aiemmin samassa paikassa. Uutta oli sähköikkunat, lisätyt kromiosat ikkunoiden ympärillä, uusi keskikonsoli, hieman uudistettu moottori ja hieman isompi tavaratila. Moottorin tehot nousivat 20 hevosvoimalla 370 hv:seen. Muita pienempiä uudistuksia oli hansikaslokerot ovissa, tupakansytyttimen paikan vaihtaminen ja tuulilasinpyyhkijän kytkimen siirtäminen. P400S Miuraa valmistettiin 338 kappaletta vuosina [[1969]]&ndash;[[1971]].
-[[Kuva:Lamborghini Miura SV-back (1971-1972).jpg|150px|left|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura SV-back (1971-1972).jpg|150px|left|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
 '''P400SV''' on viimeinen ja kuuluisin Miura. Siinä oli paranneltu moottori, joka kulutti polttoainetta niin paljon että saatavilla oli lisävarusteena isompi 110 litran polttoainesäiliö. Moottorissa oli nyt tehoa 385 hv. Etuvalojen alta poistettiin muissa malleissa ollut musta muoviosa. Vanteet muutettiin 9 tuumaa leveiksi ja autossa käytettiin [[Pirelli]]n Cinturato-renkaita. SV-mallia valmistettiin vain 150 kappaletta vuosina [[1971]]&ndash;[[1972]]. Viimeinen Miura SV toimitettiin 15. tammikuuta [[1973]] autojen valmistaja Ferdinando Innocentin pojalle.
-[[Kuva:Lamborghini Miura SV-side (1971-1972).jpg|thumb|250px|Lamborghini Miura SV (1971-1972)]]
+{{Clear|left}}
-[[Kuva:Lamborghini Miura Jota (1970).jpg|150px|left|Lamborghini Miura Jota (1970)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura Roadster (1968).jpg|150px|left|Lamborghini Miura Roadster (1968)]]
-'''P400SVJ''' asiakkaitten kuultua aikaisemmin valmistetusta Jota -nimisestä erityisen tehokkaasta testimallista, alettiin sitä kysellä Lamborginilta, joka päättikin valmistaa 5 kappaletta erikoista SVJ -mallia. Yksi tälläinen SVJ -versio oli Iranin hallitsijalla kunnes tämä pakeni maasta Iranin vallankumouksen aikana. Myöhemmin auto huutokaupattiin Nicolas Cagelle $ 490 000 hintaan.<br><br><br>
+'''Miura Roadster''' esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna 1968. Roadster-nimestä huolimatta kyseessä oli korimalliltaan kuitenkin pikemmin Targa-malli. Auto ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon ja sitä valmistettiin ainoastaan yksi kappale. Tämä kappale on nykyisin newyorkilaisella keräilijällä.
-[[Kuva:Lamborghini Miura Roadster (1968).jpg|150px|left|Lamborghini Miura Roadster (1968)]]
+== Moottori ==
-'''Miura Roadster''' esiteltiin [[Brysselin autonäyttely]]ssä vuonna 1968. Roadster-nimestä huolimatta kyseessä oli korimalliltaan kuitenkin pikemmin Targa-malli. Auto ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon ja sitä valmistettiin ainoastaan yksi kappale. Tämä kappale on nykyisin newyorkilaisella keräilijällä.<br><br>
+V12-moottorin iskutilavuus on 3929 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 82,0 mm &times; 62,0 mm. Suurin teho 283 kW /7850 r/min (DIN, 385 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /5750 r/min. <ref>Sport Auto 7/1983</ref>
-== Moottori ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+!Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!Valmistusmäärä (kpl)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P400'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]||3929 cm<sup>3</sup>||261 kW (350 hv) @ 7000 r/min||355 Nm @ 5000 r/min||[[1966]]&ndash;[[1969]]||474
+|'''P400'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||261 kW (350 hv) @ 7000 r/min||355 Nm @ 5000 r/min||[[1966]]&ndash;[[1969]]||474
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P400S'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]||3929 cm<sup>3</sup>||276 kW (370 hv) @ 7700 r/min||388 Nm @ 5500 r/min||[[1969]]&ndash;[[1971]]||140
+|'''P400S'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||276 kW (370 hv) @ 7700 r/min||388 Nm @ 5500 r/min||[[1969]]&ndash;[[1971]]||140
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P400SV'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]||3929 cm<sup>3</sup>||288 kW (385 hv) @ 7850 r/min||388 Nm @ 5500 r/min||[[1971]]&ndash;[[1972]]||150
+|'''P400SV'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]]|| ||3929 cm<sup>3</sup>||283 kW (385 hv) @ 7850 r/min||407 Nm @ 5750 r/min||[[1971]]&ndash;[[1972]]||150
 |}
 == Suorituskyky ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=65% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;160 km/h (s)!!0&ndash;1000 m<br>(s)!!1/4 maili (s)<br>(Loppunopeus, km/h)!!Kulutus<br>(l/100 km)
 |- bgcolor=#ffffff
@@ Rivi 63: / Rivi 68: @@
 |'''P400S'''||285|| || || || ||
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''P400SV'''||300|| || || || ||
+|'''P400SV'''||288,6||4,5|| || || ||
 |}
 == Mitat ==
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Pituus'''||4390 mm
+|'''Pituus'''||colspan="4"|4390 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Leveys'''||1780 mm
+|'''Leveys'''||colspan="2"|1760||1780 mm||? mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Korkeus'''||1100 mm
+|'''Korkeus'''||colspan="4"|1060 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Akseliväli]]'''|| mm
+|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="4"|2500 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omapaino'''||1305 kg
+|'''Omapaino'''||1125 kg||1298 kg||1305 kg||? kg
 |}
 == Miura Concept ==
-[[Kuva:Lamborghini Miura Concept back (2006).jpg|thumb|200px|Lamborghini Miura Concept (2006)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura Concept back (2006).jpg|thumb|200px|Lamborghini Miura Concept (2006)]]
-[[Kuva:Lamborghini Miura Concept (2006).jpg|200px|left|Lamborghini Miura Concept (2006)]]
+[[Tiedosto:Lamborghini Miura Concept (2006).jpg|200px|left|Lamborghini Miura Concept (2006)]]
 '''Lamborghini Miura Concept''' on tammikuussa [[2006]] [[North American International Auto Show]]:ssa esitelty uudistettu Miuran konseptiauto. Sen on suunnitellut Lamborghinin suunnittelupäällikkö Walter de'Silva ja se mukailee alkuperäistä vuonna [[1966]] [[Geneven autonäyttely|Genevessä]] esiteltyä Miuraa.
 Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann on kieltänyt että konsepti palauttaisi Miuran tuotantoon, sanoen "Miura oli juhlaa historiassamme, mutta Lamborghini katsoo tulevaisuuteen. Retro-desing ei ole se miksi olemme täällä. Siksi emme tee Miuraa.".
 == Lähteet ==
-{{engWikipedia|Lamborghini_Miura}}
+{{EngWikipedia|Lamborghini_Miura}}
 <references/>

@@ Rivi 67: / Rivi 67: @@
 == Kiihtyvyys ==
-Lamborghini Miura SV (283 kW, 1305 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0&ndash;100 km/h 4,5 sekunnissa. Huippunopeus on 288,6 km/h.
+'''Lamborghini Miura SV''' (283 kW, 1305 kg) kiihtyy valmistajan mukaan 0&ndash;100 km/h 4,5 sekunnissa. Huippunopeus on 288,6 km/h.
 V12-moottorin iskutilavuus on 3929 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,0 mm × 62,0 mm. Suurin teho 283 kW /7850 r/min (DIN, 385 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /5750 r/min. <ref>Sport Auto 7/1983</ref>

← Vanhempi versio		Versio 29. joulukuuta 2019 kello 20.48
Rivi 70:		Rivi 70:

	V12-moottorin iskutilavuus on 3929 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,0 mm × 62,0 mm. Suurin teho 283 kW /7850 r/min (DIN, 385 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /5750 r/min. <ref>Sport Auto 7/1983</ref>		V12-moottorin iskutilavuus on 3929 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,0 mm × 62,0 mm. Suurin teho 283 kW /7850 r/min (DIN, 385 hv). Suurin vääntömomentti 407 Nm /5750 r/min. <ref>Sport Auto 7/1983</ref>
		+
		+	== Mitat ==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Pituus'''\|\|4390 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Leveys'''\|\|1780 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Korkeus'''\|\|1100 mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''[[Akseliväli]]'''\|\| mm
		+	\|- bgcolor=#ffffff
		+	\|'''Omapaino'''\|\|1305 kg
		+	\|}

	== Miura Concept ==		== Miura Concept ==