Leyland National - Muutoshistoria

Cilkkis (26. syyskuuta 2017 kello 10.51)

2017-09-26T10:51:22Z

Fuller (20. helmikuuta 2017 kello 19.29)

2017-02-20T19:29:41Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...

2017-02-13T20:31:01Z

Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...

Uusi sivu

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2| Leyland National
|-
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Leyland National badge.jpg|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[British Leyland]] {{Lippu|UK}} Englanti, Cumbria, Workington
|-
|'''Valmistusaika'''|| [[1972]] – [[1985]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
|'''Luokka'''|| [[Linja-auto]]
|- class="hiddenStructure{{{aukko}}}"
|'''Oviaukot'''|| 1, 2 tai 3
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{lattia}}}"
|'''Lattia'''|| [[Linja-auto#Sanastoa|Puolimatala]]
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
|'''Kori'''|| Itsekantava
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{mitta}}}"
|'''Pituudet'''|| 10,3 m, 10,6 m, 10,9 m, 11,3 m, 11,6 m
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
|'''Moottori'''|| [[Leyland Motors#British Leyland aikakausi|Leyland]] 510 Leyland 0.680 Leyland TL11 [[L. Gardner and Sons|Gardner]] 6HLXB Gardner 6HLXCT
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{vaihteisto}}}"
|'''Vaihteisto'''|| [[British Leyland#BL hyötyajoneuvot|Leyland]] Voith 851
|- class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
|'''Edeltäjä'''|| [[AEC Swift]] [[Bristol RE]] [[Daimler Fleetline]] [[Daimler Roadliner]] [[Leyland Panther]]
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
|'''Seuraaja'''|| [[Leyland Lynx]]
|}

'''Leyland National''' oli brittiläinen, vuosien 1972 ja 1985 välisenä aikana valmistettu yksikerrosbussi. Mallin suunnittelusta vastasivat bussioperaattori ''National Bus Company'' sekä [[British Leyland]]. Niiden valmistus tapahtui luoteis-Englannin Cumbriassa sijaitsevassa Workingtonin kaupungissa, jonne oli tarkoitusta varten pystytetty oma tehdas.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/18th-july-1969/24/enter-leyland-national-with-an-integral-bus Enter Leyland National with an integral bus - Commercial Motor, 18. heinäkuuta 1969]</ref>

Nationalilla korvattiin kaikki British Leylandin aiemmat yksikerrosbussit, joita olivat [[AEC Swift]], [[Bristol RE]], yksikerroksinen [[Daimler Fleetline]], [[Daimler Roadliner]] ja [[Leyland Panther]].

== Yleistä ==
Takamoottorinen, itsekantavalla korilla toteutettu Leyland National, valmistettiin modulaarisella konstruktiolla. Kaikki korin komponentit suunniteltiin helppoa valmistusta ja uusimista silmälläpitäen. Vuoteen 1978 asti auton katolla, korin takaosassa, oli kupu, jonka alla sijaitsi matkustamon lämmityslaitteen puhallin ja kenno. Lämmityslaite puhalsi ilman matkustamoon katon kanaaleja myöden. Kupua lyhennettiin vuonna 1976, kun lämmityslaitteiston kenno siirrettiin korin etuosaan alas.

Koska korin kaikki komponentit olivat keskenään vaihtokelpoisia, niiden uusiminen oli nopeaa ja helppoa. Esim. ''London Transport'' muutti useita kahdella oviaukolla ostamiaan busseja yksiaukkoisiksi.

Vuonna 1978 Leyland toi markkinoille budjettiversion ''10351B/1R''. Sen varustus oli riisuttu minimiin ja mm. katolla sijainnut lämmityslaite oli korvattu joidenkin istuimien alle sijoitetuilla puhallinkennoilla. Koska versio oli hinnaltaan edullinen, se sai Britanniassa operaattoreiden keskuudessa hyvän suosion.

Vuonna 1979 esiteltiin '''National 2''', joka erosi edeltäjästään etenkin moottorivalikoimansa ja etuosaan sijoitetun jäähdytinkennonsa osalta.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/20th-april-1979/17/ribble-to-try-new-national Ribble to try new National - Commercial Motor, 20. huhtikuuta 1979]</ref>

== Aiheesta muualla ==
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Leyland+National Leyland National -videoita]
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Leyland+National+2 Leylaand National 2 -videoita]

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Leyland]]

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 !style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Leyland National badge.jpg|250px]]
 |- bgcolor=#f9f9f9
-|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[British Leyland]] <br>{{Lippu|UK}} Englanti, Cumbria, Workington
+|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''|| [[British Leyland]] <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Cumbria, Workington
 |-
 |'''Valmistusaika'''|| [[1972]] &ndash; [[1985]]

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Vuonna 1979 esiteltiin '''National 2''', joka erosi edeltäjästään etenkin moottorivalikoimansa ja etuosaan sijoitetun jäähdytinkennonsa osalta.<ref>[http://archive.commercialmotor.com/article/20th-april-1979/17/ribble-to-try-new-national  Ribble to try new National - Commercial Motor, 20. huhtikuuta 1979]</ref>
 == Aiheesta muualla ==
@@ Rivi 47: / Rivi 71: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Leyland]]