Marcos GT - Muutoshistoria

Okkim (31. toukokuuta 2008 kello 13.47)

2008-05-31T13:47:49Z

Viken (11. huhtikuuta 2007 kello 11.02)

2007-04-11T11:02:54Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.44)

2007-04-11T07:44:17Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.40)

2007-04-11T07:40:45Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.38)

2007-04-11T07:38:09Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.10)

2007-04-11T07:10:50Z

Miksunderi (11. huhtikuuta 2007 kello 07.07)

2007-04-11T07:07:59Z

Uusi sivu

'''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli, se on erikoisen näköinen koska siinä on lokinsiipiovet ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.

== Tekniikka ==

Ohjaus ja jousituskomponentit ovat peräisin [[Standard 10]]:stä ja [[Triumph Herald]]ista.

== Kehitys ==

Vuonna [[1961]] veljekset Dennis Adams ja Peter Adams aloittivat yhteistyön Marcosin kanssa ja vuonna [[1963]] he esittelivät kaksipaikkaisen coupé GT mallin, jossa oli alunperin [[Volvo]]n 1.8 litrainen moottori, vaihdelaatikko ylivaihteella varustettuna ja [[De Dion]] taka-akseli.

Vuonna [[1966]] moottorivaihtoehdoiksi tuli [[Ford]]in 1.5, 1.6 ja 1.7 litran moottoreita ja taka-akselista tehtiin kierrejousitettu.

Vuonna [[1969]] moottoriksi tuli sama [[V4]] moottori, jota käytettiin myös [[Ford Corsair]]issa ja [[Ford Capri]]ssa. Samana vuonna myös runko uudistettiin metalliseksi vanhanaikaisen vanerin sijaan, tämä lyhensi tuotantoaikaa ja mahdollisti tehokkaampien kuusisylinteristen moottorien käyttämisen, joten markkinoille tuli [[Triumph]]in 2.5 litrainen ja Volvon ja Fordin 3 -litraiset rivikutoset, joista Triumphin moottori on hyvin harvinainen.

== Moottorit ==

Moottorit ovat [[Ford]]in valmistamia.

*'''1.0''' (997 cm<sup>3</sup>) ([[Ford]])
*'''1.5''' (1498 cm<sup>3</sup>) ([[Ford]])
*'''1.5''' ([[Ford]])
*'''1.6''' ([[Ford]])
*'''1.7''' ([[Ford]])
*'''1.8''' ([[Volvo]])
*'''2.5''' ([[Triumph]])
*'''3.0''' ([[Ford Essex]]) - 130 hv
*'''3.0''' ([[Volvo]]) - 140 hv

[[Luokka: Marcos|GT]]
[[Luokka: Mallit|GT]]

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = |
 valmistaja = Marcos|
-valmistusmaa = Englanti|
+valmistusmaa = <br>Englanti|
 valmistusaika = [[1960]]&ndash;[[????]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 2-ovinen [[coupé]]|
 moottori = [[R4]], [[V4]], [[R6]]|
-huippunopeus = -|
+huippunopeus = |
-kiihtyvyys = -|
+kiihtyvyys = |
 iskutilavuus = n. 997&ndash;3000 cm<sup>3</sup>|
 teho = ?&ndash;140 hv|
-kulutus = -|
+päästöt = |
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
-hintaluokka = -|
+hintaluokka = |
 edeltäjä = ei edeltäjää|
 seuraaja = [[Marcos Mantula]]<br>[[Marcos Martina]]|
-samaaluokkaa = -}}
+samaaluokkaa = }}
 '''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli. Se on erikoisen näköinen koska siinä on [[lokinsiipiovi|lokinsiipiovet]] ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.
@@ Rivi 47: / Rivi 48: @@
 *'''3.0''' ([[Volvo]]) - 140 hv
-[[Luokka: Marcos|GT]]
+[[Luokka:Marcos|GT]]
-[[Luokka: Mallit|GT]]
+[[Luokka:Mallit|GT]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 huippunopeus = -|
 kiihtyvyys = -|
-iskutilavuus = n. 997-3000 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = n. 997&ndash;3000 cm<sup>3</sup>|
-teho = -140 hv|
+teho = ?&ndash;140 hv|
 kulutus = -|
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 samaaluokkaa = -}}
-'''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli, se on erikoisen näköinen koska siinä on lokinsiipiovet ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.
+'''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli. Se on erikoisen näköinen koska siinä on [[lokinsiipiovi|lokinsiipiovet]] ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 == Kehitys ==
-Vuonna [[1961]] veljekset Dennis Adams ja Peter Adams aloittivat yhteistyön Marcosin kanssa ja vuonna [[1963]] he esittelivät kaksipaikkaisen coupé GT mallin, jossa oli alunperin [[Volvo]]n 1.8 litrainen moottori, vaihdelaatikko ylivaihteella varustettuna ja [[De Dion]] taka-akseli.
+Vuonna [[1961]] veljekset Dennis Adams ja Peter Adams aloittivat yhteistyön Marcosin kanssa ja vuonna [[1963]] he esittelivät kaksipaikkaisen Coupé GT -mallin, jossa oli alunperin [[Volvo]]n 1,8-litrainen moottori, vaihdelaatikko ylivaihteella varustettuna ja [[De Dion]] -taka-akseli.
-Vuonna [[1966]] moottorivaihtoehdoiksi tuli [[Ford]]in 1.5, 1.6 ja 1.7 litran moottoreita ja taka-akselista tehtiin kierrejousitettu.
+Vuonna [[1966]] moottorivaihtoehdoiksi tuli [[Ford]]in 1,5; 1,6 ja 1,7 litran moottoreita ja taka-akselista tehtiin kierrejousitettu.
-Vuonna [[1969]] moottoriksi tuli sama [[V4]] moottori, jota käytettiin myös [[Ford Corsair]]issa ja [[Ford Capri]]ssa. Samana vuonna myös runko uudistettiin metalliseksi vanhanaikaisen vanerin sijaan, tämä lyhensi tuotantoaikaa ja mahdollisti tehokkaampien kuusisylinteristen moottorien käyttämisen, joten markkinoille tuli [[Triumph]]in 2.5 litrainen ja Volvon ja Fordin 3 -litraiset rivikutoset, joista Triumphin moottori on hyvin harvinainen.
+Vuonna [[1969]] moottoriksi tuli sama [[V4]]-moottori, jota käytettiin myös [[Ford Corsair]]issa ja [[Ford Capri]]ssa. Samana vuonna myös runko uudistettiin metalliseksi vanhanaikaisen vanerin sijaan. Tämä lyhensi tuotantoaikaa ja mahdollisti tehokkaampien kuusisylinteristen moottorien käyttämisen, joten markkinoille tuli [[Triumph]]in 2,5-litrainen sekä Volvon ja Fordin 3-litraiset [[R6|rivikutoset]], joista Triumphin moottori on hyvin harvinainen.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 kiihtyvyys = -|
 iskutilavuus = n. 997-3000 cm<sup>3</sup>|
-teho = -140 hv hv|
+teho = -140 hv|
 kulutus = -|
 voimanvälitys = [[takaveto]]|

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 hintaluokka = -|
 edeltäjä = ei edeltäjää|
-seuraaja = [[Marcos Mantula]]|
+seuraaja = [[Marcos Mantula]]<br>[[Marcos Martina]]|
 samaaluokkaa = -}}

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 hintaluokka = -|
 edeltäjä = ei edeltäjää|
-seuraaja = ei seuraajaa|
+seuraaja = [[Marcos Mantula]]|
 samaaluokkaa = -}}

← Vanhempi versio		Versio 11. huhtikuuta 2007 kello 07.10
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	{{malli\|
		+	nimi = Marcos GT\|
		+	kuva = \|
		+	valmistaja = Marcos\|
		+	valmistusmaa = Englanti\|
		+	valmistusaika = [[1960]]–[[????]]\|
		+	luokka = [[C-segmentti]]\|
		+	kori = 2-ovinen [[coupé]]\|
		+	moottori = [[R4]], [[V4]], [[R6]]\|
		+	huippunopeus = -\|
		+	kiihtyvyys = -\|
		+	iskutilavuus = n. 997-3000 cm<sup>3</sup>\|
		+	teho = -140 hv hv\|
		+	kulutus = -\|
		+	voimanvälitys = [[takaveto]]\|
		+	hintaluokka = -\|
		+	edeltäjä = ei edeltäjää\|
		+	seuraaja = ei seuraajaa\|
		+	samaaluokkaa = -}}
		+
	'''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli, se on erikoisen näköinen koska siinä on lokinsiipiovet ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.		'''Marcos GT''' on [[Marcos]]in ensimmäinen automalli, se on erikoisen näköinen koska siinä on lokinsiipiovet ja neliosainen tuulilasi. Tuotantomallin kori on vähemmän radikaalisti muotoiltu kuin alkuperäisten prototyyppien. Auton alkuperäisiä perusmalleja valmistattiin 39 kappaletta vuoteen [[1963]] mennessä.