Maserati A6 - Muutoshistoria

Vaux (28. toukokuuta 2021 kello 20.21)

2021-05-28T20:21:42Z

Vaux: /* A6 1500 (1947 – 1950) */

2021-05-28T20:21:15Z

‎A6 1500 (1947 – 1950)

Fuller (24. syyskuuta 2019 kello 08.22)

2019-09-24T08:22:14Z

Fuller (23. syyskuuta 2019 kello 13.14)

2019-09-23T13:14:14Z

Fuller (23. syyskuuta 2019 kello 09.33)

2019-09-23T09:33:24Z

Fuller (23. syyskuuta 2019 kello 07.47)

2019-09-23T07:47:24Z

Fuller (22. syyskuuta 2019 kello 18.03)

2019-09-22T18:03:14Z

Fuller (22. syyskuuta 2019 kello 16.01)

2019-09-22T16:01:52Z

Fuller (22. syyskuuta 2019 kello 14.09)

2019-09-22T14:09:25Z

Fuller (22. syyskuuta 2019 kello 13.01)

2019-09-22T13:01:37Z

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 A6GCS on kaksipaikkainen ''(biposto)'' kilpa-auto, joka oli suunnieltu myös avoimilla teillä ajettavia kilpailuja varten. Poistamalla kartturin istuin ja asentamalla peitelevy, autosta tuli yksipaikkainen ja se kelpasi tuon aikakauden [[Formula 2]] -kilpailuihin. A6GCS on viimeinen Maseratin veljesten suunnittelema auto, joka kantoi heidän nimeään. Tämän jälkeen heidän sopimuksensa Maseratilla päättyi ja he siirtyivät vuonna 1947 perustamaansa [[OSCA]]-yhtiöön. A6GCS:llä ajoivat mm. Luigi Villoresi ja [[Alberto Ascari]]. Autoja valmistettiin 14 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.ultimatecarpage.com/car/1437/Maserati-A6GCS.html| Nimeke = 1947 - 1952 Maserati A6GCS - Images, Specifications and ...| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ultimatecarpage| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.2.2012| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
 == 2000 GT (A6G 2000) (1950 &ndash; 1953) ==
@@ Rivi 62: / Rivi 63: @@
 A6GCS/53 korvasi vanhentuneen A6GCS:n. Uuden urheiluauton voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen twin-cam-moottori kuin A6GCM:ssä. Mallia valmistettiiin 54 kappaletta. Barchetta-korien muodoista ja valmistuksesta vastasi pääosin [[Fantuzzi]]. Pininfarina suunnitteli ja valmisti kuusi coupé-korista autoa, joiden tarinaan liittyy mielenkiintoinen sivujuonne. Koska Pininfarinan studion Ferrarin kanssa solmima sopimus esti autojen korittamisen Maseratille. Ongelma ratkaistiin siten, että alustat myytiin tehtaalta Maseratin roomalaiselle edustajalle, ''Guglielmo Deille'', joka sen jälkeen tilasi niiden korittamisen Pininfarinalta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/specials/a6gcs| Nimeke = A6GCS Berlinetta Pinin Farina| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Maserati Classic Cars| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2019}} </ref>
 == 2000 GT (A6G/54) (1954 &ndash; 1956) ==

← Vanhempi versio		Versio 28. toukokuuta 2021 kello 20.21
Rivi 34:		Rivi 34:

	Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport (6CS/46)'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm\| Nimeke = Maserati A6/1500\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = HowStuffWorks\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 22.9.2019}}</ref>		Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport (6CS/46)'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm\| Nimeke = Maserati A6/1500\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = HowStuffWorks\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
		+
		+	{{clear\|left}}

	== 2000 Sport (A6GCS) (1947 – 1953) ==		== 2000 Sport (A6GCS) (1947 – 1953) ==

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Maserati|A6]]
 [[Luokka:Mallit|A6]]

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 {{clear}}
-== A6 GCS/53 (1953 &ndash; 1955) ==
+== 2000 Sport (A6GCS/53) (1953 &ndash; 1955) ==
 [[Tiedosto:1953 Maserati A6GCS berlinetta Pininfarina 1953.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Maserati A6GCS/53}}
-A6GCS/53 korvasi vanhentuneen A6GCS:n. Uuden urheiluauton voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen twin-cam-moottori kuin A6GCM:ssä. Mallia valmistettiiin 54 kappaletta. Barchetta-korien muodoista ja valmistuksesta vastasi pääosin [[Fantuzzi]]. Pininfarina suunnitteli ja valmisti kuusi coupé-korista autoa, joiden tarinaan liittyy mielenkiintoinen sivujuonne. Koska Pininfarinan studion Ferrarin kanssa solmima sopimus esti autojen korittamisen Maseratille. Ongelma ratkaistiin siten, että alustat myytiin tehtaalta Maseratin roomalaiselle edustajalle, ''Guglielmo Deille'', joka sen jälkeen tilasi niiden korittamisen Pininfarinalta.
+A6GCS/53 korvasi vanhentuneen A6GCS:n. Uuden urheiluauton voimanlähteenä toimi sama 2-litrainen twin-cam-moottori kuin A6GCM:ssä. Mallia valmistettiiin 54 kappaletta. Barchetta-korien muodoista ja valmistuksesta vastasi pääosin [[Fantuzzi]]. Pininfarina suunnitteli ja valmisti kuusi coupé-korista autoa, joiden tarinaan liittyy mielenkiintoinen sivujuonne. Koska Pininfarinan studion Ferrarin kanssa solmima sopimus esti autojen korittamisen Maseratille. Ongelma ratkaistiin siten, että alustat myytiin tehtaalta Maseratin roomalaiselle edustajalle, ''Guglielmo Deille'', joka sen jälkeen tilasi niiden korittamisen Pininfarinalta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.maserati.com/international/en/brand/our-story/maserati-classic-cars/specials/a6gcs| Nimeke = A6GCS Berlinetta Pinin Farina| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Maserati| Julkaisu = Maserati Classic Cars| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2019}} </ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 46: / Rivi 46: @@
 A6 1500:n korvaajaksi suunniteltu malli esiteltiin yleisölle, Pininfarinan coupé-korilla, vuoden 1950 Torinon autonäyttelyssä. Pininfarina valmisti yhdeksän kappaletta neljän hengen coupé-versiota, Frua viisi avoautoa ja yhden coupén, Vignale yhden coupén, jonka linjat olivat lähtöisin [[Giovanni Michelotti]]n kynästä. A6G 2000 -mallia valmistettiin 16 kappaletta, kaikkivuosien 1950&ndash;51 välisenä aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.supercars.net/blog/1950%E2%86%921953-maserati-a6g-2000/| Nimeke = 1950→1953 Maserati A6G 2000 Review| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = SuperCars.net| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 18.4.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
 == A6 GCM (1951 &ndash; 1953) ==
@@ Rivi 53: / Rivi 54: @@
 A6GCM on [[Formula 2]] luokan monoposto. Etenkin vuoden 1953 kehitysversio ''A6SSG'' menestyi Grand Prix -radoilla hyvin ja sillä ajaneista kuljettajista nimekkäin lienee [[Juan Manuel Fangio]]. Mallilla ajettiin vielä kaudella 1954 F1-luokan GP-sarjan ulkopuolisissa kisoissa yksityiskuljettajien toimesta, mutta yksi kilpailu myös ''Maserati Squadra Corse'' -kisatallin ilmoittamana.
 {{clear}}
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 23. syyskuuta 2019 kello 07.47
Rivi 46:		Rivi 46:

	A6 1500:n korvaajaksi suunniteltu malli esiteltiin yleisölle, Pininfarinan coupé-korilla, vuoden 1950 Torinon autonäyttelyssä. Pininfarina valmisti yhdeksän kappaletta neljän hengen coupé-versiota, Frua viisi avoautoa ja yhden coupén, Vignale yhden coupén, jonka linjat olivat lähtöisin [[Giovanni Michelotti]]n kynästä. A6G 2000 -mallia valmistettiin 16 kappaletta, kaikkivuosien 1950–51 välisenä aikana.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://www.supercars.net/blog/1950%E2%86%921953-maserati-a6g-2000/\| Nimeke = 1950→1953 Maserati A6G 2000 Review\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = SuperCars.net\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 18.4.2016\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 22.9.2019}}</ref>		A6 1500:n korvaajaksi suunniteltu malli esiteltiin yleisölle, Pininfarinan coupé-korilla, vuoden 1950 Torinon autonäyttelyssä. Pininfarina valmisti yhdeksän kappaletta neljän hengen coupé-versiota, Frua viisi avoautoa ja yhden coupén, Vignale yhden coupén, jonka linjat olivat lähtöisin [[Giovanni Michelotti]]n kynästä. A6G 2000 -mallia valmistettiin 16 kappaletta, kaikkivuosien 1950–51 välisenä aikana.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://www.supercars.net/blog/1950%E2%86%921953-maserati-a6g-2000/\| Nimeke = 1950→1953 Maserati A6G 2000 Review\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = SuperCars.net\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = 18.4.2016\| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
		+
		+	== A6 GCM (1951 – 1953) ==
		+	[[Tiedosto:Maserati A6GCM 1951.jpg\|left\|200px]]
		+	{{Pääartikkeli\|Maserati A6GCM}}
		+
		+	A6GCM on [[Formula 2]] luokan monoposto. Etenkin vuoden 1953 kehitysversio ''A6SSG'' menestyi Grand Prix -radoilla hyvin ja sillä ajaneista kuljettajista nimekkäin lienee [[Juan Manuel Fangio]]. Mallilla ajettiin vielä kaudella 1954 F1-luokan GP-sarjan ulkopuolisissa kisoissa yksityiskuljettajien toimesta, mutta yksi kilpailu myös ''Maserati Squadra Corse'' -kisatallin ilmoittamana.
		+	{{clear}}

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 {{Pääartikkeli|Maserati A6 1500}}
-Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport ("Tipo 6CS/46")'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm| Nimeke = Maserati A6/1500| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = HowStuffWorks| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
+Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport (6CS/46)'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm| Nimeke = Maserati A6/1500| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = HowStuffWorks| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
-== A6 2000 Sport (A6GCS) (1947 &ndash; 1953) ==
+== 2000 Sport (A6GCS) (1947 &ndash; 1953) ==
 [[Tiedosto:Maserati A6GCS.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Maserati A6GCS}}
 A6GCS on kaksipaikkainen ''(biposto)'' kilpa-auto, joka oli suunnieltu myös avoimilla teillä ajettavia kilpailuja varten. Poistamalla kartturin istuin ja asentamalla peitelevy, autosta tuli yksipaikkainen ja se kelpasi tuon aikakauden [[Formula 2]] -kilpailuihin. A6GCS on viimeinen Maseratin veljesten suunnittelema auto, joka kantoi heidän nimeään. Tämän jälkeen heidän sopimuksensa Maseratilla päättyi ja he siirtyivät vuonna 1947 perustamaansa [[OSCA]]-yhtiöön. A6GCS:llä ajoivat mm. Luigi Villoresi ja [[Alberto Ascari]]. Autoja valmistettiin 14 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.ultimatecarpage.com/car/1437/Maserati-A6GCS.html| Nimeke = 1947 - 1952 Maserati A6GCS - Images, Specifications and ...| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ultimatecarpage| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.2.2012| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 '''A6''' on italialaisen [[Maserati]]n vuosina 1947&ndash;56 valmistama sarja, johon kuului 1- ja 2-paikkaisia kilpa-autoja sekä merkin ensimmäiset katulailliset autot.
-Maserati ei itse korittanut katuautojaan, vaan niiden valmistamisesta vastasivat [[Zagato]], [[Pininfarina]], [[Pietro Frua]], [[Ghia]], [[Gruppo Bertone|Bertone]], [[Carrozzeria Allemano]] ja [[Vignale]].
+Maserati ei itse korittanut autojaan, vaan niiden valmistamisesta vastasivat mm. [[Zagato]], [[Pininfarina]], [[Pietro Frua]], [[Ghia]], [[Gruppo Bertone|Bertone]], [[Carrozzeria Allemano]] ja [[Vignale]].
 Mallitunnus avautuu seuraavalla tavalla:
@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Maseratin ensimmäinen katulaillinen malli, jonka perustana toimi Ernesto Maseratin ja Alberto Massiminon suunnitelmien pohjalta valmistettu ''A6 Sport ("Tipo 6CS/46")'' [[barchetta]] -prototyyppi. [[Pininfarina]]n suunnittelemalla ja valmistamalla [[berlinetta]]-korilla varustettu ''A6 1500 Turismo Coupé'' esiteltiin yleisölle maaliskuussa 1947 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Pinin Farina valmisti myös muuutaman spider-korisen auton ja Zagato muutaman coupén. Kaikkiaan mallia valmistettiin 59 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://auto.howstuffworks.com/maserati-sports-cars1.htm| Nimeke = Maserati A6/1500| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = HowStuffWorks| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2019}}</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 * '''CM''' tulee italian sanoista ''Corsa Monoposto'' ja ne tarkoittavat tässä yhteydessä yksipaikkaista kilpa-autoa.
 * Numero ''1500'' tai ''2000'' ilmaisee moottorin iskutilavuuden kuutiosenttimetreinä ja numero ''53'' tai ''54'' ilmaisee kyseessä olevan jonkin aiemman mallin tuoreempi kehitysversio ao. vuodelta.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = [[Maserati 150S]] /<br>[[Maserati 200S]] <small>(Kilpa-auto)</small><br>[[Maserati 3500 GT]] <small>(Katuauto)</small>|
 samaaluokkaa = }}
 == Lähteet ==