https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Mazda_626_%28GD%29
Mazda 626 (GD) - Muutoshistoria
2026-04-18T01:30:02Z
Tämän sivun muutoshistoria
MediaWiki 1.32.4
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241303&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991, TM */
2025-10-18T08:27:48Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2025 kello 08.27</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l115" >Rivi 115:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 115:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Urat ja tuuli vaikuttavat kulkuun. Jousitus on melko epämukava (mukavuus 7). Moottori on sitkeä. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (7).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Urat ja tuuli vaikuttavat kulkuun. Jousitus on melko epämukava (mukavuus 7). Moottori on sitkeä. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (7).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot (9). Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Varapyörä on pieni "pelastusrengas" (ainoana, muissa on täysikokoinen varapyörä).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot (9). Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Takaselkänoja kaatuu eteen 2 osassa</ins>. Varapyörä on pieni "pelastusrengas" (ainoana, muissa on täysikokoinen varapyörä).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241298&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991, TM */
2025-10-18T08:09:16Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2025 kello 08.09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l115" >Rivi 115:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 115:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Urat ja tuuli vaikuttavat kulkuun. Jousitus on melko epämukava (mukavuus 7). Moottori on sitkeä. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (7).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Urat ja tuuli vaikuttavat kulkuun. Jousitus on melko epämukava (mukavuus 7). Moottori on sitkeä. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (7).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot (9). Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Sisätilat ovat isot (9). Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Varapyörä on pieni "pelastusrengas" (ainoana, muissa on täysikokoinen varapyörä)</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241295&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991, TM */
2025-10-18T07:55:51Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991, TM</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2025 kello 07.55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l113" >Rivi 113:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 113:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Urat ja tuuli vaikuttavat kulkuun</ins>. Jousitus on melko epämukava <ins class="diffchange diffchange-inline">(mukavuus 7)</ins>. Moottori on sitkeä<ins class="diffchange diffchange-inline">. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (7).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Sisätilat ovat isot (9)</ins>. Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241288&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-18T05:55:16Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 18. lokakuuta 2025 kello 05.55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l110" >Rivi 110:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 110:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1991 mittasi Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX:n (85 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. Kulutus (8/10) on 7,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 6/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1991 mittasi Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX:n (85 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 182 km/h. Kulutus (8/10) on 7,9 l/100 km. <ref>Tuulilasi 6/1991</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991 ==</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991<ins class="diffchange diffchange-inline">, TM </ins>==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241193&oldid=prev
Vaux: /* Rekisteröinti */
2025-10-12T13:43:54Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Rekisteröinti</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. lokakuuta 2025 kello 13.43</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l43" >Rivi 43:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 43:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Määrä (kpl)'''||5693||5193||3226||1874||2097 </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|'''Määrä (kpl)'''||5693||5193||3226||1874||2097 </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">V</del>. 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 202 kpl. V. 1990 määrästä nelivetoisia (4x4) oli 55 kpl.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna 1990 Mazda 626:n farmarimalli oli Suomen 10</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">myydyin farmariauto, 350 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Vuonna </ins>1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 202 kpl. V. 1990 määrästä nelivetoisia (4x4) oli 55 kpl.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Farmarimallia (626 STW) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 131 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Farmarimallia (626 STW) rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 131 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241099&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-11T09:52:37Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 11. lokakuuta 2025 kello 09.52</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l111" >Rivi 111:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 111:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10), sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta<ins class="diffchange diffchange-inline">. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241098&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-11T09:49:21Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 11. lokakuuta 2025 kello 09.49</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l111" >Rivi 111:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 111:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10)<ins class="diffchange diffchange-inline">, sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241097&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-11T09:38:05Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 11. lokakuuta 2025 kello 09.38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l111" >Rivi 111:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 111:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10). <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10)<ins class="diffchange diffchange-inline">.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Tekniikan Maailma]] 15/1991 mittasi Mazda 626 2,2i SVX:n (85 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h</ins>. <ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kestotesti 1988, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kestotesti 1988, TL ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241096&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-11T09:34:21Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 11. lokakuuta 2025 kello 09.34</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l110" >Rivi 110:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 110:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]].</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Mazdan ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (7) ja varsinkin ohjaus toimii huonosti (tunnoton, hidas, keskittää heikosti). Jousitus on melko epämukava. Moottori on sitkeä. Varusteita on kohtalaisesti (8/10). </ins><ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kestotesti 1988, TL ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kestotesti 1988, TL ==</div></td></tr>
</table>
Vaux
https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mazda_626_(GD)&diff=241086&oldid=prev
Vaux: /* Vertailu 1991 */
2025-10-11T07:01:22Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Vertailu 1991</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fi">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 11. lokakuuta 2025 kello 07.01</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l109" >Rivi 109:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 109:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991 ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Vertailu 1991 ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Mazda 626 2,2i SVX''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1991 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6)<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 2,0 SLX]] ja [[Opel Vectra A|Opel Vectra 2,0i GL]], 3. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GRi 1,9]], 4. [[Lancia Dedra|Lancia Dedra 1,8 ie]], 5. Mazda ja 6. [[Hyundai Sonata (Y2)|Hyundai Sonata GLSi 2,0]]</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ref>Tekniikan Maailma 15/1991</ref></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
Vaux