Mercedes-Benz 250S - Muutoshistoria

Vaux: /* Mittaukset */

2020-11-15T18:05:53Z

‎Mittaukset

Vaux (30. tammikuuta 2018 kello 18.41)

2018-01-30T18:41:57Z

Vaux: /* Kori */

2017-11-29T17:09:05Z

‎Kori

Vaux (5. maaliskuuta 2017 kello 20.48)

2017-03-05T20:48:30Z

Vaux (2. marraskuuta 2016 kello 20.42)

2016-11-02T20:42:38Z

Tapi0 (15. syyskuuta 2016 kello 18.39)

2016-09-15T18:39:36Z

Tapi0 (15. syyskuuta 2016 kello 18.36)

2016-09-15T18:36:00Z

Vaux (15. syyskuuta 2016 kello 13.27)

2016-09-15T13:27:00Z

Vaux: /* Lähteet */

2016-05-19T15:42:23Z

‎Lähteet

Vaux (9. huhtikuuta 2015 kello 17.19)

2015-04-09T17:19:11Z

← Vanhempi versio		Versio 15. marraskuuta 2020 kello 18.05
Rivi 47:		Rivi 47:
	Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli on noin 10–16 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.		Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli on noin 10–16 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.

		+	== Suomessa ==
	Mercedes-Benz 250S maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 34.990 markkaa eli 60.109 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Auto on varsin kallis.		Mercedes-Benz 250S maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 34.990 markkaa eli 60.109 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Auto on varsin kallis.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]], jotka toimivat vivusta. Niitä ei pidetty mallin valmistusaikana enää hyvinä. Ohjaamon tilat ovat hyvät.
+Etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]], jotka toimivat vivusta. Niitä ei pidetty mallin valmistusaikana enää hyvinä. Ohjaamon tilat ovat hyvät. Käsijarru on hankalasti kojelaudan alla eikä siihen yllä turvavöissä. Kojelaudan alla on myös lasinpesulaitteen pumppu. Melutaso on 90 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 69 dB edessä ja 80 dB takana.
 Edeltäjäänsä verrattuna vaunu on 6 cm matalampi. Matkatavarasäiliö on selvästi pienempi kuin edeltäjällä, vaikkakin yhä melko iso, kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sinne.
 == Tekniikka ==
-Kuusisylinterisen 2496 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 95,6 kW /5400 (DIN, 130 hv, epätarkka SAE-teho 146 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4000 DIN (eli 19,3 kpm, epätarkka SAE-luku on 21,75 kpm).
+Kuusisylinterisen 2496 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 95,6 kW /5400 (DIN, 130 hv, epätarkka SAE-teho 146 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4000 DIN (eli 19,3 kpm, epätarkka SAE-luku on 21,75 kpm). Sylinterin mitat ovat 82 × 78,8 mm.
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteensiirto ei ole aivan sujuvaa vaihdettaessa kakkoselle tai ykköselle, jolloin vaihtaminen ei sujukaan kovin nopeasti.
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 [[Tekniikan Maailma]] 19/1966 mittasi 250S:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 25,5 sekuntia. Huippunopeus 176,8 km/h (TM), valmistajan mukaan 180 km/h.
-Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli oli 13&ndash;15 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.
+Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli on noin 10&ndash;16 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.
 Mercedes-Benz 250S maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 34.990 markkaa eli 60.109 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Auto on varsin kallis.

@@ Rivi 24: / Rivi 24: @@
 == Kori ==
-Etuovissa on tuuletusruudut, jotka toimivat vivusta. Niitä ei pidetty mallin valmistusaikana enää hyvinä. Ohjaamon tilat ovat hyvät.
+Etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]], jotka toimivat vivusta. Niitä ei pidetty mallin valmistusaikana enää hyvinä. Ohjaamon tilat ovat hyvät.
 Edeltäjäänsä verrattuna vaunu on 6 cm matalampi. Matkatavarasäiliö on selvästi pienempi kuin edeltäjällä, vaikkakin yhä melko iso, kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sinne.

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Jaguar XJ6]]}}
 '''Mercedes-Benz 250S''' on vuosina [[1965]] &ndash; [[1972]] valmistettu ylemmän keskiluokan auto. '''250SE'''-malli on saman auton tehokkaampi versio, jonka moottorin polttoaineen ruiskutus tuo hieman lisää tehoa. Korimallin tunnus on [[Mercedes-Benz W108|W108]].

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Kuva:Mercedes-Benz-W108-280S.jpg|250px|Mercedes-Benz 250S]]|
 valmistaja = Mercedes-Benz|
-valmistusmaa = <br>Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 valmistusaika = [[1965]] &ndash; [[1972]]|
 luokka = [[E-segmentti]]|

@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 Hitaassa ajossa ohjaus on hieman raskas. Lisävarusteena 250S- ja 250SE-malleihin on saatavana ohjaustehostin ja automaattivaihteisto.
-Kaarreajo-ominaisuudet ovat 250S:llä varsin hyvät. Muuten vakaat ajo-ominaisuudet katoavat suurilla nopeuksilla, 160 km/t nopeudessa suuntavakavuus on heikohko.
+Kaarreajo-ominaisuudet ovat 250S:llä varsin hyvät. Muuten vakaat ajo-ominaisuudet katoavat suurilla nopeuksilla, 160 km/h nopeudessa suuntavakavuus on heikohko.
 == Mittaukset ==
-[[Tekniikan Maailma]] 19/1966 mittasi 250S:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,7 sekuntia, 0-80 km/t 8,9 sekuntia, 0-100 km/t 12,6 sekuntia, 0-120 km/t 17,5 sekuntia ja 0-140 km/t 25,5 sekuntia. Huippunopeus 176,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 180 km/t.
+[[Tekniikan Maailma]] 19/1966 mittasi 250S:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,7 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,6 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 17,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 25,5 sekuntia. Huippunopeus 176,8 km/h (TM), valmistajan mukaan 180 km/h.
-Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli oli 13-15 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.
+Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli oli 13&ndash;15 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.
 Mercedes-Benz 250S maksoi Suomessa vuonna [[1966]] 34.990 markkaa eli 60.109 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Auto on varsin kallis.
 == Tyyppivikoja ==
-Ison moottorin öljynkulutus on melko suuri, tehtaan mukaan 1,5-2,5 litraa tuhannella kilometrillä. Vähän ajetulla koeajovaunulla öljynkulutus oli lähellä tehtaan määrittelemää ylärajaa. Jo melko uudetkin Mercedes-moottorit kuluttavat varsin runsaasti öljyä.
+Ison moottorin öljynkulutus on melko suuri, tehtaan mukaan 1,5&ndash;2,5 litraa tuhannella kilometrillä. Vähän ajetulla koeajovaunulla öljynkulutus oli lähellä tehtaan määrittelemää ylärajaa. Jo melko uudetkin Mercedes-moottorit kuluttavat varsin runsaasti öljyä.
-Vuoden 1965 Mersuissa esiintyi nokka-akselien vaurioita: ne kuluivat luonnottoman nopeasti johtuen voiteluvirheestä. Tehdas korjasi vian nopeasti.
+Vuoden [[1965]] Mersuissa esiintyi nokka-akselien vaurioita: ne kuluivat luonnottoman nopeasti johtuen voiteluvirheestä. Tehdas korjasi vian nopeasti.
 Nokka-akselia käyttävä ketju rupeaa käytön myötä rapisemaan, huolimatta hydraulisista kiristimistä.

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Mercedes-Benz|
 valmistusmaa = <br>Saksa|
-valmistusaika = [[1965]]–[[1972]]|
+valmistusaika = [[1965]] &ndash; [[1972]]|
 luokka = [[E-segmentti]]|
-kori = 4-ovinen|
+kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 moottori = [[R6]]|
-iskutilavuus = 2496 cm³|
+iskutilavuus = 2496 cm<sup>3</sup>|
 teho = 95,6 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
-huippunopeus = 180 km/t|
+huippunopeus = 180 km/h|
-kiihtyvyys = 12,6 s (0–100 km/h)|
+kiihtyvyys = 12,6 s (0&ndash;100 km/h)|
-kulutus = 13-15 l/100 km|
+kulutus = 13&ndash;15 l/100 km|
 päästöt = ?|
 hintaluokka = 60.100 € (v. 2013 kerroin)|
@@ Rivi 19: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = [[Jaguar XJ6]]}}
-'''Mercedes-Benz 250S''' on vuosina [[1965]]-[[1972]] valmistettu ylemmän keskiluokan auto. '''250SE'''-malli on saman auton tehokkaampi versio, jonka moottorin polttoaineen ruiskutus tuo hieman lisää tehoa. Korimallin tunnus on [[Mercedes-Benz W108|W108]].
 == Kori ==
@@ Rivi 27: / Rivi 30: @@
 == Tekniikka ==
-Kuusisylinterisen 2496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 95,6 kW /5400 (DIN, 130 hv, epätarkka SAE-teho 146 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4000 DIN (eli 19,3 kpm, epätarkka SAE-luku on 21,75 kpm).
+Kuusisylinterisen 2496 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 95,6 kW /5400 (DIN, 130 hv, epätarkka SAE-teho 146 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4000 DIN (eli 19,3 kpm, epätarkka SAE-luku on 21,75 kpm).
 Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteensiirto ei ole aivan sujuvaa vaihdettaessa kakkoselle tai ykköselle, jolloin vaihtaminen ei sujukaan kovin nopeasti.
 Edessä ja takana on levyjarrut, jotka ovat osoittautuneet tehokkaiksi.
@@ Rivi 57: / Rivi 59: @@
 Korin heikko kohta ovat pitkittäiset kynnyskotelot, jotka kestävät vain tavanomaisen verran. Yleensä Mersun osat rakennetaan kestäviksi, mutta poikkeuksiakin on.
-[[Tiedosto:Mercedes-Benz-W108-takaa.jpg|330px|thumb|right|Mercedes Benz W108]]
+{{Tyyppiviat}}
 == Mitat ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||4900 mm

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 == Lähteet ==
 * Tekniikan Maailma 19/1966
 [[Luokka:Mercedes-Benz|250S]]
 [[Luokka:Mallit|250S]]

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 edeltäjä = [[Mercedes-Benz 220SEb]]|
 seuraaja = |
-samaaluokkaa = }}
+samaaluokkaa = [[Jaguar XJ6]]}}
 '''Mercedes-Benz 250S''' on vuosina [[1965]]-[[1972]] valmistettu ylemmän keskiluokan auto. '''250SE'''-malli on saman auton tehokkaampi versio, jonka moottorin polttoaineen ruiskutus tuo hieman lisää tehoa. Korimallin tunnus on W108.