Mercedes-Benz Unimog 404 - Muutoshistoria

Fuller (8. toukokuuta 2021 kello 15.53)

2021-05-08T15:53:21Z

Fuller (8. toukokuuta 2021 kello 12.06)

2021-05-08T12:06:02Z

Fuller (8. toukokuuta 2021 kello 08.03)

2021-05-08T08:03:18Z

Fuller (7. toukokuuta 2021 kello 15.08)

2021-05-07T15:08:12Z

Fuller (7. toukokuuta 2021 kello 08.41)

2021-05-07T08:41:45Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz Unimog 404
404.1: U82 / 404.0: U110| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa =
{{Lipp...

2021-05-06T19:16:18Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz Unimog 404 404.1: U82 / 404.0: U110| kuva = 250px| valmistaja = Daimler-Benz AG| valmistusmaa = {{Lipp...

Uusi sivu

{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz Unimog 404 404.1: U82 / 404.0: U110|
kuva = [[Tiedosto:Unimog S 404 Bundeswehr.JPG|250px]]|
valmistaja = Daimler-Benz AG|
valmistusmaa = {{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, [[Mercedes-Benz-Werk Gaggenau|Gaggenau]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Short-Version-Unimog-A-living-legend.xhtml?oid=9362131| Nimeke = Short Version: Unimog: A living legend| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.5.2021}}</ref>|
valmistusaika = [[1955]] – [[1980]]|
luokka = [[Hyötyajoneuvo]]|
kori = [[Maastokuorma-auto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]]|
iskutilavuus = 2200 – 2800 cm3|
teho = 44 – 81 kW|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)|
huippunopeus = ?–? km/h|
kulutus = ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)|
päästöt = ?|
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Mercedes-Benz Unimog 435|Unimog 435]]|
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Unimog}}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mercedes-Benz|Unimog 404]]
[[Luokka:Mallit|Unimog 404]]

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Unimog}}
-'''Unimog 404''', joka tunnetaan myös nimellä ''Unimog S'' ja ''Unimog 404 S'', on [[Daimler-Benz]]in vuosina 1955-1980 valmistama [[Unimog]]-sarjan ajoneuvo. Unimog 404 -sarjaa valmistettiin kahtena alasarjana; 404.1 ja 404.0, joiden kauppanimenä oli ''U82'' ja ''U110'', kaikkiaan kymmenenä eri versiona. Unimog 404:ää valmistettiin yhteensä 64 242 ajoneuvoa, mikä tekee siitä tähän asti laajimmin rakennetun Unimog-sarjan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Model-series-404.xhtml?oid=2612015| Nimeke = Model series 404| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2021}}</ref>
+'''Unimog 404''', joka tunnetaan myös nimellä ''Unimog S'' ja ''Unimog 404 S'', on [[Daimler-Benz]]in vuosina 1955-1980 valmistama [[Unimog]]-sarjan ajoneuvo. Unimog 404 -sarjaa valmistettiin kahtena alasarjana; 404.1 ja 404.0, joiden kauppanimenä oli ''U82'' ja ''U110'', kaikkiaan kymmenenä eri versiona. Unimog 404:ää valmistettiin yhteensä 64 242 ajoneuvoa, mikä tekee siitä tähän asti laajimmin rakennetun Unimog-sarjan.<ref name=404">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Model-series-404.xhtml?oid=2612015| Nimeke = Model series 404| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2021}}</ref>
 Toisin kuin [[Mercedes-Benz Unimog 401|Unimog 401]], joka oli maatalousajoneuvo, 404 on 1,5 tonnin maastokuorma-auto. Sitä käytettiin usein paloautojen ja sotilasajoneuvojen alustana, mm. Saksan Bundeswehr hankki niitä käyttöönsä 36 638 kappaletta.
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Toisen maailmansodan jälkeen ranskalaiset miehitysjoukot sijoittuivat Saksan sille alueelle, josta myöhemmin tuli Baden-Württembergin osavaltio ja jossa myös Daimler-Benzin tuotantolaitokset sijaitsivat. Vuosina 1951 ja 1952 Saksassa olleille ranskalaisjoukoille tilattiin Daimler-Benziltä 450 Unimogia, jotka toimitettiin vuosina 1952 ja 1953 [[Unimog 2010|2010-]] ja [[Mercedes-Benz Unimog 401|401]] -sarjojen ajoneuvoina. Ranskalaiset upseerit tarkkailivat Unimog-testejä "Sauberg"-testialueella lähellä Gaggenauta ja lähestyivät testikuljettajia sekä suunnittelijoita, koska he olivat kiinnostuneita Unimogista sotilasajoneuvona. Aluksi tietoja välitettiin suullisesti, kunnes asian tiimoilta laadittiin virallinen eritelmälomake. Siinä määritettiin että ajoneuvon on oltava samanlainen kuin Unimog 2010, mutta sen on oltava leveämpi ja akselivälin pidempi. Nopeuden haluttiin olevan 80&ndash;90 km/h. Unimog tulisi suunnitella 1,5&ndash;2 tonnin tai 10&ndash;12 sotilaan hyötykuormalle. Koska Ranska oli Naton jäsen, auton voimanlähteenä tulisi olla bensiinimoottori. Naton STANAG (vakiointisopimus) edellytti tuolloin bensiinimoottoreiden käyttöä sen sotavoimien kalustossa, koska ne sopivat dieselmoottoreita paremmin toimimaan kylmissä olosuhteissa. Daimler-Benz päätti käyttää mallin voimanlähteenä kuusisylinteristä [[Mercedes-Benz M180 -moottori|M180]]-rivimoottoria, jonka iskutilavuus oli 2,2 litraa ja suurin teho alun perin 85 hv (62,5 kW). 1970-luvulla valmistettiin 404-sarjaa jonka voimanlähteenä toimi 2,8-litrainen [[Mercedes-Benz M130-moottori|M130]]-[[rivi-6]]. Lisäksi 1960-70-lukujen taitteessa Daimler-Benz toimitti Portugalin asevoimille erän autoja, joiden voimanlähteenä oli 2-litrainen, 4-sylinterinen [[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]-dieselmoottori.
-<gallery widths=250>
+<gallery widths=200>
 Tiedosto:Mercedes Unimog 404 S, Hollannin armeija.JPG|Hollannin asevoimien entinen radioauto
 Tiedosto:Unimog 404 Häusern VPK.jpg|Häusernin VPK:n entinen hyökkäysauto
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 == Yleistä ==
 Toisen maailmansodan jälkeen ranskalaiset miehitysjoukot sijoittuivat Saksan sille alueelle, josta myöhemmin tuli Baden-Württembergin osavaltio ja jossa myös Daimler-Benzin tuotantolaitokset sijaitsivat. Vuosina 1951 ja 1952 Saksassa olleille ranskalaisjoukoille tilattiin Daimler-Benziltä 450 Unimogia, jotka toimitettiin vuosina 1952 ja 1953 [[Unimog 2010|2010-]] ja [[Mercedes-Benz Unimog 401|401]] -sarjojen ajoneuvoina. Ranskalaiset upseerit tarkkailivat Unimog-testejä "Sauberg"-testialueella lähellä Gaggenauta ja lähestyivät testikuljettajia sekä suunnittelijoita, koska he olivat kiinnostuneita Unimogista sotilasajoneuvona. Aluksi tietoja välitettiin suullisesti, kunnes asian tiimoilta laadittiin virallinen eritelmälomake. Siinä määritettiin että ajoneuvon on oltava samanlainen kuin Unimog 2010, mutta sen on oltava leveämpi ja akselivälin pidempi. Nopeuden haluttiin olevan 80&ndash;90 km/h. Unimog tulisi suunnitella 1,5&ndash;2 tonnin tai 10&ndash;12 sotilaan hyötykuormalle. Koska Ranska oli Naton jäsen, auton voimanlähteenä tulisi olla bensiinimoottori. Naton STANAG (vakiointisopimus) edellytti tuolloin bensiinimoottoreiden käyttöä sen sotavoimien kalustossa, koska ne sopivat dieselmoottoreita paremmin toimimaan kylmissä olosuhteissa. Daimler-Benz päätti käyttää mallin voimanlähteenä kuusisylinteristä [[Mercedes-Benz M180 -moottori|M180]]-rivimoottoria, jonka iskutilavuus oli 2,2 litraa ja suurin teho alun perin 85 hv (62,5 kW). 1970-luvulla valmistettiin 404-sarjaa jonka voimanlähteenä toimi 2,8-litrainen [[Mercedes-Benz M130-moottori|M130]]-[[rivi-6]]. Lisäksi 1960-70-lukujen taitteessa Daimler-Benz toimitti Portugalin asevoimille erän autoja, joiden voimanlähteenä oli 2-litrainen, 4-sylinterinen [[Mercedes-Benz OM615 -moottori|OM615]]-dieselmoottori.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
-nimi = Mercedes-Benz Unimog 404<br>U80 / U82 / U90 / U110|
+nimi = Mercedes-Benz Unimog 404<br>U82 / U110|
 kuva = [[Tiedosto:Unimog S 404 Bundeswehr.JPG|250px]]|
 valmistaja = Daimler-Benz AG|
@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Unimog}}
-'''Unimog 404''', joka tunnetaan myös nimellä ''Unimog S'' ja ''Unimog 404 S'', on [[Daimler-Benz]]in vuosina 1955-1980 valmistama [[Unimog]]-sarjan ajoneuvo. Unimog 404 -sarjaa valmistettiin kahtena alasarjana; 404.1 ja 404.0, joiden kauppanimenä oli ''Unimog U80 / U82 / U90'' ja ''U110'', kaikkiaan kymmenenä eri versiona. Unimog 404:ää valmistettiin yhteensä 64 242 ajoneuvoa, mikä tekee siitä tähän asti laajimmin rakennetun Unimog-sarjan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Model-series-404.xhtml?oid=2612015| Nimeke = Model series 404| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2021}}</ref>
+'''Unimog 404''', joka tunnetaan myös nimellä ''Unimog S'' ja ''Unimog 404 S'', on [[Daimler-Benz]]in vuosina 1955-1980 valmistama [[Unimog]]-sarjan ajoneuvo. Unimog 404 -sarjaa valmistettiin kahtena alasarjana; 404.1 ja 404.0, joiden kauppanimenä oli ''U82'' ja ''U110'', kaikkiaan kymmenenä eri versiona. Unimog 404:ää valmistettiin yhteensä 64 242 ajoneuvoa, mikä tekee siitä tähän asti laajimmin rakennetun Unimog-sarjan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/en/instance/ko/Model-series-404.xhtml?oid=2612015| Nimeke = Model series 404| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2021}}</ref>
 Toisin kuin [[Mercedes-Benz Unimog 401|Unimog 401]], joka oli maatalousajoneuvo, 404 on 1,5 tonnin maastokuorma-auto. Sitä käytettiin usein paloautojen ja sotilasajoneuvojen alustana, mm. Saksan Bundeswehr hankki niitä käyttöönsä 36 638 kappaletta.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Mercedes-Benz|Unimog 404]]
 [[Luokka:Mallit|Unimog 404]]