Milton Reeves - Muutoshistoria

Vaux: /* Autot, moottorit ja äänenvainmennin */

2026-02-14T09:25:53Z

‎Autot, moottorit ja äänenvainmennin

Fuller (1. syyskuuta 2013 kello 08.38)

2013-09-01T08:38:25Z

Fuller (30. elokuuta 2013 kello 17.39)

2013-08-30T17:39:44Z

Fuller (30. elokuuta 2013 kello 17.36)

2013-08-30T17:36:54Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: Milton Reevesin Octo-Auto vuodelta 1911 '''Milton Othello Reeves''' (elokuu 25. 1864 - kesäkuu 4. 1925) oli amerikkalai...

2013-08-30T13:21:26Z

Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|Milton Reevesin Octo-Auto vuodelta 1911 '''Milton Othello Reeves''' (elokuu 25. 1864 - kesäkuu 4. 1925) oli amerikkalai...

Uusi sivu

[[Tiedosto:Milton Othello Reeves 1911.png|right|thumb|250px|Milton Reevesin Octo-Auto vuodelta 1911]]

'''Milton Othello Reeves''' (elokuu 25. 1864 - kesäkuu 4. 1925) oli amerikkalaisen ajoneuvoteollisuuden uranuurtajia. Hänen nimissään oli yli 100 patenttia, joista monet ovat edelleen nykyaikaisen autoilun arkipäivää.

==Elämäkerta==
Milton Reeves syntyi Indianan Rushin piirikunnassa elokuun 25. päivänä vuonna 1864. Hänen vanhempansa olivat maanviljelijä William Franklin Reeves ja äiti Hannah M. Gilson. Koulunsa hän kävi Indianan Knightstowniin pikkukaupungissa. Reeves avioitui Amanda Melvina Kirkpatrickin kanssa vuonna 1882. Hän kuoli Indianan Columbuksessa, 60 vuoden ikäisenä, kesäkuun 4. päivänä vuonna 1925.

Työskennellessään columbuslaisella sahalla vuonna 1879, Reeves kiinnitti huomiota siihen, että sahakoneita käyttävät henkilöt eivät kyenneet kontrolloimaan niiden voimaa välittävien hihnapyörien nopeutta ja tämä aiheutti runsaasti raaka-ainehukkaa. Joidenkin kuukausien tutkimusten ja kokeilujen tuloksena Reeves kehitti [[CVT|variaattorin]] eli portaattoman vaihteiston, jolla sahojen nopeutta pystyttiin hallitsemaan.

Yhdessä veljiensä Marshallin ja Girneyn kanssa, Milton osti vuonna 1888 hihnapyöriä valmistaneen Edinburg Pulley Companyn ja uudelleennimesivät sen Reeves Pulley Companyksi. Tämän liiketoimen takana ja liikuttavana voimana toimi Marshall, joka oli vuonna 1869 kehittänyt maissipeltojen muokkausta varten tehokkaan auralaitteen ja yhdessä isänsä kanssa perustanut vuonna 1875, maatalouden koneita valmistaneen Hoosier Boy Cultivator Companyn. Vuonna 1879 tämän yhtiön nimeksi oli muutettu [[Reeves & Co]] ja se oli yksi Pohjois-Amerikan ensimmäisiä höyrykäyttöisten kyntökoneiden valmistajia. Milton, jonka intohimona oli vaunukaluston liikkeellesaaminen moottorivoimalla, alkoi kehittää [[Motocycle|motocyclea]] (varhainen amerikanenglannin nimitys moottoroidulle ajoneuvolle) ja tässä yhteydessä hän sovelsi kehittämäänsä variaattoria. Monipuolisten käyttömahdollisuuksiensa vuoksi variaattorien valmistuksesta muodostettiin Reeves Pulley Companyn oma tuotelinja.

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 Milton Reeves jatkoi autonsa kehittämistä ja sai vuonna 1904 suostuteltua veljensä mukaan uuteen yritykseen. Hän valmisti vuonna 1904 neljä D-mallin ja vuonna 1905 kuusi E-mallin autoa. D-mallin moottori oli 12- ja E-mallin 18&ndash;20 -hevosvoimainen. Vuonna 1905 Reeves valmisti ilmajäähdytteisen, läpihengittävän kansiventtiilimoottorin, joka oli varustettu roiskevoitelulla ja erillistä valua olevilla sylintereillä. Samana vuonna Reeves solmi sopimuksen toimittaa 500 kappaleen erän kyseisestä moottoria detroitilaiselle autonvalmistaja [[Aerocar|Aerocar Companylle]] ja vuonna 1906 moottoreita valmistui 15 kappaleen viikkovauhtia. Vuonna 1906 esiteltiin nestejäähdytteinen moottori sekä ilmajäähdytteisellä malli-J -moottorilla varustettu Reeves Go-Buggy. Postimyynnistä tilattavissa ollut [[Sears|Sears Motor Buggy]] oli varustettu Reevesin ilmajäähdytteisellä P-mallin moottorilla. Moottoreiden kehitys jatkui aina vuoteen 1910 asti, jolloin Reevesin perhe, Autocar Companyn kaatumisen myötä, päätti jälleen vetäytyä auto- ja moottoribisneksestä. Milton Reeves itse jatkoi autojen kehitystä ja valmistusta ja hänen toimestaan valmistuivat mallit S ja N. Reeves Pulley Company jatkoi variaattoreiden valmistusta omalla nimellään vuoteen 1955 saakka, jolloin yhtiön osti Reliance Electric Company, teollisuusautomaatioon ja -voimansiirtoon erikoistuneen Rockwell Internationalin Power Systems Divisioona. Vuonna 2007 Rockwell myi kyseisen divisioonan Baldor Electric Companylle, joka on osa maailmanlaajuista ABB Groupia.
-Muita ajoneuvovalmistajia jotka käyttivät Reevesin moottoreita tuona aikakautena olivat mm. [[Auburn]], Autobug, Chatham, Mapleby ja [[Moon Motor Car|Moon]].
+Muita ajoneuvovalmistajia jotka käyttivät Reevesin moottoreita tuona aikakautena olivat mm. [[Auburn]], Autobug, Chatham, Mapleby ja [[Moon|Moon Motor Car]].
 ==Octo-Auto ja Sexto-Auto==

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 Milton Reeves jatkoi autonsa kehittämistä ja sai vuonna 1904 suostuteltua veljensä mukaan uuteen yritykseen. Hän valmisti vuonna 1904 neljä D-mallin ja vuonna 1905 kuusi E-mallin autoa. D-mallin moottori oli 12- ja E-mallin 18&ndash;20 -hevosvoimainen. Vuonna 1905 Reeves valmisti ilmajäähdytteisen, läpihengittävän kansiventtiilimoottorin, joka oli varustettu roiskevoitelulla ja erillistä valua olevilla sylintereillä. Samana vuonna Reeves solmi sopimuksen toimittaa 500 kappaleen erän kyseisestä moottoria detroitilaiselle autonvalmistaja [[Aerocar|Aerocar Companylle]] ja vuonna 1906 moottoreita valmistui 15 kappaleen viikkovauhtia. Vuonna 1906 esiteltiin nestejäähdytteinen moottori sekä ilmajäähdytteisellä malli-J -moottorilla varustettu Reeves Go-Buggy. Postimyynnistä tilattavissa ollut [[Sears|Sears Motor Buggy]] oli varustettu Reevesin ilmajäähdytteisellä P-mallin moottorilla. Moottoreiden kehitys jatkui aina vuoteen 1910 asti, jolloin Reevesin perhe, Autocar Companyn kaatumisen myötä, päätti jälleen vetäytyä auto- ja moottoribisneksestä. Milton Reeves itse jatkoi autojen kehitystä ja valmistusta ja hänen toimestaan valmistuivat mallit S ja N. Reeves Pulley Company jatkoi variaattoreiden valmistusta omalla nimellään vuoteen 1955 saakka, jolloin yhtiön osti Reliance Electric Company, teollisuusautomaatioon ja -voimansiirtoon erikoistuneen Rockwell Internationalin Power Systems Divisioona. Vuonna 2007 Rockwell myi kyseisen divisioonan Baldor Electric Companylle, joka on osa maailmanlaajuista ABB Groupia.
-Muita ajoneuvovalmistajia jotka käyttivät Reevesin moottoreita tuona aikakautena olivat mm. [[Auburn]], Autobug, Chatham, Mapleby, ja [[Moon Motor Car|Moon]].
+Muita ajoneuvovalmistajia jotka käyttivät Reevesin moottoreita tuona aikakautena olivat mm. [[Auburn]], Autobug, Chatham, Mapleby ja [[Moon Motor Car|Moon]].
 [[Tiedosto:Milton Othello Reeves 1911.png|right|thumb|250px|Milton Reevesin Octo-Auto vuodelta 1911]]
 ==Aiheesta muualla==

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 http://columbusin.proboards.com/thread/403
-[[Luokka:Yhdysvallat]]
+[[Luokka:Yhdysvallat|R]]
-[[Luokka:Henkilöt]]
+[[Luokka:Henkilöt|R]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Tiedosto:Milton Othello Reeves 1911.png|right|thumb|250px|Milton Reevesin Octo-Auto vuodelta 1911]]
+[[Tiedosto:Milton ja Girney Reeves.jpg|right|250px]]
 '''Milton Othello Reeves''' (elokuu 25. 1864 - kesäkuu 4. 1925) oli amerikkalaisen ajoneuvoteollisuuden uranuurtajia. Hänen nimissään oli yli 100 patenttia, joista monet ovat edelleen nykyaikaisen autoilun arkipäivää.
@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 Työskennellessään columbuslaisella sahalla vuonna 1879, Reeves kiinnitti huomiota siihen, että sahakoneita käyttävät henkilöt eivät kyenneet kontrolloimaan niiden voimaa välittävien hihnapyörien nopeutta ja tämä aiheutti runsaasti raaka-ainehukkaa. Joidenkin kuukausien tutkimusten ja kokeilujen tuloksena Reeves kehitti [[CVT|variaattorin]] eli portaattoman vaihteiston, jolla sahojen nopeutta pystyttiin hallitsemaan.
-Yhdessä veljiensä Marshallin ja Girneyn kanssa, Milton osti vuonna 1888 hihnapyöriä valmistaneen Edinburg Pulley Companyn ja uudelleennimesivät sen Reeves Pulley Companyksi. Tämän liiketoimen takana ja liikuttavana voimana toimi Marshall, joka oli vuonna 1869 kehittänyt maissipeltojen muokkausta varten tehokkaan auralaitteen ja yhdessä isänsä kanssa perustanut vuonna 1875, maatalouden koneita valmistaneen Hoosier Boy Cultivator Companyn. Vuonna 1879 tämän yhtiön nimeksi oli muutettu [[Reeves & Co]] ja se oli yksi Pohjois-Amerikan ensimmäisiä höyrykäyttöisten kyntökoneiden valmistajia. Milton, jonka intohimona oli vaunukaluston liikkeellesaaminen moottorivoimalla, alkoi kehittää [[Motocycle|motocyclea]] (varhainen amerikanenglannin nimitys moottoroidulle ajoneuvolle) ja tässä yhteydessä hän sovelsi kehittämäänsä variaattoria. Monipuolisten käyttömahdollisuuksiensa vuoksi variaattorien valmistuksesta muodostettiin Reeves Pulley Companyn oma tuotelinja.
+Yhdessä veljiensä Marshallin ja Girneyn kanssa Milton osti hihnapyöriä valmistaneen Edinburgh Pulley Companyn vuonna 1888 ja uudelleennimesivät sen Reeves Pulley Companyksi. Tämän liiketoimen takana ja liikuttavana voimana toimi Marshall, joka oli vuonna 1869 kehittänyt maissipeltojen muokkausta varten tehokkaan auralaitteen ja yhdessä isänsä kanssa perustanut vuonna 1875, maatalouden koneita valmistaneen Hoosier Boy Cultivator Companyn. Vuonna 1879 tämän yhtiön nimeksi oli muutettu [[Reeves & Co]] ja se oli yksi Pohjois-Amerikan ensimmäisiä höyrykäyttöisten kyntökoneiden valmistajia. Milton, jonka intohimona oli vaunukaluston liikkeellesaaminen moottorivoimalla, alkoi kehittää [[Motocycle|motocyclea]] (varhainen amerikanenglannin nimitys moottoroidulle ajoneuvolle) ja tässä yhteydessä hän sovelsi kehittämäänsä variaattoria. Monipuolisten käyttömahdollisuuksiensa vuoksi variaattorien valmistuksesta muodostettiin Reeves Pulley Companyn oma tuotelinja.