Morris Motors - Muutoshistoria

Vaux: /* Lähteet */

2026-02-14T10:01:03Z

‎Lähteet

Vaux: /* Suomessa */

2024-04-06T07:25:23Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2022-08-01T19:15:34Z

‎Suomessa

Vaux: /* Suomessa */

2022-08-01T18:02:20Z

‎Suomessa

Vaux: /* Tuotannossa olleet kuorma-autot */

2020-11-17T17:56:18Z

‎Tuotannossa olleet kuorma-autot

Cilkkis (8. lokakuuta 2019 kello 07.34)

2019-10-08T07:34:43Z

Cilkkis (8. lokakuuta 2019 kello 07.33)

2019-10-08T07:33:16Z

Vaux: /* BMC */

2019-10-07T19:10:13Z

‎BMC

Vaux: /* Suomessa */

2018-04-01T11:04:49Z

‎Suomessa

Vaux (7. maaliskuuta 2018 kello 19.21)

2018-03-07T19:21:56Z

@@ Rivi 126: / Rivi 126: @@
 [[Luokka:Morris|*]]
 [[Luokka:British Motor Corporation]]
 [[Luokka:British Motor Holdings]]
 [[Luokka:Iso-Britannia]]

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2024 kello 07.25
Rivi 117:		Rivi 117:
	Morrista tuotiin Suomeen jonkin verran 1930-luvulla, mutta Morris pysyi harvinaisena. Tilanne muuttui 1940-luvun lopulla, kun tuonti Englannista oli mahdollisempaa kuin muista länsimaista. Morriksen mallit olivat ensimmäisiä sodan jälkeen tuotuja automerkkejä. 1950- ja 1960-luvulla Morriksia tuotiin suhteellisen paljon, maahantuoja oli Voimavaunu Oy. Malleista tuotiin mm. Minor- ja Oxford-henkilöautoja sekä paketti-, kuorma- ja linja-autoja.		Morrista tuotiin Suomeen jonkin verran 1930-luvulla, mutta Morris pysyi harvinaisena. Tilanne muuttui 1940-luvun lopulla, kun tuonti Englannista oli mahdollisempaa kuin muista länsimaista. Morriksen mallit olivat ensimmäisiä sodan jälkeen tuotuja automerkkejä. 1950- ja 1960-luvulla Morriksia tuotiin suhteellisen paljon, maahantuoja oli Voimavaunu Oy. Malleista tuotiin mm. Minor- ja Oxford-henkilöautoja sekä paketti-, kuorma- ja linja-autoja.

		+	Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 37 Morris henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.
	Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 4710 Morris-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 27 975 Morris- ja Austin-henkilöautoa yhteensä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>		Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 4710 Morris-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 27 975 Morris- ja Austin-henkilöautoa yhteensä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>

@@ Rivi 115: / Rivi 115: @@
 == Suomessa ==
-Morrista tuotiin Suomeen jonkin verran 1940-luvulla, mutta Morris pysyi harvinaisena. Tilanne muuttui 1940-luvun lopulla, kun tuonti Englannista oli mahdollisempaa kuin muista länsimaista. Morriksen mallit olivat ensimmäisiä sodan jälkeen tuotuja automerkkejä. 1950- ja 1960-luvulla Morriksia tuotiin suhteellisen paljon, maahantuoja oli Voimavaunu Oy. Malleista tuotiin mm. Minor- ja Oxford-henkilöautoja sekä paketti-, kuorma- ja linja-autoja.
+Morrista tuotiin Suomeen jonkin verran 1930-luvulla, mutta Morris pysyi harvinaisena. Tilanne muuttui 1940-luvun lopulla, kun tuonti Englannista oli mahdollisempaa kuin muista länsimaista. Morriksen mallit olivat ensimmäisiä sodan jälkeen tuotuja automerkkejä. 1950- ja 1960-luvulla Morriksia tuotiin suhteellisen paljon, maahantuoja oli Voimavaunu Oy. Malleista tuotiin mm. Minor- ja Oxford-henkilöautoja sekä paketti-, kuorma- ja linja-autoja.
 Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 4710 Morris-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 27 975 Morris- ja Austin-henkilöautoa yhteensä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>

← Vanhempi versio		Versio 1. elokuuta 2022 kello 18.02
Rivi 115:		Rivi 115:

	== Suomessa ==		== Suomessa ==
		+	Morrista tuotiin Suomeen jonkin verran 1940-luvulla, mutta Morris pysyi harvinaisena. Tilanne muuttui 1940-luvun lopulla, kun tuonti Englannista oli mahdollisempaa kuin muista länsimaista. Morriksen mallit olivat ensimmäisiä sodan jälkeen tuotuja automerkkejä. 1950- ja 1960-luvulla Morriksia tuotiin suhteellisen paljon, maahantuoja oli Voimavaunu Oy. Malleista tuotiin mm. Minor- ja Oxford-henkilöautoja sekä paketti-, kuorma- ja linja-autoja.
		+
	Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 4710 Morris-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 27 975 Morris- ja Austin-henkilöautoa yhteensä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>		Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 4710 Morris-henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Vuoden 1980 lopussa Suomen rekisterissä oli 27 975 Morris- ja Austin-henkilöautoa yhteensä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1985, s. 32</ref>

@@ Rivi 100: / Rivi 100: @@
 *1971&ndash;1980 - [[Morris Marina]]
 *1980&ndash;1984 - [[Morris Ital]]
 ==Tuotannossa olleet kuorma-autot==

@@ Rivi 115: / Rivi 115: @@
 == Lähteet ==
 {{FiWikipedia|Morris_Motors}}
 <references/>

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 kuva = [[Tiedosto:Morris-Motors-logo-2.jpg|200px]]|
 perustusmaa = Iso-Britannia|
 aloitus = 1912 nimellä W.R.M. Motors,<br />1919 nimi vaihdettu muotoon Morris Motors<br />fuusio [[Austin Motor Company]]n kanssa 1952|
 konserni = Morris Motors (1912–1952)<br/>[[British Motor Corporation|BMC]] (1952–1967)<br/>[[British Leyland]] (1967–1986)<br/>[[Rover Group]] (1986–1988)<br/>[[British Aerospace|BAe]] (1988–1994)<br/>[[BMW]] (1994–2000)<br/>[[MG Rover Group]] (2000–2005)<br />[[Nanjing Automobile]], fuusioitu<br />[[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] ( 2005- )

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 ===BMC===
-Vuonna 1952  Morrisin kaikkien toimintojen katto-organisaatio, Nuffield Organisation, fuusioitui vanhan kilpailijansa [[Austin Motor Company]]:n kanssa, näin muodostui yhtiö [[British Motor Corporation]] (BMC). Nuffieldin kautta uuteen yhtiöön tulivat Morris, MG, Riley ja Wolseley automerkit sekä Nuffield traktorit. Yhtiön ensimmäisenä hallituksen puheenjohtajana toimi Sir Morris, mutta hän jäi toimesta pian syrjään ja hänen tilalleen nimettiin Leonard Lord. Tämä johti uudessa yhtiössä selvään Austinin dominanssiin. BMC harjoitti autojen valmistuksessa nk. badge-engineering politiikkaa, jossa samalla korilla olevalle autolle annetaan eri nimi ja varustus, ajatellun kohderyhmän tarpeiden ja mieltymysten mukaan.
+Vuonna 1952  Morrisin kaikkien toimintojen katto-organisaatio, Nuffield Organisation, fuusioitui vanhan kilpailijansa [[Austin Motor Company]]:n kanssa, näin muodostui yhtiö [[British Motor Corporation]] (BMC). Nuffieldin kautta uuteen yhtiöön tulivat Morris, MG, Riley ja Wolseley automerkit sekä Nuffield traktorit.  Fuusiosta ilmoitettiin vuonna 1951, esimerkiksi ''Ammattiautoilija''-lehti 1/1951 otsikoi "Morris ja Austin yhtyneet" <ref>Mobilisti Senior 3/2017, s. 48</ref>. Yhtiön ensimmäisenä hallituksen puheenjohtajana toimi Sir Morris, mutta hän jäi toimesta pian syrjään ja hänen tilalleen nimettiin Leonard Lord. Tämä johti uudessa yhtiössä selvään Austinin dominanssiin. BMC harjoitti autojen valmistuksessa nk. badge-engineering politiikkaa, jossa samalla korilla olevalle autolle annetaan eri nimi ja varustus, ajatellun kohderyhmän tarpeiden ja mieltymysten mukaan.
 ===British Leyland===

@@ Rivi 109: / Rivi 109: @@
 *Nuffield Morris 10/60
-{{wikipedia|Morris_Motors}}
+== Suomessa ==
 [[Luokka:Morris|*]]