Mors - Muutoshistoria

Fuller: Käyttäjän 87.95.55.12 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Fuller tekemään versioon.

2021-10-19T16:25:38Z

Käyttäjän 87.95.55.12 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Fuller tekemään versioon.

87.95.55.12: Ak: Sivun sisältö korvattiin sisällöllä ”Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.”

2021-10-19T13:50:37Z

Ak: Sivun sisältö korvattiin sisällöllä ”Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.”

Fuller (12. maaliskuuta 2020 kello 16.46)

2020-03-12T16:46:06Z

Fuller (10. maaliskuuta 2020 kello 19.44)

2020-03-10T19:44:35Z

Fuller (10. maaliskuuta 2020 kello 18.22)

2020-03-10T18:22:58Z

Fuller (8. maaliskuuta 2020 kello 18.39)

2020-03-08T18:39:05Z

Fuller (6. maaliskuuta 2020 kello 18.37)

2020-03-06T18:37:56Z

Fuller (6. maaliskuuta 2020 kello 17.40)

2020-03-06T17:40:57Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Automobiles Mors S.A.| kuva = 200px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1895 – 1925| kohtalo = Fuu...

2020-03-03T18:02:00Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Automobiles Mors S.A.| kuva = 200px| perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi| toiminnassa = 1895 – 1925| kohtalo = Fuu...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Automobiles Mors S.A.|
kuva = [[Tiedosto:Mors.JPG|200px]]|
perustuspaikka = {{Lippu|FRA}} Ranska, Pariisi|
toiminnassa = [[1895]] – [[1925]]|
kohtalo = Fuusioitiin [[Automobiles Citroën S.A.]]:han|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}
'''Mors''' on vuosina 1895–1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli [[Panhard & Levassor]].

Vuonna 1906 Morsin autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies [[André Citroën]], joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa [[Citroën]]-yhtiötään.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_mors.htm| Nimeke = Lost Marques: Mors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Unique Cars and Parts USA| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.3.2020}}</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Merkit]]
[[Luokka:Ranska]]

← Vanhempi versio		Versio 19. lokakuuta 2021 kello 16.25
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~Jos setä näkee lapsen~~, ~~lapsi menettää neitsyytensä~~. ~~Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin~~, ~~lapsesta tulee prostituoitu~~.	+	{{Merkki B\|
		+	nimi = Automobiles Mors S.A.\|
		+	kuva = [[Tiedosto:Mors.JPG\|200px]]\|
		+	perustuspaikka = {{Lippu\|FRA}} Ranska, Pariisi\|
		+	toiminnassa = [[1895]] – [[1925]]\|
		+	kohtalo = Fuusioitiin [[Automobiles Citroën S.A.]]:han\|
		+	valmistusmäärä = \|
		+	suosituinmalli = \|
		+	seuraaja = }}
		+	'''Mors''' on vuosina 1895–1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli [[Panhard & Levassor]].
		+
		+	Vuonna 1906 Mors-yhtiön autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies [[André Citroën]], joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa [[Citroën]]-yhtiötään.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_mors.htm\| Nimeke = Lost Marques: Mors\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Unique Cars and Parts USA\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 3.3.2020}}</ref>
		+
		+	== Historiaa ==
		+	[[Tiedosto:Mors-mainos, Georges Gaudy.jpg\|right\|250px]]
		+	[[Tiedosto:Automobiles Mors, 1900.jpg\|right\|250px]]
		+	Vuonna 1851 perustettu ''Mors Électricité'' -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset ''Louis'' (1855–1917) ja ''Émile Mors'' (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.
		+
		+	Pariisilaisen [[Léon Serpollet]]'n ja muiden autoilun pioneerien tekemä työ hevosettomien vaunujen kehityksen parissa herätti vastakaikua myös Morsin veljeksissä. Veljesten suunnittelema höyryauto, jonka kattilan polttoaineena käytettiin hyvin edistyksellisesti öljyä, oli esillä Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1889.
		+
		+	Vuonna 1895 yhtiön nimeksi vaihtui ''Société d’Électricité et d'Automobiles Mors''. Vuonna 1896 pidetyssä neljännessä ''[[Pariisin autonäyttely\|Salon du Cycle et de l'Automobile]]'' -näyttelyssä Mors esitteli ensimmäisen bensiinimoottorisen ajoneuvonsa. [[Vis-a-vis]]-korilla varustetun auton voimanlähteenä oli 45° [[V4]]-moottori, joka oli monilta ominaisuuksiltaan jopa aikaansa edellä. Moottorin imuventtiilit olivat pakko-ohjatut ja siinä oli [[kuivasumppuvoitelu]], [[ilmajäähdytys]] nestejäähdytteisillä sylinterikansilla sekä puolaan ja katkojaan perustuva sytytys.
		+
		+	== André Citroën ==
		+	Vuonna 1906 Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon johtoon nimitettiin 28-vuotias [[André Citroën]]. Morsin autotuotanto oli tuolloin taloudellisesti tukalassa tilassa, koska merkin myynti sakkasi. Citroën uudisti tuotantoa ja organisaatiota. Autojen valmistus erotettiin omaksi tytäryhtiökseen nimellä ''Société Nouvelle d’Automobiles Mors''. Tuotannossa olevia malleja uudistettiin. Morseissa siirryttiin mm. käyttämään belgialaisen [[Minerva]]n lisenssillä valmistettuja [[Knight-moottori\|Knight-moottoreita]], jotka mekaanisilta ääniltään hiljaisina soveltuivat yläluokkaisten autojen voimanlähteeksi todella mainiosti.
		+
		+	Citroënin toimet tehosivat suhteellisen nopeasti. Vuoden 1908 aikana 300 autoa valmistanut Mors nosti tuotantonsa vuonna 1912 yli kaksinkertaiseksi, 800 autoon. Vuonna 1905 Citroën oli perustanut hammaspyöriä valmistavan yhtiön, joka toimitti vetopyörästöjä mm. Morsille, ja vuonna 1913 hän palasi takaisin sen johtoon.<ref>{{Kirjaviite \| Tekijä = Gautam Sen\| Kappale = \| Luku = \| Nimike = Million Cars for Billion People\| Sivu = \| Sivut = \| Selite = \| Kieli = \| Suomentaja = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Leadstart Publishing PvtLtd\| Vuosi = 2014\| Tunniste = \| Isbn = 9789384027742\| Doi = \| www = https://books.google.fi/books?id=OPYVBQAAQBAJ&pg=PT24&lpg=PT24&dq=Citroen+took+over+the+running+of+Mors&source=bl&ots=DECIZjyTFb&sig=ACfU3U3Z5wBlJu-RXK6mCdhtOMCvoTWdbg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwicisuEtIvoAhWGrIsKHRH-AhwQ6AEwAHoECAUQAQ#v=onepage&q=Citroen%20took%20over%20the%20running%20of%20Mors&f=false\| www-teksti = \| Tiedostomuoto = \| Viitattu = 8.3.2020\| Lopetusmerkki = }}</ref>
		+
		+	Vuonna 1919 André Citroën osti Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon ja fuusioi sen omaan yhtiöönsä, joka aloitti [[Citroën Type A]]:n valmistuksen samana vuonna. Mors-nimellä valmistettiin joitain malleja vielä 1920-luvun alkuvuosina, mutta vuoden -25 tienoilla merkki katoaa. Merkki heräsi hetkeksi henkiin II maailmansodan aikana, kun sähkötarvikeyhtiö Mors valmisti joitain kappaleita pieniä sähköautoja tällä nimellä.
		+
		+	<gallery widths=200>
		+	Tiedosto:Mors 6 HP Dos-a-dos 1898.jpg\|1898 Mors 6 CV ''Dos-à-dos''
		+	Tiedosto:Mors 10 HP Rear entrance tonneau, 1901.jpg\|1901 Mors 10 CV [[Tonneau\|''Rear-entrance Tonneau'']]
		+	Tiedosto:Mors 32 HP Roi-des-Belges 1904.jpg\|1904 Mors 24/32 CV ''Roi-des-Belges''
		+	Tiedosto:Mors Typ N Tonneau Ferme 1910.JPG\|1910 Mors 8/10 CV Type N, Carrosserie J. Rothschild & fils ''Rear-entrance Tonneau fermé''
		+	Tiedosto:Mors 12 CV Type RX torpedo 4 places 1913.JPG\|1913 Mors 12 CV Type RX ''Torpedo 4 places''
		+	Tiedosto:Mors 30 CV torpédo 1922.jpg\|1922 Mors 30 CV ''Torpedo''
		+	Tiedosto:Mors 1925.jpg\|1925 Mors
		+	</gallery>
		+
		+	== Lähteet ==
		+	<references/>
		+
		+	{{Ranskalaiset automerkit vuoteen 1904}}
		+	{{Ranskalaiset automerkit 1905-1918}}
		+	{{Ranskalaiset automerkit 1919-1930}}
		+
		+	[[Luokka:Merkit]]
		+	[[Luokka:Ranska]]

← Vanhempi versio		Versio 19. lokakuuta 2021 kello 13.50
Rivi 1:		Rivi 1:
−	~~{{Merkki B\|~~	+	Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu.
−	~~nimi = Automobiles Mors S.A.\|~~
−	~~kuva = [[Tiedosto:Mors.JPG\|200px]]\|~~
−	~~perustuspaikka = {{Lippu\|FRA}} Ranska, Pariisi\|~~
−	~~toiminnassa = [[1895]] – [[1925]]\|~~
−	~~kohtalo = Fuusioitiin [[Automobiles Citroën S.A.]]:han\|~~
−	~~valmistusmäärä = \|~~
−	~~suosituinmalli = \|~~
−	~~seuraaja = }}~~
−	'''Mors''' on vuosina 1895–1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli [[Panhard & Levassor]].
−
−	~~Vuonna 1906 Mors-yhtiön autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies [[André Citroën]]~~, ~~joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa [[Citroën]]-yhtiötään.<ref>{{Verkkoviite \| Tekijä = \| Osoite = https://www~~.uniquecarsandparts.com/lost_marques_mors.htm\| Nimeke = Lost Marques: Mors\| Tiedostomuoto = \| Selite = \| Julkaisija = \| Julkaisu = Unique Cars and Parts USA\| Julkaisupaikka = \| Ajankohta = \| archiveurl = \| archivedate = \| Lainaus = \| Viitattu = 3.3.2020}}</ref>
−
−	~~== Historiaa ==~~
−	~~[[Tiedosto:Mors-mainos~~, ~~Georges Gaudy.jpg\|right\|250px]]~~
−	~~[[Tiedosto:Automobiles Mors, 1900.jpg\|right\|250px]]~~
−	Vuonna 1851 perustettu ''Mors Électricité'' -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset ''Louis'' (1855–1917) ja ''Émile Mors'' (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.
−
−	Pariisilaisen [[Léon Serpollet]]'n ja muiden autoilun pioneerien tekemä työ hevosettomien vaunujen kehityksen parissa herätti vastakaikua myös Morsin veljeksissä. Veljesten suunnittelema höyryauto, jonka kattilan polttoaineena käytettiin hyvin edistyksellisesti öljyä, oli esillä Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1889.
−
−	Vuonna 1895 yhtiön nimeksi vaihtui ''Société d’Électricité et d'Automobiles Mors''. Vuonna 1896 pidetyssä neljännessä ''[[Pariisin autonäyttely\|Salon du Cycle et de l'Automobile]]'' -näyttelyssä Mors esitteli ensimmäisen bensiinimoottorisen ajoneuvonsa. [[Vis-a-vis]]-korilla varustetun auton voimanlähteenä oli 45° [[V4]]-moottori, joka oli monilta ominaisuuksiltaan jopa aikaansa edellä. Moottorin imuventtiilit olivat pakko-ohjatut ja siinä oli [[kuivasumppuvoitelu]], [[ilmajäähdytys]] nestejäähdytteisillä sylinterikansilla sekä puolaan ja katkojaan perustuva sytytys.
−
−	~~== André Citroën ==~~
−	Vuonna 1906 Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon johtoon nimitettiin 28-vuotias [[André Citroën]]. Morsin autotuotanto oli tuolloin taloudellisesti tukalassa tilassa, koska merkin myynti sakkasi. Citroën uudisti tuotantoa ja organisaatiota. Autojen valmistus erotettiin omaksi tytäryhtiökseen nimellä ''Société Nouvelle d’Automobiles Mors''. Tuotannossa olevia malleja uudistettiin. Morseissa siirryttiin mm. käyttämään belgialaisen [[Minerva]]n lisenssillä valmistettuja [[Knight-moottori\|Knight-moottoreita]], jotka mekaanisilta ääniltään hiljaisina soveltuivat yläluokkaisten autojen voimanlähteeksi todella mainiosti.
−
−	Citroënin toimet tehosivat suhteellisen nopeasti. Vuoden 1908 aikana 300 autoa valmistanut Mors nosti tuotantonsa vuonna 1912 yli kaksinkertaiseksi, 800 autoon. Vuonna 1905 Citroën oli perustanut hammaspyöriä valmistavan yhtiön, joka toimitti vetopyörästöjä mm. Morsille, ja vuonna 1913 hän palasi takaisin sen johtoon.<ref>{{Kirjaviite \| Tekijä = Gautam Sen\| Kappale = \| Luku = \| Nimike = Million Cars for Billion People\| Sivu = \| Sivut = \| Selite = \| Kieli = \| Suomentaja = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Leadstart Publishing PvtLtd\| Vuosi = 2014\| Tunniste = \| Isbn = 9789384027742\| Doi = \| www = https://books.google.fi/books?id=OPYVBQAAQBAJ&pg=PT24&lpg=PT24&dq=Citroen+took+over+the+running+of+Mors&source=bl&ots=DECIZjyTFb&sig=ACfU3U3Z5wBlJu-RXK6mCdhtOMCvoTWdbg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwicisuEtIvoAhWGrIsKHRH-AhwQ6AEwAHoECAUQAQ#v=onepage&q=Citroen%20took%20over%20the%20running%20of%20Mors&f=false\| www-teksti = \| Tiedostomuoto = \| Viitattu = 8.3.2020\| Lopetusmerkki = }}</ref>
−
−	Vuonna 1919 André Citroën osti Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon ja fuusioi sen omaan yhtiöönsä, joka aloitti [[Citroën Type A]]:n valmistuksen samana vuonna. Mors-nimellä valmistettiin joitain malleja vielä 1920-luvun alkuvuosina, mutta vuoden -25 tienoilla merkki katoaa. Merkki heräsi hetkeksi henkiin II maailmansodan aikana, kun sähkötarvikeyhtiö Mors valmisti joitain kappaleita pieniä sähköautoja tällä nimellä.
−
−	~~<gallery widths=200>~~
−	~~Tiedosto:Mors 6 HP Dos-a-dos 1898.jpg\|1898 Mors 6 CV ''Dos-à-dos''~~
−	~~Tiedosto:Mors 10 HP Rear entrance tonneau, 1901.jpg\|1901 Mors 10 CV [[Tonneau\|''Rear-entrance Tonneau'']]~~
−	~~Tiedosto:Mors 32 HP Roi-des-Belges 1904.jpg\|1904 Mors 24/32 CV ''Roi-des-Belges''~~
−	~~Tiedosto:Mors Typ N Tonneau Ferme 1910.JPG\|1910 Mors 8/10 CV Type N, Carrosserie J. Rothschild & fils ''Rear-entrance Tonneau fermé''~~
−	~~Tiedosto:Mors 12 CV Type RX torpedo 4 places 1913.JPG\|1913 Mors 12 CV Type RX ''Torpedo 4 places''~~
−	~~Tiedosto:Mors 30 CV torpédo 1922.jpg\|1922 Mors 30 CV ''Torpedo''~~
−	~~Tiedosto:Mors 1925~~.~~jpg\|1925 Mors~~
−	~~</gallery>~~
−
−	~~== Lähteet ==~~
−	~~<references/>~~
−
−	~~{{Ranskalaiset automerkit vuoteen 1904}}~~
−	~~{{Ranskalaiset automerkit 1905-1918}}~~
−	~~{{Ranskalaiset automerkit 1919-1930}}~~
−
−	~~[[Luokka:Merkit]]~~
−	~~[[Luokka:Ranska]]~~

@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 Tiedosto:Mors 1925.jpg|1925 Mors
 </gallery>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 == André Citroën ==
-Vuonna 1906 Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon johtoon nimitettiin 28-vuotias [[André Citroën]]. Morsin autotuotanto oli tuolloin taloudellisesti tukalassa tilassa, koska merkin myynti sakkasi. Citroën uudisti tuotantoa ja sen organisaatiota sekä laittoi käyntiin uusien mallien suunnittelun. Morseissa siirtyi mm. käyttämään belgialaisen [[Minerva]]n lisenssillä valmistettuja [[Knight-moottori|Knight-moottoreita]], jotka mekaanisilta ääniltään hiljaisina soveltuivat yläluokkaisten autojen voimanlähteeksi todella mainiosti.
+Vuonna 1906 Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon johtoon nimitettiin 28-vuotias [[André Citroën]]. Morsin autotuotanto oli tuolloin taloudellisesti tukalassa tilassa, koska merkin myynti sakkasi. Citroën uudisti tuotantoa ja organisaatiota. Autojen valmistus erotettiin omaksi tytäryhtiökseen nimellä ''Société Nouvelle d’Automobiles Mors''. Tuotannossa olevia malleja uudistettiin. Morseissa siirryttiin mm. käyttämään belgialaisen [[Minerva]]n lisenssillä valmistettuja [[Knight-moottori|Knight-moottoreita]], jotka mekaanisilta ääniltään hiljaisina soveltuivat yläluokkaisten autojen voimanlähteeksi todella mainiosti.
 Citroënin toimet tehosivat suhteellisen nopeasti. Vuoden 1908 aikana 300 autoa valmistanut Mors nosti tuotantonsa vuonna 1912 yli kaksinkertaiseksi, 800 autoon. Vuonna 1905 Citroën oli perustanut hammaspyöriä valmistavan yhtiön, joka toimitti vetopyörästöjä mm. Morsille, ja vuonna 1913 hän palasi takaisin sen johtoon.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Gautam Sen| Kappale = | Luku = | Nimike = Million Cars for Billion People| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Leadstart Publishing PvtLtd| Vuosi = 2014| Tunniste = | Isbn = 9789384027742| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=OPYVBQAAQBAJ&pg=PT24&lpg=PT24&dq=Citroen+took+over+the+running+of+Mors&source=bl&ots=DECIZjyTFb&sig=ACfU3U3Z5wBlJu-RXK6mCdhtOMCvoTWdbg&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwicisuEtIvoAhWGrIsKHRH-AhwQ6AEwAHoECAUQAQ#v=onepage&q=Citroen%20took%20over%20the%20running%20of%20Mors&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 8.3.2020| Lopetusmerkki = }}</ref>
 Vuonna 1919 André Citroën osti Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon ja fuusioi sen omaan yhtiöönsä, joka aloitti [[Citroën Type A]]:n valmistuksen samana vuonna. Mors-nimellä valmistettiin joitain malleja vielä 1920-luvun alkuvuosina, mutta vuoden -25 tienoilla  merkki katoaa. Merkki heräsi hetkeksi henkiin II maailmansodan aikana, kun sähkötarvikeyhtiö Mors valmisti joitain kappaleita pieniä sähköautoja tällä nimellä.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 Vuonna 1895 yhtiön nimeksi vaihtui ''Société d’Électricité et d'Automobiles Mors''. Vuonna 1896 pidetyssä neljännessä ''[[Pariisin autonäyttely|Salon du Cycle et de l'Automobile]]'' -näyttelyssä Mors esitteli ensimmäisen bensiinimoottorisen ajoneuvonsa. [[Vis-a-vis]]-korilla varustetun auton voimanlähteenä oli 45° [[V4]]-moottori, joka oli monilta ominaisuuksiltaan jopa aikaansa edellä. Moottorin imuventtiilit olivat pakko-ohjatut ja siinä oli [[kuivasumppuvoitelu]], [[ilmajäähdytys]] nestejäähdytteisillä sylinterikansilla sekä puolaan ja katkojaan perustuva sytytys.
-Vuonna 1898 Morsin tuotanto oli jo 200 autoa vuodessa.
+== André Citroën ==
 == Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 6. maaliskuuta 2020 kello 18.37
Rivi 13:		Rivi 13:

	== Historiaa ==		== Historiaa ==
		+	[[Tiedosto:Mors-mainos, Georges Gaudy.jpg\|right\|250px]]
		+	[[Tiedosto:Automobiles Mors, 1900.jpg\|right\|250px]]
	Vuonna 1851 perustettu ''Mors Électricité'' -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset ''Louis'' (1855–1917) ja ''Émile Mors'' (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.		Vuonna 1851 perustettu ''Mors Électricité'' -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset ''Louis'' (1855–1917) ja ''Émile Mors'' (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 '''Mors''' on vuosina 1895&ndash;1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli [[Panhard & Levassor]].
-Vuonna 1906 Morsin autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies [[André Citroën]], joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa [[Citroën]]-yhtiötään.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_mors.htm| Nimeke = Lost Marques: Mors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Unique Cars and Parts USA| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.3.2020}}</ref>
+Vuonna 1906 Mors-yhtiön autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies [[André Citroën]], joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa [[Citroën]]-yhtiötään.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.uniquecarsandparts.com/lost_marques_mors.htm| Nimeke = Lost Marques: Mors| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Unique Cars and Parts USA| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.3.2020}}</ref>
 == Lähteet ==