Oldsmobile 442 - Muutoshistoria

Vaux: /* Yleistä */

2026-02-22T15:48:31Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2026-02-22T15:46:47Z

‎Yleistä

Vaux: /* Lähteet */

2026-02-22T15:46:25Z

‎Lähteet

Vaux: /* Yleistä */

2026-02-22T15:46:03Z

‎Yleistä

Vaux: /* Historia */

2017-02-09T18:42:12Z

‎Historia

Vaux: /* Ajo-ominaisuudet */

2016-11-01T17:00:14Z

‎Ajo-ominaisuudet

Vaux (1. marraskuuta 2016 kello 16.55)

2016-11-01T16:55:13Z

Vaux: /* Yleistä */

2016-11-01T16:47:33Z

‎Yleistä

Vaux: /* Yleistä */

2016-11-01T16:42:33Z

‎Yleistä

Vaux (1. marraskuuta 2016 kello 16.36)

2016-11-01T16:36:30Z

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 == Yleistä ==
-Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Koodinimi 442 esiteltiin kesällä 1964. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. 1965 moottori kasvoi 400 cid:hin ja korimallit rajoittuivat avoautoon ja 2-oviseen, lisäksi autoa sai myös automaattivaihteistolla. Mainoslause kuului ''400 cid-4 barrel-2 exhausts''. 1967 442 oli vain Cutlass-sarjan lisävaruste. 1968 442 irrotettiin omaksi mallisarjakseen, jota myytiin paljon. 1970 442 sai uuden korin. 1971 442:n tehoja laskettiin ja 1972 tuli vielä lisää tehon alennusta, lisäksi 442 palautui Cutlass-sarjan lisävarusteeksi (ei enää oma malli). <ref>V8-Magazine 4/1999</ref>
+Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Koodinimi 442 esiteltiin kesällä 1964. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. 1965 moottori kasvoi 400 cid:hin ja korimallit rajoittuivat avoautoon ja 2-oviseen, lisäksi autoa sai myös automaattivaihteistolla. Mainoslause kuului ''400 cid-4 barrel-2 exhausts''. 1967 442 oli vain Cutlass-sarjan lisävaruste. 1968 442 irrotettiin omaksi mallisarjakseen, jota myytiin paljon. 1970 442 sai uuden korin. 1971 442:n tehoja laskettiin ja 1972 tuli vielä lisää tehon alennusta, lisäksi 442 palautui Cutlass-sarjan lisävarusteeksi (ei enää oma malli). 455 cid moottori säilyi optiona vuoteen 1976. <ref>V8-Magazine 4/1999</ref>
 Vuonna 1985 mallinimi 442 määriteltiin tulemaan neliportaisesta automaattivaihteistosta, nelikurkkuisesta kaasuttimesta ja kahdesta pakoputkesta.

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 == Yleistä ==
-Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Koodinimi 442 esiteltiin kesällä 1964. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. 1965 moottori kasvoi 400 cid:hin ja korimallit rajoittuivat avoautoon ja 2-oviseen, lisäksi autoa sai myös automaattivaihteistolla. ''400 cid-4 barrel-2 exhausts''. 1967 442 oli vain Cutlass-sarjan lisävaruste. 1968 442 irrotettiin omaksi mallisarjakseen, jota myytiin paljon. 1970 442 sai uuden korin. 1971 442:n tehoja laskettiin ja 1972 tuli vielä lisää tehon alennusta, lisäksi 442 palautui Cutlass-sarjan lisävarusteeksi (ei enää oma malli). <ref>V8-Magazine 4/1999</ref>
+Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Koodinimi 442 esiteltiin kesällä 1964. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. 1965 moottori kasvoi 400 cid:hin ja korimallit rajoittuivat avoautoon ja 2-oviseen, lisäksi autoa sai myös automaattivaihteistolla. Mainoslause kuului ''400 cid-4 barrel-2 exhausts''. 1967 442 oli vain Cutlass-sarjan lisävaruste. 1968 442 irrotettiin omaksi mallisarjakseen, jota myytiin paljon. 1970 442 sai uuden korin. 1971 442:n tehoja laskettiin ja 1972 tuli vielä lisää tehon alennusta, lisäksi 442 palautui Cutlass-sarjan lisävarusteeksi (ei enää oma malli). <ref>V8-Magazine 4/1999</ref>
 Vuonna 1985 mallinimi 442 määriteltiin tulemaan neliportaisesta automaattivaihteistosta, nelikurkkuisesta kaasuttimesta ja kahdesta pakoputkesta.

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 {{EngWikipedia|Oldsmobile_442}}
 * http://www.musclecarclub.com/oldsmobile-442/
 [[Luokka: Oldsmobile|442]]
 [[Luokka: Mallit|442]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 == Yleistä ==
-Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. Vuonna 1985 mallinimi 442 määriteltiin tulemaan neliportaisesta automaattivaihteistosta, nelikurkkuisesta kaasuttimesta ja kahdesta pakoputkesta.
+Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Koodinimi 442 esiteltiin kesällä 1964. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. 1965 moottori kasvoi 400 cid:hin ja korimallit rajoittuivat avoautoon ja 2-oviseen, lisäksi autoa sai myös automaattivaihteistolla. ''400 cid-4 barrel-2 exhausts''. 1967 442 oli vain Cutlass-sarjan lisävaruste. 1968 442 irrotettiin omaksi mallisarjakseen, jota myytiin paljon. 1970 442 sai uuden korin. 1971 442:n tehoja laskettiin ja 1972 tuli vielä lisää tehon alennusta, lisäksi 442 palautui Cutlass-sarjan lisävarusteeksi (ei enää oma malli). <ref>V8-Magazine 4/1999</ref>
 Vuosimallin 1964 moottori on 330-kuutiotuumainen, vuodesta 1965 lähtien 400-kuutiotuumainen. Auton mallimerkintä tulee siitä että siinä on 400-kuutiotuumainen moottori (6554,8 cm³), nelikurkkuinen [[kaasutin]] ja kaksois[[pakoputkisto|pakoputki]]. Alunperin malli oli [[Oldsmobile Cutlass]]in tehokkain versio vuodesta [[1964]] alkaen, mutta vuodet [[1968]]-[[1971]] se oli täysin oma mallinsa, jonka jälkeen siitä tuli Cutlass-sarjan varustepaketti 1970-luvun puoliväliin saakka. Oldmobile otti nimen uudestaan käyttöön 1980-luvulla takavetoisessa Cutlass Supremessa ja 1990-luvun alussa optiopakettina uudelle etuvetoiselle Cutlass-mallille.

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 == Historia ==
-Vuonna [[1964]] 442 syntyi [[Pontiac]]in ja [[Oldsmobile]]n kilpailun tuloksena, kun Pontiac oli esitellyt [[Pontiac Tempest]] GTO -mallinsa.
+Vuonna [[1964]] 442 syntyi [[Pontiac]]in ja [[Oldsmobile]]n kilpailun tuloksena, kun Pontiac oli esitellyt [[Pontiac Tempest]] GTO -mallinsa. Vuosina 1962-63 valmisti Oldsmobile turboahdettua [[Oldsmobile F-85 Jetfire|F-85 Jetfire]]-mallia.
 Vuonna 1970 myytiin lähes 20 000 yksilöä, mutta seuraavana vuonna 1971 saastemääräysten hieman heikentämiä 442-malleja meni kaupaksi vain runsaat 7500 yksilöä.

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 == Ajo-ominaisuudet ==
-Vuosimallin 1969 V8, 6554 cm³. Teho automaattivaihteisen teho on 242 kW (325 hv) ja manuaalivaihteisen 261 kW (350 hv) SAE brutto. Ajaminen on helppoa, ohjaus on tehostettu kevyeksi. Ohjauksessa on tehostuksesta huolimatta jäljellä hieman tuntoa.
+Vuosimalli 1969, V8, 6554 cm³: automaattivaihteisen 442:n teho on 242 kW (325 hv) ja manuaalivaihteisen 261 kW (350 hv) SAE brutto. Ajaminen on helppoa, ohjaus on tehostettu kevyeksi. Ohjauksessa on tehostuksesta huolimatta jäljellä hieman tuntoa.
 Jousitus on pehmeähkö voimakkaaseen suorituskykyyn nähden, mutta kallistuksenvakaajat huolehtivat, ettei 442 liikaa kallistele.

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 Mallinimi kirjoitettiin aluksi '''4-4-2'''. Alkuaan 1964 mallinimi tuli moottorin nelikurkkuisesta kaasuttimesta, neliportaisesta manuaalivaihteistosta ja kahdesta pakoputkesta. Vuonna 1985 mallinimi 442 määriteltiin tulemaan neliportaisesta automaattivaihteistosta, nelikurkkuisesta kaasuttimesta ja kahdesta pakoputkesta.
-Auton mallimerkintä tulee siitä että siinä on 400-kuutiotuumainen moottori (6554,8 cm³), nelikurkkuinen [[kaasutin]] ja kaksois[[pakoputkisto|pakoputki]]. Alunperin malli oli [[Oldsmobile Cutlass]]in tehokkain versio vuodesta [[1964]] alkaen, mutta vuodet [[1968]]-[[1971]] se oli täysin oma mallinsa, jonka jälkeen siitä tuli optio aina 1970-luvun puoliväliin saakka. Oldmobile otti nimen uudestaan käyttöön 1980-luvulla takavetoisessa Cutlass Supremessa ja 1990-luvun alussa optiopakettina uudelle etuvetoiselle Cutlass-mallille.
+Vuosimallin 1964 moottori on 330-kuutiotuumainen, vuodesta 1965 lähtien 400-kuutiotuumainen. Auton mallimerkintä tulee siitä että siinä on 400-kuutiotuumainen moottori (6554,8 cm³), nelikurkkuinen [[kaasutin]] ja kaksois[[pakoputkisto|pakoputki]]. Alunperin malli oli [[Oldsmobile Cutlass]]in tehokkain versio vuodesta [[1964]] alkaen, mutta vuodet [[1968]]-[[1971]] se oli täysin oma mallinsa, jonka jälkeen siitä tuli optio aina 1970-luvun puoliväliin saakka. Oldmobile otti nimen uudestaan käyttöön 1980-luvulla takavetoisessa Cutlass Supremessa ja 1990-luvun alussa optiopakettina uudelle etuvetoiselle Cutlass-mallille.
 == Ajo-ominaisuudet ==