Opel - Muutoshistoria

Vaux (13. huhtikuuta 2025 kello 08.50)

2025-04-13T08:50:05Z

Vaux: /* Opel Suomessa */

2025-04-13T08:36:46Z

‎Opel Suomessa

Vaux (19. tammikuuta 2025 kello 10.05)

2025-01-19T10:05:39Z

Vaux: /* Opel Suomessa */

2025-01-19T10:04:48Z

‎Opel Suomessa

Vaux: /* Opel Suomessa */

2025-01-19T09:54:39Z

‎Opel Suomessa

Vaux: /* Opel Suomessa */

2024-04-29T17:22:12Z

‎Opel Suomessa

Vaux: /* Opel Suomessa */

2024-04-06T10:02:15Z

‎Opel Suomessa

Vaux: /* Opel Suomessa */

2024-03-25T18:02:50Z

‎Opel Suomessa

Cilkkis: /* Valmistus päättynyt */

2023-08-10T06:42:12Z

‎Valmistus päättynyt

Cilkkis (10. elokuuta 2023 kello 06.41)

2023-08-10T06:41:54Z

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna [[1923]]. Seuraavana vuonna [[1924]] Opel valmisti vain yhtä mallia, [[Opel Laubfrosch|4/12- eli Laubfrosch]]-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita [[Citroën 5CV]]:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku.
-[[Kuva:Opel-1200-1.2-Liter-vm-1932.jpg|thumb|left|Opel 1200]]
+[[Kuva:Opel-1200-1.2-Liter-vm-1932.jpg|thumb|left|250px|Opel 1200]]
 Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi [[Koco]], [[Grade]] ja [[Fafnir]]. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja. 1931 tehdas esitteli [[Opel 1200]]-mallin. <ref>Mobilisti 3/2012</ref>
-[[Kuva:800px-Opel-Olympia.jpg|thumb|left|Opel Olympia]]
+[[Kuva:800px-Opel-Olympia.jpg|thumb|left|250px|Opel Olympia]]
 -luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n.
@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 == Opel nykyään ==
-[[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|thumb|Corsa D]]
+[[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|thumb|250px|Corsa D]]
 PSA-yhtymä osti Opelin ja Vauxhallin GM:ltä maaliskuussa 2017. 1. elokuuta samana vuonna merkki liitettiin englantilaisen sisarmerkkinsä Vauxhallin kanssa PSA-konserniin.
@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 == Nykyiset mallit ==
-[[Kuva:Astra J Biturbo vorne.jpg|thumb|Opel Astra J]]
+[[Kuva:Astra J Biturbo vorne.jpg|thumb|250px|Opel Astra J]]
-[[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|Opel Mokka]]
+[[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|250px|Opel Mokka]]
 * [[Opel Astra]] ([[1991]]&ndash;)
@@ Rivi 82: / Rivi 82: @@
 == Valmistus päättynyt ==
-[[Kuva:800px-P019 Opel Manta A.jpg|thumb|Manta A]]
+[[Kuva:800px-P019 Opel Manta A.jpg|thumb|250px|Manta A]]
-[[Kuva:Vauxhallsenator.jpg|thumb|Senator B]]
+[[Kuva:Vauxhallsenator.jpg|thumb|250px|Senator B]]
-[[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|Kadett A]]
+[[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|250px|Kadett A]]
 * [[Opel Adam]] ([[2012]]&ndash;[[2019]])

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1127 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Mobilisti 1/1986, s. 6</ref>.
--luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja [[Opel Kapitän (1938-1953)|Kapitän]] oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
+-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja [[Opel Kapitän (1938-1953)|Kapitän]] oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuosien 1953-57 enimmät Opelit Suomessa olivat merimiesten maahantuomia (käytettyinä) <ref>Mobilisti 4/1998, s. 36-37, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
 -luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3&nbsp;143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1&nbsp;600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2&nbsp;000 auton.

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 suosituinmalli = [[Opel_Kadett|Kadett]] / [[Opel_Astra|Astra]] ja [[Opel Vectra|Vectra]]}}
-'''Opel Automobile GmbH''' eli '''Opel''' on saksalainen autovalmistaja. Opel oli osa suurempaa konsernia [[General Motors]]ia. Nykyisin se on osa hollantilaista [[Stellantis]]ta.
+'''Opel Automobile GmbH''' eli '''Opel''' on saksalainen autovalmistaja. Opel oli osa suurempaa konsernia [[General Motors]]ia. Nykyisin se on osa monikansallista [[Stellantis]]-yhtymää.
 == Historia ==

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1127 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Mobilisti 1/1986, s. 6</ref>.
--luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja Kapitän oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
+-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja [[Opel Kapitän (1938-1953)|Kapitän]] oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
 -luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3&nbsp;143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1&nbsp;600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2&nbsp;000 auton.

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1127 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Mobilisti 1/1986, s. 6</ref>.
--luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
+-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja Kapitän oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.
 -luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3&nbsp;143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1&nbsp;600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2&nbsp;000 auton.

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
 Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1124 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.
 -luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6&nbsp;500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

← Vanhempi versio		Versio 6. huhtikuuta 2024 kello 10.02
Rivi 37:		Rivi 37:

	Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.		Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
		+	Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1124 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>.

	1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.		1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

← Vanhempi versio		Versio 25. maaliskuuta 2024 kello 18.02
Rivi 35:		Rivi 35:

	Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Opel-henkilöautoja 52 kappaletta, Opel-kuorma-autoja 8 kappaletta ja Opel-linja-autoja eli omnibusautoja 2 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.		Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Opel-henkilöautoja 52 kappaletta, Opel-kuorma-autoja 8 kappaletta ja Opel-linja-autoja eli omnibusautoja 2 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>.
		+
		+	Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.

	1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.		1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>.

@@ Rivi 87: / Rivi 87: @@
 * [[Opel Ampera]] ([[2012]]&ndash;[[2015]])
 * [[Opel Antara]] ([[2006]]&ndash;[[2015]])
-* [[Opel Arena]] ([[1997]&ndash;[[2000]])
+* [[Opel Arena]] ([[1997]]&ndash;[[2000]])
 * [[Opel Ascona]] ([[1970]]&ndash;[[1989]])
 * [[Opel Calibra]] ([[1989]]&ndash;[[1997]])

@@ Rivi 64: / Rivi 64: @@
 [[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|Opel Mokka]]
 * [[Opel Astra]] ([[1991]]&ndash;)
 * [[Opel Combo]] ([[1993]]&ndash;)
@@ Rivi 70: / Rivi 69: @@
 * [[Opel Crossland X]] ([[2017]]&ndash;)
 * [[Opel Grandland X]] ([[2017]]&ndash;)
 * [[Opel Mokka]] (2012&ndash;)
 * [[Opel Movano]] ([[1998]]&ndash;)
@@ Rivi 84: / Rivi 82: @@
 [[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|Kadett A]]
 * [[Opel Admiral]] ([[1937]]&ndash;[[1939]],[[1964]]&ndash;[[1976]])
 * [[Opel Agila]] ([[2000]]&ndash;[[2014]])
-* [[Opel Ampera]] ([[2012]]&ndash;[[2019]])
+* [[Opel Ampera]] ([[2012]]&ndash;[[2015]])
-* [[Opel Antara]] ([[2006]]&ndash;)
+* [[Opel Antara]] ([[2006]]&ndash;[[2015]])
 * [[Opel Arena]] ([[1997]&ndash;[[2000]])
 * [[Opel Ascona]] ([[1970]]&ndash;[[1989]])
 * [[Opel Calibra]] ([[1989]]&ndash;[[1997]])
 * [[Opel Campo]] ([[1991]]&ndash;[[2001]])
-* [[Opel Cascada]] (2013&ndash;2019)
+* [[Opel Cascada]] ([[2013]]&ndash;[[2019]])
 * [[Opel Commodore]] ([[1967]]&ndash;[[1983]])
 * [[Opel-Darracq]]
@@ Rivi 99: / Rivi 98: @@
 * [[Opel GT]] ([[1968]]&ndash;[[1973]])
 * [[Opel GT (2006)|Opel GT]] ([[2007]]&ndash;[[2009]])
 * [[Opel Kadett]] ([[1936]]&ndash;[[1940]],[[1962]]&ndash;[[1993]])
 * [[Opel Kapitän]] ([[1939]]&ndash;[[1940]]),[[1948]]&ndash;[[1970]]