Peugeot 203 N3V - Muutoshistoria

Vaux (4. helmikuuta 2024 kello 08.12)

2024-02-04T08:12:25Z

Vaux (4. helmikuuta 2024 kello 07.39)

2024-02-04T07:39:22Z

Vaux: /* Käytettynä */

2024-02-04T07:38:35Z

‎Käytettynä

Vaux: /* Lähteet */

2024-02-04T07:38:02Z

‎Lähteet

Tapi0 (13. toukokuuta 2021 kello 08.12)

2021-05-13T08:12:10Z

Tapi0 (13. toukokuuta 2021 kello 08.11)

2021-05-13T08:11:27Z

Vaux: /* Mitat */

2021-05-11T20:13:39Z

‎Mitat

Vaux (13. maaliskuuta 2017 kello 17.41)

2017-03-13T17:41:20Z

Vaux (13. maaliskuuta 2017 kello 17.38)

2017-03-13T17:38:32Z

Vaux (23. marraskuuta 2016 kello 17.46)

2016-11-23T17:46:45Z

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Peugeotin itsekantava kori johtaa melko paljon ääntä. Siitä on kyllä hyötyäkin, sillä moottorin ja voimansiirron vieraat äänet kuuluvat ja ajaja voi havaita niiden vian ajon aikana. Koeajon aikana moottori kuitenkin kehräsi tasaisen varmasti. Korin pilarit ovat melko paksut, mikä hieman haittaa näkyvyyttä.
-Korin vastuskerroimeksi tehdas ilmoitti 0,33.
+Korin vastuskerroimeksi tehdas ilmoitti 0,33. 203:ssa on jäykkä taka-akseli kierrejousin ja hammastanko-ohjaus.
 == Tekniikka ==

@@ Rivi 84: / Rivi 84: @@
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 2/1953, sivut 38–39
 <references/>
@@ Rivi 89: / Rivi 90: @@
 == Aiheesta muualla ==
 * http://p203.kazeo.com/histoire/histoire,r392000.html
 [[Luokka:Peugeot|203 N3V]]
 [[Luokka:Mallit|203 N3V]]

@@ Rivi 81: / Rivi 81: @@
 == Käytettynä ==
-Peugeot 203 loi merkille hyvän maineen. Suomessa 1950-luvun pahimman autopulan vuosina 203 oli luokkansa autoista arvostetuin ja siitä sai ylihintaa paremmin kuin [[VW Kupla]]sta, joka oli myös haluttu automalli.
+Peugeot 203 loi merkille hyvän maineen. Suomessa 1950-luvun pahimman autopulan vuosina 203 oli luokkansa autoista arvostetuin ja siitä sai ylihintaa paremmin kuin [[VW Kupla]]sta, joka oli myös haluttu automalli. <ref>Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, s. 195</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 85: / Rivi 85: @@
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 2/1953, sivut 38–39
-* Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, s. 195
+<references/>
 == Aiheesta muualla ==

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 moottori = [[R4]]|
 iskutilavuus = 1290 cm<sup>3</sup>|
-teho = 33 kW|
+teho = 31&ndash;33 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 kiihtyvyys = 36,5 s (0&ndash;100 km/h)|

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{malli|
+{{Malli|
 nimi = Peugeot 203 N3V|
 kuva = [[Kuva:800px-Peugeot 203 Coupe.jpg|250px|Peugeot 203 Coupe]]|
 valmistaja = Peugeot |
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
-valmistusaika = [[1948]]&ndash;[[1960]]|
+valmistusaika = [[1948]] &ndash; [[1960]]|
 luokka = [[C-segmentti]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]|
@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
-huippunopeus =  km/h|
+iskutilavuus = 1290 cm<sup>3</sup>|
 teho = 33 kW|
 päästöt = |
 hintaluokka = 17 277 € (v. 2013 kerroin) |
 edeltäjä = [[Peugeot 202]]|
@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Ajo-ominaisuudet ==
 Jousitus on miellyttävä ja ohjausominaisuudet erinomaisia. Kääntösäde on pieni, mikä helpottaa pysäköintiä.
 == Kori ==
 Peugeotin itsekantava kori johtaa melko paljon ääntä. Siitä on kyllä hyötyäkin, sillä moottorin ja voimansiirron vieraat äänet kuuluvat ja ajaja voi havaita niiden vian ajon aikana. Koeajon aikana moottori kuitenkin kehräsi tasaisen varmasti. Korin pilarit ovat melko paksut, mikä hieman haittaa näkyvyyttä.
 == Tekniikka ==
-Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1290 cm³. Sylintereissä on kansiventtiilit. Sylinterin halkaisija on 75 mm ja iskun pituus 73 mm. Suurin teho 33 kW /4500 (tehonormi ei tiedossa, 45 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa.
+=== Moottori ===
-Korin vastuskerroimeksi tehdas ilmoitti 0,33.
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
-== Käytettynä ==
+=== Vaihteisto ===
-Peugeot 203 loi merkille hyvän maineen. Suomessa 1950-luvun pahimman autopulan vuosina 203 oli luokkansa autoista arvostetuin ja siitä sai ylihintaa paremmin kuin [[VW Kupla]]sta, joka oli myös haluttu automalli.
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=250px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 == Mitat ==
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Pituus'''||4350 mm
@@ Rivi 52: / Rivi 73: @@
 |'''[[Akseliväli]]'''||2580 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1320 mm
+|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1320 mm / 1320 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Maavara'''||180 mm
@@ Rivi 58: / Rivi 79: @@
 |'''Omapaino'''|| kg
 |}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 kulutus = 7,5 l/100 km|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
-hintaluokka = 17.277 € (v. 2013 kerroin) |
+hintaluokka = 17 277 € (v. 2013 kerroin) |
 edeltäjä = [[Peugeot 202]]|
 seuraaja = [[Peugeot 204]]|
-samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]}}
+samaaluokkaa = [[Renault 4CV]]<br>[[Henry J]]<br>[[Morris Minor]]}}
 '''Peugeot 203 N3V''' on [[Peugeot 203]]n neliovinen malliversio, jonka N3V tarkoittaa varusteisiin kuuluvaa kattoikkunaa. Peugeot 203 N3V maksoi Suomessa vuonna [[1953]] 545 000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 17 277 euroa (kerroin 0,0317).
 Jousitus on miellyttävä ja ohjausominaisuudet erinomaisia. Kääntösäde on pieni, mikä helpottaa pysäköintiä.