Peugeot 508 - Muutoshistoria

Vaux: /* Ensimmäinen sukupolvi, (2011–2018) */

2022-03-06T15:28:33Z

‎Ensimmäinen sukupolvi, (2011–2018)

Vaux: /* Toinen sukupolvi (2019–) */

2022-03-06T15:28:22Z

‎Toinen sukupolvi (2019–)

Fuller: /* Toinen sukupolvi (2019–) */

2019-02-02T11:30:58Z

‎Toinen sukupolvi (2019–)

Fuller (16. lokakuuta 2018 kello 13.02)

2018-10-16T13:02:24Z

Fuller (16. lokakuuta 2018 kello 11.56)

2018-10-16T11:56:54Z

Tapi0 (14. lokakuuta 2018 kello 23.16)

2018-10-14T23:16:12Z

Fuller: Käyttäjän Christian Valley (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Fuller tekemään versioon.

2018-10-14T15:24:26Z

Käyttäjän Christian Valley (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Fuller tekemään versioon.

Christian Valley (14. lokakuuta 2018 kello 15.06)

2018-10-14T15:06:25Z

Fuller (14. lokakuuta 2018 kello 14.57)

2018-10-14T14:57:19Z

Fuller (14. lokakuuta 2018 kello 14.26)

2018-10-14T14:26:30Z

← Vanhempi versio		Versio 6. maaliskuuta 2022 kello 15.28
Rivi 31:		Rivi 31:

	Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus\|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2\|Citroën C5:n]] kanssa.		Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus\|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2\|Citroën C5:n]] kanssa.
		+	{{clear\|left}}

	== Toinen sukupolvi (2019–) ==		== Toinen sukupolvi (2019–) ==

← Vanhempi versio		Versio 6. maaliskuuta 2022 kello 15.28
Rivi 37:		Rivi 37:

	Toisen sukupolven 508 esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Uusi kori muistuttaa muodoiltaan neliovista coupéa, mutta valmistaja sijoittaa auton perinteiseen ''Berline-'', eli porrasperäisten sedanien luokkaan. <ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/peugeot-508-haastaa-arteonin-ei-avensista/\| Nimeke = Peugeot 508 haastaa Arteonin, ei Avensista\| Tekijä = Lauri Ahtiainen\| Ajankohta = 6.3.2018\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Moottori\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 16.10.2018\| Selite = }}</ref> Peugeot 508 perustuu nyt PSA-konsernin [[PSA EMP2 -pohjalevy\|EMP2-pohjalevylle]] ja on edeltäjäänsä hivenen lyhyempi. Malli tulee Euroopassa markkinoille kolmella moottorivaihtoehdolla, jotka ovat 1,6-litrainen PureTech bensiini- ja 1,5- sekä 2-litraiset BlueHDi-dieselmoottorit.		Toisen sukupolven 508 esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Uusi kori muistuttaa muodoiltaan neliovista coupéa, mutta valmistaja sijoittaa auton perinteiseen ''Berline-'', eli porrasperäisten sedanien luokkaan. <ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/peugeot-508-haastaa-arteonin-ei-avensista/\| Nimeke = Peugeot 508 haastaa Arteonin, ei Avensista\| Tekijä = Lauri Ahtiainen\| Ajankohta = 6.3.2018\| Julkaisu = \| Julkaisupaikka = \| Julkaisija = Moottori\| Kieli = \| Tiedostomuoto = \| Lainaus = \| Viitattu = 16.10.2018\| Selite = }}</ref> Peugeot 508 perustuu nyt PSA-konsernin [[PSA EMP2 -pohjalevy\|EMP2-pohjalevylle]] ja on edeltäjäänsä hivenen lyhyempi. Malli tulee Euroopassa markkinoille kolmella moottorivaihtoehdolla, jotka ovat 1,6-litrainen PureTech bensiini- ja 1,5- sekä 2-litraiset BlueHDi-dieselmoottorit.
		+	{{clear\|left}}

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 == Toinen sukupolvi (2019&ndash;) ==
 [[Tiedosto:Peugeot 508 II Allure,.jpg|left|200px]]
-{{Pääartikkeli|Peugeot 508 II}}
+{{Pääartikkeli|Peugeot 508 (R8)}}
 Toisen sukupolven 508 esiteltiin yleisölle keväällä 2018 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Uusi kori muistuttaa muodoiltaan neliovista coupéa, mutta valmistaja sijoittaa auton perinteiseen ''Berline-'', eli porrasperäisten sedanien luokkaan. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/peugeot-508-haastaa-arteonin-ei-avensista/| Nimeke = Peugeot 508 haastaa Arteonin, ei Avensista| Tekijä = Lauri Ahtiainen| Ajankohta = 6.3.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 16.10.2018| Selite = }}</ref> Peugeot 508 perustuu nyt PSA-konsernin [[PSA EMP2 -pohjalevy|EMP2-pohjalevylle]] ja on edeltäjäänsä hivenen lyhyempi. Malli tulee Euroopassa markkinoille kolmella moottorivaihtoehdolla, jotka ovat 1,6-litrainen PureTech bensiini- ja 1,5- sekä 2-litraiset BlueHDi-dieselmoottorit.

@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa.
-== Toinen sukupolvi (2018&ndash;) ==
+== Toinen sukupolvi (2019&ndash;) ==
 [[Tiedosto:Peugeot 508 II Allure,.jpg|left|200px]]
 {{Pääartikkeli|Peugeot 508 II}}

@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan [[Peugeot 407]]:n ja suuremman [[Peugeot 607|607]]:n. Mallitunnus ''508'' juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin [[Peugeot 505]]:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli sen astisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä [[Peugeot 405|405:llä]] sekä hieman suuremmalla [[Peugeot 605|605:llä]].
-== 1. sukupolvi, (2011 &ndash; 2018) ==
+== Ensimmäinen sukupolvi, (2011&ndash;2018) ==
 [[Tiedosto:Peugeot 508 – Frontansicht.jpg|200px|left|Peugeot 508]]
 {{Pääartikkeli|Peugeot 508 I}}
@@ Rivi 32: / Rivi 32: @@
 Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa.
-== 2. sukupolvi (2018 &ndash; ) ==
+== Toinen sukupolvi (2018&ndash;) ==
 {{Pääartikkeli|Peugeot 508 II}}
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Peugeot|508]]
 [[Luokka:Mallit|508]]

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 valmistaja = Peugeot S.A.|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://site.groupe-psa.com/rennes/fr/a-propos/| Nimeke = A propos - Rennes| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Groupe PSA| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/ranges/cars/508-chine/1st-phase-peugeot-508-china-launch-hangzhou-zhejiang| Nimeke = 1st phase of the Peugeot 508 China launch in Hangzhou, Zhejiang province| Tekijä = | Ajankohta = 17.6.2011| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Groupe PSA| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.pulse.ng/news/business/peugeot-508-5-cool-things-about-made-in-nigeria-model-id4508746.html| Nimeke = Peugeot 508: 5 cool things about made-in-Nigeria model| Tekijä = Inemesit Udodiong| Ajankohta = 30.12.2015| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Pulse| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref>|
-valmistusaika = [[2010]]– <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://int-media.citroen.com/en/produced-historical-citro%C3%ABn-production-site-rennes-%E2%80%93-la-janais-new-c5-aircross-suv-will-herald-its| Nimeke = PRODUCED IN THE HISTORICAL CITROËN PRODUCTION SITE OF RENNES| Tekijä = | Ajankohta = 27.9.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Citroën Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2011| Selite = }}</ref>|
+valmistusaika = [[2010]] &ndash;  <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://int-media.citroen.com/en/produced-historical-citro%C3%ABn-production-site-rennes-%E2%80%93-la-janais-new-c5-aircross-suv-will-herald-its| Nimeke = PRODUCED IN THE HISTORICAL CITROËN PRODUCTION SITE OF RENNES| Tekijä = | Ajankohta = 27.9.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Citroën Media Center| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2011| Selite = }}</ref>|
 luokka = [[Keskiluokka]]|
 kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 moottori = [[R4]], [[Hybridiauto|hybridi]]|
-iskutilavuus = 1600–2200 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1600&ndash;2200 cm<sup>3</sup>|
-teho = 88–165 kW|
+teho = 88&ndash;165 kW|
 voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 kiihtyvyys = |
@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan [[Peugeot 407]]:n ja suuremman [[Peugeot 607|607]]:n. Mallitunnus ''508'' juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin [[Peugeot 505]]:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli sen astisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä [[Peugeot 405|405:llä]] sekä hieman suuremmalla [[Peugeot 605|605:llä]].
-== Ensimmäinen sukupolvi, (2011&ndash;2018) ==
+== 1. sukupolvi, (2011 &ndash; 2018) ==
 Ensimmäisen sukupolven 508 oli yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edusti vuonna 2010 [[Geneven autonäyttely]]ssä esillä olleen [[Peugeot SR1]] -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n [[Ilmanvastus|ilmanvastuskerroin]] on 0,257c<sub>w</sub>. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 17: / Rivi 17: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
-'''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[Keskiluokka|keskiluokan]] henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW.
+'''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[Keskiluokka|keskiluokan]] henkilöauto. Malli esiteltiin yleisölle lokakuussa 2010 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/pariisin-autonayttely-2010/| Nimeke = Pariisin autonäyttely 2010| Tekijä = Jussa Nieminen| Ajankohta = 30.9.2010| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref> porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW.
 Peugeot 508:n tuotanto sijoitettiin Rennes:n kaupungissa sijaneille, historialliselle Citroënin tehtaalle, joka oli jo pitkään kärsinyt tuotannon vähyydestä. Mallin valmistus alkoi pienissä määrin jo heinäkuussa 2010, vauhdin kasvaessa vuoden loppua kohden. Täyteen tuotantovauhtiin tehdas pääsi maaliskuussa 2011.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.letelegramme.fr/ig/generales/economie/psa-rennes-la-peugeot-508-est-nee-video-diapo-12-07-2010-987675.php| Nimeke = PSA Rennes. La Peugeot 508 est née| Tekijä = | Ajankohta = 12.7.2010| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Le Télégramme| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref>