Peugeot 604 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-09-06T08:59:29Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2025-02-09T17:14:16Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-12-14T10:56:32Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-10-13T09:48:00Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* 1978 Vertailu */

2020-02-19T16:37:23Z

‎1978 Vertailu

Vaux: /* 1975 Vertailu */

2020-02-19T16:35:30Z

‎1975 Vertailu

Vaux: /* Rekisteröinti */

2020-02-05T15:27:32Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* 1978 Vertailu */

2019-11-02T17:15:43Z

‎1978 Vertailu

Vaux: /* 1975 Vertailu */

2019-10-30T20:32:22Z

‎1975 Vertailu

Vaux (29. lokakuuta 2019 kello 21.16)

2019-10-29T21:16:10Z

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
+!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||45||55||32||32||13||6||7||3
+|'''Määrä (kpl)'''||38||45||55||32||32||13||6||7||3
 |}

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||45||32||32||13||6||7||3
+|'''Määrä (kpl)'''||45||55||32||32||13||6||7||3
 |}

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=440px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||45||32||13||6||7||3
+|'''Määrä (kpl)'''||45||32||32||13||6||7||3
 |}

@@ Rivi 70: / Rivi 70: @@
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=440px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 |- bgcolor=#f9f9f9
-!Vuosi!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
+!Vuosi!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||32||13||6||7||3
+|'''Määrä (kpl)'''||45||32||13||6||7||3
 |}

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Teho 106 kW /5500 r/min (144 hv), vääntömomentti 216 Nm /3000 r/min (22,1 kpm). 90° V6:n iskutilavuus 2664 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 73 mm.
-[[Tekniikan Maailma]] 8/1978 mittasi automaattivaihteisen Peugeot 604 TI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 16,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.
+[[Tekniikan Maailma]] 8/1978 mittasi automaattivaihteisen Peugeot 604 TI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 16,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 181 km/h (manuaalilla 185 km/h).
 Istuimet ovat pehmeät ja mukavat. 604 TI-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat sähkötoiminen kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunannostimet, ovien keskuslukitus, valojen suuntaus kojelaudasta sekä sävylasit.

@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
 Kaarreajossa tai äkkitilanteissa 604 käyttäytyy hieman rauhattomasti, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat miellyttävät.
-Automaattivaihteinen Peugeot 604 GL kiihtyi 0–100 km/h 12,5 sekunnissa. Kulutus on noin 10,5-15 l/100 km. Huippunopeus on 178 km/t. Auto painaa 1420 kiloa, josta etuakselilla on 51 % ja taka-akselilla on 49 %. Tavaratila on iso.
+Automaattivaihteinen Peugeot 604 GL kiihtyi 0–100 km/h 12,5 sekunnissa. Kulutus on noin 10,5-15 l/100 km. Huippunopeus on 178 km/h. Auto painaa 1420 kiloa, josta etuakselilla on 51 % ja taka-akselilla on 49 %. Tavaratila on iso.
 Istuimet ovat pehmeät. Takana on runsaasti tilaa kahdelle, mutta kolmannen takanaistujan keskipaikka ei ole niin mukava kardaaniakselista ja istuimen muotoilusta johtuen. Pösön jousitus on mukavan pehmeä, mutta silti riittävän tanakka. Matkustumukavuus on korkeatasoista (ja vertailun paras, yhdessä Fiatin kanssa).

@@ Rivi 77: / Rivi 77: @@
 |}
-Kaikkiaan autoa myytiin Suomessa noin 300 kpl.
+Kaikkiaan Peugeot 604:ää myytiin Suomessa 251 kpl. <ref>Mobilisti 1/2020, s. 52</ref>
 == Kehitys ==

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 == 1978 Vertailu ==
-'''Peugeot 604 TI''' oli Tekniikan Maailman 8/1978 parivertailussa [[Rover 2600]]:n kanssa. Peugeot 604 TI:n kolmiportainen automaattivaihteisto toimii välillä hitaasti ja vaihtaminen saattaa aiheuttaa nykäisyn. Edessä ja takana on levyjarrut. Ohjauksessa on 3,5 kierrosta.
+'''Peugeot 604 TI''' oli Tekniikan Maailman 8/1978 parivertailussa [[Rover 2600]]:n kanssa. Peugeot 604 TI:n kolmiportainen automaattivaihteisto toimii välillä hitaasti ja vaihtaminen saattaa aiheuttaa nykäisyn (myös viisiportainen manuaali oli saatavilla). Edessä ja takana on levyjarrut. Ohjauksessa on 3,5 kierrosta. Ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset.
 Teho 106 kW /5500 r/min (144 hv), vääntömomentti 216 Nm /3000 r/min (22,1 kpm). 90° V6:n iskutilavuus 2664 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 73 mm.

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 Istuimet ovat pehmeät. Takana on runsaasti tilaa kahdelle, mutta kolmannen takanaistujan keskipaikka ei ole niin mukava kardaaniakselista ja istuimen muotoilusta johtuen. Pösön jousitus on mukavan pehmeä, mutta silti riittävän tanakka. Matkustumukavuus on korkeatasoista (ja vertailun paras, yhdessä Fiatin kanssa).
-GL-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunoiden nostokoneistot. Avaimia on kaksi, joista toista käytetään vain takaluukun aukaisemiseen.
+GL-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunoiden nostokoneistot. Myös ohjaustehostin on vakiovaruste. Avaimia on kaksi, joista toista käytetään vain takaluukun aukaisemiseen.
 == 1978 Vertailu ==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Teho 106 kW /5500 r/min (144 hv), vääntömomentti 216 Nm /3000 r/min (22,1 kpm). 90° V6:n iskutilavuus 2664 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 73 mm.
-[[Tekniikan Maailma]] 13/1978 mittasi automaattivaihteisen Peugeot 604 TI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 16,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.
+[[Tekniikan Maailma]] 8/1978 mittasi automaattivaihteisen Peugeot 604 TI:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 7,9 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 16,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.
 Istuimet ovat pehmeät ja mukavat. 604 TI-mallin vakiovarusteisiin kuuluvat sähkötoiminen kattoluukku ja sähkötoimiset ikkunannostimet, ovien keskuslukitus, valojen suuntaus kojelaudasta sekä sävylasit.
@@ Rivi 134: / Rivi 134: @@
 == Lähteet ==
 * Tekniikan Maailma 20/1975, vertailu
-* Tekniikan Maailma 13/1978
+* Tekniikan Maailma 8/1978
 * Tekniikan Maailma 20/1980
 <references/>