Saab 900 - Muutoshistoria

Kustu-2 (2. tammikuuta 2025 kello 01.03)

2025-01-02T01:03:05Z

Fuller (7. heinäkuuta 2022 kello 13.31)

2022-07-07T13:31:43Z

Fuller (7. heinäkuuta 2022 kello 12.46)

2022-07-07T12:46:03Z

Fuller (7. heinäkuuta 2022 kello 12.17)

2022-07-07T12:17:22Z

Fuller (7. heinäkuuta 2022 kello 11.27)

2022-07-07T11:27:26Z

Fuller (7. heinäkuuta 2022 kello 11.22)

2022-07-07T11:22:45Z

Vaux: /* Saab 900 NG (1993–1999) (New Generation) */

2020-04-03T14:23:23Z

‎Saab 900 NG (1993–1999) (New Generation)

Vaux: /* Saab 900 OG (1978–1993) (Old Generation) */

2020-04-03T14:23:06Z

‎Saab 900 OG (1978–1993) (Old Generation)

Vaux: /* Saab 900 NG (1993–1999) (New Generation) */

2020-02-26T18:03:05Z

‎Saab 900 NG (1993–1999) (New Generation)

Cilkkis (4. lokakuuta 2017 kello 09.50)

2017-10-04T09:50:48Z

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>[[Saab Automobile AB]]<br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi<br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
 valmistusaika = [[1978]]&ndash;[[1998]]|
-luokka = [[Keskiluokka]]|
+luokka = [[D-segmentti]]|
 kori = 3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Saab|900]]
 [[Luokka:Mallit|900]]

@@ Rivi 27: / Rivi 27: @@
 {{clear|left}}
-== [[Saab 900 NG]] ([[1993]]&ndash;[[1999]]) (''New Generation'') ==
+== 2. sukupolvi, NG (''New Generation'') (1993&ndash;1999) ==
+[[Tiedosto:Saab 900 (MY95) S 5-door hatchback etu.jpg|200px|left]]
 {{Pääartikkeli|Saab 900 NG}}
@@ Rivi 37: / Rivi 35: @@
 Uusi sukupolvi nähtiin ensimmäisen kerran poikkeuksellisesti Ruotsissa, [[Trollhättan|Trollhättanin]] torilla, jonne oli saapunut lehdistön lisäksi kymmentuhatpäinen yleisö. Jo 1980-luvun loppupuolella Saabilla suunniteltiin uuden sukupolven 900 [[1985]] markkinoille tulleen [[Saab 9000]]:n pohjalevylle. Ratkaisu osoittautui kuitenkin liian kalliiksi ja samankaltaiseksi suhteessa isompaan 9000:n.<ref>Saabisti 3/2005, luettu 4.4.2007</ref>
-Uuden sukupolven 900:sen moottorivaihtoehdot olivat täyspaineturbollisina 2,0, sekä vapaasti hengittävinä 2,0, 2,3 ja 2,5 V6. Mallia sai myös Sensonic-kytkimellä jolloin kytkinpoljinta ei tarvita. Tämä lisävaruste oli kuitenkin lyhytikäinen.
+Uuden sukupolven 900:sen moottorivaihtoehdot olivat täyspaineturbollisina 2,0, sekä vapaasti hengittävinä 2,0, 2,3 ja 2,5 V6. Mallia sai myös Sensonic-kytkimellä jolloin kytkinpoljinta ei tarvita. Tämä lisävaruste oli kuitenkin lyhytikäinen. Uuden sukupolven 900:sta valmistettiin yhteensä 273&nbsp;568&nbsp;kpl.
+{{clear|left}}
 == Lähteet ==

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = Saab 900|
 kuva = |
-valmistaja = Saab|
+valmistaja = Saab-Scania AB|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi<br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
+valmistusmaa = <br>[[Saab Automobile AB]]<br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi<br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
 valmistusaika = [[1978]]&ndash;[[1998]]|
-luokka = [[C/D-segmentti]]|
+luokka = [[Keskiluokka]]|
-kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>4-ovinen [[sedan]]|
+kori = 3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 moottori = [[R4]], [[V6]]|
 huippunopeus = |
@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 seuraaja = [[Saab 9-3]]|
 samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 155]]<br>[[BMW 300 E36|BMW 3-sarja]]<br>[[Audi A4]]<br>[[Volvo S40]]}}
 '''Saab 900''' on [[Saab]]in valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. [[Saab 9-3]] korvasi 900:n Saabin mallistossa vuonna [[1998]].
-== [[Saab 900 OG]] ([[1978]]&ndash;[[1993]]) (''Old Generation'') ==
+== 1. sukupolvi, OG (''Old Generation'') (1978&ndash;1994) ==
+[[Tiedosto:Saab 900 (1984).jpg|200px|left]]
 {{Pääartikkeli|Saab 900 OG}}
-Ensimmäisen sukupolven (OG) Saab 900 oli saatavina monikäyttö-, [[Sedan]]- ja [[Cabriolet]]-malleina, joista Cabrioletia myytiin vielä vuonna [[1994]]. 900 perustui [[Saab 99]]:n koriin, jota oli pidennetty. Ilmanvastuskerroin oli 0,34 ja moottoreita oli saatavana yhdellä kaasuttimella, kahdella kaasuttimella, polttoaineensuihkutuksella, matalapaineturbolla ja korkeapaineturbolla. Saab 900:sen erikoisuuksia olivat mm. seisontajarru etupyörissä (vuosimalliin 1986 saakka) ja virtalukko keskikonsolissa. Auton suunnitteli Björn Envall.
+Ensimmäisen sukupolven (OG) Saab 900 oli saatavina monikäyttö-, [[Sedan]]- ja [[Cabriolet]]-malleina, joista Cabrioletia myytiin vielä vuonna [[1994]]. 900 perustui [[Saab 99]]:n koriin, jota oli pidennetty. Ilmanvastuskerroin oli 0,34 ja moottoreita oli saatavana yhdellä kaasuttimella, kahdella kaasuttimella, polttoaineensuihkutuksella, matalapaineturbolla ja korkeapaineturbolla. Saab 900:sen erikoisuuksia olivat mm. seisontajarru etupyörissä (vuosimalliin 1986 saakka) ja virtalukko keskikonsolissa. Auton suunnitteli Björn Envall. 900-malliston lippulaiva oli Saab 900 Aero, jossa oli korisarja, urheilullinen jousitus, 175 hp turboahdettu moottori, nahkapenkit ja ilmastointi. Yhdysvalloissa Aero tunnettiin nimellä SPG (Special Performance Group). Aero-nimi oli rekisteröity Opelille. Yhteensä ensimmäisen sukupolven Saab 900:ia valmistettiin 908&nbsp;817&nbsp;kpl, joista 48&nbsp;888 oli avomalleja.
+{{clear|left}}
 == [[Saab 900 NG]] ([[1993]]&ndash;[[1999]]) (''New Generation'') ==

← Vanhempi versio		Versio 7. heinäkuuta 2022 kello 11.27
Rivi 30:		Rivi 30:

	900-malliston lippulaiva oli Saab 900 Aero, jossa oli korisarja, urheilullinen jousitus, 175 hp turboahdettu moottori, nahkapenkit ja ilmastointi. Yhdysvalloissa Aero tunnettiin nimellä SPG (Special Performance Group). Aero-nimi oli rekisteröity Opelille. Yhteensä ensimmäisen sukupolven Saab 900:ia valmistettiin 908 817 kpl, joista 48 888 oli avomalleja.		900-malliston lippulaiva oli Saab 900 Aero, jossa oli korisarja, urheilullinen jousitus, 175 hp turboahdettu moottori, nahkapenkit ja ilmastointi. Yhdysvalloissa Aero tunnettiin nimellä SPG (Special Performance Group). Aero-nimi oli rekisteröity Opelille. Yhteensä ensimmäisen sukupolven Saab 900:ia valmistettiin 908 817 kpl, joista 48 888 oli avomalleja.
−
−	~~=== Historiaa ===~~
−
−	Vuonna [[1979]] 900:sen tullessa myyntiin se oli saatavana kolmena eri versiona. GL-versiossa oli yksi kaasutin ja 99 hp tehoa. GLS-versiossa oli kaksi kaasutinta ja 106 hp. EMS- ja GLE-malleissa oli polttoaineen suihkutus ja 116 hp. 900 Turbossa tehoa oli 143 hp. EMS ja Turbo saivat 5-vaihteisen vaihdelaatikon vuonna [[1980]]. Vuonna 1981 tuli myyntiin Sedan-versio monikäyttömallin rinnalle. Vuonna [[1982]] tuli Saabin APC-turboahdintietokone sekä keskuslukitus GLE- ja Turbo-malleihin. Vuonna [[1983]] tuli asbestittomat jarrut ja uusi malli GLi. Vuonna [[1984]] 900 sai uuden moottorivaihtoehdon: 16-venttiilisen B202:n, jossa oli turboahdin ja ahtoilmanjäähdytin. Tämä moottori tuotti tehoa 175 hp ja se on 900 Turbo 16 -mallissa. Turbo 16 Aero -mallin huippunopeus oli 210 km/h. Vuonna [[1985]] kaksikaasuttiminen malli poistettiin mallistosta, samoin GL-merkintä. Mallisarja täydentyi kaksiovisella mallilla. Perus-900:ssa oli nyt yksikaasuttiminen moottori ja 900i:ssä polttoaineen suihkutus. Vuonna [[1986]] tuli markkinoille avomalli.
−
−	Vuonna [[1987]] 900 sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa auton keulaa muotoiltiin uudelleen. Korin osia ei kuitenkaan muutettu. Ainoastaan etumaski, valot ja puskurit vaihdettiin. Uusi vesi-öljy-jäähdytteinen turboahdin tuli vanhan öljyjäähdytteisen tilalle. Vuonna [[1989]] 8-venttiiliset koneet poistuivat markkinoilta, ensimmäisenä turbomallit. 900i (900S Amerikassa) sai 16-venttiilisen koneen ja kun kaasuttimelliset koneet poistettiin valikoimasta, lisättiin samalla ABS-jarrut jotka sai lisävarusteena kaikkiin malleihin. Vuonna [[1990]] markkinoille tuli myös matalapaineturboversio. Vuonna [[1990]] markkinoille tuli uusi 2,1-litrainen B212-moottori. Euroopassa moottoria kuitenkin käytettiin hyvin vähän koska joissakin Euroopan maissa yli 2,0-litraisista moottoreista joudutaan maksamaan enemmän veroja. Vuonna [[1991]] 900 sai uudet etupenkit [[Saab 9000]]:sta. Sähkösäätöiset penkit sai lisävarusteena.
−	~~Saab 900 oli Suomessa ennen yleinen poliisiauto.~~

	== [[Saab 900 NG]] ([[1993]]–[[1999]]) (''New Generation'') ==		== [[Saab 900 NG]] ([[1993]]–[[1999]]) (''New Generation'') ==

@@ Rivi 36: / Rivi 36: @@
 Vuonna [[1987]] 900 sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa auton keulaa muotoiltiin uudelleen. Korin osia ei kuitenkaan muutettu. Ainoastaan etumaski, valot ja puskurit vaihdettiin. Uusi vesi-öljy-jäähdytteinen turboahdin tuli vanhan öljyjäähdytteisen tilalle. Vuonna [[1989]] 8-venttiiliset koneet poistuivat markkinoilta, ensimmäisenä turbomallit. 900i (900S Amerikassa) sai 16-venttiilisen koneen ja kun kaasuttimelliset koneet poistettiin valikoimasta, lisättiin samalla ABS-jarrut jotka sai lisävarusteena kaikkiin malleihin. Vuonna [[1990]] markkinoille tuli myös matalapaineturboversio. Vuonna [[1990]] markkinoille tuli uusi 2,1-litrainen B212-moottori. Euroopassa moottoria kuitenkin käytettiin hyvin vähän koska joissakin Euroopan maissa yli 2,0-litraisista moottoreista joudutaan maksamaan enemmän veroja. Vuonna [[1991]] 900 sai uudet etupenkit [[Saab 9000]]:sta. Sähkösäätöiset penkit sai lisävarusteena.
-Saab 900 oli Suomessa ennen yleinen poliisiauto
+Saab 900 oli Suomessa ennen yleinen poliisiauto.
 == [[Saab 900 NG]] ([[1993]]&ndash;[[1999]]) (''New Generation'') ==

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 == [[Saab 900 NG]] ([[1993]]&ndash;[[1999]]) (''New Generation'') ==
-[[Kuva:800px-Saab Talladega2.jpg|110px|left|Saab 900 NG]]
+[[Kuva:800px-Saab Talladega2.jpg|200px|left|Saab 900 NG]]
 {{Pääartikkeli|Saab 900 NG}}

@@ Rivi 23: / Rivi 23: @@
 == [[Saab 900 OG]] ([[1978]]&ndash;[[1993]]) (''Old Generation'') ==
-[[Kuva:574px-Saab900t16sfr.jpg|110px|left|Saab 900 OG]]
+[[Kuva:574px-Saab900t16sfr.jpg|200px|left|Saab 900 OG]]
 {{Pääartikkeli|Saab 900 OG}}