Saab 96 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-03-08T13:53:33Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2026-03-08T13:52:56Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Kaksitahtimalli */

2026-03-08T13:48:49Z

‎Kaksitahtimalli

Vaux: /* Kaksitahtimalli */

2026-03-08T13:48:05Z

‎Kaksitahtimalli

Vaux: /* Kaksitahtimalli */

2026-03-08T13:46:45Z

‎Kaksitahtimalli

Vaux: /* Kaksitahtimalli */

2026-03-08T13:41:30Z

‎Kaksitahtimalli

Vaux: /* Erikoiskatsastus */

2026-03-07T10:04:56Z

‎Erikoiskatsastus

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T12:14:23Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-03-01T09:28:11Z

‎Vertailu 1978, TL

Vaux: /* Vertailu 1978, TL */

2026-02-28T09:33:17Z

‎Vertailu 1978, TL

@@ Rivi 252: / Rivi 252: @@
 Alkuvuonna 1974 (1-10/74) rekisteröitiin Saab 96-mallia 4586 kpl (3. sija). <ref>Tuulilasi 1/1975, s. 81</ref>
 <br>
-Kaksitahtista Saab 96 Sport-mallia rekisteröitiin Suomessa 1963 30 kpl, 1964 47 kpl ja 1965 15 kpl. <ref>Mobilisti 6/2023</ref>
+Kaksitahtista Saab 96 Sport -mallia rekisteröitiin Suomessa 1963 30 kpl, 1964 47 kpl ja 1965 15 kpl. <ref>Mobilisti 6/2023</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 251: / Rivi 251: @@
 <br>
 Alkuvuonna 1974 (1-10/74) rekisteröitiin Saab 96-mallia 4586 kpl (3. sija). <ref>Tuulilasi 1/1975, s. 81</ref>
 == Lähteet ==

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Saab 96:n ulkonäkö oli vanhoillinen jo 1960-luvulla. Saab 96:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,365 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. Malli oli luokassaan kallis, Saab 96 maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9850 markkaa eli 20 514 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826).
-Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-malli esiteltiin helmikuussa 1962. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta ja mittaristo oli parempi. Sport-mallissa oli automaattinen tuoreöljyvoitelu, jota ei perusmallissa ollut <ref>Mobilisti 6/2023</ref> . Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
+Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-malli esiteltiin helmikuussa 1962. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta ja mittaristo oli parempi. Sport-mallissa oli automaattinen tuoreöljyvoitelu, jota ei perusmallissa ollut <ref>Mobilisti 6/2023</ref>. Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
 Vuosimallin 1965 ulkonäkö muuttui hieman, konepelti on pitempi ja jäähdyttimen säleikkö leveämpi. Polkimet muuttuivat riippumallisiksi. Teho nousi 29 kW:iin (DIN, 40 hv). <ref>Tekniikan Maailma 15/1964, s. 25</ref>

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Saab 96:n ulkonäkö oli vanhoillinen jo 1960-luvulla. Saab 96:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,365 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. Malli oli luokassaan kallis, Saab 96 maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9850 markkaa eli 20 514 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826).
-Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta ja mittaristo oli parempi. Sport-mallissa oli automaattinen tuoreöljyvoitelu, jota ei perusmallissa ollut <ref>Mobilisti 6/2023</ref> . Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
+Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-malli esiteltiin helmikuussa 1962. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta ja mittaristo oli parempi. Sport-mallissa oli automaattinen tuoreöljyvoitelu, jota ei perusmallissa ollut <ref>Mobilisti 6/2023</ref> . Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
 Vuosimallin 1965 ulkonäkö muuttui hieman, konepelti on pitempi ja jäähdyttimen säleikkö leveämpi. Polkimet muuttuivat riippumallisiksi. Teho nousi 29 kW:iin (DIN, 40 hv). <ref>Tekniikan Maailma 15/1964, s. 25</ref>

@@ Rivi 69: / Rivi 69: @@
 Saab 96:n ulkonäkö oli vanhoillinen jo 1960-luvulla. Saab 96:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,365 <ref>Tekniikan Maailma 1/1966</ref>. Malli oli luokassaan kallis, Saab 96 maksoi Suomessa vuonna [[1963]] 9850 markkaa eli 20 514 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826).
-Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta <ref>Mobilisti 6/2023</ref> ja mittaristo oli parempi. Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
+Muita malleja vuonna 1963 olivat Sport-malli ja farmarikorinen [[Saab 95]]. Sport-mallissa tehoa oli 38 kW /4500-5000 r/min (52 hv, DIN), vääntöä 93 Nm /3500 r/min, 4 vaihdetta ja mittaristo oli parempi. Sport-mallissa oli automaattinen tuoreöljyvoitelu, jota ei perusmallissa ollut <ref>Mobilisti 6/2023</ref> . Sport-mallin hinta oli korkea, 13 500 markkaa eli 28 115 euroa (v. 2015, kerroin 2,0826). Farmarikorinen Saab 95 (28 kW) maksoi 11 600 markkaa eli 24 158 euroa. 95:ssä oli kolmas penkkirivi sekä neljäs vaihde, jota olisi kaivattu tavallisessakin mallissa.
 Vuosimallin 1965 ulkonäkö muuttui hieman, konepelti on pitempi ja jäähdyttimen säleikkö leveämpi. Polkimet muuttuivat riippumallisiksi. Teho nousi 29 kW:iin (DIN, 40 hv). <ref>Tekniikan Maailma 15/1964, s. 25</ref>

@@ Rivi 232: / Rivi 232: @@
 == Erikoiskatsastus ==
 Saab 96 sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1979 luotettavuusvertailussa (Erikoiskatsastus) sijalle 13 (13./20). Yleisin vikakohde oli kytkinlevy, joka kului nopeasti. Lämmityslaitteen kenno reistaili usein, myös istuimia sekä nopeus- ja lämpömittareita paranneltiin. Sivuikkunat (auki ollessaan) eivät kestäneet oven paukuttamista kiinni. Myös lukot toimivat joskus huonosti, ne jättivät välillä ulos ja välillä sisälle. <ref>Tekniikan Maailma 3/1979, s. 72-79</ref>
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 146: / Rivi 146: @@
 Tuulilasin 10/1978 vertailussa olivat kotimaassa valmistetut autot. '''Saab 96 GL Super''' sijoittui Tuulilasin 10/1978 5 auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 99|Saab 99 GL]], 2. [[Saab 900 OG|Saab 900 Turbo]], 3. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1508 S]] ja 4. [[Simca 1307|Chrysler-Simca 1307 GLS]]. Saab 96 GL Super oli ryhmän halvin auto, 39 900 markkaa.
-Ikkunakehykset ovat mustat. Istuimet ovat samat kuin Saab 99:ssä. Sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat ja myös tavaratila on pieni. Etuistuinten selkänojan uudella muotoilulla on saatu taakse hieman lisää polvitilaa. Ajoasento on viisto ja näkyvyys on huono.
+Ikkunakehykset ovat mustat. Istuimet ovat samat kuin Saab 99:ssä. Sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat ja myös tavaratila on pieni (mutta takaistuimen voi kääntää alas tavaratilan suurentamiseksi). Etuistuinten selkänojan uudella muotoilulla on saatu taakse hieman lisää polvitilaa. Ajoasento on viisto ja näkyvyys on huono.
 Saab 96 GL Superin ajettavuus on kankeaa. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta ryhmän heikoimmat (6,50). Ajo vapaakytkimellä on nykivää. Vaihtamistarve on tavallista suurempi ja voimansiirron arvosana on ryhmän heikoin (4,35). Kääntöympyrä on ryhmän isoin. Ohjaus on nopea ja tarkka, mutta turhan raskas. Ajomukavuus on ryhmän heikoin (7 /10). Teho 50 kW. Huippunopeus on 147,5 km/h.