Toyota Century - Muutoshistoria

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-10-12T07:26:55Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux (12. lokakuuta 2025 kello 07.23)

2025-10-12T07:23:43Z

Vaux: /* Century 2 (1997 – 2016 ) */

2025-10-12T07:23:23Z

‎Century 2 (1997 – 2016 )

Vaux (12. lokakuuta 2025 kello 07.17)

2025-10-12T07:17:23Z

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-10-12T07:11:15Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-10-12T06:44:12Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-10-12T06:42:50Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-03-01T11:49:32Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-03-01T11:48:21Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

Vaux: /* Century 1 (1967 – 1997) */

2025-03-01T09:45:47Z

‎Century 1 (1967 – 1997)

@@ Rivi 6: / Rivi 6: @@
 == [[Toyota Century 1|Century 1]] (1967 &ndash; 1997) ==
 [[Kuva:Toyota-Century-1.jpg|200px|left|Toyota Century]]
-Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi. 1993 Century L:ssä on V8-moottori, iskutilavuus 3994 cm³, teho 121 kW, 4-portainen automaattivaihteisto. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä muutoksia.
+Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi. 1993 Century L:ssä on V8-moottori, iskutilavuus 3994 cm³, teho 121 kW, 4-portainen automaattivaihteisto. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on myös L-type-malli, jonka koria on pidennetty 5,3 metriin. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä muutoksia.
 Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
 == [[Toyota Century 2|Century 2]] (1997 &ndash; 2016 ) ==
@@ Rivi 15: / Rivi 16: @@
 Japanissa Toyota Century maksoi 1997 noin 10 miljoonaa jeniä (noin 440 000 mk). Tehdas uskoi myyvänsä Japanissa 200 Toyota Centurya kuukaudessa. Erityisenä kohderyhmänä olivat yritykset, joilla oli yhteyksiä ja sidoksia Toyotaan. <ref>Tekniikan Maailma 14/1997, s. 23</ref>
 == Century 3 (2017 &ndash; ) ==

@@ Rivi 12: / Rivi 12: @@
 == [[Toyota Century 2|Century 2]] (1997 &ndash; 2016 ) ==
 [[Kuva:Toyota-Century-vm2000.jpg|200px|left|Toyota Century]]
-Century suunniteltiin viimein uudelleen mallivuodeksi [[1997]], tosin uusi malli muistuttaa edelleen hyvin paljon edeltäjäänsä. Uutena moottorina oli 5,0-litrainen [[V12]]-moottori 1GZ-FE. V12-moottorin iskutilavuus on 4996 cm³. Sylinterin mitat 81,0 × 80,8 mm. Suurin teho on 205 kW /5200 r/min (JIS net, 280 hv) ja suurin vääntömomentti 480 Nm /4000 r/min. Neliportainen automaattivaihteisto. Takaveto. Paino 1990 kg. Pituus 527 senttiä.
+Century suunniteltiin viimein uudelleen mallivuodeksi [[1997]]. Uutena moottorina oli 5,0-litrainen [[V12]]-moottori 1GZ-FE, iskutilavuus 4996 cm³, teho 205 kW. Neliportainen automaattivaihteisto. Takaveto.
-Ilmajousitus takaa pehmeän kulun. Taakse on oma ilmastointilaitteensa.
+Japanissa Toyota Century maksoi 1997 noin 10 miljoonaa jeniä (noin 440 000 mk). Tehdas uskoi myyvänsä Japanissa 200 Toyota Centurya kuukaudessa. Erityisenä kohderyhmänä olivat yritykset, joilla oli yhteyksiä ja sidoksia Toyotaan. <ref>Tekniikan Maailma 14/1997, s. 23</ref>
 == Century 3 (2017 &ndash; ) ==

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 == [[Toyota Century 1|Century 1]] (1967 &ndash; 1997) ==
+[[Kuva:Toyota-Century-1.jpg|200px|left|Toyota Century]]
 Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi. 1993 Century L:ssä on V8-moottori, iskutilavuus 3994 cm³, teho 121 kW, 4-portainen automaattivaihteisto. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä muutoksia.
 Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
-[[Kuva:Toyota-Century-vm2000.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]]
+== [[Toyota Century 2|Century 2]] (1997 &ndash; 2016 ) ==
+[[Kuva:Toyota-Century-vm2000.jpg|200px|left|Toyota Century]]
 Century suunniteltiin viimein uudelleen mallivuodeksi [[1997]], tosin uusi malli muistuttaa edelleen hyvin paljon edeltäjäänsä. Uutena moottorina oli 5,0-litrainen [[V12]]-moottori 1GZ-FE. V12-moottorin iskutilavuus on 4996 cm³. Sylinterin mitat 81,0 × 80,8 mm. Suurin teho on 205 kW /5200 r/min (JIS net, 280 hv) ja suurin vääntömomentti 480 Nm /4000 r/min. Neliportainen automaattivaihteisto. Takaveto. Paino 1990 kg. Pituus 527 senttiä.
@@ Rivi 23: / Rivi 21: @@
 Korinumerot
-*GZG50 - 5.0l 1GZ-FE V12
+* GZG50 - 5.0l 1GZ-FE V12
 == Century 3 (2017 &ndash; ) ==
 [[2017]] esiteltävä Centuryn 3. sukupolvi tulee käyttämään moottorinaan 5-litraista hybridi-[[V8]]:a.
 == Century SUV (2023 &ndash; ) ==
 G70-korinen SUV-malli esiteltiin 6.9.2023.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 4: / Rivi 4: @@
 Mallin valmistus alkoi vuonna 1967 ja ensimmäisen sukupolven mallia valmistettiin tasan 30 vuotta. Century on ollut mallihistoriansa ajan Toyotan malliston lippulaiva. Vaikka Centuryä ei viedä Japanin ulkomaille paljoa, sitä käyttävät useat japanilaiset diplomaatit muissa maissa. Muihin luksusautoihin kuten [[Rolls-Royce]]en tai [[Maybach]]iin verrattuna Century on halpa, mutta Centuryn hintaa ei olekaan yritetty saada suureksi nimen avulla.
-== Century 1 (1967 &ndash; 1997) ==
+== [[Toyota Century 1|Century 1]] (1967 &ndash; 1997) ==
-Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi ja kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottoria päivitettiin ajan saatossa.
+Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi. 1993 Century L:ssä on V8-moottori, iskutilavuus 3994 cm³, teho 121 kW, 4-portainen automaattivaihteisto. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä muutoksia.
-Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>
+Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä. <ref>Mobilisti 4/2020</ref> Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
 [[Kuva:Toyota-Century-vm2000.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]]

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>
-Kori on kulmikas ja vanhanaikaisen näköinen. Valmistusmäärä 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. Centuryn ajaminen ei ole "lystiä", tarkoitettu palkatun kuljettajan ajettavaksi. Kuljettajan istuin on iso, mutta ei kovin hyvä. Saatavilla oli myös 3 hengen etuistuin. Takatilat ovat ylelliset ja isot. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
+Kori on kulmikas ja vanhanaikaisen näköinen. Valmistusmäärä vuodesta 1967 vuoteen 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. Centuryn ajaminen ei ole "lystiä", tarkoitettu palkatun kuljettajan ajettavaksi. Kuljettajan istuin on iso, mutta ei kovin hyvä. Saatavilla oli myös 3 hengen etuistuin. Takatilat ovat ylelliset ja isot. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
 Century L: V8-moottorin iskutilavuus on 3994 cm³. Sylinterin mitat ovat 87,0 × 84,0 mm. Suurin teho 121 kW /4400 r/min (JIS net, 165 hv) ja suurin vääntömomentti 289 Nm /3600 r/min. 4-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. Pituus 527 cm. Paino 1890-1950 kg. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>

@@ Rivi 8: / Rivi 8: @@
 Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi ja kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottoria päivitettiin ajan saatossa.
-Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan (Nissan President) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>
+Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan ([[Nissan President]]) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>
-Century L: V8-moottorin iskutilavuus on 3995 cm³. Suurin teho 121 kW /4400 r/min (JIS net, 165 hv) ja suurin vääntömomentti 289 Nm /3600 r/min. 4-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. Paino 1950 kg. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>
+Kori on kulmikas ja vanhanaikaisen näköinen. Valmistusmäärä 1991 mennessä oli 30 000 kpl. 1991 valmistui noin 150 Centurya kuukaudessa. Saatavilla oli myös pidennetty malli. Centuryn ajaminen ei ole "lystiä", tarkoitettu palkatun kuljettajan ajettavaksi. Kuljettajan istuin on iso, mutta ei kovin hyvä. Saatavilla oli myös 3 hengen etuistuin. Takatilat ovat ylelliset ja isot. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991</ref>
 Korinumerot:

← Vanhempi versio		Versio 1. maaliskuuta 2025 kello 11.48
Rivi 7:		Rivi 7:

	Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi ja kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottori]päivityksiä ajan saatossa.		Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi ja kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottori]päivityksiä ajan saatossa.
		+
		+	Auton suunnitteli Kenya Nakamura. Aluksi Toyota Centuryn myynti Japanissa jäi noin puoleen kilpailijan (Nissan President) myynnistä, mutta Centuryn statusarvo nousi vuosi vuodelta. Lopulta Toyota Century oli kotimaassaan halutuin edustusauto. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>

	1993 Century L: V8-moottorin iskutilavuus on 3995 cm³. Suurin teho 121 kW /4400 r/min (JIS net, 165 hv) ja suurin vääntömomentti 289 Nm /3600 r/min. 4-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. Paino 1950 kg. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>		1993 Century L: V8-moottorin iskutilavuus on 3995 cm³. Suurin teho 121 kW /4400 r/min (JIS net, 165 hv) ja suurin vääntömomentti 289 Nm /3600 r/min. 4-portainen automaattivaihteisto. Takaveto. Paino 1950 kg. <ref>Mobilisti 4/2020</ref>

@@ Rivi 7: / Rivi 7: @@
 Ensimmäisen sukupolven Century perustui vuoden 1964 [[Toyota Crown]]iin, jossa oli 2,6-litrainen 3V -tyypin [[V8]]-moottori. Myöhemmin [[moottori]]n koko kasvoi ja kasvoi. Ensimmäisen sukupolven Centurystä on olemassa myös L-type versio joka on vielä venytetty 5,3-metrinen malli. Ensimmäisen sukupolven Toyota Century -mallia valmistettiin jopa 30 vuoden ajan ja siihen tehtiin vain pieniä kosmeettisia muutoksia ja moottori]päivityksiä ajan saatossa.
 Korinumerot:
@@ Rivi 15: / Rivi 17: @@
 [[Kuva:Toyota-Century-vm2000.jpg|thumb|right|300px|Toyota Century]]
 == Century 2 (1997 &ndash; 2016 ) ==