https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=VAG_CS_-moottori 2026-06-05T01:50:58Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=VAG_CS_-moottori&diff=100408&oldid=prev 2011-04-12T10:38:57Z

<p>siirsi sivun <a href="/index.php/VAG_CS-moottori" class="mw-redirect" title="VAG CS-moottori">VAG CS-moottori</a> uudelle nimelle <a href="/index.php/VAG_CS_-moottori" title="VAG CS -moottori">VAG CS -moottori</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 12. huhtikuuta 2011 kello 10.38</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="fi"><div class="mw-diff-empty">(ei mitään eroa)</div> </td></tr></table>

Tapi0 https://www.autowiki.fi/index.php?title=VAG_CS_-moottori&diff=73492&oldid=prev 2006-06-08T13:52:04Z

<p></p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>{{moottori|<br /> nimi = VAG CS-moottori|<br /> kohteet = [[Volkswagen Transporter|VW Transporter T3]] ja [[Volkswagen Caravelle|Caravelle]]|<br /> käyttöaika = 01/[[1981]]&amp;ndash;07/[[1987]]|<br /> sylinterimitat = Syl. halkaisija 76,5 mm&lt;br&gt;Iskunpituus 86,4 mm|<br /> iskutilavuus = 1588 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;|<br /> teho = 37 kW (50 hv) @4800 r/min|<br /> vääntö = 132 Nm @2000 r/min|<br /> tyyppi = [[R4]], [[OHC]]|<br /> puristussuhde = 23:1|<br /> venttiilit = 8|<br /> materiaali = [[sylinterikansi]] alumiiniseosta, [[lohko]] valurautaa|<br /> syöttö = Bosch VE jakajapumppu|<br /> öljytilavuus = 3,5 l (4,0 l suodattimen kanssa)|<br /> sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}<br /> <br /> '''VAG CS-moottori''' on 80-luvun 1,6-litrainen vapaastihengittävä mekaanisella ruiskutuslaitteistolla varustettu [[dieselmoottori]].<br /> <br /> Moottori eroaa eniten vastaavista samanikäisistä henkilöautonmoottoreista asentonsa puolesta. [[Pakettiauto]]ssa moottori on asennettu huomattavasti enemmän makaavaan asentoon. Tästä johtuen suurimmat erot löytyvät [[öljypumppu|öljypumpusta]] sekä [[öljypohja]]sta. Moottorin imu- ja pakosarjat sijaitsevat samalla puolen kantta.<br /> <br /> == Kiristysmomentteja ==<br /> <br /> * [[Sylinterikansi]] '''(käytettävä uusia kannenpultteja)''':<br /> ** 1. vaihe 40 Nm<br /> ** 2. vaihe 60 Nm<br /> ** 3. vaihe 90˚<br /> ** 4. vaihe 90˚<br /> ** 5. vaihe: Moottori käytetään normaalilämpöiseksi (80˚C), jonka jälkeen kiristetään 90˚<br /> ** Jälkikiristys 1000 km jälkeen: Annetaan moottorin jäähtyä 120 min ja kiristetään 90˚<br /> <br /> * [[Nokka-akseli]]n laakeripukit 20 Nm<br /> <br /> * [[Nokka-akseli]]n hammashihnapyörä 45 Nm<br /> <br /> == Säätöarvoja ==<br /> <br /> * Venttiilivälykset:<br /> ** Kylmä moottori: Imu 0,15&amp;ndash;0,25 mm; Pako 0,35&amp;ndash;0,45 mm<br /> ** Lämmin moottori (&gt;35°C): Imu 0,20&amp;ndash;0,30 mm; pako 0,30&amp;ndash;0,40 mm<br /> <br /> == Tyyppiviat ==<br /> <br /> * Sylinterikansi halkeaa, etenkin imu- ja pakoventtiilien välistä (pienet halkeamat sallittuja).<br /> <br /> [[Luokka:VAG-moottorit|CS-moottori]]</div>

Okkim