VAZ-2101 - Muutoshistoria

Tapi0: /* VAZ-21016 (1976 – 1981) */

2018-03-16T18:55:26Z

‎VAZ-21016 (1976 – 1981)

Tapi0: /* Yleistä */

2018-03-16T18:24:30Z

‎Yleistä

Tapi0: /* VAZ-21016 (1976 – 1981) */

2018-03-16T17:57:24Z

‎VAZ-21016 (1976 – 1981)

Tapi0: /* VAZ-21016 (1976 – 1981) */

2018-03-16T17:56:31Z

‎VAZ-21016 (1976 – 1981)

Tapi0: /* Tekniset tiedot */

2018-02-11T20:52:24Z

‎Tekniset tiedot

Tapi0: /* VAZ-21012 (Lada 1200) (1973 – ) */

2018-02-11T19:52:05Z

‎VAZ-21012 (Lada 1200) (1973 – )

Tapi0 (18. tammikuuta 2017 kello 20.02)

2017-01-18T20:02:30Z

Tapi0 (17. tammikuuta 2017 kello 18.55)

2017-01-17T18:55:34Z

Tapi0 (17. tammikuuta 2017 kello 18.54)

2017-01-17T18:54:58Z

Tapi0 (17. tammikuuta 2017 kello 18.51)

2017-01-17T18:51:53Z

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 === VAZ-21016 (1976 &ndash; 1981) ===
-Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli 2103-mallin 1,5-litrainen moottori 21011-mallin korissa. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
+Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli [[VAZ-2103|2103]]-mallin 1,5-litrainen moottori 21011-mallin korissa. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
 === VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 &ndash; 1988) ===

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 Alkuun Lada oli varustettu auton keulassa olevalla veivin reiällä, jolla pyrittiin takaamaan auton käynnistyminen, mikäli virta loppuu siellä, missä apua ei ole saatavissa. Samanlainen liikkumisen varmistuskeino oli käsikäyttöinen polttoainepumppu <ref name="Thompson109"/> <ref>[http://www.autoevolution.com/lada/history/ LADA models & brand history - autoevolution]</ref>. Ensimmäisinä kuukausina käytettiin Neuvosto-Italialaisia osia, itse asiassa vasta 21 tuhannen auton jälkeen alkoi Fiat osat jäämään pois Neuvostoliitossa valmistettujen osien tullessa tilalle. Sarjatuotanto alkoi saman vuoden syksyllä. Elokuussa päästiin myyntiin ja lokakuun 1970 loppuun mennessä oli valmistunut jo 10 000 autoa <ref>[https://www.ladakerho.fi/info/venaja/yleista.htm VAZ Historia] - Ladakerho - VAZ-autot Venäjällä</ref>.
-Ensimmäisten autojen keulamerkissä oli teksti ''ТОЛЬЯТТИ'' eli Toljatti, kuten historiallisen dokumenttifilmin kohta 2.05 osoittaa <ref>[https://www.youtube.com/watch?v=1FGqT6n4RCU VAZ-2101 -dokumentti]</ref>. Sittemmin keulamerkin tekstiksi tuli ''ВАЗ'' eli VAZ.
+Ensimmäisten autojen keulamerkissä oli teksti ''ТОЛЬЯТТИ'' eli Toljatti, kuten historiallisen dokumenttifilmin kohta 2.05 osoittaa <ref>[https://www.youtube.com/watch?v=1FGqT6n4RCU VAZ-2101 -dokumentti]</ref>. Ensimmäiset merkit tehtiin Torinossa ja niihin tuli pieni kirjoitusvirhe: kyrillinen Я-kirjain vaihtui normaaliin R-kirjaimeen, toisin sanoen väärinpäin <ref name="Thompson109"/>. Sittemmin keulamerkin tekstiksi tuli ''ВАЗ'' eli VAZ.
-Lyhyessä ajassa Ladasta tuli hitti Neuvostoliitossa. 2101 (ja sen ensimmäiset variaatiot) avasivat uuden aikakauden Venäjän autoilulle. Valitettavasti Togliattin tehdas ei kyennyt vastaamaan kysyntään ja joutui odottamaan vuosia ennen kuin tuli mahdollisuus ostaa auto. Vienti alkoi 21. helmikuuta [[1971]] Jugoslaviaan sekä 32 autoa lähetettiin Suomeen, Hollantiin ja Belgiaan 30. kesäkuuta <ref name="Thompson109"/>. Neuvostoliittolaisen Za Rulem -lehden kilpailun <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 16.</ref>, johon otti osaa 1812 kilpailijaa, johdosta syyskuussa 1971 nimeksi valittiin Lada <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 109-110.</ref> ja vientimalleja kutsuttaisiin Lada 1200:ksi <ref name="Thompson110">Thompson, ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 110.</ref>. Tuotanto laahasi aina perässä ja auton hinnat nousivat, mutta vuonna [[1980]] odotusaika uudelle 2101:lle oli pudonnut vuoteen <ref name="Thompson110"/>. Myynti Kuubaan alkoi vuonna 1971 (ja vuoteen 2006 asti kunnes Raul Castro ajoi töihin omalla sedanillaan) ja Kanadaan vuonna [[1978]], mutta yhtään ei viety Yhdysvaltoihin <ref name="Thompson111">Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 111.</ref>. Angola vastaanotti ensimmäiset tuhat ladaa vuonna [[1977]], ollen sen ajan merkittävin ostaja <ref name="Thompson111"/>. Vuonna [[1974]] päästiin tavoiteltuun 660 000 auton vuosituotantoon. Sen jälkeen tuotanto onkin ollut 600&ndash;700 tuhatta autoa vuodessa.
+Lyhyessä ajassa Ladasta tuli hitti Neuvostoliitossa. 2101 (ja sen ensimmäiset variaatiot) avasivat uuden aikakauden Venäjän autoilulle. Valitettavasti Togliattin tehdas ei kyennyt vastaamaan kysyntään ja joutui odottamaan vuosia ennen kuin tuli mahdollisuus ostaa auto. Vienti alkoi 21. helmikuuta [[1971]] Jugoslaviaan. Myöhemmin samana vuonna, 30. heinäkuuta, 32 autoa lähetettiin Suomeen, Hollantiin ja Belgiaan <ref name="Thompson109"/>. Neuvostoliittolaisen Za Rulem -lehden kilpailun <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 16.</ref>, johon otti osaa 1812 kilpailijaa, johdosta syyskuussa 1971 nimeksi valittiin Lada <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 109-110.</ref> ja vientimalleja kutsuttaisiin Lada 1200:ksi <ref name="Thompson110">Thompson, ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 110.</ref>. Tuotanto laahasi aina perässä ja auton hinnat nousivat, mutta vuonna [[1980]] odotusaika uudelle 2101:lle oli pudonnut vuoteen <ref name="Thompson110"/>. Myynti Kuubaan alkoi vuonna 1971 (ja vuoteen 2006 asti kunnes Raul Castro ajoi töihin omalla sedanillaan) ja Kanadaan vuonna [[1978]], mutta yhtään ei viety Yhdysvaltoihin <ref name="Thompson111">Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 111.</ref>. Angola vastaanotti ensimmäiset tuhat ladaa vuonna [[1977]], ollen sen ajan merkittävin ostaja <ref name="Thompson111"/>. Vuonna [[1974]] päästiin tavoiteltuun 660 000 auton vuosituotantoon. Sen jälkeen tuotanto onkin ollut 600&ndash;700 tuhatta autoa vuodessa.
 == Mallit ==

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 === VAZ-21016 (1976 &ndash; 1981) ===
-Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli 2103-mallin 1,5-litrainen moottori 21011:n korissa. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
+Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli 2103-mallin 1,5-litrainen moottori 21011-mallin korissa. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
 === VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 &ndash; 1988) ===

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 === VAZ-21016 (1976 &ndash; 1981) ===
-Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli 21011-mallin 1,3-litrainen moottori tavallisessa 2101:ssä. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
+Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille, jossa oli 2103-mallin 1,5-litrainen moottori 21011:n korissa. <ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.</ref>.
 === VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 &ndash; 1988) ===

@@ Rivi 97: / Rivi 97: @@
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Vääntö'''||87 Nm @ 3400 r/min||colspan=2|94 Nm @ 3400 r/min||colspan=3|87 Nm @ 3400 r/min||97 Nm @ 4500 r/min||137 Nm @ 4500 r/min
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Huippunopeus'''||142 km/h||colspan=2|145 km/h||colspan=3|142 km/h||? km/h||? km/h
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Vetotapa'''||colspan=8|[[Takaveto]]

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 === VAZ-21012 (Lada 1200) (1973 &ndash; ) ===
 -versiota perusmallista oikean puolisella ohjauksella alettiin valmistamaan 22. toukokuuta [[1973]]. Sitä vietiin Japaniin, Australiaan ja Britanniaan (joka osottautui hyvin menestyksekkääksi markkina-alueeksi) <ref name="Thompson111">Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 111.</ref>.
 === VAZ-21011 (Lada 1300) (1974 &ndash; 1981) ===

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = VAZ-2101 (Lada 1200)<br>VAZ-21011 (Lada 1300)<br>VAZ-21013 (Lada 1200 L / 1200 S)<br>VAZ-2101-02 (Lada 1200)|
-kuva = [[Tiedosto:VAZ 2101 - 1980.JPG|250px|VAZ-2101 (Lada 1200))]]|
+kuva = [[Tiedosto:VAZ 2101 - 1980.jpg|250px|VAZ-2101 (Lada 1200))]]|
 valmistaja = Lada|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Neuvostoliitto}} Neuvostoliitto, Toljatti|

@@ Rivi 11: / Rivi 11: @@
 moottori = [[R4]], [[Wankel]]|
 iskutilavuus = 1198&ndash;1300 cm<sup>3</sup>|
-teho = 44&ndash;89 kW|
+teho = 44&ndash;86 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 140&ndash;145 km/h|