https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din 2026-04-20T07:11:23Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=72922&oldid=prev 2009-08-08T16:41:36Z

<p>kuvan lisäys</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. elokuuta 2009 kello 16.41</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Rivi 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 4:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Monet, erityisesti kalliimmat, nykyautot ovat varustettu ns. aktiivisella vakionopeussäätimellä. Tällaisessa autossa vakionopeussäädin osaa myös jarruttaa ja tarvittaessa jopa pysäyttää auton mikäli etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon pienenee liiaksi. Nämä järjestelmät käyttävät auton keulaan asennettua tutkaa mittaamaan etäisyyttä edellä ajavaan autoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Monet, erityisesti kalliimmat, nykyautot ovat varustettu ns. aktiivisella vakionopeussäätimellä. Tällaisessa autossa vakionopeussäädin osaa myös jarruttaa ja tarvittaessa jopa pysäyttää auton mikäli etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon pienenee liiaksi. Nämä järjestelmät käyttävät auton keulaan asennettua tutkaa mittaamaan etäisyyttä edellä ajavaan autoon.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kuva:Vakionopeudensaatimen_viiksi.jpg|thumb|right|Monissa Toyota-autoissa käytetään rattiin liitettävää viikseä.]]</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Jälkiasennus ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Jälkiasennus ==</div></td></tr> </table>

DJHasis https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=63669&oldid=prev 2009-07-16T09:23:48Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. heinäkuuta 2009 kello 09.23</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Rivi 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]], [[Peugeot 407]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]], [[Peugeot 407]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Monet, erityisesti kalliimmat, nykyautot ovat varustettu ns. aktiivisella vakionopeussäätimellä. Tällaisessa autossa vakionopeussäädin osaa myös jarruttaa ja tarvittaessa jopa pysäyttää auton mikäli etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon pienenee liiaksi. Nämä järjestelmät käyttävät auton keulaan asennettua tutkaa mittaamaan etäisyyttä edellä ajavaan autoon.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Jälkiasennus ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Jälkiasennus ==</div></td></tr> </table>

213.28.65.254 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=63074&oldid=prev 2009-07-16T09:18:37Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 16. heinäkuuta 2009 kello 09.18</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Rivi 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 3:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]], [[Peugeot 407]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]], [[Peugeot 407]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">== Jälkiasennus ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin<ins class="diffchange diffchange-inline">. Esimerkiksi VW-konsernin autoissa tämä onnistuu </ins>vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]]<ins class="diffchange diffchange-inline">, kuten VAG-COM, ja </ins>käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia<ins class="diffchange diffchange-inline">. Myös vanhempiin sähkökaasulla varustettuihin autoihin vakionopeussäätimen jälkiasennus on mahdollista, mutta vaatii usein myös sähkötöitä, sillä autoissa ei usein ole valmiina sopivia johtoja rattiakselin ja ECU:n välillä</ins>.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

213.28.65.254 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=63073&oldid=prev 2007-02-10T19:18:11Z

<p>Käyttäjän <a href="/index.php/Toiminnot:Muokkaukset/212.226.176.3" title="Toiminnot:Muokkaukset/212.226.176.3">212.226.176.3</a> (<a href="/index.php?title=Keskustelu_k%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4st%C3%A4:212.226.176.3&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Keskustelu käyttäjästä:212.226.176.3 (sivua ei ole)">keskustelu</a>) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän NJo tekemään muutokseen.</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. helmikuuta 2007 kello 19.18</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6<ins class="diffchange diffchange-inline">]], [[Peugeot 407</ins>]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

NJo https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=30614&oldid=prev 2007-02-10T18:23:32Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 10. helmikuuta 2007 kello 18.23</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6<del class="diffchange diffchange-inline">]], [[Peugeot 407</del>]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kickdown]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

212.226.176.3 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=30612&oldid=prev 2007-01-09T14:32:03Z

<p>Viilailua</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. tammikuuta 2007 kello 14.32</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton varuste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja <del class="diffchange diffchange-inline"> </del>[[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee <del class="diffchange diffchange-inline">+ ja - -</del>näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[<del class="diffchange diffchange-inline">kick down</del>]]&quot;) tai painamalla <del class="diffchange diffchange-inline">&quot;0&quot; -</del>näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista <del class="diffchange diffchange-inline">+ ja - -</del>näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6<ins class="diffchange diffchange-inline">]], [[Peugeot 407</ins>]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin-tilassa kuljettaja valitsee näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin-tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[<ins class="diffchange diffchange-inline">kickdown</ins>]]&quot;) tai painamalla näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista näppäimillä nopeudenrajoitin-tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin-tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

NJo https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=28674&oldid=prev 2007-01-09T01:00:02Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 9. tammikuuta 2007 kello 01.00</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton <del class="diffchange diffchange-inline">lisävaruste</del>, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton <ins class="diffchange diffchange-inline">varuste</ins>, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja  [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kick down]]&quot;) tai painamalla &quot;0&quot; -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja  [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kick down]]&quot;) tai painamalla &quot;0&quot; -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> </table>

Miksunderi https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=28670&oldid=prev 2007-01-08T23:22:03Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. tammikuuta 2007 kello 23.22</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]]<del class="diffchange diffchange-inline">, </del>[[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja  [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kick down]]&quot;) tai painamalla &quot;0&quot; -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] <ins class="diffchange diffchange-inline">ja </ins>[[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja  [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kick down]]&quot;) tai painamalla &quot;0&quot; -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

Krumbs https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=28669&oldid=prev 2007-01-08T23:20:35Z

<p>lisätty nopeudenrajoitin</p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 8. tammikuuta 2007 kello 23.20</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]], [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja  [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan (&quot;[[kick down]]&quot;) tai painamalla &quot;0&quot; -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

Krumbs https://www.autowiki.fi/index.php?title=Vakionopeudens%C3%A4%C3%A4din&diff=28668&oldid=prev 2006-08-01T05:23:39Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="fi"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Vanhempi versio</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versio 1. elokuuta 2006 kello 05.23</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Rivi 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Rivi 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun kytkin- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>kytkin<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]]</div></td></tr> </table>

Proppu