https://www.autowiki.fi/index.php?action=history&feed=atom&title=Valmet_612_-moottori 2026-06-15T01:42:38Z Tämän sivun muutoshistoria MediaWiki 1.32.4 https://www.autowiki.fi/index.php?title=Valmet_612_-moottori&diff=122269&oldid=prev 2013-11-16T16:53:23Z

<p>Ak: Uusi sivu: <a href="/index.php?title=Valmet&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Valmet (sivua ei ole)">Valmetin</a> &#039;&#039;&#039;612-moottori&#039;&#039;&#039; (Iso kuutonen) on 7,4-litrainen <a href="/index.php/Rivi-6" title="Rivi-6">R6</a> <a href="/index.php/Dieselmoottori" title="Dieselmoottori">dieselmoottori</a>. == Yleistä == Suuret puimurit ja kuorma-autot tarvitsivat enemmän voimaa. Tästä ...</p> <p><b>Uusi sivu</b></p><div>[[Valmet]]in '''612-moottori''' (Iso kuutonen) on 7,4-litrainen [[Rivi-6|R6]] [[dieselmoottori]].<br /> <br /> == Yleistä ==<br /> Suuret puimurit ja kuorma-autot tarvitsivat enemmän voimaa. Tästä syystä Nokialla ryhdyttiin 80-luvun puolivälissä kehittämään 7,4-litran järeää kuutosmoottoria, joka sai nimekseen 612. Tuon aikaisen merkintälogiikan mukaan sylinterilukua kuvaavan numeron perään tuli yhden sylinterin iskutilavuus desilitroina, 12 desilitraa merkitsi 1,2 litran sylinterikohtaista iskutilavuutta.<br /> <br /> Sylinterin läpimitta oli edelleen 108 mm, mutta iskunpituus kasvoi 134 millimetriin. Tämän koneen kehitystyössä tehtiin tärkeä uudistus. Sylinteriputki tuettiin myös keskeltä. Rakenteella saavutettiin useita etuja, joita kilpailevista moottoreista löydy tänäkään päivänä.<br /> <br /> Tuenta varmistaa sylinteriputken pysymisen pyöreänä, jolloin öljynkulutus vähenee ja hiukkaspäästöt pienenevät samassa suhteessa. Vastaavasti jäähdytysneste kiertää sylinteriputken ylimmäisessä osassa, juuri siellä missä lämpökuormitus on suurin. Rakenteen jäykistävä vaikutus eliminoi myös &quot;märkäputkisille&quot; koneille ominaista sylinteriputkien värähtelystä syntyvää syöpymistä eli kavitaatiota.<br /> <br /> Iso Valmetin kuutonen otettiin hyvin vastaan markkinoilla. Megan taustojen yhteydessä kerrottiin, kuinka Massey-Fergusonin Ranskan tehdas tuli moottoriasiakkaaksi vuonna [[1988]].<br /> <br /> == Tekniset tiedot ==<br /> * Sylinterin halkaisija 108 mm ja iskunpituus 134 mm<br /> * Iskutilavuus: 7365 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;<br /> * Teho: 140 kW (187 hv) &amp;ndash; 186 kW (250 hv)<br /> * Vääntö: ? &amp;ndash; ? Nm<br /> <br /> == Käyttökohteet ==<br /> * [[Sisu S-sarja|Sisu SL-140]] (140 kW)<br /> * [[Sisu S-sarja|Sisu SL-171]] (167 kW)<br /> * [[Sisu S-sarja|Sisu SK-171]] (167 kW)<br /> * [[Sisu S-sarja|Sisu SK-181]] (186 kW)<br /> <br /> [[Luokka:Valmet-moottorit|612]]</div>

Tapi0