Volvo 760 - Muutoshistoria

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-12-07T11:01:37Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Rekisteröinti */

2024-11-24T17:39:10Z

‎Rekisteröinti

Vaux: /* Vertailu 1982, AMS */

2024-07-06T08:51:33Z

‎Vertailu 1982, AMS

Vaux: /* Vertailu 1982, AMS */

2024-07-06T08:39:18Z

‎Vertailu 1982, AMS

Vaux: /* Vertailu 1982, TL */

2024-07-06T08:14:00Z

‎Vertailu 1982, TL

Vaux: /* Vertailu 1982, AMS */

2024-07-06T08:13:11Z

‎Vertailu 1982, AMS

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2024-07-06T07:55:12Z

‎Vertailu 1982

Vaux: /* Vertailu 1983, AMS */

2024-07-06T07:55:00Z

‎Vertailu 1983, AMS

Vaux: /* Vertailu 1982 */

2024-07-06T07:44:45Z

‎Vertailu 1982

Kustu (9. toukokuuta 2024 kello 19.47)

2024-05-09T19:47:08Z

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 == Rekisteröinti ==
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!1983!!1985!!1988!!1989
+!Vuosi!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||171||1954*||141||117
+|'''Määrä (kpl)'''||117||171||862*||1954*||1991*||2233*||141||117
 |}
 Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää.

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 == Rekisteröinti ==
 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
-{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Vuosi!!1985!!1988!!1989
+!Vuosi!!1983!!1985!!1988!!1989
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Määrä (kpl)'''||1954*||141||117
+|'''Määrä (kpl)'''||171||1954*||141||117
 |}
 Merkki * tarkoittaa 740:n ja 760:n yhteismäärää.

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 == Vertailu 1982, AMS ==
-'''Volvo 760 GLE''' jäi [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Kori on luokassaan tilava ja istuimet ovat mukavia (2 x 9/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta ryhmän heikoimmat (79/100). Takajousituksena ovat kierrejouset ja jäykkä taka-akseli. Jousitus ei ole kovin mukava ja Volvo kallistelee liikaa. Melutaso on kohtalaisen alhainen (8/10). Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref>
+'''Volvo 760 GLE''' jäi [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Kori on luokassaan tilava ja istuimet ovat mukavia (2 x 9/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta ryhmän heikoimmat (79/100), esimerkiksi suuntavakavuus (8/10) on ryhmän heikoin, samoin kulku huonoilla teillä (7/10). Takajousituksena ovat kierrejouset ja jäykkä taka-akseli. Jousitus ei ole kovin mukava ja Volvo kallistelee liikaa. Melutaso on kohtalaisen alhainen (8/10). Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref>
 == Talviautovertailu 1984 ==

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 == Vertailu 1982, AMS ==
-'''Volvo 760 GLE''' jäi [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Kori on luokassaan tilava ja istuimet ovat mukavia (2 x 9/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta ryhmän heikoimmat (79/100). Takajousituksena ovat kierrejouset ja jäykkä taka-akseli. Jousitus ei ole kovin mukava ja Volvo kallistelee liikaa. Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref>
+'''Volvo 760 GLE''' jäi [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Kori on luokassaan tilava ja istuimet ovat mukavia (2 x 9/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta ryhmän heikoimmat (79/100). Takajousituksena ovat kierrejouset ja jäykkä taka-akseli. Jousitus ei ole kovin mukava ja Volvo kallistelee liikaa. Melutaso on kohtalaisen alhainen (8/10). Jarrut toimivat tyydyttävästi (7). Jälleenmyyntiarvo on heikohko (6/10, Länsi-Saksassa). <ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref>
 == Talviautovertailu 1984 ==

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 '''Volvo 760 GLE''' voitti Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailun (1./7). Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (12,5), takaistuin on tilavin. Automaattivaihteisto toimii ryhmän heikoimmin, vaihdoissa tuntuu selvä nykäys. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10). Jousitus on kovahko, ajomukavuus on hyvä (9,5).
-Varustetaso on vertailun runsain (7,6): pääntuet on sekä edessä että takana, kierroslukumittari on, ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä). Vakionopeussäädintä ei ole (on vain 1:ssä 7:stä). Öljynpainemittaria ei ole (on 5:ssä), latausmittari on vakiovaruste (on 3:ssa). Polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 5:ssä).
+Varustetaso on vertailun runsain (7,6): pääntuet ovat sekä edessä että takana, kierroslukumittari on, ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä). Vakionopeussäädintä ei ole (on vain 1:ssä 7:stä). Öljynpainemittaria ei ole (on 5:ssä), latausmittari on vakiovaruste (on 3:ssa). Polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 5:ssä).
 Jarrut ovat herkät, jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 53,5 metriä on ryhmän 3 pisin. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1982 mittasi automaattivaihteisen Volvo 760 GLE:n (115 kW, 1380 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,8 sekuntia. <ref>Tuulilasi 8/1982</ref>

@@ Rivi 53: / Rivi 53: @@
 Ajo-ominaisuudet ovat hyvät: suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus 10, kaarrekäytös 8, ääritilanteet 9/10. Volvo puskee mutkissa. Tuulilasi 8/1989 mittasi Volvo 760 Turbo automaatin (115 kW, 1490 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. Kulutus on ryhmän toiseksi korkein, 10,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>
-== Vertailu 1982 ==
+== Vertailu 1982, TL ==
 '''Volvo 760 GLE''' voitti Tuulilasin 8/1982 7 edustusauton vertailun (1./7). Sisätilat ovat ryhmän isoimmat (12,5), takaistuin on tilavin. Automaattivaihteisto toimii ryhmän heikoimmin, vaihdoissa tuntuu selvä nykäys. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10). Jousitus on kovahko, ajomukavuus on hyvä (9,5).

← Vanhempi versio		Versio 6. heinäkuuta 2024 kello 07.44
Rivi 59:		Rivi 59:

	Jarrut ovat herkät, jarrutusmatka 100–0 km/h 53,5 metriä on ryhmän 3 pisin. [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 8/1982 mittasi automaattivaihteisen Volvo 760 GLE:n (115 kW, 1380 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,8 sekuntia. <ref>Tuulilasi 8/1982</ref>		Jarrut ovat herkät, jarrutusmatka 100–0 km/h 53,5 metriä on ryhmän 3 pisin. [[Tuulilasi (lehti)\|Tuulilasi]] 8/1982 mittasi automaattivaihteisen Volvo 760 GLE:n (115 kW, 1380 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,8 sekuntia. <ref>Tuulilasi 8/1982</ref>
		+
		+	== Vertailu 1983, AMS ==
		+	'''Volvo 760 GLE''' jäi [[Auto motor und sport]]in 11/1982 ja 12 /1982 neljän auton vertailussa viimeiseksi (4./4).
		+	<ref>Auto motor und sport 11/1982 ja 12 /1982</ref>

	== Talviautovertailu 1984 ==		== Talviautovertailu 1984 ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{malli|
 nimi = Volvo 760|
-kuva = [[Kuva:Volvo 760.jpg|250px|Volvo 760]]|
+kuva = [[Kuva:760-1984.jpg|250px|Volvo 760]]|
 valmistaja = Volvo|
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi|
@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 voimanvälitys = [[takaveto]]|
 hintaluokka = 58.650&ndash;76.400 € (1990)|
-edeltäjä = [[Volvo 26x|Volvo 260-sarja]]|
+edeltäjä = [[Volvo 260]]|
 seuraaja = [[Volvo 960]]|
 samaaluokkaa = [[Audi 200]]<br>[[Mercedes-Benz W124]]<br>[[Opel Senator A|Opel Senator]]<br>[[Saab 9000]]}}
@@ Rivi 26: / Rivi 26: @@
 Uuden mallin suunnittelusta vastasi Hans Gustavsson. Ensimmäiset luonnokset uudeksi malliksi tunnettiin nimillä NV80 ja NV81 (New Vehicle 80). Sittemmin nimeksi vaihtui P31 ja lopulta vuonna 1978 1155. Suunnittelussa tärkeimpinä ominaisuuksina pidettiin luotettavuutta, polttoainetaloutta, pitkäikäisyyttä ja huoltoystävällisyyttä, matalaa melutasoa sekä muotoilua ja suorituskykyä. Lopulta päädyttiin suunnittelemaan takavetoinen auto, joka olisi aikaisempaa [[Volvo 240|240-sarjaa]] lyhyempi, mutta leveämpi. Akselivälin suhteen päädyttiin 10 cm pidempään ja auton tuli olla n. 100 kg kevyempi. Moottoreiksi suunniteltiin jo olemassaolevia rivinelosia ([[Volvo B19-moottori|B19]] ja [[Volvo B21-moottori|B21]]) sekä V6-moottoria ([[Volvo B27-moottori|B27]]). Teknisistä ratkaisuista hyvin monet otettiin kustannusten säästämiseksi 240-sarjasta (mm. vaihteisto ja jousitus). Auton korimallista keskusteltiin pitkään ja vaihtoehtona oli myös [[hatchback]]-tyyppinen kori. Lopulta päädyttiin kuitenkin varsin kulmikkaaseen sedan-malliin. Ensimmäiset ajokelpoiset prototyypit valmistuivat keväällä 1978. Auto testattiin paljon mm. Göteborgin taksien toimesta, jotka käyttivät uuden mallin tekniikalla varustettuja [[Volvo 244]]-malleja. Laatuongelmien vuoksi uuden 760-mallin ensiesittely hieman viivästyi ja auto nähtiin ensimmäisen kerran helmikuussa 1982. Volvon tapaan ensimmäinen malli on hyvin varusteltu GLE-malli, jonka myynti lähti heti hyvin käyntiin. Yhtiön taloudellinen tila ei esittelyhetkellä ollut paras mahdollinen, mutta uusi malli osoittautui autoksi, jonka avulla tilanne parani. 760 mallia onkin pidetty Volvon nykyhetken kannalta elintärkeänä.
-Myöhemmin esiteltiin myös farmarimalli. Se jatkoi [[Volvo 26x|Volvo 265]]:n aloittamaa linjaa - farmari, jossa on iso moottori ja hyvä varustelutaso. Auton muotoilu on moderni, lasipinnat ovat isoja ja farmarimallin takakontin luukku on lähes pystysuora. 760 oli aikansa turvallisimpia autoja, Volvon jo 100-sarjasta alkaneen perinteen mukaisesti.
+Myöhemmin esiteltiin myös farmarimalli. Se jatkoi [[Volvo 260|Volvo 265]]:n aloittamaa linjaa - farmari, jossa on iso moottori ja hyvä varustelutaso. Auton muotoilu on moderni, lasipinnat ovat isoja ja farmarimallin takakontin luukku on lähes pystysuora. 760 oli aikansa turvallisimpia autoja, Volvon jo 100-sarjasta alkaneen perinteen mukaisesti. Sedan-mallia valmistettiin yhteensä 183.864 kappaletta ja farmaria vain 37.445 kappaletta.
-Vuonna [[1988]] malli sai kasvojenkohotuksen, jossa keulailme uudistettiin: ajovaloja ja maskia kallistettiin hieman taaksepäin, ja aiempaa leveämmät ajovalot pitivät sisällään integroidut sumuvalot sekä lisäkaukovalot. Uusi alumiininen konepeitto jatkui nyt tuulilasiin saakka ja lasinpyyhkimet olivat lepoasennossa osittain piilossa konepellin reunan alla. Myös puskurit sekä kojelauta uudistettiin ja ohjauspyörään tuli korkeussäätö. Sedan-malli sai uuden erillisjousitetun multilink-taka-akseliston. Sedan-mallia valmistettiin yhteensä 183.864 kappaletta ja farmaria vain 37.445 kappaletta. Syyskuussa [[1990]] 760-malli korvattiin uudella [[Volvo 960|960-mallilla]].
+<gallery widths=250>
 <gallery widths=250>
-Tiedosto:760.jpg|Volvo 760 1988 &ndash; 1990
+Tiedosto:760.jpg|Volvo 760 1988
 </gallery>
 == Vertailu 1989 ==