Volvo XC70 - Muutoshistoria

Cilkkis (17. toukokuuta 2022 kello 06.59)

2022-05-17T06:59:33Z

Cilkkis: /* XC70 mk3 (2007–2016) */

2022-05-17T03:08:23Z

‎XC70 mk3 (2007–2016)

Cilkkis: /* XC70 mk3 (2007–2016) */

2022-05-17T03:07:22Z

‎XC70 mk3 (2007–2016)

Cilkkis: /* XC70 mk2 (2000–2007) */

2022-05-17T03:05:51Z

‎XC70 mk2 (2000–2007)

Cilkkis: /* V70 XC mk1 (1997–2000) */

2022-05-17T03:05:32Z

‎V70 XC mk1 (1997–2000)

86.115.5.242: /* Moottorit */ 8-vaihteinen GearTronic oli tarjolla myös D4-moottorin yhteydessä

2020-02-09T17:49:11Z

‎Moottorit: 8-vaihteinen GearTronic oli tarjolla myös D4-moottorin yhteydessä

NH82: /* XC70 mk2 (2000–2007) */ moottorivaihtoehto 2.4D lisätty

2019-09-17T13:18:12Z

‎XC70 mk2 (2000–2007): moottorivaihtoehto 2.4D lisätty

NH82: /* XC70 mk3 (2007–2016) */ muokattu teksti loogisempaan järjestykseen

2019-09-17T12:02:14Z

‎XC70 mk3 (2007–2016): muokattu teksti loogisempaan järjestykseen

NH82: /* XC70 mk2 (2000–2007) */ mallimerkintä V70 XC -> XC70

2019-09-17T11:58:36Z

‎XC70 mk2 (2000–2007): mallimerkintä V70 XC -> XC70

NH82: Lisätty mk1 ja mk2 tarkemmat moottoritiedot

2019-09-17T11:56:51Z

Lisätty mk1 ja mk2 tarkemmat moottoritiedot

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 '''Volvo XC70''' on [[Volvo V70]] -farmarimalliin perustuva, kahden ensimmäisen sukupolven osalta aina [[neliveto]]inen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä '''V70 XC''', mutta vuodesta [[2001]] lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista ''Cross Country''. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
 == V70 XC mk1 (1997&ndash;2000) ==
@@ Rivi 34: / Rivi 46: @@
 Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etumaski sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
 [[Luokka:Volvo|XC70]]
 [[Luokka:Mallit|XC70]]

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etumaski sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
 [[Luokka:Volvo|XC70]]
 [[Luokka:Mallit|XC70]]

@@ Rivi 40: / Rivi 40: @@
 Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla nelisylinterisillä, 2,0-litraisilla moottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Kuusisylinteriset bensiinimoottorit olivat saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä oli tarjolla myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla, joka oli tarjolla myös etuvetoisen D4-mallin yhteydessä.
 [[Luokka:Volvo|XC70]]
 [[Luokka:Mallit|XC70]]

← Vanhempi versio		Versio 17. toukokuuta 2022 kello 03.05
Rivi 26:		Rivi 26:

	Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex\|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70\|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuosimalliin [[2006]] D5-dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) edellisen 163-hevosvoimaisen moottoriversion jäädessä myyntiin mallinimellä 2.4D ja samalla D5-dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Samalla myös neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi (viikosta 20/2005 eteenpäin valmistetut, vuosimallin 2006 autot). Vuosimalliin [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin ja stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon (viikosta 48/2006 eteenpäin valmistetut autot).		Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex\|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70\|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuosimalliin [[2006]] D5-dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) edellisen 163-hevosvoimaisen moottoriversion jäädessä myyntiin mallinimellä 2.4D ja samalla D5-dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Samalla myös neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi (viikosta 20/2005 eteenpäin valmistetut, vuosimallin 2006 autot). Vuosimalliin [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin ja stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon (viikosta 48/2006 eteenpäin valmistetut autot).
−
−	~~=== Moottorit ===~~
−
−	* '''2.4T''', [[R5]], 200 hv, 285 Nm [[B5244T3]] (2000–2002)
−	* '''2.5T''', [[R5]], 210 hv, 320 Nm [[B5254T2]] (2003–2007)
−	* '''D5''', [[R5]], 163 hv, 340 Nm [[D5244T]] (2002–2005)
−	* '''2.4D''', [[R5]], 163 hv, 340 Nm [[D5244T]] (2006–2007)
−	* '''D5''', [[R5]], 185 hv, 400 Nm [[D5244T4]] (2006–2007)

	== XC70 mk3 (2007–2016) ==		== XC70 mk3 (2007–2016) ==

← Vanhempi versio		Versio 17. toukokuuta 2022 kello 03.05
Rivi 19:		Rivi 19:

	Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.		Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.
−
−	~~=== Moottorit ===~~
−
−	* '''2.0T''', [[R5]], 222 hv, 310 Nm [[B5204T3]] (Italia)
−	* '''2.5T''', [[R5]], 193 hv, 270 Nm [[B5254T]]

	== XC70 mk2 (2000–2007) ==		== XC70 mk2 (2000–2007) ==

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Kuusisylinterinen bensiinimoottori, joka oli tarjolla 3,2-litraisena vapaastihengittävänä ja 3,0-litraisena ahdettuna versiona, on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtui Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
-Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla nelisylinterisillä, 2,0-litraisilla moottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Kuusisylinteriset bensiinimoottorit olivat saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä oli tarjolla myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla.
+Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla nelisylinterisillä, 2,0-litraisilla moottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Kuusisylinteriset bensiinimoottorit olivat saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä oli tarjolla myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla, joka oli tarjolla myös etuvetoisen D4-mallin yhteydessä.
 '''2007&ndash;2009'''

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk2}}
-Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuonna [[2005]] dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) ja samalla dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Vuonna [[2006]] neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi, stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon ja vuonna [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin.
+Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuosimalliin [[2006]] D5-dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) edellisen 163-hevosvoimaisen moottoriversion jäädessä myyntiin mallinimellä 2.4D ja samalla D5-dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Samalla myös neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi (viikosta 20/2005 eteenpäin valmistetut, vuosimallin 2006 autot). Vuosimalliin [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin ja stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon (viikosta 48/2006 eteenpäin valmistetut autot).
 === Moottorit ===
@@ Rivi 37: / Rivi 37: @@
 * '''2.5T''', [[R5]], 210 hv, 320 Nm [[B5254T2]] (2003&ndash;2007)
 * '''D5''', [[R5]], 163 hv, 340 Nm [[D5244T]] (2002&ndash;2005)
 * '''D5''', [[R5]], 185 hv, 400 Nm [[D5244T4]] (2006&ndash;2007)

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}
-Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007. Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla nelisylinterisillä, 2,0-litraisilla moottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla.
+Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007.
-Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etupuskuri sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
+Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etumaski sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
 === Moottorit ===
-,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtui Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
+Kuusisylinterinen bensiinimoottori, joka oli tarjolla 3,2-litraisena vapaastihengittävänä ja 3,0-litraisena ahdettuna versiona, on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtui Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
 '''2007&ndash;2009'''

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.
 == XC70 mk2 (2000&ndash;2007) ==
@@ Rivi 26: / Rivi 31: @@
 Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuonna [[2005]] dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) ja samalla dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Vuonna [[2006]] neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi, stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon ja vuonna [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin.
 == XC70 mk3 (2007&ndash;2016) ==
@@ Rivi 31: / Rivi 43: @@
 {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}
-Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007. Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla 2,0-litraisilla dieselmoottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla.
+Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007. Mallistoon kuuluivat aluksi uusi 3,2-litrainen ahtamaton kuusisylinterinen bensiinimoottori sekä edellisestä mallisarjasta tuttu 2,4-litrainen D5-dieselmoottori, mutta moottorivalikoimaa laajennettiin myöhemmin muun muassa turboahdetulla T6-bensiinimoottorilla sekä etuvedon yhteydessä tarjotuilla nelisylinterisillä, 2,0-litraisilla moottoreilla. Etuvetoinen 2.4D tuli tarjolle vuosimallin 2009 yhteydessä. Moottorivalikoimaa uudistettiin useampaan otteeseen, isompien uudistusten kohdistuessa vuosimalliin 2010. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Vuonna 2015 tarjolle tuli tietyillä markkina-alueilla etuvetoinen, nelisylinterinen T5-malli Start/Stop-automatiikalla ja 8-portaisella [[TG-81SC]] Geartronic-automaattivaihteistolla.
-Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotuksen|kasvojenkohotus]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etupuskuri sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
+Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etupuskuri sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
 === Moottorit ===
-,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
+,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtui Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
 '''2007&ndash;2009'''